grana85 Postato 6 Gennaio 2010 Report Postato 6 Gennaio 2010 Come da titolo sono venuto a sapere che il Mobil 1 5w50 è stato tolto di produzione, in compenso è stata aumentata la viscosità del Mobil 1 0w40 che a detta dei tecnici è il suo erede... Notizia non troppo interessante ma mi pareva giusto darvela viste che siamo in molti ad utilizzare l'oramai vecchio 5w50 sulle nostre gassate... Quote
lars Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 A me questa notizia non fa molto piacere, mi riferisco all'aumento della viscosità del mobil1 0w-40, l'ho appena ordinato per fare il cambio olio dopo aver letto le sue caratteristiche specifiche, che secondo me sono perfette per la mia auto. Grana che percaso hai informazioni circa le nuove caratteristiche dello 0-40, o le differenze rispetto alla precedente versione? grazie ciao. Quote
Andrea785 Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 A me questa notizia non fa molto piacere, mi riferisco all'aumento della viscosità del mobil1 0w-40, l'ho appena ordinato per fare il cambio olio dopo aver letto le sue caratteristiche specifiche, che secondo me sono perfette per la mia auto. Grana che percaso hai informazioni circa le nuove caratteristiche dello 0-40, o le differenze rispetto alla precedente versione? grazie ciao. Forse intendevi queste ? http://www.mobil.com/Italy-Italian/LCW/Fil...W40_leaflet.pdf http://www.mitrovich.info/mobil_pdf_mitrov...40_2007_ita.pdf Quote
grana85 Postato 7 Gennaio 2010 Author Report Postato 7 Gennaio 2010 A me questa notizia non fa molto piacere, mi riferisco all'aumento della viscosità del mobil1 0w-40, l'ho appena ordinato per fare il cambio olio dopo aver letto le sue caratteristiche specifiche, che secondo me sono perfette per la mia auto. Grana che percaso hai informazioni circa le nuove caratteristiche dello 0-40, o le differenze rispetto alla precedente versione? grazie ciao. Le caratteristiche dello 0w40 sono quelle che hai trovato in rete... L'Indice di Viscosità è a 187cSt mentre prima era a 166cSt (almeno così mi hanno detto)... Comunque chiedo meglio e vi faccio sapere... Quote
lars Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 A me questa notizia non fa molto piacere, mi riferisco all'aumento della viscosità del mobil1 0w-40, l'ho appena ordinato per fare il cambio olio dopo aver letto le sue caratteristiche specifiche, che secondo me sono perfette per la mia auto. Grana che percaso hai informazioni circa le nuove caratteristiche dello 0-40, o le differenze rispetto alla precedente versione? grazie ciao. Forse intendevi queste ? http://www.mobil.com/Italy-Italian/LCW/Fil...W40_leaflet.pdf http://www.mitrovich.info/mobil_pdf_mitrov...40_2007_ita.pdf No, ma grazie lo stesso. Io intendevo le caratteristiche tecniche della nuova formula, più viscosa, dell M1 0w40 che dice Grana. Ciao. Quote
Andrea785 Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Le caratteristiche dello 0w40 sono quelle che hai trovato in rete... L'Indice di Viscosità è a 187cSt mentre prima era a 166cSt (almeno così mi hanno detto)... Comunque chiedo meglio e vi faccio sapere... Questo tipo di olio va bene solo per le auto a grossa cilindrata o anche alle altre ? ti spiego il perche di questa domanda .. siccome io la mia auto la devo spesso lasciare fuori all inverno per motivi di lavoro ho visto che nella descrizione di Mobil ce scritto che previene anche questa cosa ! Attualmente nella mia auto mettono un 15w40 e se metto il 0W40 poi d estate devo cambiarlo o va bene lo stesso ? Quote
