Andrea785 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 Su ebay.com si trovano affari del genere a 40 dollari...... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1-Hydrogen-...=item5197333c70 questi li butterei per provare.....non 890 euro. Esatto proprio quello , solo che quello proposto da ebay viene realizzato tramite una serpentina mentre quello realizzato dal mio collega era fatto con tanti cilindri in acciaio non magnetizzato distanziati tra loro da dei pezzi di gomma ! comunque il principio è lo stesso ci sono dei concetti che bisogna considerare: 1) il gas generato va essiccato per togliere l'umidità residua che non fa affatto bene ai pistoni. Per togliere l umidità residua mi ricordo che accumulava il gas all interno di un contenitore tipo bottiglia mettendo l attacco sul basso e poi prelevava il gas dall alto mettendo la bottiglia vicino ai tubi del radiatore , in ogni caso il motore una volta l ha aperto ed era perfetto dopo che ha fatto 10.000km con quel sistema 2)la sonda Lamda non gradirà di certo,nel senso che troverà un valore di carburazione molto magro e quindi tenderà ad ingrassare,tanto è vero che chi lha montato in America ha dovuto manipolare il segnale di quest'ultima.. Per la sonda lambda mi pare che l abbia tolta in modo da far lavorare la macchina senza il controllo dello scarico ed ha fatto modificare qualche parametro sulla centralina , per le auto a carburazione come la mia UNO invece quel problema non ce perche non ha la lamba Quote
Schema28 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 L'idea non è male, usare l'energia di frenata o di decelerazione (energia che viene sempre sprecata) per alimentare un alternatore più potente che alimenta la cella elettrolitica. L'idrogeno prodotto integra la benzina, diminuendo il consumo di quest'ultima. La carburazione dovrebbe essere ottimale. Ripeto, dato che per farlo funzionare bene servirebbero dei tecnici preparati, propongo di chiedere a Quattroruote di fare un test. Che ne dite? potremmo scrivere una lettera a 4R e poi la firmiamo tutti quindi su un generatore non avrebbe grandi risultati,visto che questo affare consuma corrente per produrre idrogeno. Quote
Andrea785 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 quindi su un generatore non avrebbe grandi risultati,visto che questo affare consuma corrente per produrre idrogeno. Diciamo che su un auto è piu il dare energia per produrre idrogeno che poi va a ridurre la benzina mentre su un generatore di corrente da casa , usando l energia prodotta dallo stesso generatore per alimentare la batteria praticamente non hai alcun problema Quote
grana85 Postato 17 Gennaio 2011 Report Postato 17 Gennaio 2011 Ragazzi è l'ennesima bufala... Avete provato a leggere le 21 pagine del forum di camperlife? Camperlife Beh io sì e praticamente questi produttori sono stati smerd..i in pieno.. Hanno proposto una prova gratuita ad alcuni utenti, sì ma prima dovevano pagare una "cauzione" di 400€ Nessuno si è fatto fregare... Poi è saltato fuori un utente, mai visto e conosciuto, che ha dichiarato che lui l'aggeggio l'ha montato e testato e che funzionava... Saltano sempre fuori come funghi questi tester... Naturalmente nessuno si è fatto abbindolare... La cosa sconcertante è che nella pagina di presentazione di questa innovativa, mirabolante, fantasmagorica invenzione è stato inserito il link della discussione su camperlife quasi a dire "se volete leggervi le 21 pagine vedrete che lì ne parlano bene"... Ed invece non fanno che dire che è l'ennesima bufala... Un utente di camperlife, iscritto in tempi non sospetti, ha dichiarato di averlo testato al banco ed in strada su diverse vetture riscontrando solo problemi!!! Quote
