sweeneytood Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 Salve a tutti unisti , sono nuovo ma è da tanto che gironzolo nel forum , posseggo una UNO fire 45 s ( che più base non si può, anzi penso che abbiano adirittura pagato per levare certe cose )seconda serie del '92 , so che avete trattato questo argomento millemila volte ma vi chiedo di avere un pò di pazienza ieri sono andato allo sfascio è ho trovato il quadro di una turboD ( 15€ ) ora però non so come attaccarlo infatti attaccati i morsetti e accesa la macchina il quadro strumenti si trasforma in un albero di natale dove lampegia tutto ( postero un video perchè troppo difficile spiegarlo a parole ) , la mia richiesta è se avete i shemi eletrici dei due quadri strumenti, in modo da capire dove vanno attachati i fili ( sia la S che quello della Turbo ) inoltre vorrei maggiori delucidazioni sul contagiri infatti dalla mia bobbina non muore nessun filo quindi non so bene quale devo prendere ( inoltre non ho capito se al contagiri va solo quello della bobina o va anche il 12+ e negativo ) grazie a tutti quelli che mi risponderanno http://img140.imageshack.us/i/crugj.jpg/ http://img20.imageshack.us/i/bob2k.jpg/ Quote
ronnin Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 Ma perchè ti sei preso quel quadro se hai una uno 45 benzina?? Se ti prendevi quello della SX eri apposto.... Ora chi lo sa tutti gli adattamenti da fare??? Poi la scala dei giri è diversa.... Di sicuro non ti segnerà i giri giusti.... Poi ci sono degli strumenti nel quadro che non potrai utlizzare non avendo appunto la TD.... Che te lo metti a fare un quadro che useresti a metà? Quote
sweeneytood Postato 28 Ottobre 2010 Author Report Postato 28 Ottobre 2010 lo so ma era l'unico che aveva con il contagiri inoltre è da tanto che stressavo il titolare dello sfasciacarozze per il quadro della sx è nn è riuscito a trovarlo e poi le uniche cose k m interessano sono il contagiri sistemare il pannello delle luci e il vacuometro Quote
Andrea785 Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 Salve a tutti unisti , sono nuovo ma è da tanto che gironzolo nel forum , posseggo una UNO fire 45 s ( che più base non si può, anzi penso che abbiano adirittura pagato per levare certe cose )seconda serie del '92 , so che avete trattato questo argomento millemila volte ma vi chiedo di avere un pò di pazienza ieri sono andato allo sfascio è ho trovato il quadro di una turboD ( 15€ ) ora però non so come attaccarlo infatti attaccati i morsetti e accesa la macchina il quadro strumenti si trasforma in un albero di natale dove lampegia tutto ( postero un video perchè troppo difficile spiegarlo a parole ) , la mia richiesta è se avete i shemi eletrici dei due quadri strumenti, in modo da capire dove vanno attachati i fili ( sia la S che quello della Turbo ) inoltre vorrei maggiori delucidazioni sul contagiri infatti dalla mia bobbina non muore nessun filo quindi non so bene quale devo prendere ( inoltre non ho capito se al contagiri va solo quello della bobina o va anche il 12+ e negativo ) grazie a tutti quelli che mi risponderanno http://img140.imageshack.us/i/crugj.jpg/ http://img20.imageshack.us/i/bob2k.jpg/ Non è cosi facile perche da quello che ho capito il quadro essendo della TD alcuni strumenti saranno controllati dalla centralina mentre tu avendo una macchina a carburatore non li puoi collegare ! mmmm mi sa che stavi meglio a non prenderlo è un casino a collegare quel quadro senza sapere come funzionano i relativi strumenti Quote
unoturbo89 Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 la uno td però se non erro non ha la centralina! Quote
sweeneytood Postato 28 Ottobre 2010 Author Report Postato 28 Ottobre 2010 lo so ma a me nn interessano le spie del consumo freni o della portiera , l'unica cosa che voglio capire è come attacare i vari strumenti quali serbatoio, contagiri , spie delle luci ( infatti come spiegavo sul primo post le varie spie fanno come vogliono ) ed eventuale vacuometro Quote
Uno_rap Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 ciao e benvenuto1 per primo ti dico che funzionerà tutto(tranne gli strumenti olio e turbo ma volendo fai adnare anche quelli mettendo 2 sensori sul portafiltro olio come ha fatto ERC) hai una iniez elettronica vero?se non lo sai dimmi se è kat o no o scrivi il numero del tipo motore(156c.046ad es.) cos'è quel pasticcio di fili sullla bobina? Quote
