lars Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Come da titolo sono venuto a sapere che il Mobil 1 5w50 è stato tolto di produzione, in compenso è stata aumentata la viscosità del Mobil 1 0w40 che a detta dei tecnici è il suo erede... Notizia non troppo interessante ma mi pareva giusto darvela viste che siamo in molti ad utilizzare l'oramai vecchio 5w50 sulle nostre gassate... ...brutta notizia perchè per me era l'olio ideale per i "gasati", comunque avevo avuto il sentore che qualcosa stava cambiando perchè, se non ricordo male, qualche tempo fa avevo notato che il prodotto era sparito dal sito della Mobil. Poichè sono prossimo al cambio, tre settimane fa ne ho comperati 3 lt al prezzo complessivo di 35 €, ma l'esercente (rivenditore specifico di lubrificanti) non mi ha accennato nulla sulla questione e pare avesse ancora una buona scorta. E se ne acquistassi altri 4 lt per un altro cambio (fra circa 2 anni)??? Secondo voi hanno una sorta di "scadenza" i lubrificanti??? Si alterano le caratteristiche a lasciarli inutilizzati per molto tempo??? scusa.. la domanda.. quale sarebbe l olio giusto per chi avrebbe il gas? io passerei da un 10 40 a un 5 40.. per la precisione anche se credo che non cambi nulla se non in teoria andare a migliorare soprattutto per la stagione invernale.. L'olio ideale è semplicemente il migliore tra quelli consigliati, cioè quello che tra questi offre una maggiore protezione a caldo (cSt a 100°), simile scorrevolezza a freddo (cSt a 40°) e il più alto indice di viscosità possibile. Non si può dire che un olio è ideale per il gpl solo perchè offre un elevata protezione a caldo se poi non è indicato per il proprio motore. Nel caso specifico è vero che il L'M1 5w50 offre una maggiore protezione a caldo rispetto all'M1 0w40, ma ad esempio per il mio motore non va bene perchè è nettamente più viscoso ed infatti non fa parte della lista degli olii prescritti. Andando a vedere le schede tecniche del 5w50 i valori cSt sembrano essere quelli di un 15w40 e qundi tropo distanti rispetto a quelli degli olii consigliati. Tra questi, paragonando i due cSt i l'i.d.v, il migliore mi è sembrato essere l'M1 0w40, ci sono andato in fissa è l'ho comprato. Infatti quello che volevo a Peppery in un'altro topic da lui aperto, visto che ha il motore come il mio è proprio questo aspetto. P.S.: scusa Peppery se nel tuo topic non ti ho ancora risposto, lo faccio ora con questo post. Ciao. Quote
peppery Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Come da titolo sono venuto a sapere che il Mobil 1 5w50 è stato tolto di produzione, in compenso è stata aumentata la viscosità del Mobil 1 0w40 che a detta dei tecnici è il suo erede... Notizia non troppo interessante ma mi pareva giusto darvela viste che siamo in molti ad utilizzare l'oramai vecchio 5w50 sulle nostre gassate... ...brutta notizia perchè per me era l'olio ideale per i "gasati", comunque avevo avuto il sentore che qualcosa stava cambiando perchè, se non ricordo male, qualche tempo fa avevo notato che il prodotto era sparito dal sito della Mobil. Poichè sono prossimo al cambio, tre settimane fa ne ho comperati 3 lt al prezzo complessivo di 35 €, ma l'esercente (rivenditore specifico di lubrificanti) non mi ha accennato nulla sulla questione e pare avesse ancora una buona scorta. E se ne acquistassi altri 4 lt per un altro cambio (fra circa 2 anni)??? Secondo voi hanno una sorta di "scadenza" i lubrificanti??? Si alterano le caratteristiche a lasciarli inutilizzati per molto tempo??? scusa.. la domanda.. quale sarebbe l olio giusto per chi avrebbe il gas? io passerei da un 10 40 a un 5 40.. per la precisione anche se credo che non cambi nulla se non in teoria andare a migliorare soprattutto per la stagione invernale.. L'olio ideale è semplicemente il migliore tra quelli consigliati, cioè quello che tra questi offre una maggiore protezione a caldo (cSt a 100°), simile scorrevolezza a freddo (cSt a 40°) e il più alto indice di viscosità possibile. Non si può dire che un olio è ideale per il