krikri Postato 5 Luglio 2005 Report Postato 5 Luglio 2005 Ciao, se vai all'estero i distributori hanno la bombola un po' più grande ma è appoggiata all'erogatore, tramite una pompa. Se conosci qualcuno che usa miscela con molto propano puoi provare tranquillamente, fino a poco tempo fà davano anche la pompa e l'innesto per rifornirsi. Ciao Quote
meriva Postato 28 Luglio 2005 Report Postato 28 Luglio 2005 Propongo nuovamente la mia domanda: il comportamento diverso con il caldo che ho notato, è intrinseca al funzionamento a gpl o è da attribuire alla regolazione dell'impianto? Come già detto, oltre a notare una certa fiacchezza e oserei dire un paio di rapidissimi cali di potenza, l'avviamento a motore caldo sotto il sole e magari con il clima acceso mi fa spesso accendere la spia dell'iniezione: insomma, hardware o software? Quote
Polo 1.4 Postato 28 Luglio 2005 Report Postato 28 Luglio 2005 da quello che ho capito è intrinseca al gpl Quote
madj65 Postato 28 Luglio 2005 Report Postato 28 Luglio 2005 da quello che ho capito è intrinseca al gpl 59419[/snapback] Con i circa 40° sulle strade di questi giorni, l'unica cosa che ho notato è un innalzamento delle temperature, cha commutando a benzina sparisce...... infatti ho pensato a montare candele più fredde, e un aumento di pressione nell'impianto abbastanza notevole, ma tutto il giorno sotto il sole....... per i consumi siamo lì, con il clima circa + 2lt x 100 km, come recita il libretto d'uso e manutenzione. Oggi la ritiro, ho fatto un'altra tappa nella speranza di risolvere il problema del rifornimento lento, ed visto che c'ero ho fatto pulire i radiatori..... Vi farò sapere Ciao Quote
akab Postato 28 Luglio 2005 Report Postato 28 Luglio 2005 Propongo nuovamente la mia domanda: il comportamento diverso con il caldo che ho notato, è intrinseca al funzionamento a gpl o è da attribuire alla regolazione dell'impianto? Come già detto, oltre a notare una certa fiacchezza e oserei dire un paio di rapidissimi cali di potenza, l'avviamento a motore caldo sotto il sole e magari con il clima acceso mi fa spesso accendere la spia dell'iniezione: insomma, hardware o software? 59402[/snapback] Una leggera perdita di potenza con il caldo è normale. Tuttavia non dovrebbe accendersi la spia motore. La mia auto con impianto ad iniezione gassosa (con mappa dei tempi inieziione inserita sperimentalmente) l'ultimo inverno funzionava perfettamente. Con i primi caldi si accendeva spesso la spia motore (causa carburazione magra) e risentiva di significativi cali di prestazioni. Per risolvere il problema: - è stato aggiornato il software di centralina - è stata fatta l'autotaratura - sono state abilitate le extra iniettate e l'autoadattività. Ora il funzionamento è regolare con perdite di prestazioni nella norma. Rimane il problema, sempre con il caldo, di leggere vibrazioni causate dal riduttore. Saluti. Quote
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