monellaccio Postato 21 Gennaio 2011 Report Postato 21 Gennaio 2011 .... ma questo che c'entra con l'idrogeno? ..non saprei l'hai tirato in ballo tu l'ateismo e tu che parlavi di scentismo? Quote
cristanim Postato 21 Gennaio 2011 Report Postato 21 Gennaio 2011 l'hai tirato in ballo tu l'ateismo e tu che parlavi di scentismo? non mi toccare lo scientismo nè, che non potrebbe che far del bene ..anzi, IMHO una sana tecnocrazia del tipo dittatura epistemologica è l'unica speranza concreta che resta all'umanità... Quote
monellaccio Postato 22 Gennaio 2011 Report Postato 22 Gennaio 2011 una sana tecnocrazia del tipo dittatura epistemologica con scappellamento a destra come fosse quintana con setta???? Quote
rollo_tommasi Postato 23 Gennaio 2011 Report Postato 23 Gennaio 2011 con scappellamento a destra come fosse quintana con setta???? Monica Setta? Scappellamento a destra? Beh si sarebbe una nuova immagine per la destra... Via l'immagine neo fascista, via l'immagine delle veline-letterine studiose che diventano ministri. Una giornalista in carriera matura ma non anziana, piaciente (scoscia niente male, il che coadiuva lo scappellamento di cui sopra ) ma non ambigua. Quote
rollo_tommasi Postato 23 Gennaio 2011 Report Postato 23 Gennaio 2011 Siccome per fare lo spiritoso ho contribuito al clamoroso OT, mi sono riletto il thread a cui non mi ero interessato prima. In questo forum gli appassionati oltre ad essere spesso piuttosto preparati e competenti, hanno anche l'abitudine di approfondire la conoscenza delle cose per evitare di rivolgersi con grossolana precipitazione al proprio istinto. Giustissimo ma vi ricordo che anche se non siamo nella giungla l'istinto non è un criterio così selvaggio; si è innescato anche in me appena ho aperto il sito... Ragazzi è l'ennesima bufala... La trovo una grandissima bufala Anche se qualcuno ha il cugggino che l'ha sperimentato con risultati più o meno convenienti la sintesi è quella! Quote
cristanim Postato 23 Gennaio 2011 Report Postato 23 Gennaio 2011 ..... Anche se qualcuno ha il cugggino che l'ha sperimentato con risultati più o meno convenienti la sintesi è quella! QED ed era chiaramente una bufala da subito, con un sano approccio epistemologico Quote
ALE TNT Postato 14 Aprile 2014 Report Postato 14 Aprile 2014 Ciao a tutti, Sempre molto scettico su queste cose, sono venuto a conoscenza di questi sistemi tramite un amico: http://euro-hho.eu/ http://www.hhoitaly.com/it/ Siccome seguo impianti di cogenerazione di tipo industriale mi ha detto "prova a dare un'occhiata qua... io ci stavo pensando per la mia macchina", "abbassa le emissioni di CO2 e consuma meno"; mi dice che conosce uno della mia zona che l'ha montato sulla sua auto ed un paio di furgoni ed è contento della cosa. Inoltre non va omologato ed è in regola. Non vorrei fosse la solita bufala tipo i "magneti che polarizzano i carburante", Ventolina che orienta il flusso d'aria nel collettore diminuendo i consumi, ecc... che di buono hanno il solo effetto placebo. Voi avete mai sentito qualcuno che ha provato questi sistemi??? Io sono molto perplesso, il concetto è semplice, si genera Idrogeno e lo si additiva al carburante. Ora l’Idrogeno è un gas molto infiammabile e non vorrei che come l’ossigeno puro innalzasse troppo le temperature in camera di scoppio. Ho letto che nei turbo lo fanno entrare prima del turbo (probabilmente per ovviare ai problemi della pressione generata dal compressore, facendolo aspirare prima) questo però implica che la turbina e intercooler sono carichi di idrogeno!! Ho un pò di dubbi anche sulla quantità di idrogeno prodotta, mi sa troppo piccolo come sistema per alimentare un motore (anche parzialmente), so che per la produzione di idrogeno servono grandi quantità di elettricità e mi lascia un pò perplesso che questo sistema ci riesca utilizzando l’alternatore della macchina. Altro punto, so che la BMW aveva abbandonato il progetto dei motori ad idrogeno (100% idrogeno) in quanto a lungo andare i pezzi metallici interni al motore diventavano fragili “vetrificavano”; quindi sarebbe da vedere sul lungo periodo se ci siano problemi di affidabilità. Voi che dite?? altra bufala o potrebbe esserci un minimo di verità in tutto questo? Quote
