dado_1984 Postato 29 Aprile 2010 Report Postato 29 Aprile 2010 leggendo su un forum (in particolare dedicato alla old panda) mi sono imbattuto in un tizio che sostiene di aver fatto fuori le sedi valvola a 120000 km. ora chiedo a voi, vi sembra possibile? gli ho chiesto di spiegare meglio il problema e tutti i dettagli (km percorsi a gpl, tipo di impianto, normativa euro del motore, tipo di utilizzo della macchina, consumo, eventuali registrazioni fatte), per ora non mi ha ancora risposto. La cosa mi sembra piuttosto strana, non avevo notizie di cedimenti almeno non cosi prematuri Quote
inkpapercafe Postato 29 Aprile 2010 Report Postato 29 Aprile 2010 Scommetto che è il solito installatore cane (anch'io avevo letto qui dentro addirittura di una Punto Fire assieme ad altri modelli, ma io e l'autore convenimmo che il fatto fossero usciti tutti dalle medesime mani lasciasse una ben chiara soluzione) Quote
civas Postato 29 Aprile 2010 Report Postato 29 Aprile 2010 Tutto è possibile, basta girare con impianto scarburato e gioco valvole non registrato con valvole che puntano et voilà... però con il fire 1108 bisogna proprio cercarsela... Quote
sysmaster Postato 29 Aprile 2010 Report Postato 29 Aprile 2010 avrà girato molto tempo magro....con conseguente problema termico...magari candele sbagliate e giuoco valvole non corretto...e come dice civas..et voilà Quote
AUTOGASTWINS Postato 30 Aprile 2010 Report Postato 30 Aprile 2010 avrà girato molto tempo magro....con conseguente problema termico...magari candele sbagliate e giuoco valvole non corretto...e come dice civas..et voilà Ricordiamoci che anche se molto raramente anche i motori a benzina possono usurare precocemente le valvole Ciao Quote
dado_1984 Postato 30 Aprile 2010 Author Report Postato 30 Aprile 2010 si le valvole se ne vanno anche coi motori a benzina, ma 120000 km mi paiono pochi, a meno che questo non li abbia fatti tutti a tavoletta in autostrada. A tal riguardo autogas potresti dirmi su tale motore che candele montare ottimizzate a gas e dopo quanti km va controllato ed eventualmente regolato il gioco valvole? costo? Su un altro post signo afferma che sui fire si puntano le valvole usandoli in autostrada e che sono stati modificati nel registro a piattelli consentendo solo più una regolazione poi si deve rifare la testa...ti risutla questa modifica? è stata apportata in occasione dell'euro 4? grazie in anticipo delle risposte Quote
Simoneforumgpl Postato 30 Aprile 2010 Report Postato 30 Aprile 2010 leggendo su un forum (in particolare dedicato alla old panda) mi sono imbattuto in un tizio che sostiene di aver fatto fuori le sedi valvola a 120000 km. ora chiedo a voi, vi sembra possibile? gli ho chiesto di spiegare meglio il problema e tutti i dettagli (km percorsi a gpl, tipo di impianto, normativa euro del motore, tipo di utilizzo della macchina, consumo, eventuali registrazioni fatte), per ora non mi ha ancora risposto. La cosa mi sembra piuttosto strana, non avevo notizie di cedimenti almeno non cosi prematuri Sembra strano.. Mia madre in passato ha avuto una fiat panda 750 fire a metano a 180.000 km si sn tirate 2 valvole e mio padre le registrò ma stavano ancora bene: stavano a 0.25 anzi che 0.35. Poi ha tirato fina a 240.000 km stava ancora bene ma l'abbiamo rottamata. Quote
dado_1984 Postato 30 Aprile 2010 Author Report Postato 30 Aprile 2010 Il problema infatti sembra si manifesti sui fire più recenti, sicuramente sugli €4, il mio è €3 quindi non so se sono al sicuro o no, anche se questo tizio è il primo che sento con questo problema. Quote
Simoneforumgpl Postato 30 Aprile 2010 Report Postato 30 Aprile 2010 Si infatti. Il mio esempio era riferito ad un auto del '91-'92. Comunque prima di finire completamente le sedi delle valvole si possono fare almeno 3 registrazioni su quel motore, ed è anche molto comodo per lavorare. Senti che ti dice e tienici aggiornati!! Quote
