distributore imbroglione

[inkpapercafe]

Mi sa che è più una faccenda del metano allora.

[tascappane]

Già, secondo me è una leggenda metropolitana. C'è da considerare inoltre che è molto pericoloso immettere in una bombola sia combustibile che comburente (l'ossigeno contenuto nell'aria). L'aria immessa in bombola inoltre sarebbe molto difficile da smaltire in quanto il pescante dal basso pesca liquido, dopodichè quando finisce scattano le elettrovalvole e la bombola si chiude mantenendo all'interno aria compressa.

ero convinto che il GPL introdotto nel serbatorio fosse sottoforma di gas, ma leggo che invece viene introdotto in forma liquida, giusto?

 

Però dal link sottostante leggo che il GPL si può trovare sia sotto forma liquida che gassosa...(?)

 

http://www.vialattea.net/esperti/php/risposta.php?num=5951

GPL= gas di petrolio liquefatto.

E' un po' come l'accendino: sotto c'è la parte liquida sopra la parte gassosa del vapore saturo di gpl (la parte liquida + gassosa. La pressione è data dalla tensione di vapore, ed è fissa ad una data temperatura.

Quella misurata dalla colonnina è solo la parte liquida.

[fabio04]

Tascappane, vediamo se ho capito...Allora, quando alla colonnina mi immentono gpl questo è liquido. Una volta che entrata nel serbatoio tende ad evaporare man mano in questo; ed quest'ultima parte che alimenta il motore, giusto?

 

Per qanto riguarda il fatto che sto testando il consumo su di un rifornimento di 10 € avevo dato per scontato che tutti avessero capito che una volta che il gas fosse finito passassi a benzina e misurassi i Km fatti (e questo aldilà delle spie), non conosco altri sistemi! ;-)

 

Non conosco ancora appieno il mondo del gpl, però ribadisco, con tutte le variabili che vi poossano essere, se con 10 € fatti ad un distributore faccio 150 Km (sono solo degli esempi) mentre con gli stessi euro fatti ad un altro distirbutore ne faccio 100, e mettiamo che ripeto ancora la prova con degli analoghi risultati non credo ci siano variabili che tengano, quando grossomodo il mio percorso e miei movimenti sono stato sempre gli stessi!

Posso anche capire un differenza di un 10% ca. ma non del 33,333% a meno che non sia fatto il paragone tra un ciclio urbano ed uno extra.

 

Per quanto riguarda il discorso delle spie led anche io avevo la sensazione che non fossero molto precise in quanto se prendi una bella curva ne vedi..."di tutti i colori". Però, scusa la testardaggine, cosa vorebbe dire se facessi di nuovo rifornimento alla Q8 dove la lucina verde (su rettilineo!) mi è durata una decina di Km però alla fine ho percorso meno Km di tuttigli altri, e questo si ripeterebbe ancora? Sarebbe imputabile alle variabili o alla costanza della disonestà del distributore?

 

P.S. Il mio impianto si commuta a gas in relazione ai giri del motore, per cui dopo 1 o max 2 minuti dall'accensione do una bella accelerata e passo gas. La prassi è sempre questa.

[monellaccio]

Tascappane, vediamo se ho capito...Allora, quando alla colonnina mi immentono gpl questo è liquido. Una volta che entrata nel serbatoio tende ad evaporare man mano in questo; ed quest'ultima parte che alimenta il motore, giusto?

 

 

 

 

sbagliato, il gpl arriva liquido al riduttore che lo rigassifica

[fabio04]

Scsuatemi, ma se su 10 L. di gpl introduco 10 L. di materia liquida da dove deriva quella strana sensazione di immissione di solo gas quando si fa rifornimento?

 

Per tornare al discorso di prima, quindi a motore freddo si ha molto più consumo di gpl facendo il raffronto col funzionamento a benzina?

[skaxxo]

da dove deriva quella strana sensazione di immissione di solo gas quando si fa rifornimento?

 

ehehheheh

 

probabilmente quando stacca la pompa dal bocchettone, il contatto con l'aria lo rende gas... "credo".

