gegeg Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 Ora che siamo in mezzo al gran caldo, notate qualcosa nell'andamento del motore a gas ? Ad esempio a me sembra che abbia iniziato un po' a singhiozzare e non vorrei fare il pignolo sembra ce le prestazioni siano un po' scese. Quote
vash206 Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 Ora che siamo in mezzo al gran caldo, notate qualcosa nell'andamento del motore a gas ? Ad esempio a me sembra che abbia iniziato un po' a singhiozzare e non vorrei fare il pignolo sembra ce le prestazioni siano un po' scese. a me capita esattamente il contrario. grazie alla miscela estiva, si alzano le percorrenze medie e le prestazioni. Quote
Polo 1.4 Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 a me i consumi sono aumentati parecchio anche se non uso il clima... ma non lo so se dipende dal caldo... Quote
monellaccio Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 a me i consumi sono aumentati parecchio anche se non uso il clima... ma non lo so se dipende dal caldo... anch'io consumo di più...circa 1l x 100km in più...ma certo il clima influisce...il caldo non aiuta il motore...quindi... Quote
ziobertex Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 non ho ancora verificato ma anche a me sembra che consumi di + Quote
Polo 1.4 Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 a me i consumi sono aumentati parecchio anche se non uso il clima... ma non lo so se dipende dal caldo... anch'io consumo di più...circa 1l x 100km in più...ma certo il clima influisce...il caldo non aiuta il motore...quindi... il caldo fa aumentare così tanto i consumi??? 1l per 100 km non è poco... allora forse non è colpa dell'installatore il mio passaggio da 16 km/l a 14 km/l... comunque venerdì vado lo stesso a sentire cosa mi dice... Quote
claste Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 Mah, anch'io col caldo consumo meno e parecchio. Le prestazioni invece mi sembrano suppergiù immutate. ciao Claudio Quote
Dakar Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 non ho ancora verificato ma anche a me sembra che consumi di + caspita..qui dove vivo io a volte ci sono anche 35 gradi...insomma...avrò dei problemi il prossimo anno? Quote
monellaccio Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 non ho ancora verificato ma anche a me sembra che consumi di + caspita..qui dove vivo io a volte ci sono anche 35 gradi...insomma...avrò dei problemi il prossimo anno? all'auto no di sicuro.... quanto a te...io con 35 gradi mi vestirei leggero e metterei un cappello!!!! Quote
akab Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Con il caldo la potenza cala anche a benzina per effetto dell'espansione dell'aria. I motori turbo risentono meno di questo effetto. I motori alimentati a gpl, a parità di composizione del gpl, risentono maggiormente del caldo per effetto dell'espansione del gpl in fase gassosa. L'effetto cresce all'aumentare del propano contenuto nel gpl. Per quanto riguarda i consumi, con il caldo dovrebbero un poco calare per effetto del lieve incremento di rendimento e forse dei minori attriti dell'olio della trasmissione (chiaramente a parità di condizioni: senza climatizzatore e finestrini chiusi). I consumi diminuiscono all'aumentare del butano contenuto nel gpl. Quote
MondeoSW Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Con il caldo la potenza cala anche a benzina per effetto dell'espansione dell'aria. I motori turbo risentono meno di questo effetto. I motori alimentati a gpl, a parità di composizione del gpl, risentono maggiormente del caldo per effetto dell'espansione del gpl in fase gassosa. L'effetto cresce all'aumentare del propano contenuto nel gpl. Per quanto riguarda i consumi, con il caldo dovrebbero un poco calare per effetto del lieve incremento di rendimento e forse dei minori attriti dell'olio della trasmissione (chiaramente a parità di condizioni: senza climatizzatore e finestrini chiusi). I consumi diminuiscono all'aumentare del butano contenuto nel gpl. Ciao Akab, la tua analisi è corretta ma nel JTG con l'iniezione liquida la situazione è diversa, va meglio con una miscela con + propano che significa + pressione nel serbatoio, l'ho verificato personalmente e anche Daniele che carica propano puro Ciaooo Alberto Quote
