Installazione impianto GPL ed offerte su Roma e Provincia

[SognandoilBusso]

La mia è una critica alla strategia commerciale non trasparente, es: fino all'8 marzo l'impianto costa 700 euro perche c'è l'incentivo Romano, dal nove l'impianto costa 700 perche c'è l'intentivo statale, guarda caso è sparito all'improvviso l'incentivo Romano, non mi sembra tutto estremamente trasparente.

Altra valutazione; se vado da un installatore a sostituire un serbatoio spendo circa 500euro, quindi l'anteriore (la parte piu costosa e tecnica dell'impianto) vale solo 200 euro compresa manodopera?

A ME I CONTI NON TORNANO, se qualcuno è in grado di spiegarmeli sono ben disposto al confronto

 

NON CREDO CHE UN BUON IMPIANTO BEN INSTALLATO POSSA COSTARE MENO DI 1300EURO DA SCONTARE L'INCENTIVO

quindi ci sono due possibilità, o l'installatore non guadagna niente per la sua installazione, quindi lavora di corsa non ottenendo qualità, oppure è un prodotto di bassissimo costo e ....

 

Non mi permetto assolutamente di giudicare il prodotto, non lo conosco, nel forum ci sono molti commenti in merito.

 

www.gasviterbo.it

 

 

io la pensavo come te, ho rischiato, e non solo con 600 euro 10 mesi fa ho installato un fasato sequenziale, ma lo reputo superiore ad altri che ho avuto o solo provato (landi lovato zavoli etc. etc... cominciano ad esser 10 anni di gpl, mica pochi!)

 

attenzione che nel kit romano autogas sequenziale fasato non viene incluso il filtro gpl, che è un piu 50 euro molto ben spesi, cmq mi trovo da dio, ha retto persino al debimetro sfasato senza grandi problemi se non un borbottio al minimo e qualche altalena sporadica... consigliatissimo, bei materiali... ocio sempre al posizionamento del riduttore... troppo in basso mai...

 

qusta del riduttore troppo basso mi mancava.... in genere il problema è il contrario, se troppo in alto potrebbe esserci una carenza di circolazione di acqua, non conosco il problema del troppo basso, comunque l'argomento di questa discussione non è tecnico ma si parlava di installatori e trasparenza di prezzi

 

 

diglielo alle guarnizioni di testa... sull'audi il riduttore oltre imbocco al monoblocco è una manosanta, si congela, accosti e salvi la guarnizione... già successo, al contrario mettilo in basso, poi prova a fare uno spurgo... un esaurimento, ma questo ovviamente è un parere di un proprietario di 2 auto, non un installatore, forse nel generico hai ragione...

[dekall]

Per Autogas, quanto sarebbe il prezzo corretto per la parte anteriore dell'impianto?

Certo a 500/600 € tutto l'impianto completo è incredibile!!!!

[Corolla 1332]

Per Autogas, quanto sarebbe il prezzo corretto per la parte anteriore dell'impianto?

Certo a 500/600 € tutto l'impianto completo è incredibile!!!!

 

 

Il prezzo di un kit anteriore (bombolone escluso, mediamente va dai 350 ai 500 euro a seconda dell'impianto).

 

Ma in genere viene venduto insieme al bombolone, che in questo caso ti costa un 100-200 euro, compreso di multivalvola.

 

A questo aggiungi una giornata piena di lavoro per un operaio, spalmata in due giorni per evitar imprevisti.

 

A 500-600 euro per un sequenziale fasato ci puoi arrivare, se ci son promozioni della casa costruttrice o dell'installatore per vender magari un impianto omologato fino agli euro 3 su una euro 2 e se ci sono incentivi.... ci vuole una bella dose di fortuna per beccar tale situazione possedendo una macchina normativamente datata.

 

Il chè non significa che sia la macchina che l'impianto lo siano....

 

Chiaro il concetto???

[Autogas]

Per Autogas, quanto sarebbe il prezzo corretto per la parte anteriore dell'impianto?

Certo a 500/600 € tutto l'impianto completo è incredibile!!!!

 

 

Il prezzo medio consigliato da "G.A.S." gruppo autogas specialist (vedi www.gasviterbo.it) per un'autovettura di media difficoltà di installazione è di 1300euro da scontare incentivo.

Vorrei sottolineare che il prezzo consigliato era sempre di 1300euro anche in assenza di incentivi e se consideriamo che la pratica degli incentivi può costare all'installatore dalle 30 alle 54euro a seconda di come preferisce gestire il recupero del credito, abbiamo deciso di non far pesare questo onere, da molti sconosciuto, al cliente scontando di 500euro veri, considerandolo un ulteriore sconto visto l'incremento delle installazioni che l'incentivo produce.

Quindi nel gruppo si troveranno prezzi che possono oscillare dai 700 alle 900 euro per autovetturo 4 cilindri ad iniezione multipoint full grup, semi sequenziali, e sequenziali delle categorie euro 2. 3. 4 e 5, mentre invece per autovetture ad iniezione single point o con il vecchio carburatore i prezzi saranno ancora leggermente inferiori.

Per gli impianti Vialle LPi, LPfi, e per il tanto atteso LPDi che sarà in arrivo a breve gli importi cambiano decisamente ma anche in questo caso i prezzi praticati prima degli incentivi saranno matematicamente detratti dell'importo dell'ncentivo senza variazioni

IL TUTTO PER UN DISCORSO DI TRASPARENZA SERIETA' E PROFESSIONALITA' CHE DISTINGUE IL GRUPPO

 

www.autogasimpianti.it

[helpmeplease]

Sempre felice del mio nuovo impianto GPL ora chiedo a voi veterani: un distributore con prezzi convenienti a Roma? Ho visto che la media si aggira tristemente sui 0.78/0.80... qualcuno conosce qualche oasi felice? Sempre grazie!