LukeTurbo Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 Infatti, per quanto so io non ti funzioneranno solo pressione e temperatura olio, non è poi male come strumentazione, adattandola è buona! Quote
sweeneytood Postato 28 Ottobre 2010 Author Report Postato 28 Ottobre 2010 ciao e benvenuto1 per primo ti dico che funzionerà tutto(tranne gli strumenti olio e turbo ma volendo fai adnare anche quelli mettendo 2 sensori sul portafiltro olio come ha fatto ERC) hai una iniez elettronica vero?se non lo sai dimmi se è kat o no o scrivi il numero del tipo motore(156c.046ad es.) cos'è quel pasticcio di fili sullla bobina? ciao grazie per avere confermato la mia tesi ,il motore è 156a2 no il motore è a carburatore Cm3 999 giri/min5000 , se è catalitica nn te lo so dire ma penso al 70 % di si il pasticio sula bobina la fatto il mio meccanico per impiantare il gpl EDIT: rinnovo la mia domanda, avete per caso i schemi eletrici del quadro strumenti della turbo d e della 45s ??? se no qualcuno di buon cuore potrebbe spiegarmi i cablaggi ?? grazie in anticipo Quote
Uno_rap Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 per il contagiri basta portare il negativo bobina(filo verde) al cruscotto sul relativo piedino(2 sono l'alimentazione e seguendo le piste li troverai già alimentati)il terzo è del segnale contagiri e va a finire sulla connessione senza passare per altri punti se è a carburatore non è kat a menochè abbia il retrofit Quote
sweeneytood Postato 28 Ottobre 2010 Author Report Postato 28 Ottobre 2010 per il contagiri basta portare il negativo bobina(filo verde) al cruscotto sul relativo piedino(2 sono l'alimentazione e seguendo le piste li troverai già alimentati)il terzo è del segnale contagiri e va a finire sulla connessione senza passare per altri punti se è a carburatore non è kat a menochè abbia il retrofit ma mi confermi k è quello verde che si vede nella foto da me postata ??? Quote
Andrea785 Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 per il contagiri basta portare il negativo bobina(filo verde) al cruscotto sul relativo piedino(2 sono l'alimentazione e seguendo le piste li troverai già alimentati)il terzo è del segnale contagiri e va a finire sulla connessione senza passare per altri punti se è a carburatore non è kat a menochè abbia il retrofit ma mi confermi k è quello verde che si vede nella foto da me postata ??? te lo confermo anchio se vuoi ti posto la foto della mia bobina con il filo che parte per il contagiri Quote
sweeneytood Postato 28 Ottobre 2010 Author Report Postato 28 Ottobre 2010 per il contagiri basta portare il negativo bobina(filo verde) al cruscotto sul relativo piedino(2 sono l'alimentazione e seguendo le piste li troverai già alimentati)il terzo è del segnale contagiri e va a finire sulla connessione senza passare per altri punti se è a carburatore non è kat a menochè abbia il retrofit ma mi confermi k è quello verde che si vede nella foto da me postata ??? te lo confermo anchio se vuoi ti posto la foto della mia bobina con il filo che parte per il contagiri magari. mi faresti un favorone ( e se nn chiedo troppo potresti farne una dietro ai cablagi ? ) EDIT: come detto ecco il video del quadro impazzito -----> Quote
Andrea785 Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 magari. mi faresti un favorone ( e se nn chiedo troppo potresti farne una dietro ai cablagi ? ) purtoppo la foto dietro al contakilometri non lo fatta ma è semplicissimo trovare il punto giusto io per esempio lo saldato a stagno il filo ! dopo ti posto la foto ! EDIT: come detto ecco il video del quadro impazzito -----> ad occhio e croce deve esserci qualche filo che disturba lo strumento del serbatoio ! mi sbaglio o il cruscotto che ti hanno dato ha il vetro rotto ? Quote
sweeneytood Postato 28 Ottobre 2010 Author Report Postato 28 Ottobre 2010 grazie per la foto al cablaggio nn fa niente ad occhio e croce deve esserci qualche filo che disturba lo strumento del serbatoio ! mi sbaglio o il cruscotto che ti hanno dato ha il vetro rotto ? portroppo si ma mi accontento , era l'unico che sono riuscito a trovare mi sono fatto tutti i sfasciacarozza della provincia Quote
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