monellaccio Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Con il caldo la potenza cala anche a benzina per effetto dell'espansione dell'aria. I motori turbo risentono meno di questo effetto. I motori alimentati a gpl, a parità di composizione del gpl, risentono maggiormente del caldo per effetto dell'espansione del gpl in fase gassosa. L'effetto cresce all'aumentare del propano contenuto nel gpl. Per quanto riguarda i consumi, con il caldo dovrebbero un poco calare per effetto del lieve incremento di rendimento e forse dei minori attriti dell'olio della trasmissione (chiaramente a parità di condizioni: senza climatizzatore e finestrini chiusi). I consumi diminuiscono all'aumentare del butano contenuto nel gpl. Ciao Akab, la tua analisi è corretta ma nel JTG con l'iniezione liquida la situazione è diversa, va meglio con una miscela con + propano che significa + pressione nel serbatoio, l'ho verificato personalmente e anche Daniele che carica propano puro Ciaooo Alberto e dove lo trova il propano puro???? Quote
MondeoSW Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Lo trova ad un distributore dalle sue parti Ciaoo Alberto Quote
akab Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Con il caldo la potenza cala anche a benzina per effetto dell'espansione dell'aria. I motori turbo risentono meno di questo effetto. I motori alimentati a gpl, a parità di composizione del gpl, risentono maggiormente del caldo per effetto dell'espansione del gpl in fase gassosa. L'effetto cresce all'aumentare del propano contenuto nel gpl. Per quanto riguarda i consumi, con il caldo dovrebbero un poco calare per effetto del lieve incremento di rendimento e forse dei minori attriti dell'olio della trasmissione (chiaramente a parità di condizioni: senza climatizzatore e finestrini chiusi). I consumi diminuiscono all'aumentare del butano contenuto nel gpl. Ciao Akab, la tua analisi è corretta ma nel JTG con l'iniezione liquida la situazione è diversa, va meglio con una miscela con + propano che significa + pressione nel serbatoio, l'ho verificato personalmente e anche Daniele che carica propano puro Ciaooo Alberto Concordo che il JTG risenta meno di cali di potenza con il caldo iniettando in fase liquida. Non capisco perchè a propano funzioni meglio. La pressione di iniezione è data dalla pompa. Di sicuro a propano aumentano i consumi. Inoltre, dal punto di vista teorico inettando in fase liquida si ha un peggioramento del rendimento del motore per effetto del raffreddamento dovuto alla vaporizzazione del gpl e quindi un propabile piccolo aumento dei consumi rispetto all'iniezione gassosa. Saluti. Quote
MondeoSW Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Con il caldo la potenza cala anche a benzina per effetto dell'espansione dell'aria. I motori turbo risentono meno di questo effetto. I motori alimentati a gpl, a parità di composizione del gpl, risentono maggiormente del caldo per effetto dell'espansione del gpl in fase gassosa. L'effetto cresce all'aumentare del propano contenuto nel gpl. Per quanto riguarda i consumi, con il caldo dovrebbero un poco calare per effetto del lieve incremento di rendimento e forse dei minori attriti dell'olio della trasmissione (chiaramente a parità di condizioni: senza climatizzatore e finestrini chiusi). I consumi diminuiscono all'aumentare del butano contenuto nel gpl. Ciao Akab, la tua analisi è corretta ma nel JTG con l'iniezione liquida la situazione è diversa, va meglio con una miscela con + propano che significa + pressione nel serbatoio, l'ho verificato personalmente e anche Daniele che carica propano puro Ciaooo Alberto Concordo che il JTG risenta meno di cali di potenza con il caldo iniettando in fase liquida. Non capisco perchè a propano funzioni meglio. La pressione di iniezione è data dalla pompa. Di sicuro a propano aumentano i consumi. Inoltre, dal punto di vista teorico inettando in fase liquida si ha un peggioramento del rendimento del motore per effetto del raffreddamento dovuto alla vaporizzazione del gpl e quindi un propabile piccolo aumento dei consumi rispetto all'iniezione gassosa. Saluti. Nel JTG la pressione è data dalla tensione di vapore del serbatoio + la pressione data dalla pompa che di solito viene tarata + 3.5-4.5 bar, perciò con + propano si ha + pressione nel serbatoio e di conseguenza più pressione sul rail iniettori Ti sbagli iniettando gpl liquido si ha un aumento di efficenza anche se molto leggero dovuto all'effetto "turbo" provocato dall'espansione che a bassissime temperature aumenta la densità dell'aria che si miscela col gas Ciaooo Alberto Quote
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