Corolla 1332 Postato 19 Luglio 2010 Report Postato 19 Luglio 2010 No 4 litri bastano ed avanzano. Oggi ho visionato il libretto della mia palio che monta anche lo stesso motore della tua, e leggevo che bastano 3.6kg di olio compreso il filtro. impossibile che la tua palio td70 a gasolio abbia lo stesso motore della Stilo 1600 16 valvole a benzina di Stilo16v Quote
ciccio1987 Postato 19 Luglio 2010 Report Postato 19 Luglio 2010 La palio la prima serie montava anche un 1600 16v 103cv quello che equipaggiava la marea, la bravo, brava, doblo, multipla e che ha equipaggiato anche la stilo fino al 2005 prima che montassero il 1600 della Gm. Quindi ti ho dimostrato che non è impossibile. Se non ci credi prendo il libretto delle istruzioni e ti scansiono le pagine relative ai liquidi . Quote
Corolla 1332 Postato 19 Luglio 2010 Report Postato 19 Luglio 2010 No 4 litri bastano ed avanzano. Oggi ho visionato il libretto della mia palio che monta anche lo stesso motore della tua, e leggevo che bastano 3.6kg di olio compreso il filtro. impossibile che la tua palio td70 a gasolio abbia lo stesso motore della Stilo 1600 16 valvole a benzina di Stilo16v La tua Palio è 1700 turbodiesel 70 cavalli. Io ho citato esattamente le tue testuali parole. "Oggi ho visionato il libretto della mia palio che monta anche lo stesso motore della tua"... Poi, che la Palio monti anche il 1600 16v o il 1200 fire 75 cavalli, questo è ininfluente. Ti sei espresso male caro ciccio1987. Adesso sei stato più chiaro ma prima avevi detto una castroneria, se permetti, involontaria, ma castroneria. Ad ogni modo, tornando al discorso Stilo e Palio, sarebbe necessario verificare se le dimensioni della coppa del motore, sia lo stesso per le due 1600 16valvole. per citarti un esempio, la Musa e la Punto classic Multijet, pur avendo lo stesso motore, hanno una coppa diversa. La prima è da 2,5 kg di Olio, mentre la seconda è da 3,00 Kg.Esclusi i filtri. Stesso motore ma coppa differente. Quindi niente di strano che sia così anche nella Stilo. Ad ogni modo, per dipanare questi dubbi, è necessario chiedere a Stilo16v di verificare cosa c'è scritto sul libretto di uso e manutenzione. Ciao Quote
ciccio1987 Postato 20 Luglio 2010 Report Postato 20 Luglio 2010 Corolla ho ragione io per quanto riguarda la quantita dell'olio vedi qua: http://ew5.earlweb.com/recommendations.php...mp;vehicle=3453 Quote
Corolla 1332 Postato 21 Luglio 2010 Report Postato 21 Luglio 2010 Corolla ho ragione io per quanto riguarda la quantita dell'olio vedi qua: http://ew5.earlweb.com/recommendations.php...mp;vehicle=3453 Fai una cosa: procurati la pagina della tua Palio relativa ai liquidi, e quella della Stilo di Stilo16v, scansionale entrambe e postale qui... Hai postato un motore di ricerca della castrol per gli olii. Il tuo Turbodiesel 1700 cc non è lo stesso motore di Stilo16v, che fra l'altro è anche a benzina. http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Palio http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Stilo Il tuo modo di ragionare potrebbe andar bene per un vecchio motore 1360 del gruppo PSA, il cui progetto era lo stesso sia a benzina che diesel, se ricordo bene, ma son passati quasi 20 anni... Quote
ciccio1987 Postato 21 Luglio 2010 Report Postato 21 Luglio 2010 Corolla forse ci siamo fraintesi, o meglio non mi sono espresso in maniera chiara. Io non sto paragonando il motore diesel della mia vettura con il 1.6 16v della fiat. Io ho solo detto che il motore che monta la stilo è identico alla versione 1.6 della palio, ed ho specificato la quantità d'olio. Il motore della mia palio è un motore vecchissimo che risale alla fine degli anni 80. Non è altro che il 1700 diesel montato su elba, uno e punto dotato di turbo Quote
