Thema89 Postato 17 Gennaio 2011 Report Postato 17 Gennaio 2011 mi sembra anche il 4 cilindri fiat della coupè ha le valvole al sodio =) è arrivato il gustafeste ..certo, gran figata le valvole cave con dentro il sodio ..ma costeranno anche un botto se mai si dovesse, malauguratamente presentare la necessità ..a parte i problemi di smaltimento @ Corry: si sono al sodio, ma solo quelle di scarico... Lancia Delta e Lancia Thema, con lo stesso motore, invece, sono tutte e 16 al sodio... io sinceramente non ne vedo un grande vantaggio, a patto di non fare un uso totalmente sportivo (sulla thema, ad esempio, se le potevano risparmiare... non è che vado a fare le formula start con una thema, già una delta integrale è diverso... ) @cristianim: almeno quelle di quel motore, costano come addannate! Ne dovetti sostituire 15 io causa rottura cinghia dentata (partita difettosa e causa ancora in piedi, ma lasciamo stare...), alla fine le cambiai tutte e 16 per non avere rogne con l'ultima rimasta ad essere usata... lasciamo stare che è meglio Tornando in-topic... sarei curioso di chiedere ad alfone come si trova principalmente in autostrada... feeling di guida ? comfort ? non sono un grande fan a livello estetico delle saab, ma non mi è capitato mai di poterne portare una per fare un test a livello qualitativo... esternamente sembrano ben fatte ! Quote
virusalfa74 Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 mi sembra anche il 4 cilindri fiat della coupè ha le valvole al sodio =) se il 4 cilindri della coupè ha le valvole in sodio, le hanno tutti i 4 cilindri del gruppo, costa di meno uniformare che fare un solo motore con valvole resistenti... mi sembra anche il 4 cilindri fiat della coupè ha le valvole al sodio =) è arrivato il gustafeste ..certo, gran figata le valvole cave con dentro il sodio ..ma costeranno anche un botto se mai si dovesse, malauguratamente presentare la necessità ..a parte i problemi di smaltimento quindi secondo te, è meglio avere valvole di smerda che ti costringono a usare porzioni vulva-care, e rifacimenti testata 2 volte all'anno, oppure avere delle valvole piu resistenti con materiali migliori, ma che sono piu difficili da smaltire allo sfascio??? magari di quelle valvole non ne cambi mai, quindi minimo smaltimento, di quelle normali ne cambi a vagonate e lo smaltimento di conseguenza... Quote
Zerocento Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 se il 4 cilindri della coupè ha le valvole in sodio, le hanno tutti i 4 cilindri del gruppo, costa di meno uniformare che fare un solo motore con valvole resistenti... La prima versione di Fiat Coupè montava il Lampredi, in versone aspirata e turbo, che già veniva montato sulla Delta 16v, totalmente diverso da tutti gli altri motori del gruppo: infatti venne sostitutito dopo qualche anno dal 5 cilindri per economie di scala. Quote
cristanim Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 quindi secondo te, è meglio avere valvole di smerda che ti costringono a usare porzioni vulva-care, e rifacimenti testata 2 volte all'anno, oppure avere delle valvole piu resistenti con materiali migliori, ma che sono piu difficili da smaltire allo sfascio??? magari di quelle valvole non ne cambi mai, quindi minimo smaltimento, di quelle normali ne cambi a vagonate e lo smaltimento di conseguenza... beh, come spesso accade, meglio o peggio in assoluto è difficile (se non impossibile) a dirsi ..ma le valvole, in qualsiasi motore usato abbastanza a lungo (anche solo a benza), sono da considerarsi pezzi soggetti ad usura e possibilmente (seppur raramente) bisognosi di rimpiazzo (vedi il caso, sfortunato ma reale, di thema), quindi (a mio avviso ) è preferibile che costino totX pittosto che 2 o 3 volte totX soprattutto quando sono 24... ..x il disorso smaltimento, visto che il sodio metallico è un "rifiuto" speciale parecchio pernicioso , volevo solo far notare la cosa alla community ..visto che non penso proprio che le seppur poche valvole al sodio che arrivano agli sfasci, vengano trattate come tali ..sbaglierò io, nè Quote