gpl solo perchè offre un elevata protezione a caldo se poi non è indicato per il proprio motore. Nel caso specifico è vero che il L'M1 5w50 offre una maggiore protezione a caldo rispetto all'M1 0w40, ma ad esempio per il mio motore non va bene perchè è nettamente più viscoso ed infatti non fa parte della lista degli olii prescritti. Andando a vedere le schede tecniche del 5w50 i valori cSt sembrano essere quelli di un 15w40 e qundi tropo distanti rispetto a quelli degli olii consigliati. Tra questi, paragonando i due cSt i l'i.d.v, il migliore mi è sembrato essere l'M1 0w40, ci sono andato in fissa è l'ho comprato. Infatti quello che volevo a Peppery in un'altro topic da lui aperto, visto che ha il motore come il mio è proprio questo aspetto. P.S.: scusa Peppery se nel tuo topic non ti ho ancora risposto, lo faccio ora con questo post. Ciao. .....nessun problema lars (anche se non ricordo il topic che avevo aperto), ma non so a che motore ti riferisci perchè io ne ho 2 di auto gasate (una gasata da 10 giorni). Se parliamo di quella che uso io è il 1700 honda per il quale la casa madre prescriveva esclusivamente il 10w40 della Bardahl che io ho sostituito, appunto per le temperature, con il Mobil1 5w50 additivato con il buon slider hiperlube CL; risultato: sono a 28000 km e non me ne ha consumato una goccia e il colore è ancora buono. Io ne capisco poco di quei valori sulle schede tecniche del mobil ma soprattutto non riesco a capire i vantaggi/svantaggi di uno (5w50) rispetto all'altro (0w40). La mia necessità, presumo come quella di tutti noi gasati, è solo quella di un olio che mantenga le sue caratteristiche alle maggiori temperature tipiche della combustione del gpl e che mi permetta intervalli di cambio abbastanza prolungati e il Mobil 5w50 per me era perfetto. Sempre nella mia ignoranza in materia mi viene il dubbio che lo 0w40 sia troppo fluido e magari comincia berlo...... e poi la differenza tra i due nel valore cst @ 100° non è poca (14 contro 17,4).... Non c'è un'alternativa, magari di un altro brand, con caratteristiche tecniche simili al M1 5w50??? Per quanto riguarda la seconda auto (VW polo 1200 che non uso io), quando tempo fa ho riportato su questo forum la mia intenzione di sostituire l'originale castrol edge 5w30 (long-life) che costa un botto con il M1 5w50 ho ricevuto pareri discordanti, ma alla fine, guardando esclusivamente le specifiche ACEA e API (e non le approvazioni che sono frutto di accordi commerciali), avevo deciso che quando necessario avrei sostituito anche il castrol con il M1 5w50..... ma ora senza il M1 5w50 che gli metterò??? andrà bene il M1 0w40??? Ciao Quote
lars Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Scusa ma mi sembrava di ricordare che avevi un'altra auto, mi sono confuso, magari per il tua 1.7 honda il 5w50 è ottimo. Si anche io penso che lo 0w40 sia un bel pò più fluido del 5w50, forse te lo consuma. Un altro olio sintetico con le caratteristiche del M1 5w50 non lo conosco. Sulla polo invece credo che l'M1 0w40 vada benissimo (vw 502.00) Quote
grana85 Postato 7 Gennaio 2010 Author Report Postato 7 Gennaio 2010 Scusa ma mi sembrava di ricordare che avevi un'altra auto, mi sono confuso, magari per il tua 1.7 honda il 5w50 è ottimo. Si anche io penso che lo 0w40 sia un bel pò più fluido del 5w50, forse te lo consuma. Un altro olio sintetico con le caratteristiche del M1 5w50 non lo conosco. Sulla polo invece credo che l'M1 0w40 vada benissimo (vw 502.00) Che ne dite dle Mobil 1 15w50? su un auto che beve magari va bene, però forse è troppo da competizione... In alternativa c'è il FUCHS Titan Supersynt 5w50 che a 100°C è anche più viscoso del vecchio M1 5w50 Quote
mb1 Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Peccato sono anni che uso il Mobil 1 5 50 Quote
