tonino_sa Postato 15 Gennaio 2011 Report Postato 15 Gennaio 2011 qualcuno l'ha provato??? http://www.risparmiocarburante.it/ Quote
Corolla 1332 Postato 15 Gennaio 2011 Report Postato 15 Gennaio 2011 qualcuno l'ha provato??? http://www.risparmiocarburante.it/ sembrerebbe interessante la cosa. In america sistemi elettrolitici analoghi pare che vengano realmente utilizzati da tempo per dopare i motori di grossa cilindrata utilizzati normalmente aumentando percorrenze e prestazioni. Mi sa che ci faccio un pensierino. Certo che quella cifra mi sembra un pò troppo alta... Quote
tonino_sa Postato 15 Gennaio 2011 Author Report Postato 15 Gennaio 2011 ..lo prendiamo in società??? ;-)) Quote
Corolla 1332 Postato 15 Gennaio 2011 Report Postato 15 Gennaio 2011 http://www.camperbusiness.it/index.php/it/...ore-di-idrogeno interessante.... tranne che su una Yaris come la mia, dovrei mettere una batteria almeno da 80 A, contro quella da 45 che adesso è montata, dovrei mettere un alternatore più potente, in grado di ricaricare correttamente la batteria in questione, e che il risparmio indicato nel sito in questione, che sarebbe quello del distributore italiano, varia da un 12 % a un 50 %. Ripeto che il principio di funzionamento è noto a tutti e vecchio come il cucco, ma credo che le modifiche da apportare sul veicolo, eccezion fatta per il foro sul collettore in cui far arrivare il tubo da 6 mm che porta i gas, siano meno semplici di quanto si possa credere. Chiedo lumi a qualche elettrauto che magari naviga nel forum per confermare o smentire questi miei dubbi. Quote
tonino_sa Postato 16 Gennaio 2011 Author Report Postato 16 Gennaio 2011 qui ci sono 21 pagine di forum ... http://www.camperlife.it/forum/thread/7342...--pagina_1.html Quote
monellaccio Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 boh, a me ispirano sempre poca fiducia quelli che scoprono la pietra filosofale Quote
Schema28 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 La trovo una grandissima bufala. Se inventassi davvero un prodotto del genere,nno andrei certo a venderlo su un sito anonimo (mi sembra che tutte le pagine di quel sito sia irraggiungibili...),ma andrei dalle case automobilsitiche,che investono miliardi di euro per produrre motori che consumano e inquinano sempre meno.... Comunque..... 890 euro??? Facciamo una cosa,tu me lo installi,io lo provo,e se riduco i consumi come dici tu,te lo pagola,altriment te lo tieni. Se il venditore è d'accordo funziona,se non è d'accordo è una bidonata. Quote
Mauro1980 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 E se le proponessimo a Quattroruote ragazzi? Per la casa editrice Domus 899€ sono una bazzecola, potrebbero scrivere un articolo interessante Quote
Thema89 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 E se le proponessimo a Quattroruote ragazzi? Per la casa editrice Domus 899€ sono una bazzecola, potrebbero scrivere un articolo interessante Bah, a me ricorda tanto la modifica del sensore IAT, il correttore della lambda, il ricircolo dei gas incombusti e tante tante tante altre storielle che sono nate (fatalità) sempre nei periodi con grande innalzamento del prezzo del carburante... Però sono curioso, sinceramente domani li chiamo... putroppo anch'io di secondo nome faccio Tommaso, e sinceramente avrei una lista ben più grande di domande tecniche da fargli rispetto alle due nozioni teoriche che hanno scritto sul sito, specialmente sulla sicurezza, sulla progettazione dei componenti e sulla legalità di quell'impianto (finchè parliamo di protossido d'azoto, gas inerte non infiammabile, è un conto, eppure siamo già fuori norma... qui stiamo parlando di idrogeno generato da elettrolisi dell'acqua, o sbaglio ? E il tutto non dichiarato nè alla MTCT nè all'assicurazione, ed è in regola? in più il tutto deve avvenire con una certa rapidità per sopperire alle richieste immediate del motore (e di certo l'idrogeno in eccesso non lo può scaricare nell'ambiente in modo così concentrato, specialmente in zone così calde come il vano motore... è passato da un po' capodanno ) Quote
Andrea785 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 qualcuno l'ha provato??? http://www.risparmiocarburante.it/ sembrerebbe interessante la cosa. In america sistemi elettrolitici analoghi pare che vengano realmente utilizzati da tempo per dopare i motori di grossa cilindrata utilizzati normalmente aumentando percorrenze e prestazioni. Mi sa che ci faccio un pensierino. Certo che quella cifra mi sembra un pò troppo alta... Lo ha provato un mio collega sia sulla moto che sulla macchina e funziona veramente , solo che quello del mio collega se le costruito lui , il principio è molto semplice , praticamente con l elettrolisi tramite l acqua produci l idrogeno che lo metti in aspirazione e ovviamente abbassando il minimo del motore vai a tagliare i consumi di benzina , diciamo che come sistema è perfetto