virusalfa74 Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 sulle vecchie alfa le sedi avevano il riporto in stellite, ora non so se fosse cancerogeno pure quello....magari tra qualche anno si scoprirà che pure il cemento armato è cancerogeno...se penso che negli anni 70 l'eternit era considerato il materiale del 2000... Quote
cristanim Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 sulle vecchie alfa le sedi avevano il riporto in stellite, ora non so se fosse cancerogeno pure quello....magari tra qualche anno si scoprirà che pure il cemento armato è cancerogeno...se penso che negli anni 70 l'eternit era considerato il materiale del 2000... stellite e cemento non danno problemi alla salute degni di nota, mentre l'amianto provoca il mesotelioma pleurico che è uno dei cancri + bastardi e mortali che ci siano e la cosa veramente triste e che lo si sapeva abbastanza bene già dagli anni 70 solo che si è fatto di tutto per minimizzare e far finte di niente il+ a lungo possibile, al fine di non intaccare gli interessi dei soliti pochi che oltretutto adesso non vogliono neanche pagare i sacrosanti danni ..stessa storia del CVM (il monomero per fare il PVC), del cromo esavelente nel conciario, del PbTE nella benza, dei vari "aiuti chimici" all'agricoltura e dell'infinità di altre "simpatiche" sostanze, che ci avvelenano quotidianamente (anche se oggigiorno è un po' meglio rispetto a qualche decennio addietro) e che hanno reso la morte per neoplasia (che si "incuba" per decenni, appunto) la causa maggioritaria nel mondo "moderno" e non si provi a dare la colpa alla scienza, perchè è solo l'avidità dei "soliti pochi" che ne è realmente ed interamente responsabile anche se la connivenza e l'ignoranza dei "soliti molti" rendono perpetrabili questi scempi, che vengono anzi spesso spacciati al popolino come "progresso" Quote
Thema89 Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 se il 4 cilindri della coupè ha le valvole in sodio, le hanno tutti i 4 cilindri del gruppo, costa di meno uniformare che fare un solo motore con valvole resistenti... La prima versione di Fiat Coupè montava il Lampredi, in versone aspirata e turbo, che già veniva montato sulla Delta 16v, totalmente diverso da tutti gli altri motori del gruppo: infatti venne sostitutito dopo qualche anno dal 5 cilindri per economie di scala. Beh, lo montarono per diverso tempo molte auto, ma ricordate che stiamo parlando di un motore nato negli anni '70... lo "storico" di quella base di motore è molto vario... alla fine la base "attuale" era il 1995cc 84x90, che ha raggiunto il picco di potenza di 215cv stradali sulla Evo2, ma venne aggiornato moltissime volte, prima ancora della Delta e della Thema (che, nelle versioni Delta HF1<->ThemaIII, erano identici in tutto... ci fuorno degli aggiornamenti per portarlo da Euro0->1 e poi da E1->E2, quest' ultimo riscontrabile immediatamente ad occhio guardando il diverso posizionamento del tappo dell'olio, poichè con l'aggiornamento lo ruotarono di 90°, con apertura in alto anzichè a destra), fino al passaggio alla categoria attuale... poi certo, da quando sono usciti i motori pratola serra, il lampredi è stato abbandonato... ha fatto scuola e storia ed ha ancora alcuni guinness imbattuti dalla sua parte... Per quanto riguarda le valvole... io le ho maledette quando le ho dovute sostituire, ma effettivamente non si può dar torto a virus quando preferisce "l'uovo oggi" anzichè la "gallina domani", anche perchè -almeno per come son fatto io- la macchina preferisco spenderci bene e comprarla buona robusta ed affidabile oggi, pensando che mi deve durare minimo minimo un bel decennio (nel caso della thema ho triplicato la durata, è vero ) anzichè prenderne una che costa la metà ma che dura anche 4 volte meno... Poi oh, mai dire mai... anch'io effettivamente sarei tentato, visto il costo del carburante, di prendermi una "Cruze da battaglia" e usarla per gli spostamenti e lo scarico/carico bagagli dei weekend e delle gite fuoriporta... sono scelte personali che valuta ognuno come crede Quote
