ALFONE Postato 22 Maggio 2010 Report Postato 22 Maggio 2010 ma allora che impianto si monta sul multiair 170 cv ?? Quote
monellaccio Postato 22 Maggio 2010 Report Postato 22 Maggio 2010 parlavo della pubblicità....per il resto concordo in pieno con te....e mi tengo la 156 ben stretta.... la 156 a tutt'oggi ha un design più bello e moderno di tutte le alfa che sono venute dopo la mito poi la trovo un vero obbrobrio Quote
frank83 Postato 22 Maggio 2010 Author Report Postato 22 Maggio 2010 ma allora che impianto si monta sul multiair 170 cv ?? solo impianti che hanno iniettori veloci. Al momento c'è un grande escluso che è LANDI (proprio per via della lentezza dei med) e due conferme ufficiali: EMER e IMEGA! L'impianto è un normalissimo impianto sequenziale fasato ma richiede un particolare tempo di risposta degli iniettori che stando a quanto mi ha spiegato il mio impiantista dipende dalla pressione di lavoro degli iniettori stessi, che è circa 5 volte tanto rispetto ai med Quote
hornet63 Postato 22 Maggio 2010 Report Postato 22 Maggio 2010 ma allora che impianto si monta sul multiair 170 cv ?? solo impianti che hanno iniettori veloci. Al momento c'è un grande escluso che è LANDI (proprio per via della lentezza dei med) e due conferme ufficiali: EMER e IMEGA! L'impianto è un normalissimo impianto sequenziale fasato ma richiede un particolare tempo di risposta degli iniettori che stando a quanto mi ha spiegato il mio impiantista dipende dalla pressione di lavoro degli iniettori stessi, che è circa 5 volte tanto rispetto ai med Scusa, come fa la pressione a essere 5 volte superiore a quella dei med? Trattandosi di fase gassosa la pressione agli iniettori è determinata dal riduttore di pressione e quindi essenzialmente dalla temperatura del gpl a valle del riduttore. A naso scommetterei che la pressione tra riduttore e iniettori è sostanzialmente la stessa per qualsiasi impianto gassoso, con forse differenze nell'ordine di uno o due decimi di bar. Gli installatori in rete cosa dicono? Del resto se in un impianto Landi la pressione agli iniettori fosse di 1,x bar per gli EMER e IMEGA sarebbe di oltre 5, quindi superiore a quella nel serbatoio in pieno inverno! Non è che si tratta di portata 5 volte superiore? Quote
Enzo1 Postato 22 Maggio 2010 Report Postato 22 Maggio 2010 Mi hanno detto che la prox settimana sarà possibile provare la 170 cavalli turbo multiair già trasformata!!! fra le altre cose mi ha accennato qualcosa del tipo che gli ecoincentivi sono stati reintrodotti e che quindi con 1.300 tutto compreso si fa la trasformazione!!!! Meglio di così!!! ma allora che impianto si monta sul multiair 170 cv ?? L'impianto è un normalissimo impianto sequenziale fasato ma richiede un particolare tempo di risposta degli iniettori che stando a quanto mi ha spiegato il mio impiantista dipende dalla pressione di lavoro degli iniettori stessi, che è circa 5 volte tanto rispetto ai med Sulla pressione non è vero niente. Vero è che la pressione è un po' più alta, ma non 5 volte!!! E' più alta di massimo 0,9bar a causa proprio del sistema Multiair. Questo però non cambia niente perchè tutti gli impianti lavorano a quelle pressioni soprattutto sui motori turbo. Sugli iniettori è vero che bisogna sempre puntare su iniettori veloci, e in questo caso tra i migliori sono i Valtek/Emer tipo 34. Anche gli IG3 Horizon vanno bene, e probabilmente sono quelli installati con l'Imega Evo. A proposito l'Imega Evo non è altro che uno Stag rimarchiato. Però non ti so dire come va... ma questo puoi vederlo provando la Giulietta gasata! Quote
kono1 Postato 22 Maggio 2010 Report Postato 22 Maggio 2010 Vista oggi la giulietta in conce....pareri personali: nel complesso un'auto carina, bello il posteriore, frontale troppo mito. Interni con alcuni accorgimenti interessanti (bello il cruscotto in alluminio)....e alcune pecche (plastiche delle portiere, volante delle GPUNTO ad es) .....prezzi PAZZESCHI secondo me...difficile chiedere 35 mila€ (l'allestimento che era esposto) per un alfa erede della 147..peccato! Quote
virusalfa74 Postato 22 Maggio 2010 Report Postato 22 Maggio 2010 parlavo della pubblicità....per il resto concordo in pieno con te....e mi tengo la 156 ben stretta.... la 156 a tutt'oggi ha un design più bello e moderno di tutte le alfa che sono venute dopo la mito poi la trovo un vero obbrobrio io il 23 di giugno mi sposo....e la mia 156 accompagnerà mia moglie in chiesa...non perchè non possa affittarmi un'auto piu recente, ma perchè a me piace proprio la linea...la sto mettendo a posto, piccoli lavoretti, speriamo che alla fine la tentazione di affittarmi un'altra auto non prevalga...a mia moglie va bene lei, ma i parenti vogliono a tutti i costi farmi affittare una macchina piu esclusiva...per me il colore, blu cosmo, quasi un nero, è ideale per la cerimonia... saluti Quote
