Corolla 1332 Postato 19 Luglio 2010 Report Postato 19 Luglio 2010 In citta' , sopratutto in questo periodo con 40° esterni , ci sta che in colonna o da fermo , tocchi i 100°.. basta che non va oltre , in zona rossa... Poi , anche con una pizzicata , la temperatura puo' salire piu' del dovuto , perche cmq è sempre acqua che brucia .... ...l'acqua bolle se c'è aria nel circuito, perchè ha spazio per espandersi... una pizzicata come la chiami tu, sopratutto a caldo, causa una fessura nella guarnizione nel più delle volte, e da questa, fuoriesce il liquido refrigerante, sotto forma di vapore. Può essere esterna, cioè butta fuori dal motore, oppure interna, sfogando all'interno di uno o più cilindri. In ogni caso fa danno perchè scava la testata, la corrode, sopratutto quando si usa acqua anzichè liquido come si deve. e alla fine, siccome aumenta, fa danno all'interno anche alle parti in movimento. Non dimentichiamoci che l'acqua è un ottimo solvente....sopratutto quando è calda... Approposito Dunlop... ... non sapevo che l'acqua potesse bruciare... Quote
pitto83 Postato 23 Luglio 2010 Author Report Postato 23 Luglio 2010 ho parlato con il mio meccanico e mi ha detto che nel fire della mia uno sostituire la guarnizione della testata è una operazione semplice e che lui mi farebbe con circa 200€, socondo lui visti i miei 253000km si potrebbe anche pensare di sostituire l'intero motore con uno per esempio di una 600... so che non è perfettamente lo stesso e che i codici motore non combaciano ma apparte la legge è una operazione che potrebbe essere valida? o magari se sostituisco la guarnizione conviene fare altri lavori? tipo valvole fasce o non so che altro? Quote
pitto83 Postato 24 Luglio 2010 Author Report Postato 24 Luglio 2010 con rifai il motore intendi cambia solo la guarnizione? Quote
Corolla 1332 Postato 24 Luglio 2010 Report Postato 24 Luglio 2010 ho parlato con il mio meccanico e mi ha detto che nel fire della mia uno sostituire la guarnizione della testata è una operazione semplice e che lui mi farebbe con circa 200€, socondo lui visti i miei 253000km si potrebbe anche pensare di sostituire l'intero motore con uno per esempio di una 600... so che non è perfettamente lo stesso e che i codici motore non combaciano ma apparte la legge è una operazione che potrebbe essere valida? o magari se sostituisco la guarnizione conviene fare altri lavori? tipo valvole fasce o non so che altro? Segui il consiglio del tuo meccanico, se è sicuro che il motore sia uguale in tutto e per tutto. Magari trovi un buon motore di una macchina incidentata e vai tranquillo. Rifarlo ti costerebbe molto di più e non è detto che andrebbe bene, perchè spesso in rettifica succedono molti pasticci. 253000 km per quel motore sono tanti e se inizi da una cosa ne finisci con un altra.... Ciaoooo Quote
Uno_rap Postato 24 Luglio 2010 Report Postato 24 Luglio 2010 tanti e no, dipende come sono stati fatti, ho visto motori con 200mila km e più nono dico come nuovi ma quasi e altri con meno della metà in stati pietosi Quote
999_CC Postato 26 Luglio 2010 Report Postato 26 Luglio 2010 In città, di questi tempi, l'aghetto è un pelino sopra i 90 gradi se viaggio sotto il sole; un pelino sotto se viaggio in orario notturno. Ai semafori con il rosso lungo, però, la temperatura sale e si accende la ventola. In città, di questi tempi, l'aghetto è un pelino sopra i 90 gradi se viaggio sotto il sole; un pelino sotto se viaggio in orario notturno. Ai semafori con il rosso lungo, però, la temperatura sale e si accende la ventola. Quote