bdrt Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 alfone un pensiero per te se gia non l'hai http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-a...e-nokia/8775678 Quote
ALFONE Postato 18 Gennaio 2011 Author Report Postato 18 Gennaio 2011 alfone un pensiero per te se gia non l'hai http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-a...e-nokia/8775678 tutta roba che ho gia' ..... quel pazzo che l' ha pigliata nuova aveva speso ben 3000 euro tra telefono, navigatore, comandi al volante, cd e non so' che altro montando il pack multimedia piu' costoso Quote
bdrt Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 e gia alfone che bello comprare auto stra super full optional al prezzo di una punto E pensare che quando sento i venditori dei concessionari che pubblicizzano le loro macchine come full optional mi viene da ridere per loro clima e abs sono full opt ridicoli Quote
Zerocento Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 tutta roba che ho gia' ..... quel pazzo che l' ha pigliata nuova aveva speso ben 3000 euro tra telefono, navigatore, comandi al volante, cd e non so' che altro montando il pack multimedia piu' costoso Curiosità, l'hai presa da un privato o da un conce? L'impianto è già in corso di realizzazione? Quote
Corolla 1332 Postato 18 Gennaio 2011 Report Postato 18 Gennaio 2011 tutta roba che ho gia' ..... quel pazzo che l' ha pigliata nuova aveva speso ben 3000 euro tra telefono, navigatore, comandi al volante, cd e non so' che altro montando il pack multimedia piu' costoso Curiosità, l'hai presa da un privato o da un conce? L'impianto è già in corso di realizzazione? Immagino che alla fine metterai l'emer frank da Felice. Un solo consiglio: metti il toroidale più grande che puoi installare, chessò, un 650x250...se fai km almeno hai la possibilità di scegliere dove fare i pieni con una certa tranquillità, senza rischiare di doverti accontentare dove capita. Io con la mia che ha un serbatoietto da 45 litri, che ne carica 39 e rotti, mi son rotto le palle di andar a fare pieni in distributori diversi da quello di fiducia, ma facendo alle volte molti km, son costretto a pieni di dubbia onesta...con un serbatoio grande non avrei sti problemi... Quote
ALFONE Postato 19 Gennaio 2011 Author Report Postato 19 Gennaio 2011 Curiosità, l'hai presa da un privato o da un conce? L'impianto è già in corso di realizzazione? l' ho presa da un privato che lavora in una concessionaria saab... sett prox dovrei gasarla etterai l'emer frank da Felice. Un solo consiglio: metti il toroidale più grande che puoi installare si vado da Felice anche se devo fare un po' di strada.., toroidale mettero' il 70 litri , non so' le misure, ma avevo visto una saab come la mia che aveva montato quello! Quote
Corolla 1332 Postato 19 Gennaio 2011 Report Postato 19 Gennaio 2011 Curiosità, l'hai presa da un privato o da un conce? L'impianto è già in corso di realizzazione? l' ho presa da un privato che lavora in una concessionaria saab... sett prox dovrei gasarla etterai l'emer frank da Felice. Un solo consiglio: metti il toroidale più grande che puoi installare si vado da Felice anche se devo fare un po' di strada.., toroidale mettero' il 70 litri , non so' le misure, ma avevo visto una saab come la mia che aveva montato quello! ottimo...fare un pò di strada per non aver problemi poi è la cosa migliore: inoltre come prezzi in quella zona è ottimo. Ottima la scelta di un toroidale da 70 litri, che poi sono 60 utili circa. Salutalo e quando lo vedi digli che il vaporizzatore a monte funziona proprio bene con quella schifezza che vendono qui da noi in sardegna: il riduttore è ancora come nuovo. Quote
ALFONE Postato 24 Gennaio 2011 Author Report Postato 24 Gennaio 2011 Domattina dovrei essere da Felice x l' impianto.... Per ora posso dire di essere soddisfatto dell' acquisto e anche dei consumi.... ovviamente rapportati al mezzo... Sto sui 7,5 km/litro sul tragitto casa-lavoro contro i 9,5 km/litro della mia vecchia marea !! in autostrada non c'e' storia.. a 130km/h consuma meno la saab !! Quote
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