pitto83 Postato 18 Luglio 2010 Report Postato 18 Luglio 2010 ho notato che gia da un po la lancetta della temperatura è sempre oltre la metà e anche quando si accende la ventola la temperatura non scende, anche andando piano rimane sempre abbastanza oltre metà scala, e quando mi fermo sale ancora... il radiatore è nuovo la pompa è nuova, il termostato è nuovo... cosa puo' essere? sto per avere qualche problema serio? Quote
inkpapercafe Postato 18 Luglio 2010 Report Postato 18 Luglio 2010 ho notato che gia da un po la lancetta della temperatura è sempre oltre la metà e anche quando si accende la ventola la temperatura non scende, anche andando piano rimane sempre abbastanza oltre metà scala, e quando mi fermo sale ancora... il radiatore è nuovo la pompa è nuova, il termostato è nuovo... cosa puo' essere? sto per avere qualche problema serio? Come va il livello acqua? Scuro che ce ne sia abbastanza? Fai fumo bianco dallo scarico in accelerata? Sotto il tappo olio ci sono bolle? Se è tutto a posto, forse hai aria nel circuito. Prova con molta cautela ad allentare il tappo acqua a motore caldo e spento, e lascia spurgare l'acqua, dopodichè quando ha smesso ripristina il livello. Quote
Bravo gpl Postato 18 Luglio 2010 Report Postato 18 Luglio 2010 ho notato che gia da un po la lancetta della temperatura è sempre oltre la metà e anche quando si accende la ventola la temperatura non scende, anche andando piano rimane sempre abbastanza oltre metà scala, e quando mi fermo sale ancora... il radiatore è nuovo la pompa è nuova, il termostato è nuovo... cosa puo' essere? sto per avere qualche problema serio? Premetto che non ho mai avuto il 1.6TS , ma ho avuto un 1.8TS : non vorrei che il tuo problema fosse la termostatica nuova o meglio il fatto che eri abbituato alla termostatica vecchia che magari era rotta . Mi spiego meglio con termostatica apposto il 1.8TS d'estate e soprattutto su percorsi cittadini aveva quasi sempre la ventola attaccata , solo in retilineo staccava e la temperatura mi tornava verso i 90° mentre la ventola attaccava ai 100° , in quelle condizioni spesso attaccavo il clima in modo da far andare la ventola del raddiatore fissa ,d'inverno stessa cosa ma viste le temperature inferiori esterne il motore restava fisso a 90° e la ventola funzionava molto meno confronto all'estate , ma il Pratola Serra a quelle temperature doveva lavorare . Quando invece faticava ad arrivare a 90° e su strade retilinee mi stava a 70° , con la ventola che non si attaccava quasi mai , voleva dire che la termostatica era da cambiare perchè non chiudeva + bene , il motore non lavorava + alla sua temperatura e se si tirava veramente si rischiava di friggere la testa . Poi ovviamente tutto e niente può esserre , spero per te il niente . Quote
X-ray Postato 18 Luglio 2010 Report Postato 18 Luglio 2010 se eri abituato ad avere acqua nel radiatore ora cn il liquido è normale che la temperatura stia un pò + alta,sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto che la temperatura oscilla intorno ai valori centrali della scala,quindi è normale che superi un pò la metà cn questo caldo,cmq fai quei controlli Quote
pitto83 Postato 18 Luglio 2010 Author Report Postato 18 Luglio 2010 scusate ragazzi mi sono dimenticato di specificare che parlo della mia fiat uno, non della 145 il livello dell'aqua è apposto, come faccio a spurgare l'aria nel caso ci sia bisogno? Quote
inkpapercafe Postato 18 Luglio 2010 Report Postato 18 Luglio 2010 scusate ragazzi mi sono dimenticato di specificare che parlo della mia fiat uno, non della 145 il livello dell'aqua è apposto, come faccio a spurgare l'aria nel caso ci sia bisogno? C'è un 3ad molto dettagliato sullo spurgo della Uno, prova con il Cerca. Intanto fai la prova dell'allentare il tappo con circuito caldo e in pressione ma motore spento (usa un guanto!), aspettare che l'acqua smetta di fuoriuscire, poi ripristinare il livello e chiudere. Quote
Bravo gpl Postato 18 Luglio 2010 Report Postato 18 Luglio 2010 scusate ragazzi mi sono dimenticato di specificare che parlo della mia fiat uno, non della 145 No , l'hai specificato bene nel titolo , ho interpretato male io il 3d , perdono . Quote
