gianry Postato 27 Febbraio 2011 Report Postato 27 Febbraio 2011 Ho notato che i dati dichiarati dal costruttore parlano di un consumo del 20% superiore del benzina quando l'auto è a GPL I dati tratti dal sito volkswagen sono: GPL Consumo ciclo urbano, l/100 km 12,7 12,7 Consumo ciclo extraurbano, l/100 km 7,2 7,2 Consumo ciclo combinato, l/100 km 9,2 9,2 Emissioni CO2 combinato GPL, g/km 149 149 Capacitá serbatoio, l ca. 38 ca. 38 Benzina Consumo ciclo urbano, l/100 km 9,8 9,8 Consumo ciclo extraurbano, l/100 km 5,6 5,6 Consumo ciclo combinato, l/100 km 7,1 7,1 Emissioni CO2 combinato benzina, g/km 169 169 Capacitá serbatoio, l ca. 55 ca. 55 sono veritieri ? SE cosi fosse dov'è la convenienza rispetto alla motorizzazione diesel 105 cv? Quote
Schema28 Postato 27 Febbraio 2011 Report Postato 27 Febbraio 2011 nessuna direi,praticamente fa una media dei 10. Quote
gianry Postato 27 Febbraio 2011 Author Report Postato 27 Febbraio 2011 10 km / L ???? ma se cosi fosse perchè tanto euforia per il GPL ? La Golf diesel 105 cv fa il 18 km/L agevolmente e costa meno comprarla Quote
oxyde Postato 27 Febbraio 2011 Report Postato 27 Febbraio 2011 10 km / L ???? ma se cosi fosse perchè tanto euforia per il GPL ? La Golf diesel 105 cv fa il 18 km/L agevolmente e costa meno comprarla c è qualcosa che non va in quei dati secondo me. non è possibile che a benzina ai 14 al litro su percorso combinato si perdano 4 km\l a gas... se la matematica non è un opnione c è un 30% di differenza, troppo. Ci si dovrebbe assestare su un max 15%. in merito al comprarsi un diesel... non è solo una questione di convenienza monetaria tutto sommato. Dipende anche dall uso dell auto! un motore a benzina\gpl è piu sportiveggiante, richiede meno manutenzione, non ha problemi col fap, ha piu autonomia. un motore a diesel ha un sacco di coppia (utile se si viaggia sempre a pieno carico) e facilità di rifornimento. Quote
gianry Postato 27 Febbraio 2011 Author Report Postato 27 Febbraio 2011 sportiveggiante non direi coi motori GPL che vendono direttamente le case; ho provato la Focus 112 cv GPL ed è piu lenta in ripresa e accelerazione di una 1.6 diesel sempre ford Quote
oxyde Postato 27 Febbraio 2011 Report Postato 27 Febbraio 2011 sportiveggiante non direi coi motori GPL che vendono direttamente le case; ho provato la Focus 112 cv GPL ed è piu lenta in ripresa e accelerazione di una 1.6 diesel sempre ford e vorrei ben dire, a parità di cavalleria è normale che il diesel abbia piu coppia, specie in basso. però vuoi mettere una tirata a benzina, il contagiri che schizza a fondo scala l acceleratore sempre pronto (e non quell odioso ritardo dei diesel). son due cose diverse, ho amici fieri delle loro macchine a diesel, io invece preferisco macchine a benzina. indubbiamente i motori diesel rispetto quelli di una volta (10-15 anni fa) sono cambiati radicalmente ma con il gasolio a 1.40, macchine da 18 al litro contro i 15 di una benzina, pochi km l anno... non c è tutto questo abisso Quote
project Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 sportiveggiante non direi coi motori GPL che vendono direttamente le case; ho provato la Focus 112 cv GPL ed è piu lenta in ripresa e accelerazione di una 1.6 diesel sempre ford E fortuna che non hai provato la Golf; un 1.6 8 valvole a gpl su quella massa credo che di emozioni ne dia decisamente poche (non che il diesel sempre da 105cv sia un fulmine di guerra però almeno ha un poco di coppia) Ciao Quote
Corolla 1332 Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 10 km / L ???? ma se cosi fosse perchè tanto euforia per il GPL ? La Golf diesel 105 cv fa il 18 km/L agevolmente e costa meno comprarla Strane percorrenze....diversi amici hanno la Golf quinta serie a GPL e si attestano sui 12 km litro... Ad ogni modo il turbodiesel gli mangia la pastasciutta in testa in qualsiasi situazione, sia nella precedentee versione iniezione pompa che in quello common rail...e quanto ai ritardi lamentati...beh...io sinceramente non so di cosa parliate: saliva e sale di giri in maniera entusiasmante, altro che motore a benzina (che fra l'altro, nella GOlf Bifuel, è un valido ma vecchio e poco potente 1600 a iniezione indiretta di benzina). Un consiglio??? Non siamo in formula Uno: andate piano e se proprio volete correre, compratevi una XBOX e giocate con un Plasma 50 pollici... Quote
virusalfa74 Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 ma perchè tu pensavi che andando a gpl consumavi meno del diesel?? ma non hai visto che finiti gli incentivi la gente è tornata in massa a comprare le diesel senza battere ciglio? il consumo è mediamente il 30% superiore...è vero, in genere è del 20% però visto che nella consistenza del gpl fottono alla grande, spesso le percorrenze sono quelle che hai postato tu...nelle prove di 4R e sono piu di alcune, con motori diversi, hanno un consumo MEDIO del 30% superiore...a chi credere??? a chi ti dice che a gpl consuma come a benza, a chi ti dice che a volte consuma pure di meno, oppure a chi prova i consumi con strumenti di precisione??? a te l'ardua scelta... Quote
