fstones Postato 29 Ottobre 2009 Report Postato 29 Ottobre 2009 vista oggi uno mk2 60 con 304000 km! la proprietaria mi ha detto che è ancora un orologino!!! Quote
vincenzo1990 Postato 29 Ottobre 2009 Report Postato 29 Ottobre 2009 Beh? Non ricordate forse quanti ne ha la mia... Vanny, dove sei? Quote
unoturbo89 Postato 29 Ottobre 2009 Report Postato 29 Ottobre 2009 1.000.000 di km fatti da napoli a milano per molti anni Quote
X-ray Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 1.000.000 di km fatti da napoli a milano per molti anni che significa? Quote
Uno_rap Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 1 milione, ma raccontaci un po la vita meccanica di questa Uno, enzino! sono curioso di sapere quali e quante volte sono stati cambiati dei pezzi Quote
werewolf73 Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 un amico con la CS è arrivato a 340.000 ancora gli va peccato che è devastata di carrozzeria e interni Quote
alexturbo Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 fino a non molto tempo fa nella mia città girava una turbo mk1 con 330.000km 1.000.000 di km fatti da napoli a milano per molti anni Quote
inkpapercafe Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 Vi siete scordati di me.... La mia sta raggiungendo quota 400.000 Ed è tutt'ora l'auto di "tutti i giorni" Quote
civas Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 Anche un mio conoscente aveva una CS con poco meno di 400mila km... e andava ancora discretamente bene. Quote
CapitanTorello Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 Anche un mio conoscente aveva una CS con poco meno di 400mila km... e andava ancora discretamente bene. Stesso motore (FIRE 1242) un po' più aggiornato, diversa auto, secondo voi la Punto mk2 può eguagliare un simile e glorioso risultato??? Quote
civas Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 Anche un mio conoscente aveva una CS con poco meno di 400mila km... e andava ancora discretamente bene. Stesso motore (FIRE 1242) un po' più aggiornato, diversa auto, secondo voi la Punto mk2 può eguagliare un simile e glorioso risultato??? Il fire 1108 della punto prima serie era ottimo, ne circolano tantissime superchilometrate... il 1.2 non saprei, ma immagino sia robusto come il primo... è solo un po' delicata la guarnizione di testa, ma al massimo... si cambia. Quote
vincenzo1990 Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 Beh... da quel che si ricorda mio padre e da quel che ricordo io quando la comprammo la Uno aveva già 200'000 km, poi lui la usò per 8 anni salendo ogni settimana a milano e usandola per farci i giri mentre era lì, poi il fine settimana tornava a casa... fra le cose che sono state cambiate ricordiamo soprattutto: 3 volte la guarniz testata (di cui l'ultima a gennaio di quest'anno), una volta quella del coperchio punterie, 7 volte il polmoncino anticipo (fragilino, eh? ), 1 volta la frizione (ma è da rifare ora come ora), cavi delle candele 3-4 volte... insomma per la maggior parte roba a livelli di ordinaria manutenzione, poi il motore è intatto... segno di come auto del genere possano durare se usate con la "diligenza del buon padre di famiglia", eseguendo i tagliandi in tempo e non solo: la cosa fondamentale da considerare è che l'auto viene comprata per essere usata e va tenuta come fosse un gioiello e soprattutto usata fin quando non ce la fa davvero più... quante auto oggi buttiamo con 50'000 km????? Quote
sunshine_84 Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 Vi siete scordati di me.... La mia sta raggiungendo quota 400.000 Ed è tutt'ora l'auto di "tutti i giorni" Waw!!! e io che pensavo di averne molti che sono sui 175000 Quote
ciao Postato 30 Ottobre 2009 Report Postato 30 Ottobre 2009 Beh... da quel che si ricorda mio padre e da quel che ricordo io quando la comprammo la Uno aveva già 200'000 km, poi lui la usò per 8 anni salendo ogni settimana a milano e usandola per farci i giri mentre era lì, poi il fine settimana tornava a casa... fra le cose che sono state cambiate ricordiamo soprattutto: 3 volte la guarniz testata (di cui l'ultima a gennaio di quest'anno), una volta quella del coperchio punterie, 7 volte il polmoncino anticipo (fragilino, eh? ), 1 volta la frizione (ma è da rifare ora come ora), cavi delle candele 3-4 volte... insomma per la maggior parte roba a livelli di ordinaria manutenzione, poi il motore è intatto... segno di come auto del genere possano durare se usate con la "diligenza del buon padre di famiglia", eseguendo i tagliandi in tempo e non solo: la cosa fondamentale da considerare è che l'auto viene comprata per essere usata e va tenuta come fosse un gioiello e soprattutto usata fin quando non ce la fa davvero più... quante auto oggi buttiamo con 50'000 km????? Caspita! Cmq si sà, il fire è un motore "Eterno", ma ora precisamente quanti km ha la tua macchina? Certo che è ancora messa bene... bravo... Quote
Uno_rap Postato 31 Ottobre 2009 Report Postato 31 Ottobre 2009 la meccanica Fiat non ha bisogno di presentazioni e queste testimonianze sono lo specchio della realtà..è davvero bello leggere queste storie!sono davvero solo un paio i motori Fiat che sono scadenti.. la Uno Cs monta il 1116 brasile che è totalmente diverso dal Fire 8V. Enzo ti posso dire che ne hai cambiate poche di guarniz punterie e polmoncini, perchè la 1.1ie di mio papà in 147000 di guarniz testa una(camb da me), punterie 4 o 5, polmoncini 7 anche io, c'è da dire che come si rompe te ne accorgi subito e li cambio tempestivamente anche perchè senza la macchina tira meno e consuma di più.. Aleturbo e sta 1.3 che fine ha fatto mica l'han buttata?? io gli rifarei il motore a vita piuttosto ahah Quote
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