[Corolla 1332]

Sempre felice del mio nuovo impianto GPL ora chiedo a voi veterani: un distributore con prezzi convenienti a Roma? Ho visto che la media si aggira tristemente sui 0.78/0.80... qualcuno conosce qualche oasi felice? Sempre grazie!

 

 

i prezzi son quelli..

 

...un consiglio: prima di badare a ciò che è esposto come prezzo, cerca sopratutto di far il pieno dove ti conviene, ovvero dove mantengono sempre i filtri in ordine e comprano gas di qualità...le percorrenze e la salute dell'auto ne gioveranno e alla fine ti sorprenderai a spender di meno pur avendo magari un prezzo alla pompa che sembra più elevato

 

Corolla

[helpmeplease]

allora credo che sia sempre meglio su raccordo od autostrada. In città non credo ci siano manutenzioni di impianti ad uguali livelli...

[tascappane]

...un consiglio: prima di badare a ciò che è esposto come prezzo, cerca sopratutto di far il pieno dove ti conviene, ovvero dove mantengono sempre i filtri in ordine e comprano gas di qualità...le percorrenze e la salute dell'auto ne gioveranno e alla fine ti sorprenderai a spender di meno pur avendo magari un prezzo alla pompa che sembra più elevato

 

Corolla

e come si fanno a discriminare tali distributori? Se uno usa gas sporco non te ne accorgi mica in un solo pieno.

Magari però quando inizi ad avere problemi hai percorso diverse migliaia di km e fatto rifornimenti in decine di distributori. Io saranno quasi 10 anni che vado a gas, ma non ho mai capito chi vende gas buono.

[Corolla 1332]

...un consiglio: prima di badare a ciò che è esposto come prezzo, cerca sopratutto di far il pieno dove ti conviene, ovvero dove mantengono sempre i filtri in ordine e comprano gas di qualità...le percorrenze e la salute dell'auto ne gioveranno e alla fine ti sorprenderai a spender di meno pur avendo magari un prezzo alla pompa che sembra più elevato

 

Corolla

e come si fanno a discriminare tali distributori? Se uno usa gas sporco non te ne accorgi mica in un solo pieno.

Magari però quando inizi ad avere problemi hai percorso diverse migliaia di km e fatto rifornimenti in decine di distributori. Io saranno quasi 10 anni che vado a gas, ma non ho mai capito chi vende gas buono.

 

Purtroppo solo provando e riprovando pieni su pieni e vedendo il comportamento della macchina e i dati del consumo. Se la macchina percorre più km a parità di gas caricato allora dovrebbe esser di miglior qualità. Però è semplicemente la mia opinione.

[tascappane]

Si, ma così capisci solo che ha una miscela con più propano (mi pare dia prestazioni migliori, quindi + km ed anche costo maggiore) o butano. Ciò però non significa che sia senza schifezze, oleazzi o peggio ancora soda.

Questi si che fanno danni all'auto.

[Corolla 1332]

Si, ma così capisci solo che ha una miscela con più propano (mi pare dia prestazioni migliori, quindi + km ed anche costo maggiore) o butano. Ciò però non significa che sia senza schifezze, oleazzi o peggio ancora soda.

Questi si che fanno danni all'auto.

 

 

infatti non è un metodo imperfetto, ma visto che determinate miscele costan di più, mi sembra giusto supporre che evidentemente il titolare del distributore magari ci tenga di più a curar la propria attrezzatura e in ultima analisi il cliente...poi per carità, determinate cose posson succedere comunque: è per questo che i filtri anzichè a 20 li butto via a 10 mila. Per la soda invece faccio semplicemente gli scongiuri, ma a quel punto, dato che disintegrerebbe la membrana del riduttore dopo poche centinaia di metri, visto che ogni distributore è assicurato, sfrutterei quell'assicurazione.

 

Corolla

 

P.S.: comunque siamo abbondantemente off topic

[helpmeplease]

dubbio atroce! Dopo il primo pieno (38 lt) e 300 km percorsi la prima tacca ancora non si è spenta. Ma non è che gia si è rotto l'indicatore?

[Corolla 1332]

dubbio atroce! Dopo il primo pieno (38 lt) e 300 km percorsi la prima tacca ancora non si è spenta. Ma non è che gia si è rotto l'indicatore?

 

 

benvenuto nel club GPL...non ti fidare degli indicatori ma fai il pieno e vedi di iniziare a conoscere i consumi di GPL della macchina attraverso il pieno con pieno...rischi di dar troppo credito ai led...ed è una delle cose più sbagliate che si possano fare in questo ambiente. Gli indicatori degli impianti sono quanto di più impreciso ci sia...purtroppo.

 

Corolla

[LittleBastard]

dubbio atroce! Dopo il primo pieno (38 lt) e 300 km percorsi la prima tacca ancora non si è spenta. Ma non è che gia si è rotto l'indicatore?

 

 

il fenomeno dell'installatore ha invertiti i fili..portala a farlo sistemare

[helpmeplease]

no... sembra che una tacca sia andata giù... si comunque è molto approssimativo l'indicatore... quasi fittizio