gianry Postato 28 Febbraio 2011 Author Report Postato 28 Febbraio 2011 ma perchè tu pensavi che andando a gpl consumavi meno del diesel?? ad esser onesto pensavo di si ma devo ricredermi probabilmente. Ho notato che se prendo due auto di pari prestazioni tra GPL e Diesel quasi non c'è differenza come spesa di carburante. il consumo è mediamente il 30% superiore...è vero, in genere è del 20% però visto che nella consistenza del gpl fottono alla grande, spesso le percorrenze sono quelle che hai postato tu... La cosa disgustosa è che tutti gli installatori della mia zona sia di BRC che Landi che Romano mi dicevano che risparmiavo il 50% rispetto la benzina e che l'auto consumo il 4/5% in piu . alcuni dicevano che l'auto a GPL consuma uguale che benzina. Se metto che un auto a GPL da 110/120 cv consuma il 12 Km/L mentre una a Diesel il 18 Km/l penso che non faro il grande passo. Quote
ALFONE Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 ma perchè tu pensavi che andando a gpl consumavi meno del diesel?? ad esser onesto pensavo di si ma devo ricredermi probabilmente. Ho notato che se prendo due auto di pari prestazioni tra GPL e Diesel quasi non c'è differenza come spesa di carburante. il consumo è mediamente il 30% superiore...è vero, in genere è del 20% però visto che nella consistenza del gpl fottono alla grande, spesso le percorrenze sono quelle che hai postato tu... La cosa disgustosa è che tutti gli installatori della mia zona sia di BRC che Landi che Romano mi dicevano che risparmiavo il 50% rispetto la benzina e che l'auto consumo il 4/5% in piu . alcuni dicevano che l'auto a GPL consuma uguale che benzina. Se metto che un auto a GPL da 110/120 cv consuma il 12 Km/L mentre una a Diesel il 18 Km/l penso che non faro il grande passo. non c'e' paragone tra moderni diesel e gpl.... vince sempre il diesel.... la vera questione e' il prezzo dei 2 carburanti... il gpl dovrebbe costare sempre la meta' del diesel !! invece.... Quote
lars Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 Gianry, se non fai solo urbano (problemi al DPF) vai sul diesel: uguale prezzo di acquisto, prestazioni milgiori, maggior piacere di guida, consumi bassi (1.6 TDI), maggior autonomia, rifornimenti più facili e self-service, milgiore tenuta del valore e migliore rivendibilità. Io ho una golfV bifuel, faccio 11Km/l a gpl dosando l'acceleratore con attenzione più 5-10 euro di benzina ogni mille Km; il 1.6 8v è silenzioso, riprende con regolarità e senza incertezze, il cambio e la frizione sono di burro, non ha il "sonno" che dicono tutti, è un motore onesto ma gli manca la sesta marcia, però il diesel ha una ripresa migliore e soffre meno le salite. Comunque sono pentito, IN GENERALE NON LA RICOMPREREI, prenderei il diesel per tutti i vantaggi che ti ho elencato sopra, secondo me il gpl conviene solo su macchine usate, ben tenute e ben svalutate. Quote
gianry Postato 28 Febbraio 2011 Author Report Postato 28 Febbraio 2011 Io ho una golf V bifuel, faccio 11Km/l a gpl dosando l'acceleratore con attenzione più 5-10 euro di benzina ogni mille Km; IL CONSUMO DI 11 km/ L in che condizioni l'ottieni ? che percentuale di strada extraurbana? Quote
lars Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 Io ho una golf V bifuel, faccio 11Km/l a gpl dosando l'acceleratore con attenzione più 5-10 euro di benzina ogni mille Km; IL CONSUMO DI 11 km/ L in che condizioni l'ottieni ? che percentuale di strada extraurbana? Per la precisione ultimamente ho percorso 2700 km facendo gli 11,2km/l più circa 20euro di benzina (agip blu-super 98 nor) percorrendo 80% extraurbano a 90-100km/h e il restante urbano tutto sommato scorrevole, comunque in urbano consuma parecchio specie se mi capita di girare a roma con numerose code e semafori e le medie scendono di brutto; col gpl "estivo" i consumi migliorano e riesco a fare quasi i 12km/l mediamente nelle stesse condizioni. Poi dipende anche dalla qualità del gas che metti, a seconda dei distributori si possono fare anche 30-40 km in più o in meno per pieno di gpl (circa 42-44 litri di gas), ed anche le prestazioni del motore cambiano abbastanza per lo stesso motivo. Inoltre se fai numerosi avviamenti/spegnimeti anche i consumi di benzina aumentano. La mia guida e regolare e cerco di dosare con calma l'acceleratore, uso olio mobil1 0w40 e la manutenzione del mezzo è regolare. Quote
lars Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 Ti dico qualcosa in più sulla manutenzione dell'impianto gpl che ho fatto in 35Kkm: sotituzione filtro bassa pressione a 20Kkm costo 21euro più iva, sostituzione filtro alta pressione a 30Kkm costo 3euro più iva più 20 euro di manodopera. Più o meno gli stessi interenventi che fanno in vw, anche se io la porto dal mio meccanico per risparmiare; inoltre nel forum c'è chi il filtro di alta pressione non lo cambia mai, o lo cambia di rado, certo che se dalle tue parti il gpl è molto sporco non ti consiglio di fare altrettanto, poi in caso ti regoli te. Per quanto riguarda il filtro di bassa pressione, io ho ancora quello usa e getta della MED (modello fl-one), invece sulle ultime glof6 bifuel vengono montati i filtri valtek a decantazione, sicuramente migliori come capacità filtrante, e forse anche più economi (non in vw!!) poichè cambi solo la cartuccia interna, che in genere dovrebbe costare 10-15 euro al max. Quote
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