per coloro che hanno la macchina a carburatore perche la regolano ad orecchio , per coloro invece che hanno la macchina ad iniezione è piu critica perche bisognerebbe regolare la cosa dalla centralina , comunque il gas che esce lo si deve mettere in aspirazione all interno del filtro dell aria .. Ripeto che il principio di funzionamento è noto a tutti e vecchio come il cucco, ma credo che le modifiche da apportare sul veicolo, eccezion fatta per il foro sul collettore in cui far arrivare il tubo da 6 mm che porta i gas, siano meno semplici di quanto si possa credere. Chiedo lumi a qualche elettrauto che magari naviga nel forum per confermare o smentire questi miei dubbi. No il tubo da mettere nel filtro dell aria è un normale tubo di gomma , perche il gas non è in alta pressione ma a normale pressione atmosferica o qualche mB in piu , il sistema non viene usato per far andare la macchina senza benzina ma viene integrato alla benzina , percui sostanzialmente la macchina funziona a idrobenzina secondo la regolazione che gli fai in aspirazione ! Io comunque sono molto dubbioso del fatto che funzioni anche per i diesel visto che hanno un altro sistema di iniezione .. Però sono curioso, sinceramente domani li chiamo... putroppo anch'io di secondo nome faccio Tommaso, e sinceramente avrei una lista ben più grande di domande tecniche da fargli rispetto alle due nozioni teoriche che hanno scritto sul sito, specialmente sulla sicurezza, sulla progettazione dei componenti e sulla legalità di quell'impianto (finchè parliamo di protossido d'azoto, gas inerte non infiammabile, è un conto, eppure siamo già fuori norma... qui stiamo parlando di idrogeno generato da elettrolisi dell'acqua, o sbaglio ? E il tutto non dichiarato nè alla MTCT nè all'assicurazione, ed è in regola? in più il tutto deve avvenire con una certa rapidità per sopperire alle richieste immediate del motore (e di certo l'idrogeno in eccesso non lo può scaricare nell'ambiente in modo così concentrato, specialmente in zone così calde come il vano motore... è passato da un po' capodanno ) Su questo sono perfettamente d accordo con te infatti spendere quei soldi per una cosa che non è magari omologata dalla MCTC o che per installarla devi poi portare la macchina a riomologare non ne vale certamente la pena Quote
Schema28 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 Scuate,ma non credete che se funzionasse,tutti i generatori di corrente lo monterebbero? infine questi non hanno inventato niente,ma probabilmente li importano dagli usa,dove su ebay.com se ne trovano parecchi. Quote
Andrea785 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 Scuate,ma non credete che se funzionasse,tutti i generatori di corrente lo monterebbero? infine questi non hanno inventato niente,ma probabilmente li importano dagli usa,dove su ebay.com se ne trovano parecchi. Infatti il mio collega quello che ha realizzato lo sta usando sul generatore di corrente da 4kw per avere correnti a gratis essendo che per il generatore non è neccessario andare alla revisione mentre per la macchina si ha preferito onde evitare problemi usarlo per il generatore di corrente , alla fine con una normale batteria alimentata sempre dal generatore tramite il caricabatterie il gioco vien da se , d estate corrente gratis con i pannelli e d inverno corrente gratis con l idrogeno Quote
Schema28 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 Su ebay.com si trovano affari del genere a 40 dollari...... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1-Hydrogen-...=item5197333c70 questi li butterei per provare.....non 890 euro. Quote
Mauro1980 Postato 16 Gennaio 2011 Report Postato 16 Gennaio 2011 L'idea non è male, usare l'energia di frenata o di decelerazione (energia che viene sempre sprecata) per alimentare un alternatore più potente che alimenta la cella elettrolitica. L'idrogeno prodotto integra la benzina, diminuendo il consumo di quest'ultima. La carburazione dovrebbe essere ottimale. Ripeto, dato che per farlo funzionare bene servirebbero dei tecnici preparati, propongo di chiedere a Quattroruote di fare un test. Che ne dite? potremmo scrivere una lettera a 4R e poi la firmiamo tutti Quote
tonino_sa Postato 16 Gennaio 2011 Author Report Postato 16 Gennaio 2011 ci sono dei concetti che bisogna considerare: 1) il gas generato va essiccato per togliere l'umidità residua che non fa affatto bene ai pistoni. 2)la sonda Lamda non gradirà di certo,nel senso che troverà un valore di carburazione molto magro e quindi tenderà ad ingrassare,tanto è vero che chi lha montato in America ha dovuto manipolare il segnale di quest'ultima. ..per il resto è fattibile artigianalmente...chi vuole collaborare io posso mettere la parte elettronica con il micro AVR programamto e la realizzazione dello stampato e stadio PWM.. date un occhio qui Quote
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