tajima Postato 15 Luglio 2011 Report Postato 15 Luglio 2011 Ciao Leon, come va con le accensioni? Ho letto sui forum esteri di qulache problemino. Tienici aggiornati e grazie Quote
corry88 Postato 15 Luglio 2011 Report Postato 15 Luglio 2011 Vi faccio partecipi della mia gioia: ultimo pieno 41,7 l con bombola ormai vuota, ad oggi 447 km e pieno non ancora finito! Dai dai che manca poco e arrivo agli 11 al litro! E fatti con l'auto per nulla risparmiata e tanto clima (si muore in questi giorni) I consumi si abbassano! non male =) che poi da quanto ho capito non consumi benzina con questo impianto Quote
theexpert Postato 17 Luglio 2011 Report Postato 17 Luglio 2011 Posso dire di avere ancora un'astra gtc del 2006 che ho usato per 3 anni. Passi che ha 65k km, ma la batteria è ancora quella originale. Però, dopo due anni ho dovuto sostituire due valvole. Morale: qualche piccola magagnetta succede sempre, Fiat Alfa o Bmw che sia. La cosa che fa incazzare, avendo anche a disposizione una vecchietta di più di trent'anni, è che se si scarica la batteria su un'auto vecchia poco male.. sono andato quest'inverno in montagna a -20 gradi la notte e auto che dormiva fuori con un cherokee di un parente, 2.8 crd, 2007, non di sicuro il massimo dello stile ma auto decisamente valida e moderna, pinze e caricatore sapendo che la batteria rischiava e passa la paura. Sulla Leon, si scarica la batteria (senza preavviso) prima sfarfalla la plafoniera, e passi, ma oltre a non girare il motorino d'avviamento, va pure in recovery la centralina, con tutte le spie accese e i 3 "bip" che segnalano guasto grave. A quel punto, io che con le auto me la cavo se c'è da caricare la batteria, cambiare olio, sostituire pneumatici bucati, montare catene, vado se permettete un pò in crisi e non me la sento di fare ponte quando un'auto mi segna un errore grave. Così ho chiamato il meccanico e sono tornato a casa accompagnato da un amico. Finiamo sempre là, maledetta (e benedetta) elettronica. Da lunedì comunque ho fatto una semplice equazione. Gtc: no cruise control, no retrovisori chiudibili elettricamente, no tetto apribile, ma soprattutto no coming home, ergo fari sempre spenti, batteria originale. Leon: cruise control, retrovisori elettrici, tetto apribile, ma soprattutto coming home, ergo fari sempre accesi, batteria fottuta a 44000 km. Ora, cruise solo se strettamente necessario, retrovisori e tetto li chiudo da dentro l'auto in fase di cooldown con motore sempre acceso, e soprattutto spengo i fari da dentro la macchina. Vediamo se arriverò alla mirabolante soglia dei 100k km senza un altro salasso di batteria attenzione a questo fatto. potresti avere un problema al'impianto elettrico. Sulla mia Ibiza si era rotto un capicorda di un filo massa che è attaccato al cambio. Quando mettevi in moto, l'alternatore non partiva subito ma solo dopo che avevi passato i 2500 giri motore. Me ne sono accorto solo perchè ho l'indicatore batteria a lancetta sul quadro strumenti. Il primo meccanico mi ha cambiato la batteria dicendo che era tutto a posto. Il secondo invece dopo avergli mostrato il problema dal vivo ha capito e ha trovato il filo staccato. Quote
DomiEos Postato 25 Luglio 2011 Report Postato 25 Luglio 2011 Ciao a tutti ragazzi! sono nuovo mi presento! sono di bologna e in data 22 luglio 2011 mi è stata consegnata l'auto con impianto gpl vialle lpdi installato da Baldi e Govoni. Ho una EOS 1.4 122 cavalli motore CAXA. Impianto installato perfettamente e curato in ogni dettaglio. Ne approfitto per andare al mare il week end e direi neanche il minimo problema. Appena presa fatto il pieno (anche se c'era ancora una tacca segnata) 32,5 € 44,5 litri fatti 300 km e ho ancora 2 tacche su 5. Per ora l'impressione è stra-positiva e sembra che sia anche più performante. Vi aggiorno! Quote
corry88 Postato 25 Luglio 2011 Report Postato 25 Luglio 2011 bella macchinina la Eos =) il 1,4 122cv riesce a muoverla agevolmente? Quote
leontsi Postato 25 Luglio 2011 Author Report Postato 25 Luglio 2011 Ragazzi scusate la latitanza rispondo un pò a tutti.. L'auto continua ad andare bene e il problema accensioni è sparito praticamente da solo Ho avuto un pieno di gas un pò scarso con circa 9 km/l all'attivo, poi con il seguente siamo tornati ai valori standard, quasi 11, sono molto contento Ora aspetto un paio di settimane, poi prima di partire per le vacanze tagliandino e aggiornamento centralina vialle, così vediamo di risolvere per il futuro il problema accensioni. Grazie all'utente con l'ibiza, mi hai messo una pulce nell'orecchio controllerò al tagliando. E complimenti al nuovo arrivato con la Eos, complimenti per l'auto (ci ho viaggiato una volta, mi è piaciuta, anche se sono passati 4 anni ) e tanti auguri per l'impianto.. siamo in 3 in questo forum, io con la Leon, un'altra persona che mi ha contattato con una Golf Plus, e ora tu con la Eos.. stesso motore, ma un bel parco auto variegato bella macchinina la Eos =) il 1,4 122cv riesce a muoverla agevolmente? Io l'ho provata col tdi da 140 e andava decisamente bene.. credo che anche il nostro turbetto la muova senza problemi e senza doverle tirare il collo Quote