mb1 Postato 12 Gennaio 2010 Report Postato 12 Gennaio 2010 Scusa ma mi sembrava di ricordare che avevi un'altra auto, mi sono confuso, magari per il tua 1.7 honda il 5w50 è ottimo. Si anche io penso che lo 0w40 sia un bel pò più fluido del 5w50, forse te lo consuma. Un altro olio sintetico con le caratteristiche del M1 5w50 non lo conosco. Sulla polo invece credo che l'M1 0w40 vada benissimo (vw 502.00) Che ne dite dle Mobil 1 15w50? su un auto che beve magari va bene, però forse è troppo da competizione... In alternativa c'è il FUCHS Titan Supersynt 5w50 che a 100°C è anche più viscoso del vecchio M1 5w50 Ciao, chi commercializza il Fuchs? Grazie Quote
mb1 Postato 12 Gennaio 2010 Report Postato 12 Gennaio 2010 Ho appena avuto conferma che il Mobil 1 5 50 non e' assolutamente fuori produzione Quote
grana85 Postato 12 Gennaio 2010 Author Report Postato 12 Gennaio 2010 Ho appena avuto conferma che il Mobil 1 5 50 non e' assolutamente fuori produzione Si che lo è.. Basta andare sul sito della Mobil e vedi che non è più nella lista degli olii prodotti: Mobil Me lo ha detto un amico che lavora all'ENI... PS: il mio consigliere di fiducia dice che il Fuchs Titan 5W 40 (si chiamerà GT1) equivale come bontà allo Shell Helix Ultra 0W 40... Il Fuchs Titan 5W 50 uscirà di produzione anch'esso.. PPS: ho trovato in rete una scheda inquietante: CARREFOUR SYNTHETIQUE 5W-50 praticamente il 5W 50 del Carrefour è lo stesso 5W 50 che commercializzava la Mobil magari un pò meno raffinato... Quote
bdrt Postato 14 Gennaio 2010 Report Postato 14 Gennaio 2010 interessante quella scheda dell'olio carrefour l'avevo trovata qualche anno fa ma non ci avevo piu pensato fino a quando l'ho riletta.Il mobil 5w50 non lo compravo piu da un pezzo perche 17 euro circa al litro al carrefour erano troppi ,sarei tentato di mettere il sint evolution o il carrefour 5w50 .Il tamoil full sinth che ho adesso non mi soddisfa per cui niente elf o total che provengono dalla stessa proprieta' Quote
mauorfei Postato 14 Gennaio 2010 Report Postato 14 Gennaio 2010 praticamente il 5W 50 del Carrefour è lo stesso 5W 50 che commercializzava la Mobil magari un pò meno raffinato... son 3 anni che lo uso senza alcun problema...ora lo vendono in lattine da 2 litri, ne ho presi 4lt il 31/12 scorso a Roma, pagati 30 euro scarsi... Quote
grana85 Postato 14 Gennaio 2010 Author Report Postato 14 Gennaio 2010 interessante quella scheda dell'olio carrefour l'avevo trovata qualche anno fa ma non ci avevo piu pensato fino a quando l'ho riletta.Il mobil 5w50 non lo compravo piu da un pezzo perche 17 euro circa al litro al carrefour erano troppi ,sarei tentato di mettere il sint evolution o il carrefour 5w50 .Il tamoil full sinth che ho adesso non mi soddisfa per cui niente elf o total che provengono dalla stessa proprieta' Aspetta però c'è un "ma": il Carrefour 5W50 deriva da residui delle raffinerie della ESSO, la densità è troppo elevata (0.9), il tecnico mi ha detto che potrebbe non essere additivato o che potrebbe contenere residui acquosi... In poche parole non me lo consiglia... Avevo stillato una classifica degli oli che volevo mettere ed il tecnico come ultimo ha messo il Tamoil perchè dice che deriva da olio Libico... Il primo è il Mobil 1 0w40, poi a pari merito Shell Helix Ultra 0W40 e Fuchs Titan GT1 5W40... ELF Excellium 5W40 a pari merito con Agip Sint Evo 5W40 vengono prima del Tamoil... Naturalmente questo vale per le mie specifiche visto che io cercavo uno 0W40 o 5W40... Quote
peppery Postato 20 Gennaio 2010 Report Postato 20 Gennaio 2010 Ho appena avuto conferma che il Mobil 1 5 50 non e' assolutamente fuori produzione Si che lo è.. Basta andare sul sito della Mobil e vedi che non è più nella lista degli olii prodotti: Mobil Me lo ha detto un amico che lavora all'ENI... PS: il mio consigliere di fiducia dice che il Fuchs Titan 5W 40 (si chiamerà GT1) equivale come bontà allo Shell Helix Ultra 0W 40... Il Fuchs Titan 5W 50 uscirà di produzione anch'esso.. PPS: ho trovato in rete una scheda inquietante: CARREFOUR SYNTHETIQUE 5W-50 praticamente il 5W 50 del Carrefour è lo stesso 5W 50 che commercializzava la Mobil magari un pò meno raffinato... ciao grana, ti confermo quello che sostiene nuova clio 1.6, non so dove lui si sia informato (visto che