lars Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 A me questa notizia non fa molto piacere, mi riferisco all'aumento della viscosità del mobil1 0w-40, l'ho appena ordinato per fare il cambio olio dopo aver letto le sue caratteristiche specifiche, che secondo me sono perfette per la mia auto. Grana che percaso hai informazioni circa le nuove caratteristiche dello 0-40, o le differenze rispetto alla precedente versione? grazie ciao. Le caratteristiche dello 0w40 sono quelle che hai trovato in rete... L'Indice di Viscosità è a 187cSt mentre prima era a 166cSt (almeno così mi hanno detto)... Comunque chiedo meglio e vi faccio sapere... IMPORTANTE: non comprate Mobil 1 su ebay in taniche da 5L!!! La Mobil non produce taniche da 5L!!! Grana l'indice di viscosità del M1 0w40 è sempre stato quello cioè 186-187 (e non 166), mentre quello del 5w50 era di 184-185. Un alto indice di viscosità non significa che l'olio è più viscoso, ma che conserva invarita la viscosità anche a temperature elevate maggiormente rispetto ad un olio con i.d.v. più basso. Infatti l'M1 5w50 è molto più viscoso dello 0w40 anche se hanno un i.d.v. simile, vedendo i cSt a 40°(104,6) e a 100°(17.4) sembra più un 15w50 e per la mia auto non penso vada bene, mentre i cSt dello 0w40 sono 78.3 a 40° e 14 a 100° e spero che in un eventuale nuova formula siano rimasti questi. L'ho ordinato dal ricambista da una diecina di giorni e ancora non arriva (prezzo 13,5 euro/l), AVEVO CHIESTO LA TANICA DA 5L PER RISPARMIARE QUALCOSA MA MI HA DETTO CHE NON ESISTE. Grazie Grana attendo novità. Ciao. Quote
grana85 Postato 7 Gennaio 2010 Author Report Postato 7 Gennaio 2010 Le caratteristiche dello 0w40 sono quelle che hai trovato in rete... L'Indice di Viscosità è a 187cSt mentre prima era a 166cSt (almeno così mi hanno detto)... Comunque chiedo meglio e vi faccio sapere... Questo tipo di olio va bene solo per le auto a grossa cilindrata o anche alle altre ? ti spiego il perche di questa domanda .. siccome io la mia auto la devo spesso lasciare fuori all inverno per motivi di lavoro ho visto che nella descrizione di Mobil ce scritto che previene anche questa cosa ! Attualmente nella mia auto mettono un 15w40 e se metto il 0W40 poi d estate devo cambiarlo o va bene lo stesso ? Guarda, non so se lo devi cambiare in estate, ma sinceramente se metti solitamente un 15w40 non penso che puoi passare allo 0w40 perchè rischi di dover rabboccare ogni 1000Km... Io per la mia auto ho prescritto sia il 5w50 che lo 0w40 ed oltretutto non ho mai messo un 10 o 15 ma solo 5w40 o 5w50 quindi sono relativamente tranquillo... La cilindrata non centra nulla, è solo un discorso di tolleranze, alcuni motori lavorano meglio con tolleranze maggiori e di conseguenza olii più densi, altri (tipo quelli Mercedes) hanno tolleranze minori e sono stati testati con olii più liquidi come il Mobil 1 0w40... A me questa notizia non fa molto piacere, mi riferisco all'aumento della viscosità del mobil1 0w-40, l'ho appena ordinato per fare il cambio olio dopo aver letto le sue caratteristiche specifiche, che secondo me sono perfette per la mia auto. Grana che percaso hai informazioni circa le nuove caratteristiche dello 0-40, o le differenze rispetto alla precedente versione? grazie ciao. Le caratteristiche dello 0w40 sono quelle che hai trovato in rete... L'Indice di Viscosità è a 187cSt mentre prima era a 166cSt (almeno così mi hanno detto)... Comunque chiedo meglio e vi faccio sapere... IMPORTANTE: non comprate Mobil 1 su ebay in taniche da 5L!!! La Mobil non produce taniche da 5L!!! Grana l'indice di viscosità del M1 0w40 è sempre stato quello cioè 186-187 (e non 166), mentre quello del 5w50 era di 184-185. Un alto indice di viscosità