muntain Postato 15 Settembre 2009 Author Report Postato 15 Settembre 2009 Questo conferma che quattroruote e GPL non vanno daccordo. Purtroppo quella rivista non si sa perché denigra in tutti i modi tale combustibile meglio, molto meglio per noi Questo è un buon punto di vista Però comunque è scandaloso che praticamente la più importante rivista di macchine italiana, se non la più letta, possa solo pensare di permettersi di non essere super partes nelle sue prove...perde di credibilità... Evidentemente non è la rivista più importante di automobili italiana...... però ad alcune persona lo fà credere benissimo!!! Si vero, diciamo che comunque in genere è quella più seguita e di cui si parla di più...ma io comunque non me ne intendo, in realtà conosco solo quella per nome ma non l'ho mai letta ho solo consultato il sito internet qualche volta Quote
hd1985 Postato 15 Settembre 2009 Report Postato 15 Settembre 2009 Sì andare a piedi sarebbe molto più economico, comunque la conclusione a cui sono arrivati era che il gpl conviene per chi fa abbastanza strada durante l'anno e il metano invece per i maratoneti, ma la pecca è la poca e la mal distribuzione dei distributori. Ovvero tutto ciò che si dice da molto in questo forum!!! :) quindi possiamo dire che sono stati onesti! Quote
muntain Postato 18 Settembre 2009 Author Report Postato 18 Settembre 2009 Se avete la corsa D a GPL mi dite i vostri consumi? così ci confrontiamo un po'...magari poi li mandiamo per email a quelli di 4ruote così magari pubblicano dei dati più sensati Quote
frafunaro Postato 18 Settembre 2009 Report Postato 18 Settembre 2009 appena me la consegnano te lo farò sapere.. saluti Quote
muntain Postato 19 Settembre 2009 Author Report Postato 19 Settembre 2009 appena me la consegnano te lo farò sapere.. saluti Bene, sarebbe molto interessante perchè sto scrivendo sul sito di quattro ruote, e sembra (e ripeto sembra perchè non so quanto siano attendibili quei messaggi) che ci siano comportamenti e consumi profondamente diversi tra le opel corsa del 2007 e quelle recenti. A me sembra molto strano...mi sa che sono più problemi legati alla macchina in se che magari non è nata fortunata, però considera che se io faccio in media 13km/l a GPL lì parlavano di 9....mi sembra pochissimo. Tra l'altro sembra che qualcuno lamenti un comportamento molto strano dell'impianto a GPL, nel senso che secondo alcuni con la GPL-TECH quando la pressione del GPL è bassa (sono testuali parole, ma credo si riferiscano a poco gpl nella bombola) la macchina al semaforo, per esempio, va a benzina secondo loro, perchè non sentono più il rumore tipico degli iniettori. Il fatto è che, sempre secondo loro, non sentono il cicalino di fine GPL e non vedono differenze delle spie come quando passi da benzina a GPL. Secondo me questo è un comportamento assurdo dovuto solo ad un difetto della centralina se veramente succede questo. Comunque facci sapere quando arriva, io non ho mai avuto nessuno di questi problemi (solo uno di natura elettrina al GPL poi risolto) però come consumi sono sempre stato soddisfatto: un pieno di GPL mi fa tra i 480 e i 540km Quote
monellaccio Postato 19 Settembre 2009 Report Postato 19 Settembre 2009 Il fatto è che, sempre secondo loro, non sentono il cicalino di fine GPL e non vedono differenze delle spie come quando passi da benzina a GPL. Secondo me questo è un comportamento assurdo dovuto solo ad un difetto della centralina se veramente succede questo. commutazione non segnalata, visivamente ed acusticamente ... è programabile via software, viene usata in alcuni casi x il rientro dal cut off Quote