dovremmo essere ambedue della medesima provincia) ma io settimana scorsa ho contattato il mio rivenditore (specifico per lubrificanti, cioè vende solo quelli, additivi e niente altro) e non ne sapeva nulla sostenendo inoltre che lo sta ordinando e vendendo tranquillamente, quindi si è gentilmente impegnato ad informarsi invitandomi a ricontattarlo dopo qualche giorno. Premetto altresì che il suddetto rivenditore non compra da grossisti ma ha contatti diretti con le compagnie petrolifere e proprio ieri, dopo aver contattato "ufficiosamente" funzionari/dirigenti del produttore, mi ha riferito che "ufficialmente" in Mobil non c'è alcuna notizia di voler togliere dal mercato il 5w50. Ammette che effettivamente lo 0w40 è quasi un doppione del 5w50 ma è altrettanto vero che lo 0w40 è nato ed è stato creato su specifiche porsche. Poi si sa come va, mi dice sempre il rivenditore, queste grosse compagnie possono fare il bello ed il cattivo tempo come e quando vogliono e dalla sera alla mattina ti cambiano la produzione senza preavvisarti. Comunque, ora il prodotto c'è e ne ha disponibilità in confezioni da 1 e 4 lt. Spero di essere stato utile. Ciao Quote
bdrt Postato 20 Gennaio 2010 Report Postato 20 Gennaio 2010 non so se e una coincidenza ma sia a vercelli che a parma dove sono per qualche giorno non riesco a trovare negli ipermercati l'agip evolution non e che hanno deciso di non venderlo piu nella grande distribuzione Quote
grana85 Postato 20 Gennaio 2010 Author Report Postato 20 Gennaio 2010 Ho appena avuto conferma che il Mobil 1 5 50 non e' assolutamente fuori produzione Si che lo è.. Basta andare sul sito della Mobil e vedi che non è più nella lista degli olii prodotti: Mobil Me lo ha detto un amico che lavora all'ENI... PS: il mio consigliere di fiducia dice che il Fuchs Titan 5W 40 (si chiamerà GT1) equivale come bontà allo Shell Helix Ultra 0W 40... Il Fuchs Titan 5W 50 uscirà di produzione anch'esso.. PPS: ho trovato in rete una scheda inquietante: CARREFOUR SYNTHETIQUE 5W-50 praticamente il 5W 50 del Carrefour è lo stesso 5W 50 che commercializzava la Mobil magari un pò meno raffinato... ciao grana, ti confermo quello che sostiene nuova clio 1.6, non so dove lui si sia informato (visto che dovremmo essere ambedue della medesima provincia) ma io settimana scorsa ho contattato il mio rivenditore (specifico per lubrificanti, cioè vende solo quelli, additivi e niente altro) e non ne sapeva nulla sostenendo inoltre che lo sta ordinando e vendendo tranquillamente, quindi si è gentilmente impegnato ad informarsi invitandomi a ricontattarlo dopo qualche giorno. Premetto altresì che il suddetto rivenditore non compra da grossisti ma ha contatti diretti con le compagnie petrolifere e proprio ieri, dopo aver contattato "ufficiosamente" funzionari/dirigenti del produttore, mi ha riferito che "ufficialmente" in Mobil non c'è alcuna notizia di voler togliere dal mercato il 5w50. Ammette che effettivamente lo 0w40 è quasi un doppione del 5w50 ma è altrettanto vero che lo 0w40 è nato ed è stato creato su specifiche porsche. Poi si sa come va, mi dice sempre il rivenditore, queste grosse compagnie possono fare il bello ed il cattivo tempo come e quando vogliono e dalla sera alla mattina ti cambiano la produzione senza preavvisarti. Comunque, ora il prodotto c'è e ne ha disponibilità in confezioni da 1 e 4 lt. Spero di essere stato utile. Ciao Tutto il Mobil 1 5w50 che c'è in commercio sono le rimanenze, magari si troverà ancora per un anno ma è sicuro che non lo producono più... Lo hanno stabilito in accordo con altre grandi compagnie per limitare l'inquinamento visto che il 5w50 era molto più inquinante perchè zeppo di additivi... Anche il Fuchs 5w50 è stato tolto dalla produzione per il medesimo motivo... x bdrt: a me sembra di averlo visto all'ipercoop 2 settimane fa... Quote
bdrt Postato 20 Gennaio 2010 Report Postato 20 Gennaio 2010 ciao grana quello che ho visto io e per il common rail ma sembrano rimanenze Quote
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