non significa che l'olio è più viscoso, ma che conserva invarita la viscosità anche a temperature elevate maggiormente rispetto ad un olio con i.d.v. più basso. Infatti l'M1 5w50 è molto più viscoso dello 0w40 anche se hanno un i.d.v. simile, vedendo i cSt a 40°(104,6) e a 100°(17.4) sembra più un 15w50 e per la mia auto non penso vada bene, mentre i cSt dello 0w40 sono 78.3 a 40° e 14 a 100° e spero che in un eventuale nuova formula siano rimasti questi. Io ho riportato una notizia che ho appreso pochi gg fa ma non sò esattamente da quando hanno smesso di produrre il 5w50 e da quando hanno modificato le caratteristiche dello 0w40, magari è una notizia vecchia di un anno e questo spiegherebbe il perchè ai Carrefour si trovavano offerte di taniche da 4L di 5w50 a 38€, erano le rimanenze... Quando ne sò di più vi aggiorno Quote
peppery Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Come da titolo sono venuto a sapere che il Mobil 1 5w50 è stato tolto di produzione, in compenso è stata aumentata la viscosità del Mobil 1 0w40 che a detta dei tecnici è il suo erede... Notizia non troppo interessante ma mi pareva giusto darvela viste che siamo in molti ad utilizzare l'oramai vecchio 5w50 sulle nostre gassate... ...brutta notizia perchè per me era l'olio ideale per i "gasati", comunque avevo avuto il sentore che qualcosa stava cambiando perchè, se non ricordo male, qualche tempo fa avevo notato che il prodotto era sparito dal sito della Mobil. Poichè sono prossimo al cambio, tre settimane fa ne ho comperati 3 lt al prezzo complessivo di 35 €, ma l'esercente (rivenditore specifico di lubrificanti) non mi ha accennato nulla sulla questione e pare avesse ancora una buona scorta. E se ne acquistassi altri 4 lt per un altro cambio (fra circa 2 anni)??? Secondo voi hanno una sorta di "scadenza" i lubrificanti??? Si alterano le caratteristiche a lasciarli inutilizzati per molto tempo??? Quote
grana85 Postato 7 Gennaio 2010 Author Report Postato 7 Gennaio 2010 E se ne acquistassi altri 4 lt per un altro cambio (fra circa 2 anni)??? Secondo voi hanno una sorta di "scadenza" i lubrificanti??? Si alterano le caratteristiche a lasciarli inutilizzati per molto tempo??? Sigillati nella loro confezione penso di no... Quote
monellaccio Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 bè, xò xchi fà molta coda in estate il w50 era una tutela importante Quote
lars Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Le caratteristiche dello 0w40 sono quelle che hai trovato in rete... L'Indice di Viscosità è a 187cSt mentre prima era a 166cSt (almeno così mi hanno detto)... Comunque chiedo meglio e vi faccio sapere... Questo tipo di olio va bene solo per le auto a grossa cilindrata o anche alle altre ? ti spiego il perche di questa domanda .. siccome io la mia auto la devo spesso lasciare fuori all inverno per motivi di lavoro ho visto che nella descrizione di Mobil ce scritto che previene anche questa cosa ! Attualmente nella mia auto mettono un 15w40 e se metto il 0W40 poi d estate devo cambiarlo o va bene lo stesso ? Secondo me il problema che potresti avere con questo olio non è che l'estate tu debba cambiarlo, ma che te ne consumerebbe molto a causa del fatto che hai abituato il motore ad un olio ben più denso. Se cerchi più scorrevolezza a freddo forse potresti valutare un 10w40 o il suddetto mobil1 5w50, che a dispetto del 5w è abbastanza viscoso. Comunque è meglio attenersi all'olio suggerito dal costruttore che lo "prescrive" in base alle caratteristiche del motore, le tolleranze, la lavorazione dei materiali, cioè magari il tuo motore a freddo gira bene anche con il 