Mauro1980 Postato 17 Gennaio 2011 Report Postato 17 Gennaio 2011 quindi su un generatore non avrebbe grandi risultati,visto che questo affare consuma corrente per produrre idrogeno. Per produrre idrogeno serve energia, oltretutto l'elettrolisi è un processo inefficiente, il rendimento termodinamico dell'elettrolisi è circa il 50%, quindi metà dell'energia che entra nella cella viene dissipata Il vantaggio di quest'unità, ma è tutto da verificare, ed è per quello che sarei contento che una testata giornalistica lo provi, potrebbe essere quello di usare l'energia dell'alternatore quando freniamo e deceleriamo (molte auto hanno sistemi di ricarica delle batterie in frenata) per produrre un combustibile Oppure per mantenere sempre l'alternatore in un intervallo di lato rendimento, lo si usa per produrre idrogeno. Ma ripeto, sono tutte cose da testare, perché usare l'energia dell'alternatore (che poi proviene dal motore) per produrre idrogeno è tutto fuorché logico Quote
tonino_sa Postato 17 Gennaio 2011 Author Report Postato 17 Gennaio 2011 vi do pienamente ragione...ho letto anche questo test di un utente... http://www.energeticambiente.it/sistemi-pe...e-lambda-3.html Quote
dado_1984 Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 secondo me è una grande bufala,...oltre alla cazzata di fare elettrolisi con parte dell'energia prodotta dal motore termico (se va bene 30% rendimento)poi passata per alternatore tramite cinghia, e infine nell'elettrolisi... ma quanto sarà mai il contributo dell'idrogeno alla combustione?dubito che se ne produca tanto da alimentare piu di due accendini! Quote
tonino_sa Postato 18 Gennaio 2011 Author Report Postato 18 Gennaio 2011 esatto..quelo che si consuma non viene restituito neanche al 30%..nulla si crea nulla si distrugge.La cosa che mi stupisce che su internet ed ebay c'è pieno di kit e paciughi vari..sarei curioso di sapere chi li compra. Quote
cristanim Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 esatto..quelo che si consuma non viene restituito neanche al 30%..nulla si crea nulla si distrugge.La cosa che mi stupisce che su internet ed ebay c'è pieno di kit e paciughi vari..sarei curioso di sapere chi li compra. ..gli stessi ignorantoni che vanno dall'astrologa o che si fidano più delle "religioni" che della scienza Quote
monellaccio Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 o che si fidano più delle "religioni" che della scienza quindi atei a parte tutti gli altri Quote
cristanim Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 o che si fidano più delle "religioni" che della scienza quindi atei a parte tutti gli altri a rigor di logica, ovviamente si anche se intendevo per "religione" un po' tutti "gli atti di fede" indiscriminatamente se di tipo propriamente animista/religioso, piuttosto che tecnico o politico che sia ..ma per fortuna ci sono anche parecchi "credenti" (a prescindere da cosa credano), che però non abbracciano cecamenei i dogmi propinati delle rispettive "chiese", ma che si attengono ad atteggiamenti +aperti ed "intelligenti" chessò, per esempio sull'uso del preservativo, per citare uno dei +lampanti Quote
monellaccio Postato 19 Gennaio 2011 Report Postato 19 Gennaio 2011 a rigor di logica, ovviamente si anche se intendevo per "religione" un po' tutti "gli atti di fede" indiscriminatamente se di tipo propriamente animista/religioso, piuttosto che tecnico o politico che sia ..ma per fortuna ci sono anche parecchi "credenti" (a prescindere da cosa credano), che però non abbracciano cecamenei i dogmi propinati delle rispettive "chiese", ma che si attengono ad atteggiamenti +aperti ed "intelligenti" chessò, per esempio sull'uso del preservativo, per citare uno dei +lampanti non ti facevo comunista Quote
cristanim Postato 19 Gennaio 2011 Report Postato 19 Gennaio 2011 non ti facevo comunista e infatti sono ateo ma non comunista ..a meno che il fatto di NON essere un berlusconide, mi renda automaticamente tale Quote
monellaccio Postato 20 Gennaio 2011 Report Postato 20 Gennaio 2011 non ti facevo comunista e infatti sono ateo ma non comunista ..a meno che il fatto di NON essere un berlusconide, mi renda automaticamente tale esattamente, o veneri "lui" o sei un comunista ma questo che c'entra con l'idrogeno? Quote
cristanim Postato 20 Gennaio 2011 Report Postato 20 Gennaio 2011 .... ma questo che c'entra con l'idrogeno? ..non saprei l'hai tirato in ballo tu l'ateismo Quote
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