tascappane Postato 29 Luglio 2010 Report Postato 29 Luglio 2010 Non capisco perchè ostentare l'uso di un olio SM quando fiat dice che basta il selenia SL. Io ci metto SL a meno di non trovare una offerta eccezionale sull'SM. Quanto alle candele non condivido l'utilizzo delle Bosh super4: non le ritengo indicate per il gpl in quanto la scarica iniziale non è concentrata, in quanto la scarica è attratta dai quatto elettrodi, e quindi non in una precisa direzione. sono migliori quelle ad una sola punta. Le Denso iridio, infatti hanno un solo elettrodo e molto sottile per creare la massima carica di punta e concentrare tutta la scarica nella direzione dell'elettrodo. Le candele in un'auto gpl vanno cambiate un po' più spesso, perchè il gpl è più difficile da incendiare, e quindi più esposto a missfire Quote
Corolla 1332 Postato 29 Luglio 2010 Report Postato 29 Luglio 2010 Non capisco perchè ostentare l'uso di un olio SM quando fiat dice che basta il selenia SL. Io ci metto SL a meno di non trovare una offerta eccezionale sull'SM. Quanto alle candele non condivido l'utilizzo delle Bosh super4: non le ritengo indicate per il gpl in quanto la scarica iniziale non è concentrata, in quanto la scarica è attratta dai quatto elettrodi, e quindi non in una precisa direzione. sono migliori quelle ad una sola punta. Le Denso iridio, infatti hanno un solo elettrodo e molto sottile per creare la massima carica di punta e concentrare tutta la scarica nella direzione dell'elettrodo. Le candele in un'auto gpl vanno cambiate un po' più spesso, perchè il gpl è più difficile da incendiare, e quindi più esposto a missfire L'olio con specifiche API SM, da che mondo è mondo, ha proprieta di protezione, antiossidanti, anticorrosive, migliori rispetto a un olio con specifiche SL. In più, nella maggior parte dei casi, si tratta di olii totalmente sintetici e più raffinati. Se un motore è relativamente nuovo, l'uso continuo di un prodotto migliore, che costa qualche euro in più al Kg, ti fa perfino migliorare i consumi, oltre a farti andar meglio la macchina nell'arco di decine di migliaia di KM perchè studiato per percorrenze più elevate. Per le candele son d'accordo sulla sostituzione (ma non è detto: basta semplicemente smontarle ogni tanto, e vedere come stanno bruciando, e cambiarle quando sono arrivate). Quelle all'Iridio sono ottime, e durano anche di più, ma se trovi candele per la tua auto con la gradazione termica prevista, normali, le puoi prendere, montare, e casomai le cambi più spesso dei 40000 Km previsti per quelle moderne. Magari a 30000. Dipende sempre da quanto vuoi spendere... il risultato sarà sempre buono, a patto di far tutte le cose previste e nei tempi giusti. Quote
tascappane Postato 30 Luglio 2010 Report Postato 30 Luglio 2010 Non metto in dubbio che l'olio SM sia migliore dell'SL, ma se la casa non lo richiede, tale miglioramento lo ritengo inutile. Dici bene se un motore è relativamente nuovo si potrebbe usare, ma per quanto leggo in questo tread la Stilo potrebbe avere 350k km... in tal caso passare da un semisintetico ad un sintetico potrebbe rovinare il motore: si troverebbero a girare talmente tante morchie che potrebbero tappare qualche condotto. Ergo se non valutato caso per caso meglio mettere un olio con caratteristiche più simili possibili a quelle suggerite dalla casa, e non stare a cercare qual è l'olio migliore. Non sono d'accodo neppure sullo smontare e rimontare le candele: le candele hanno una rondella a deformazione controllata, ed un braccio poco esperto potrebbe rischiare di rovinare la filettatura della testata. L'ideale ner rimontare una candela sarebbe disporre di una chiave dinamometrica. Oppure tanta esperienza. Quote