ALE TNT Postato 14 Aprile 2014 Report Postato 14 Aprile 2014 Ho trovato questa prova: www.maxicross.it/nuovo-sito/auto-a-idrogeno-hho-automobilismo.pdf Questo è l'unica cosa che ha un minimo di credibilità.... per il resto, più mi informo più sembra la solita bufala... Quote
ALE TNT Postato 14 Aprile 2014 Report Postato 14 Aprile 2014 Finalmente un articolo che pare scritto con cognizione tecnica ed obbiettivo. http://www.queryonli...nziona-davvero/ Ok, mi sono risposto da solo, ma prima di dire che una cosa sia vera o meno preferisco informarmi un pò.... Quote
El_Ventu Postato 20 Aprile 2014 Report Postato 20 Aprile 2014 Produrre ossidrogeno è energeticamente costoso, e non ci piove. Però c'è chi l'ha provato e ha avuto risultati, chi no, chi poco. Lasciando da parte tutta la questione placebo/tifo ecc ecc, io ho l'impressione che possa funzionare in determinati casi. L'aggiunta di un gas+comburente così infiammabili, ha sicuramente un effetto sull'andamento della combustione. Credo che su un motore regolatissimo tipo Euro5 i risultati possano essere ridicoli o addirittura il consumo aumenti per via del fatto che il maggior carico dell'alternatore non è compensato da un miglioramento della combustione. Su un motoraccio non particolarmente efficiente magari qualche risultato lo da. Non capisco la questione lambda di cui si parla. L'ossidrogeno bruciando torna acqua, è ininfluente sulla quantità di O2 nei gas di scarico. Quote
ALE TNT Postato 24 Aprile 2014 Report Postato 24 Aprile 2014 Produrre ossidrogeno è energeticamente costoso, e non ci piove. Però c'è chi l'ha provato e ha avuto risultati, chi no, chi poco. Lasciando da parte tutta la questione placebo/tifo ecc ecc, io ho l'impressione che possa funzionare in determinati casi. L'aggiunta di un gas+comburente così infiammabili, ha sicuramente un effetto sull'andamento della combustione. Credo che su un motore regolatissimo tipo Euro5 i risultati possano essere ridicoli o addirittura il consumo aumenti per via del fatto che il maggior carico dell'alternatore non è compensato da un miglioramento della combustione. Su un motoraccio non particolarmente efficiente magari qualche risultato lo da. Non capisco la questione lambda di cui si parla. L'ossidrogeno bruciando torna acqua, è ininfluente sulla quantità di O2 nei gas di scarico. Ciao, ma tu hai mai visto con i tuoi occhi uno di questi impianti?? Io mai, sarei curioso di parlare con qualcuno che lo ha montato e che non punti a vendermelo. Per l'o2 penso (io) che il discorso vada sul fatto che aggiungendo gas, si immetta meno carburante (benzina, gpl, gasolio o altro) e quindi cali l'inquinamento finale. Quindi il gas non fa cambiare nulla, ma bruciando meno carburante riduci anche gli inquinanti allo scarico... Concordo anch'io che su un motore moderno probabilmente questa cosa fa solo casino..... magari con un diesel old old style.... forse.... Quote
El_Ventu Postato 26 Aprile 2014 Report Postato 26 Aprile 2014 No, ma ne stavo per costruire uno per il camper, progetto poi abortito perchè avrei dovuto montare un altertnatore supplementare dato che il 55A originale già fa fatica a tirare il frigo + i fari a 12V e ricaricare 220Ah di batterie. Per l'O2 non cambia nulla. Non immetti O2, ma HHO o se gli atomi hanno il tempo di legarsi, da due molecole d'acqua hai O2+ H2 + H2. Il risultato non cambia, se bruci idrogeno e ossigeno hai acqua...magari parte dell'H2 brucia con ossigeno proveniente dall'atmosfera e parte dell'O2 ex-acqua brucia un idrocarburo, ma le moli son quelle. Quote
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