DomiEos Postato 25 Luglio 2011 Report Postato 25 Luglio 2011 Devo confermare..gran bella macchinina poi con questo sole ce la si gode tutta!..per quanto mi riguarda..la mia esperienza personale è ottima..mai nessun problema e viaggia che è una meraviglia! La macchina di suo è pesante ma viaggia lo stesso,si guida bene ed è agile.Anche con il GPL si comporta egregiamente anzi quando prende la coppia si sente molto di più il turbo..per andare giù al mare a benzina avevo toccato i 210 l'altro giorno a GPL 215!!segnati ovviamente. L'unica pecca è il bagagliaio se si viaggi in 4 le valigie dietro non ci stanno!! poi adesso con l'impianto mi ha mangiato un po di spazio in quianto la ciambella è piuù grande della ruoata di scorta per cui mi si è alzato il fondo..pero va be..ci si arrangia al posto delle valigie vai di borsoni! vi saprò dire dato che mi aspetta un Bologna - Reggio Calabria ad agosto. Grazie per il benvenuto Quote
DomiEos Postato 28 Luglio 2011 Report Postato 28 Luglio 2011 Dopo una settimana posso dire di essere abbastanza soddisfatto dell'impianto....ieri ho fatto il pieno € 32.26 litri 44.86 vi aggiornerò sul consumo..l'unico problemino riscontrato è all'accensione che alcune volte non parte al primo colpo e bisogna dare un filo di gas. a presto! Quote
DomiEos Postato 1 Agosto 2011 Report Postato 1 Agosto 2011 pieno € 32.26 litri 44.86 km percorsi 425 media 9,5 km/l (tirando). Sono soddisfatto considerando che prima per fare gli stessi km avrei dovuto far almeno 60/70 € di benzina!! Quote
ALFONE Postato 1 Agosto 2011 Report Postato 1 Agosto 2011 pieno € 32.26 litri 44.86 km percorsi 425 media 9,5 km/l (tirando). Sono soddisfatto considerando che prima per fare gli stessi km avrei dovuto far almeno 60/70 € di benzina!! FORSE dovreste fare un po' di autocritica 9,5 km/lt non mi sembra un buon risultato li faccio pure io con un 2.8 turbo senza badare troppo alla velocita' Quote
tmik Postato 1 Agosto 2011 Report Postato 1 Agosto 2011 pieno € 32.26 litri 44.86 km percorsi 425 media 9,5 km/l (tirando). Sono soddisfatto considerando che prima per fare gli stessi km avrei dovuto far almeno 60/70 € di benzina!! FORSE dovreste fare un po' di autocritica 9,5 km/lt non mi sembra un buon risultato li faccio pure io con un 2.8 turbo senza badare troppo alla velocita' dipende quanto ha "tirato" perchè i 9.5 se tiri davvero non li fai neanche a benzina!!! Quote
ingsteve Postato 3 Agosto 2011 Report Postato 3 Agosto 2011 2.8 turbo benzina 9,5km/l tirando??? sono perplesso...concordo con tmik...fai punte di 200km/h poi mi dici se stai sopra i 6km/l... attenzione a questo fatto. potresti avere un problema al'impianto elettrico. Sulla mia Ibiza si era rotto un capicorda di un filo massa che è attaccato al cambio. Quando mettevi in moto, l'alternatore non partiva subito ma solo dopo che avevi passato i 2500 giri motore. Me ne sono accorto solo perchè ho l'indicatore batteria a lancetta sul quadro strumenti. Il primo meccanico mi ha cambiato la batteria dicendo che era tutto a posto. Il secondo invece dopo avergli mostrato il problema dal vivo ha capito e ha trovato il filo staccato. è successo anche a me con l'ibiza vecchio modello, era un difetto di fabbrica, in pratica un filo corto che alla lunga si staccava, lo hanno allungato e non mi è più successo Quote
leontsi Postato 3 Agosto 2011 Author Report Postato 3 Agosto 2011 pieno € 32.26 litri 44.86 km percorsi 425 media 9,5 km/l (tirando). Sono soddisfatto considerando che prima per fare gli stessi km avrei dovuto far almeno 60/70 € di benzina!! FORSE dovreste fare un po' di autocritica 9,5 km/lt non mi sembra un buon risultato li faccio pure io con un 2.8 turbo senza badare troppo alla velocita' Considera che l'impianto è a iniezione liquida e non consuma un briciolo di benzina. L'installatore mi ha chiesto dei consumi, e mi ha detto che in sede di corso ad Arezzo, dove hanno gasato una Golf 1.2 tsi, i tecnici confermavano quel dato medio, 10km/l a gas. Considerato che tutti noi abbiamo il 1.4, su auto poi non leggerissime, come la Eos, o come la mia con cerchi belli grossi, credo che andando tranquilli si stia come mi è capitato prossimi agli 11 km/l, normalmente sui 10, se si tira tanto si arriva sui 9. una forbice diversa è impossibile. Quote
rollo_tommasi Postato 3 Agosto 2011 Report Postato 3 Agosto 2011 Ma infatti è una polemica estiva tanto per confrontarsi, Alfone nel frattempo in città difficilmente supera i 6km/l. Quote
ingsteve Postato 4 Agosto 2011 Report Postato 4 Agosto 2011 in città faccio 5-5,5km/l di gpl con S500 5.5 v8. Fuori un misto di 7 km/l lo faccio sempre anche senza andare troppo al risparmio... Quote
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