Corolla 1332 Postato 31 Luglio 2010 Report Postato 31 Luglio 2010 Non metto in dubbio che l'olio SM sia migliore dell'SL, ma se la casa non lo richiede, tale miglioramento lo ritengo inutile. Dici bene se un motore è relativamente nuovo si potrebbe usare, ma per quanto leggo in questo tread la Stilo potrebbe avere 350k km... in tal caso passare da un semisintetico ad un sintetico potrebbe rovinare il motore: si troverebbero a girare talmente tante morchie che potrebbero tappare qualche condotto. Ergo se non valutato caso per caso meglio mettere un olio con caratteristiche più simili possibili a quelle suggerite dalla casa, e non stare a cercare qual è l'olio migliore. Non sono d'accodo neppure sullo smontare e rimontare le candele: le candele hanno una rondella a deformazione controllata, ed un braccio poco esperto potrebbe rischiare di rovinare la filettatura della testata. L'ideale ner rimontare una candela sarebbe disporre di una chiave dinamometrica. Oppure tanta esperienza. le morchie si formano quando si sono usati olii schifosi o quando gli oli sono tenuti oltre la durata prefissata, di quelli per intenderci che se apri il tappo dell'olio a motore tiepido, ti ritrovi la schiumetta....oppure dei motori di macchine i cui padroni non fanno mai i tagliandi quando si deve farlo. Passar da un semisintetico a un sintetico, se si effettua il tagliando, non è un operazione particolarmente pericolosa, a patto di cambiarlo proprio tutto, e aver le premesse di prima. Poi riguardo al chilometraggio, la stilo in questione dubito possa aver 350k km. A quel punto un 5w40 API SM sarebbe sprecato, e probabilmente bisognerebbe mettere un olio addirittura più grosso di quello previsto, anche se non è detto, causa la normale usura. Per le candele è vero che bisogna saperlo fare. Ma la rondella a deformazione controllata mi è nuova, e ne ho cambiate. Si tratta semplicemente di una rondella, e per stringer la candela, questa va saputa posizionare e mai stretta a morte, pena rovinar la filettatura della testata. Proprio per questo questa operazione va fatta sempre a motore freddo, con buone chiavi, e non necessariamente dinanometrica (io ad esempio non ne utilizzo), magari, dopo aver pulito ben bene l'elettrodo con spray per contatti e sgrassatori vari, lubrificar con un velo d'olio la candela nella filettatura stessa, e aver pazienza fino a stringerla bene. Non bisogna esser cardiochirurghi per fare questo, e se si ha paura è meglio farlo fare da un meccanico o un elettrauto, anche se a quel punto, vista la spesa per l'intervento, conviene cambiar candele. Quote
tascappane Postato 6 Agosto 2010 Report Postato 6 Agosto 2010 La candela nuova basta accostarla, e serrarla per 1/2 3/4 di giro. La rondella nuova si deformerà e la candela sarà serrata correttamente. Una candela usata va stretta alla giusta coppia, un cardiochirurgo probabilmente la lascerà un po' lenta, uno spaccapietre probabilmente rischierà di sfilettarla. Quote
giuseppe.montenegro Postato 7 Agosto 2010 Report Postato 7 Agosto 2010 MA USa L'OLIO SLENIA HPX, non dare retta a corolla, lui usa l'olio al neon quindi ........... Quote
Corolla 1332 Postato 7 Agosto 2010 Report Postato 7 Agosto 2010 La candela nuova basta accostarla, e serrarla per 1/2 3/4 di giro. La rondella nuova si deformerà e la candela sarà serrata correttamente. Una candela usata va stretta alla giusta coppia, un cardiochirurgo probabilmente la lascerà un po' lenta, uno spaccapietre probabilmente rischierà di sfilettarla. mai successo ne l'uno ne l'altro caso... devo avere una mano dinamometrica Quote
Stilo16v Postato 15 Maggio 2011 Author Report Postato 15 Maggio 2011 ciao a tutti, ragazzi mi spiace che ci siano screzi per queste piccole cose accetto i consigli di tutti e valuto...non c'è bisogno di scontrarsi ...anche se sono passati mesi.. oggi ho dovuto aggiungere 1kg di olio castrol 5w40 , considerato che è stato messo a luglio scorso siamo in linea come consumi no? Quote
project Postato 16 Maggio 2011 Report Postato 16 Maggio 2011 ciao a tutti, ragazzi mi spiace che ci siano screzi per queste piccole cose accetto i consigli di tutti e valuto...non c'è bisogno di scontrarsi ...anche se sono passati mesi.. oggi ho dovuto aggiungere 1kg di olio castrol 5w40 , considerato che è stato messo a luglio scorso siamo in linea come consumi no? Se vuoi farti una piccola cultura sugli oli qui c'è un bel articolo che spiega tutto sia per moto che per auto. http://tecnica.transalp.it/ricambi_access_mod.php?id=15 Ciao Quote
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