muntain Postato 19 Settembre 2009 Author Report Postato 19 Settembre 2009 Il fatto è che, sempre secondo loro, non sentono il cicalino di fine GPL e non vedono differenze delle spie come quando passi da benzina a GPL. Secondo me questo è un comportamento assurdo dovuto solo ad un difetto della centralina se veramente succede questo. commutazione non segnalata, visivamente ed acusticamente ... è programabile via software, viene usata in alcuni casi x il rientro dal cut off Ah ecco...allora dipende dalla centralina veramente.....be però questo è possibile che incida così tanto sui consumi? forse ci sono anche altre regolazioni in gioco.. comunque frafunaro quando ti arriva la macchina facci anche sapere del "riflesso del cruscotto sul parabrezza": molti utenti di quattroruote lo trovano insopportabile soprattutto col sole. Io ti dirò che non ho mai avuto problemi del genere, ma ti ripeto quando parli con quegli utenti sembra di parlare di macchine differenti commutazione non segnalata, visivamente ed acusticamente ... è programabile via software, viene usata in alcuni casi x il rientro dal cut off Solo una domandina visto che ne so pochissimo cosa significa "rientro dal cut off"? Quote
monellaccio Postato 19 Settembre 2009 Report Postato 19 Settembre 2009 Ah ecco...allora dipende dalla centralina veramente.....be però questo è possibile che incida così tanto sui consumi? se al minimo l'auto va a benzina il consumo di gpl dovrebbe diminuire non aumentare cosa significa "rientro dal cut off"? quando viaggi e rilasci completamente il gas (quindi non quando sei fermo) come quando sai che devi svoltare e lasci "morire" la velocità...il motore o meglio l'iniezione entra in fase di cut-off ovvero il motore gira e rimane acceso x inerzia in quanto la centralina taglia l'alimentazione, non inietta più carburante...se infatti rilasci a bassissima velocità il motore prima batte in testa poi si spegne...quando ri-acceleri all'inverso il motore riprende ad iniettare combustibile...e deve re-iniettarlo ripartendo dalla quantità giuysta, x non ingolfare-annegare il motore -questo è il rientro dal cut-off- questa è una fase abbastanza critica della calibrazione delle centraline alcune auto a gas hanno problemi nel settaggio del rientro, x cui in alcuni casi si è arrivati a far rientrare dal cut-off a benzina oppure ad arricchire l'iniettata di gas con una minima iniettata di benzina... Quote
muntain Postato 19 Settembre 2009 Author Report Postato 19 Settembre 2009 se al minimo l'auto va a benzina il consumo di gpl dovrebbe diminuire non aumentare Infatti è quello che pensavo anche io...ma loro continuano a sostenere che se fanno 300km conun pieno di GPL è già tanto... a me sembra esagerato e poi cmq 200km di differenza su un pieno tra i miei dati e i loro sono troppi...secondo me c'è qualche cosa di sbagliato nella centralina quando viaggi e rilasci completamente il gas (quindi non quando sei fermo) come quando sai che devi svoltare e lasci "morire" la velocità...il motore o meglio l'iniezione entra in fase di cut-off ovvero il motore gira e rimane acceso x inerzia in quanto la centralina taglia l'alimentazione, non inietta più carburante...se infatti rilasci a bassissima velocità il motore prima batte in testa poi si spegne...quando ri-acceleri all'inverso il motore riprende ad iniettare combustibile...e deve re-iniettarlo ripartendo dalla quantità giuysta, x non ingolfare-annegare il motore -questo è il rientro dal cut-off- questa è una fase abbastanza critica della calibrazione delle centraline alcune auto a gas hanno problemi nel settaggio del rientro, x cui in alcuni casi si è arrivati a far rientrare dal cut-off a benzina oppure ad arricchire l'iniettata di gas con una minima iniettata di benzina... Ok tutto chiaro, allora è il fenomeno che avevo già avvertito anche io: tra l'altro c'è scritto anche sul libretto di istruzioni che per risparmiare carburante in fase di rilascio dell'acceleratore, per più di 2secondi mi sembra, l'alimentazione viene interrotta. Però nella mia sono sicuro che appena accelero si sente subito il ticchettio degli iniettori, quindi non credo che entri in funzione prima la benzina. E comunque è un fenomeno che sento solo in decelerazione, non al minimo Ecco un'altra curiosita che frafunaro ci dirà a breve Mi raccomando segnatele tutte che siamo curiosi mi fido MOOOOLTO di più di questo forum rispetto a quello di 4ruote, mi sembra che qui ci sia molto più gente preparata e che ne sa di GPL e di macchine in generale Quote