[monellaccio]

da dove deriva quella strana sensazione di immissione di solo gas quando si fa rifornimento?

 

ehehheheh

 

probabilmente quando stacca la pompa dal bocchettone, il contatto con l'aria lo rende gas... "credo".

 

 

esatto, staccando la pistola il poco gas che sta tra la pistola ed il non ritorno dela bombola vaporizza istantaneamente

 

e durante il rifornimento il rumore che si sente è dovuto x lo più al fatto che il gas passa a discreta pressione in un tubino stretto

 

Scsuatemi, ma se su 10 L. di gpl introduco 10 L. di materia liquida da dove deriva quella strana sensazione di immissione di solo gas quando si fa rifornimento?

 

Per tornare al discorso di prima, quindi a motore freddo si ha molto più consumo di gpl facendo il raffronto col funzionamento a benzina?

 

 

dovuto al fatto che il riduttore è freddo e non vaporizza il gas al meglio

[skaxxo]

Da quello che dite, è difficile fare imbrogli allora? E' stata solo una mia impressione?

[monellaccio]

Da quello che dite, è difficile fare imbrogli allora? E' stata solo una mia impressione?

 

 

bè, qualcuno che "annacquava" il gas con aria compressa in passato lo hanno beccato

[skaxxo]

Da quello che dite, è difficile fare imbrogli allora? E' stata solo una mia impressione?

 

 

bè, qualcuno che "annacquava" il gas con aria compressa in passato lo hanno beccato

 

ma se abbiamo detto che è una leggenda metropolitana!?

[monellaccio]

Da quello che dite, è difficile fare imbrogli allora? E' stata solo una mia impressione?

 

 

bè, qualcuno che "annacquava" il gas con aria compressa in passato lo hanno beccato

 

ma se abbiamo detto che è una leggenda metropolitana!?

io non ci giurerei troppo

[fabio04]

Però è stato detto che anche se non si immette aria si potrebbero comuque immettere altre sostanze che servono ad annacquare il gpl, no?

[monellaccio]

Però è stato detto che anche se non si immette aria si potrebbero comuque immettere altre sostanze che servono ad annacquare il gpl, no?

questro onestamente non lo so io sapevo delle pompatine d'aria

[cisco]

La pompa gpl misura quantità di liquido, e l'aria a quelle pressione non è liquida, ergo non può essere immessa nei serbatoi. Purtroppo puo essere immessa soda ed oliazzo che ci intasano gli iniettori. anche quelli verrebbero misurati dalla pompa.

 

Dunque, è una leggenda metropolitana il fatto che mettono l'aria nei serbatoi?

 

Si è sicuramente una legenda metropolitana...................................

1- perchè si creerebbe sia in fase di riempimento che i in fase di stoccaggio una miscela potenzialmente pericolosa, "conbustibile e comburente" basterbbe una scintilla.

Per i consumi invece ricordiamoci che il gpl è una miscela di 2 gas, butano e propano. Il butano ha meno potere calorifero del propano e se la sua percentuale è maggiore , avremo una resa del gpl peggiore, se minore un chilometraggio e una resa migliore.

[xolix]

La pompa gpl misura quantità di liquido, e l'aria a quelle pressione non è liquida, ergo non può essere immessa nei serbatoi. Purtroppo puo essere immessa soda ed oliazzo che ci intasano gli iniettori. anche quelli verrebbero misurati dalla pompa.

 

Dunque, è una leggenda metropolitana il fatto che mettono l'aria nei serbatoi?

 

Si è sicuramente una legenda metropolitana...................................

1- perchè si creerebbe sia in fase di riempimento che i in fase di stoccaggio una miscela potenzialmente pericolosa, "conbustibile e comburente" basterbbe una scintilla.

Per i consumi invece ricordiamoci che il gpl è una miscela di 2 gas, butano e propano. Il butano ha meno potere calorifero del propano e se la sua percentuale è maggiore , avremo una resa del gpl peggiore, se minore un chilometraggio e una resa migliore.

 

Domanda da ignorante:perche allora non si fa una miscela di solo propano?