monellaccio Postato 22 Maggio 2010 Report Postato 22 Maggio 2010 i parenti vogliono a tutti i costi farmi affittare una macchina piu esclusiva... saluti e tu falli felici, ti affitti una cadillac cabrio anni 50 con i longhorn sopra il radiatore Quote
ALFONE Postato 23 Maggio 2010 Report Postato 23 Maggio 2010 ma si fagli vedere che il vero alfista arriva in sgommata anche il giorno del matrimonio.... Quote
monellaccio Postato 23 Maggio 2010 Report Postato 23 Maggio 2010 ma si fagli vedere che il vero alfista arriva in sgommata anche il giorno del matrimonio.... in perfetto stile paolo bitta Quote
ALFONE Postato 23 Maggio 2010 Report Postato 23 Maggio 2010 richiede un particolare tempo di risposta degli iniettori che stando a quanto mi ha spiegato il mio impiantista dipende dalla pressione di lavoro degli iniettori stessi, che è circa 5 volte tanto rispetto ai med questa della pressione e' una cazzata galattica, poi non mi risulta che i med-landi siano cosi' lenti, gli emer di cui parlate voi che tempi hanno? premetto che non me ne frega un azzo di landi... passerei volentieri anche a emer Quote
frank83 Postato 23 Maggio 2010 Author Report Postato 23 Maggio 2010 io il 23 di giugno mi sposo....e la mia 156 accompagnerà mia moglie in chiesa...non perchè non possa affittarmi un'auto piu recente, ma perchè a me piace proprio la linea...la sto mettendo a posto, piccoli lavoretti, speriamo che alla fine la tentazione di affittarmi un'altra auto non prevalga...a mia moglie va bene lei, ma i parenti vogliono a tutti i costi farmi affittare una macchina piu esclusiva...per me il colore, blu cosmo, quasi un nero, è ideale per la cerimonia... saluti sei il numero uno!!! mi hai fatto morire col tuo messaggio!! guarda: parola di alfista: io adoro le alfa ma almeno il giorno del matrimonio la 156 lasciala in garage per cortesia!!! vogliamo le foto eh!! auguri e compliementi per il coraggio! Vista oggi la giulietta in conce....pareri personali: nel complesso un'auto carina, bello il posteriore, frontale troppo mito. Interni con alcuni accorgimenti interessanti (bello il cruscotto in alluminio)....e alcune pecche (plastiche delle portiere, volante delle GPUNTO ad es) .....prezzi PAZZESCHI secondo me...difficile chiedere 35 mila€ (l'allestimento che era esposto) per un alfa erede della 147..peccato! giuro che la mia è una constatazione in simpatia, ma voi "maniaci" della auto straniere e tedesce nello specifico sareste capaci di negare anche l'evidenza!!! "nel complesso un'auto carina"?!!! mica la vorremo paragonare con la golf VI sulla quale pure avevo puntato le mie attenzioni? io credo di essere una persona obiettiva e vorrei che pure gli altri lo fossero! Sarà l'amore a farmi parlare ma secondo me Giulietta fa barba e capelli a CIASCUN concorrente attuale della sua categoria, nessuno escluso! detto questo pure sul prezzo se vogliamo confrontarci facciamolo a ragion veduta: te dici che quella che hai visto in conce veniva 35 mila euro!! Grazie! Se c'è pure la massaggiatrice tailandese che ti fa una pompa mentre guidi è normale! A parità di allestimento e motorizzazione la giulietta sta sotto la golf senza ombra di dubbio, se poi vogliamo parlare di prezzi stratosferici determinati dall'aggiunta degli optionals anche più inutili (cosa nella quale sono un maestro indiscusso!!) ti assicuro che il preventivo che ho fatto della golf VI 140 cavalli (non 170 quindi) mi veniva 35800 euro... capito mi hai??!! ora mi registro al club degli alfisti così mi arriva la tessera that's amore!!! Quote
kono1 Postato 23 Maggio 2010 Report Postato 23 Maggio 2010 io il 23 di giugno mi sposo....e la mia 156 accompagnerà mia moglie in chiesa...non perchè non possa affittarmi un'auto piu recente, ma perchè a me piace proprio la linea...la sto mettendo a posto, piccoli lavoretti, speriamo che alla fine la tentazione di affittarmi un'altra auto non prevalga...a mia moglie va bene lei, ma i parenti vogliono a tutti i costi farmi affittare una macchina piu esclusiva...per me il colore, blu cosmo, quasi un nero, è ideale per la cerimonia... saluti sei il numero uno!!! mi hai fatto morire col tuo messaggio!! guarda: parola di alfista: io adoro le alfa ma almeno il giorno del matrimonio la 156 lasciala in garage per cortesia!!! vogliamo le foto eh!! auguri e compliementi per il coraggio! Vista oggi la giulietta in conce....pareri personali: nel complesso un'auto carina, bello il posteriore, frontale troppo mito. Interni con alcuni accorgimenti interessanti (bello il cruscotto in