LukeTurbo Postato 18 Luglio 2010 Report Postato 18 Luglio 2010 Secondo me è una cosa normale, anche io, avendo il termostato rotto, ero abituato a temperature basse, ora che è tutto apposto la temperatura resta abbastanza alta, anche xkè con questo caldo è difficile che raffreddi! Poi per sicurezza fai i controlli che ritieni opportuni Quote
inkpapercafe Postato 18 Luglio 2010 Report Postato 18 Luglio 2010 Secondo me è una cosa normale, anche io, avendo il termostato rotto, ero abituato a temperature basse, ora che è tutto apposto la temperatura resta abbastanza alta, anche xkè con questo caldo è difficile che raffreddi! Poi per sicurezza fai i controlli che ritieni opportuni Con questo caldo, termometro fisso a metà, che sale solo ai semafori. Quote
Corolla 1332 Postato 18 Luglio 2010 Report Postato 18 Luglio 2010 scusate ragazzi mi sono dimenticato di specificare che parlo della mia fiat uno, non della 145 il livello dell'aqua è apposto, come faccio a spurgare l'aria nel caso ci sia bisogno? Ciao Pitto83, spurgare l'auto da bolle d'aria nel circuito di raffreddamento è un operazione abbastanza facile ma che richiede un pò di perizia. Prima di tutto devi svitare il tappo del liquido, a motore freddo. Metti in moto la macchina e la fai salire di temperatura. Noterai che se stai al minimo non si innalza il livello ne sbatte fuori il refrigerante. Se acceleri, calerà prima di tutto il livello del refrigerante, che andrà maggiormente in circolazione nel motore, per poi ritornare ad aumentar il volume nella vaschetta quando torni al minimo, ripristinando il livello o eventualmente buttandone un pò fuori (non ti preoccupare ma non ustionarti. fatto questo per una decina di minuti,la ventola dovrebbe autoazionarsi per raffreddare alcune volte dovresti aver spurgato il circuito dall'aria. A questo punto spegni il motore. Sicuramente nella vaschetta il livello, sopratutto se ha sbattuto un pò di liquido fuori, sarà da rabboccare. Ti consiglio di farlo con acqua distillata, proprio per diluire il liquido refrigerante, che se troppo denso, fa scaldare un pò di più il motore. Rabboccato a un livello compreso tra minimo e massimo chiudi il tappo e hai finito. Spero di esser stato chiaro e che tu abbia una ventina di minuti per far quel che ti ho detto. Ciao Quote
pitto83 Postato 18 Luglio 2010 Author Report Postato 18 Luglio 2010 ho spurgato l'aria come mi avete detto, la macchina è migliorata, ma ho notato che le bollicine sono quasi continue e quindi probabile che ci sia una piccola soffiatura nella testata, il mio meccanico concorda con me la stessa cosa comunque per ora dovrà camminare cosi. Quote
Corolla 1332 Postato 18 Luglio 2010 Report Postato 18 Luglio 2010 ho spurgato l'aria come mi avete detto, la macchina è migliorata, ma ho notato che le bollicine sono quasi continue e quindi probabile che ci sia una piccola soffiatura nella testata, il mio meccanico concorda con me la stessa cosa comunque per ora dovrà camminare cosi. Una soffiatura nella guarnizione della testa non innalza la temperatura, ma fa consumare anzitempo il liquido di raffreddamento. Se hai la guarnizione bruciata ti conviene controllare spesso il livello, onde evitare di rimaner senza. Molto probabilmente l'hai bruciata in seguito a una scaldata con bolle d'aria nel circuito. Falla al più presto prima che il liquido che fuoriesce inizi a mangiarsi l'alluminio, altrimenti ti tocca procurarti una nuova testa. Preparati per una spesa variabile dai 300 ai 500 euro e ringrazia di non avere una lupo con lo stesso problema...sarebbero oltre 1000 100°C vanno bene 100 gradi vanno bene sui motori ecotec di Opel, non sui motori Fiat. ( se non in città prima che si azioni la ventola) devono esser 90 i gradi al termostato. Non di più. Quote
pitto83 Postato 18 Luglio 2010 Author Report Postato 18 Luglio 2010 per ora penso che continuero' a viaggiare cosi', liquido del radiatore non ne consuma, ho solo notato qualche bollicina tutto qui, se non peggiora la tengo cosi' Quote
Racing Postato 18 Luglio 2010 Report Postato 18 Luglio 2010 In citta' , sopratutto in questo periodo con 40° esterni , ci sta che in colonna o da fermo , tocchi i 100°.. basta che non va oltre , in zona rossa... Poi , anche con una pizzicata , la temperatura puo' salire piu' del dovuto , perche cmq è sempre acqua che brucia .... Quote
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