monellaccio Postato 19 Settembre 2009 Report Postato 19 Settembre 2009 se al minimo l'auto va a benzina il consumo di gpl dovrebbe diminuire non aumentare Infatti è quello che pensavo anche io...ma loro continuano a sostenere che se fanno 300km conun pieno di GPL è già tanto... a me sembra esagerato e poi cmq 200km di differenza su un pieno tra i miei dati e i loro sono troppi...secondo me c'è qualche cosa di sbagliato nella centralina un pieno, 300km con quanti litri? e tu ne ai 480 con quanti litri??? già di x sè potrebbe essere cambiato il serbatoio...200km a pieno con le sole regolazioni mi sembra una mostrosità a meno che il grande GPLTECH non consista nell'iniettare quasi il doppio del carburante x raffreddare la sede valvola E comunque è un fenomeno che sento solo in decelerazione, non al minimo al minimo infatti è obbligatoria l'iniezione di carburante x tenere acceso il motore Quote
muntain Postato 19 Settembre 2009 Author Report Postato 19 Settembre 2009 un pieno, 300km con quanti litri? e tu ne ai 480 con quanti litri??? già di x sè potrebbe essere cambiato il serbatoio...200km a pieno con le sole regolazioni mi sembra una mostrosità a meno che il grande GPLTECH non consista nell'iniettare quasi il doppio del carburante x raffreddare la sede valvola Io faccio circa 500km con 37 litri di GPL, sul forum di 4r dove dicevano per i 300km con un pieno la bombola gli tiene circa 33 litri. Capisci perchè penso che siano consumi esagerati? al minimo infatti è obbligatoria l'iniezione di carburante x tenere acceso il motore Chiaro che sia obbligatoria, però io sono sicuro che la mia Corsa al minimo va a GPL e non a benzina Quote
monellaccio Postato 19 Settembre 2009 Report Postato 19 Settembre 2009 Chiaro che sia obbligatoria, però io sono sicuro che la mia Corsa al minimo va a GPL e non a benzina ok, come tutte le altre, eccetto, se confermata l'eccezione della nuova corsa Io faccio circa 500km con 37 litri di GPL, sul forum di 4r dove dicevano per i 300km con un pieno la bombola gli tiene circa 33 litri. Capisci perchè penso che siano consumi esagerati? ok, quindi i 13,5km/l direi un cionsumo ok x quella cilindrata/cavaleria i 10 invece sono OLTRAGGIOSI...faccio i 10 comodi con la picasso Quote
muntain Postato 19 Settembre 2009 Author Report Postato 19 Settembre 2009 ok, quindi i 13,5km/l direi un cionsumo ok x quella cilindrata/cavaleria i 10 invece sono OLTRAGGIOSI...faccio i 10 comodi con la picasso Si infatti è quello che penso anche io: cmq io con la picasso prima (il 1.6) facevo i 10 a benzina quindi se tu fai i 10 a gpl direi che è un'ottimo consumo Quote
monellaccio Postato 19 Settembre 2009 Report Postato 19 Settembre 2009 ok, quindi i 13,5km/l direi un cionsumo ok x quella cilindrata/cavaleria i 10 invece sono OLTRAGGIOSI...faccio i 10 comodi con la picasso Si infatti è quello che penso anche io: cmq io con la picasso prima (il 1.6) facevo i 10 a benzina quindi se tu fai i 10 a gpl direi che è un'ottimo consumo la mia pica xò è il 1.8 Quote
May81 Postato 19 Settembre 2009 Report Postato 19 Settembre 2009 Attenzione quando paragonate dei consumi personali con consumi testati da un giornale che esegue sempre lo stesso ciclo di prova. io con la mia golf bifuel posso fare dagli 8 ai 12 km al litro di GPL... Alcuni in questo forum dicono di farne anche più di 13 per 600 km di autonomia! mentre io sono sui 400-470 km Anche per le auto diesel c'è chi dice di fare 22-25 km/l con la punto 1.3 multijet! Il fatto è che dipende tutto dal piede e dal percorso abituale, anche io farei i 13 km/l andando a 70-80 km/h costanti... Inoltre su un'auto a GPL è molto difficile stimare i consumi esattamente, anche considerando i litri rabboccati rispetto ai km fatti a GPL ci sono ancora altre variabili che potrebbero falsare il consumo come: i km percorsi a benzina che possono variare molto la valvola di sicurezza che interviene un po' prima o un po' dopo (io per un pieno posso imbarcare 41 come 47 litri) Detto questo 9 km/l mi sembrano pochi per una corsa a GPL quando altre auto ben più potenti e pasanti su 4R facevano anche i 10 km/L (es: focus 2.0 145 cv) Quote
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