alluminio)....e alcune pecche (plastiche delle portiere, volante delle GPUNTO ad es) .....prezzi PAZZESCHI secondo me...difficile chiedere 35 mila€ (l'allestimento che era esposto) per un alfa erede della 147..peccato! giuro che la mia è una constatazione in simpatia, ma voi "maniaci" della auto straniere e tedesce nello specifico sareste capaci di negare anche l'evidenza!!! "nel complesso un'auto carina"?!!! mica la vorremo paragonare con la golf VI sulla quale pure avevo puntato le mie attenzioni? io credo di essere una persona obiettiva e vorrei che pure gli altri lo fossero! Sarà l'amore a farmi parlare ma secondo me Giulietta fa barba e capelli a CIASCUN concorrente attuale della sua categoria, nessuno escluso! detto questo pure sul prezzo se vogliamo confrontarci facciamolo a ragion veduta: te dici che quella che hai visto in conce veniva 35 mila euro!! Grazie! Se c'è pure la massaggiatrice tailandese che ti fa una pompa mentre guidi è normale! A parità di allestimento e motorizzazione la giulietta sta sotto la golf senza ombra di dubbio, se poi vogliamo parlare di prezzi stratosferici determinati dall'aggiunta degli optionals anche più inutili (cosa nella quale sono un maestro indiscusso!!) ti assicuro che il preventivo che ho fatto della golf VI 140 cavalli (non 170 quindi) mi veniva 35800 euro... capito mi hai??!! ora mi registro al club degli alfisti così mi arriva la tessera that's amore!!! Le mie erano solo considerazioni personali su linea e interni, tu hai i tuoi io i miei, nulla di personale. Sui prezzi: chiaramente deve stare sotto le tedesche come prezzi a parità di optional e motore. Non puo' essere altrimenti, se no chi comprerebbe un'auto del gruppo fiat? probabilmente pochi, e provo a motivare: La mossa sbagliata per me è pretendere piu' di 30mila € per un auto che se la vendi dopo un paio d'anni fatichi a fartela ritirare. Alfa doveva puntare sulla linea ed effettivamente ha fatto un buon lavoro, (anche se troppo in linea con Mito) ma con prezzi decisamente piu' aggressivi. Chiedere 35 mila€ per un auto che quando vai a venderla vale 1/3 è da pazzi (vedi 147 o alfa GT per esempio, per non parlare di Brera!!!). Ho venduto a 10mila€ la mia golf V bifuel con 120.000 km...probabilmente per una 147 me ne avrebbero dati 5mila. Ho visto una 159 da 40 mila€ full optional che dopo 2 anni: si scollava la moquette interna, gli specchietti vibravano sopra i 130km/h, cruscotto scolorito ecc....per non parlare della 166 di mio padre, auto da 40 mila€......meglio non parlarne. Io non spenderei 30 mila€ per una giulietta e menchemeno 20mila per una MiTo. Poi ognuno i suoi soldi li spende come meglio crede. Per riassumere io nei miei parametri di scelta metto: affidabilità, comfort, rivendibilità, tenuta dell'usato, resistenza nel tempo e sicurezza. Sarei ben fiero di comprare italiano se ci fossero auto ben posizionate su questi parametri. ciao Quote
inkpapercafe Postato 23 Maggio 2010 Report Postato 23 Maggio 2010 Ora ditemi chi è così idiota da comprare un'auto del genere per venderla dopo 2 anni. Per me vi state attaccando all'inverosimile. Quote
albmaxx Postato 23 Maggio 2010 Report Postato 23 Maggio 2010 per il prezzo di vendita di un usato è praticamente impossibile vendere un auto qualunque dopo uno o due anni senza rimetterci un capitale, i senso di prendere un auto nuova è tenerla oppure prendere un auto che già da nuova ci faccia risparmiare, leggasi km 0, aziendali o similari uscita dal concessionario se ne va subito il 20% di iva che si tratti di golf o giulietta e su prezzi elevati la percentuale è elevata, più il normale deprezzamento e si fa in fretta a rimetterci. kono tu hai venduto una golf di 2 anni praticamente a metà prezzo, ti capisco ma evidentemente ci hai rimesso sul valore del nuovo quasi il 50% non vedo la differenza se invece di vendere una golf 5 fosse stata venduta un altra auto, semmai con un pandino o una 600 o una matiz la cifra rimessa sarebbe stata minore parere personale slla giulietta, non è un alfa, non un alfa come sono abituato a vedere e concordo sui nostalgici delle alfa come la 147 o la 156, fa parte di un nuovo corso della marca del biscione legata strettamente alla fiat come d'altra parte la delta, tutte e tre imparentate strettamente alla bravo pur con contenuti tecnici e di stile diversi ma questo si limita alla confezione e in parte complessivi, il dna gratta gratta non distingue così nettamente una fiat da una lancia o da un alfa saranno i dati di vendita a parlare lo vedremo tra qualche mese temo però che passato l'impatto della novità non farà lo scalpore che pensano in casa fiat Quote
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