15w40, mentre il mio, per cui è prescritto un olio più fluido, faticherebbe. Al massimo se si hanno esigenze specifiche come le tue, si può cercare un olio che più meno ne ricalchi le caratteristiche di fluidità cercando di valutare i cSt a 40°-100°(bisogna cercare le schede sul web) più che i vari 5w-10w, ed in base a quello cercare una maggiore scorrevolezza a freddo senza compromettere la necessaria protezione a caldo suggerita dalla casa. Ciao. ciao. E se ne acquistassi altri 4 lt per un altro cambio (fra circa 2 anni)??? Secondo voi hanno una sorta di "scadenza" i lubrificanti??? Si alterano le caratteristiche a lasciarli inutilizzati per molto tempo??? Sigillati nella loro confezione penso di no... Io sapevo che gli additivi contenuti negli olii tendono a scadere anche se sigillati nelle confezioni, ma la cosa penso sia trascurabile. Quote
ragazzomoro1 Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Come da titolo sono venuto a sapere che il Mobil 1 5w50 è stato tolto di produzione, in compenso è stata aumentata la viscosità del Mobil 1 0w40 che a detta dei tecnici è il suo erede... Notizia non troppo interessante ma mi pareva giusto darvela viste che siamo in molti ad utilizzare l'oramai vecchio 5w50 sulle nostre gassate... ...brutta notizia perchè per me era l'olio ideale per i "gasati", comunque avevo avuto il sentore che qualcosa stava cambiando perchè, se non ricordo male, qualche tempo fa avevo notato che il prodotto era sparito dal sito della Mobil. Poichè sono prossimo al cambio, tre settimane fa ne ho comperati 3 lt al prezzo complessivo di 35 €, ma l'esercente (rivenditore specifico di lubrificanti) non mi ha accennato nulla sulla questione e pare avesse ancora una buona scorta. E se ne acquistassi altri 4 lt per un altro cambio (fra circa 2 anni)??? Secondo voi hanno una sorta di "scadenza" i lubrificanti??? Si alterano le caratteristiche a lasciarli inutilizzati per molto tempo??? scusa.. la domanda.. quale sarebbe l olio giusto per chi avrebbe il gas? io passerei da un 10 40 a un 5 40.. per la precisione anche se credo che non cambi nulla se non in teoria andare a migliorare soprattutto per la stagione invernale.. Quote
Andrea785 Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Secondo me il problema che potresti avere con questo olio non è che l'estate tu debba cambiarlo, ma che te ne consumerebbe molto a causa del fatto che hai abituato il motore ad un olio ben più denso. Se cerchi più scorrevolezza a freddo forse potresti valutare un 10w40 o il suddetto mobil1 5w50, che a dispetto del 5w è abbastanza viscoso. Comunque è meglio attenersi all'olio suggerito dal costruttore che lo "prescrive" in base alle caratteristiche del motore, le tolleranze, la lavorazione dei materiali, cioè magari il tuo motore a freddo gira bene anche con il 15w40, mentre il mio, per cui è prescritto un olio più fluido, faticherebbe. Al massimo se si hanno esigenze specifiche come le tue, si può cercare un olio che più meno ne ricalchi le caratteristiche di fluidità cercando di valutare i cSt a 40°-100°(bisogna cercare le schede sul web) più che i vari 5w-10w, ed in base a quello cercare una maggiore scorrevolezza a freddo senza compromettere la necessaria protezione a caldo suggerita dalla casa. Ciao. Le descrizioni della FIAT sulla UNO come olio danno un 15w40 e un 10w40 però in tale manuale non era preventivato l impianto a GPL percui !! Quote
inkpapercafe Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Come mai gli installatori, anche quelli storici, non indicano di cambiare il tipo di olio? Quote
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