Signo Postato 4 Maggio 2010 Report Postato 4 Maggio 2010 si le valvole se ne vanno anche coi motori a benzina, ma 120000 km mi paiono pochi, a meno che questo non li abbia fatti tutti a tavoletta in autostrada. A tal riguardo autogas potresti dirmi su tale motore che candele montare ottimizzate a gas e dopo quanti km va controllato ed eventualmente regolato il gioco valvole? costo? Su un altro post signo afferma che sui fire si puntano le valvole usandoli in autostrada e che sono stati modificati nel registro a piattelli consentendo solo più una regolazione poi si deve rifare la testa...ti risutla questa modifica? è stata apportata in occasione dell'euro 4? grazie in anticipo delle risposte Ciao ...poco tempo fa mi è entrata in officina una punto 1200 fire, anno di immatricolazione 2006, il motore ha il filtro aria che si apre con 2 ganci, il coprivalvole diverso dal solito e le candele con il filetto da 12 anziche 14, l'auto ha un impianto Landi aspirato, scoppia in partenza la scatola filtro è rotta, cambio scatola e candele mettendo la punta a 70 centesimi, controllo accuratamente la carburazione, dopo poco rientra scoppia ancora, cambio bobine e cavi candele, ricontrollo la carburazione, rientra ancora con lo stesso problema, vedo il telepass 58.000 km, smonto subito il coperchio e scopro che le valvole di aspirazione sono tutte a 35 mentre lo scarico 2 sono a 20, una a 15 e una a 10 scarsi, questa ha gli spessori bassi che dicevo, registro e vedo che vanno montati gli spessori più bassi, se faranno di nuovo questo cedimento bisognerà smontare la testa... Tra punto, panda, 500 e lancia ipsilon ne ho fatti di impianti su questi motori euro 4, adesso vedremo come si comporteranno, io sono convinto che succede se si fa tanta autostrada... Quote
Cap Postato 5 Maggio 2010 Report Postato 5 Maggio 2010 domanda, Se è vero che potrebbe essere colpa della tanta autostrada..... si potrebbe imputare la cosa ad una 5° marcia troppo corta? Quote
zago83 Postato 5 Maggio 2010 Report Postato 5 Maggio 2010 io ho percorso senza gpl ben 210mila km con la mia panda....non la usavo molto da cristiano...la facevo sempre scaldare bene ma poi ci davo dentro come un maiale in calore... ho tirato spesso e volentieri la seconda a 100 e la terza a 130. non ho mai avuto problemi alle valvole...ho solo cambiato la guarnizione del coperchio.... se ha fatto fuori le valvole a 120mila o usa male la macchina o l'installatore è un cane! p.s. ho fatto anche viaggi autostradali di 1000 km con l'acceleratore quasi sempre a tavoletta Quote
dado_1984 Postato 5 Maggio 2010 Author Report Postato 5 Maggio 2010 signo, brutta esperienza, ma il lavoretto di cambiare le candele con quelle da 12 etc è stato fatto sulle euro 4? Il tizio che ha avuto il problema ha una panda141 1.1 come la mia, euro 3 (la vecchia per intenderci) e le candele sono sicurante M 14; tra l'altro consigli di mettere la punta a 70/100 mm? Personalmente non faccio solo autostrada, diciamo che in una settimana ci farò150 km non continuativi poi comunque non mi spingo oltre i 100 110 di contakm... cap, per quanto mi riguarda e penso anche per le punto se allungano ancora la 5° non si muovono più, a 130 all'ora sarà si e no a 3500 rpm, è gia lunga per la coppia che hanno quei motori zago 83 ma tu hai girato sempre a benzina? dopo questa notizia mi sa che una controllatina al gioco la faccio fare o la faccio io personalmente se riesco (105k km di cui 9k a gas) Quote
zago83 Postato 5 Maggio 2010 Report Postato 5 Maggio 2010 dado, io ho sempre girato a benzina per la mancanza di distributori gpl nel nord della provincia di varese...cmq io facevo benzina in svizzera e risparmiavo parecchio... in 210mila km non ho mai registrato le valvole (anche perchè a detta del meccanico a 190mila quando ha smontato il coperchio valvole era tutto a posto). per la cronaca ho cambiato l'auto per sfizio (e me ne sono pentito) Quote
dado_1984 Postato 5 Maggio 2010 Author Report Postato 5 Maggio 2010 eh ma i problemi sopracitati sono imputabili solo al gpl, è una grossa differenza; a tutte le punto panda etc mai visto controllare il gioco valvole col funzionamento a benzina. Beh la panda ormai è ampiamente superata sotto molti punti di vista, specie per la sicurezza, ma sicuramente per fare il mulo e macinare km in tranquillità va benissimo Quote
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