Racing Postato 26 Luglio 2010 Report Postato 26 Luglio 2010 ... non sapevo che l'acqua potesse bruciare... E beh ora lo sai. Cmq , non capisco cosa ci sia di sbagliato nel dire che ci sta che la T° con questo caldo sfiori i 100°.. Anche perche , non metti in preventivo che magari la strumentazione non sia perfettamente tarata ? E poi , il fatto della soffiatura che non fa scaldare l'acqua , lo hai affermato tu , non io ; io riconfermo quanto detto ; che anche una soffiatura , fa innalzare la temperatura , perche è sempre acqua che BRUCIA. Si brucia ; ovvio che è un modo di dire , ma se non hai altro appiglio su cui ribattere , soffermandoti sul termine BRUCIA , per te lo correggo e dico , acqua che Evapora-bolle , meglio ? Quote
Corolla 1332 Postato 26 Luglio 2010 Report Postato 26 Luglio 2010 ... non sapevo che l'acqua potesse bruciare... E beh ora lo sai. Cmq , non capisco cosa ci sia di sbagliato nel dire che ci sta che la T° con questo caldo sfiori i 100°.. Anche perche , non metti in preventivo che magari la strumentazione non sia perfettamente tarata ? E poi , il fatto della soffiatura che non fa scaldare l'acqua , lo hai affermato tu , non io ; io riconfermo quanto detto ; che anche una soffiatura , fa innalzare la temperatura , perche è sempre acqua che BRUCIA. Si brucia ; ovvio che è un modo di dire , ma se non hai altro appiglio su cui ribattere , soffermandoti sul termine BRUCIA , per te lo correggo e dico , acqua che Evapora-bolle , meglio ? ...avevo capito Dunlop, stavo solo sdrammatizzando quanto alla temperatura, purtroppo 100 gradi di funzionamento normale sono troppi nei motori Fiat: significa solo che il radiatore e la ventola non riescono a raffreddare a sufficienza perchè c'è qualcosa che non va nel circuito di raffreddamento. Ad ogni modo, tornando all'utente, visto che il motore ha quel kilometraggio importante, a meno che non sia ancora perfetto (prove di compressione, consumo olio ok, eccetera eccetera), cosa che ritengo improbabile, se la macchina è ancora valida conviene recuperarne uno allo sfascio più fresco, e fare un trapianto di propulsore in toto (costerebbe probabilmente di meno che risistemare il vecchio. Ripeto, per quanto riguarda i parametri di funzionamento normali, 100 gradi ci sono solo per gli ecotec di origine opel. Ciao Quote
Uno_rap Postato 27 Luglio 2010 Report Postato 27 Luglio 2010 100°C a mio avviso non sono troppi, il termostato del Fire raggiunge la max apertura a 97°C... Quote
Corolla 1332 Postato 27 Luglio 2010 Report Postato 27 Luglio 2010 100°C a mio avviso non sono troppi, il termostato del Fire raggiunge la max apertura a 97°C... Se sei in città e stai andando a passo d'uomo vanno bene, ma se sei invece a filo d'acceleratore in 5 marcia non vanno più bene. Non devono essere la normalità. Quel motore è progettato per temperature di 90 gradi. Altrimenti lo "cuoci". Potrebbe avere il radiatore sporco comunque, e quindi una superficie radiante di fatto inferiore. sarebbe utile lavarlo bene bene dagli insetti con un idropulitrice posta a mezzo metro di distanza (non di più per non bucarlo). Quote
Uno_rap Postato 27 Luglio 2010 Report Postato 27 Luglio 2010 ah ok se mi dici così sono già più d'accordo.. in marcia a meno di fare salite impegnative col caldo dovresti avere max 90°C.. Quote
pitto83 Postato 27 Luglio 2010 Author Report Postato 27 Luglio 2010 il radiatore è nuovo, anche il termostato, credo che sia proprio la testata... Quote
ciccio1987 Postato 27 Luglio 2010 Report Postato 27 Luglio 2010 Ma la tua macchina 999cc oppure 1100? Perchè se fosse 1100 potesti montare anche il motore della punto 55 spendendo al massimo un 300€ allo scasso. Quote
Corolla 1332 Postato 27 Luglio 2010 Report Postato 27 Luglio 2010 il radiatore è nuovo, anche il termostato, credo che sia proprio la testata... e allora non ci sono scuse...se hai quelle cose nuove ed è partita la testata, con quel chilometraggio ti conviene fare una bella cosa: andar dritto a cercar un motore, senza perder tempo ad aprire quello vecchio. Quote
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