golf 5 del 2005......oi oi

[lars]

 

Allora qui qualcuno non ce la racconta giusta, od i meccanici che hanno fatto la diagnosi o l'installatore dell'impianto o l'amico che forse forse poi tanto tranquillo non c'andava...

 

 

 

oppure un'auto uscita male...una scarogna ci può stare, no? non vedo questa grande moria di golf bifuel....è la prima, qui sul forum di cui si hanno certe notizie...

 

 

magari qualche tecnico potrebbe delucidarci sul motore

Certo che potrebbe trattarsi di sfortuna, è più probabile che la jella si accanisca su problemi meccanici che sulla tenuta dei materiali.

[monellaccio]

evidentemente caro mone....questo motori euro 4 5 6 7....sono tanto tanto resitenti come i suoi predecessori....bisogna abituarsi a ciò...

 

 

 

 

hai dimenticato un "non"

 

a parte questo, no, non sono d'accordo...è una bifuel nativa quindi la casa dovrebbe garantirmi un'auto con la stessa identica aspettativa di durata di una monofuel, altrimenti i casi sono:

 

- me la fai pagare meno

 

- è una truffa e la si denuncia all'autorità

[lars]

evidentemente caro mone....questo motori euro 4 5 6 7....sono tanto tanto resitenti come i suoi predecessori....bisogna abituarsi a ciò...

 

 

 

 

hai dimenticato un "non"

 

a parte questo, no, non sono d'accordo...è una bifuel nativa quindi la casa dovrebbe garantirmi un'auto con la stessa identica aspettativa di durata di una monofuel, altrimenti i casi sono:

 

- me la fai pagare meno

 

- è una truffa e la si denuncia all'autorità

Non credo che sia una bifuel nativa, poichè l'auto in questione è del 2005, mentre a me risulta che la bifuel è prodotta dal 2006. Certo che se ha montato il kit landi fornito dalla vw, la sostanza non cambia.

[mimmopoli]

Non credo che sia una bifuel nativa, poichè l'auto in questione è del 2005, mentre a me risulta che la bifuel è prodotta dal 2006. Certo che se ha montato il kit landi fornito dalla vw, la sostanza non cambia.

 

...certo essendo un 2005 non e' la bifuelg "nativa" ma, d'altra parte, che io sappia non c'e' differenza visto che le bifuelg di casa vw venivano gasate da landi in italia... e non mi risulta che le motorizzazioni fossero ad hoc.

Insomma era il solito 1.6...

 

Mimmopoli

[prof.94]

Non credo che sia una bifuel nativa, poichè l'auto in questione è del 2005, mentre a me risulta che la bifuel è prodotta dal 2006. Certo che se ha montato il kit landi fornito dalla vw, la sostanza non cambia.

 

...certo essendo un 2005 non e' la bifuelg "nativa" ma, d'altra parte, che io sappia non c'e' differenza visto che le bifuelg di casa vw venivano gasate da landi in italia... e non mi risulta che le motorizzazioni fossero ad hoc.

Insomma era il solito 1.6...

 

Mimmopoli

Quoto e aggiungo che veniva installato come la mia Jazz, in loco, senza alcuna modifica e tantomeno senza omologazione fase II!

 

Ciao!

[grana85]

Ed allora andiamo al punto 2:

La mappa era fatta di serie e spedita a tutti gli installatori oppure ognuno doveva fare la mappa di volta in volta?

[mimmopoli]

Ed allora andiamo al punto 2:

La mappa era fatta di serie e spedita a tutti gli installatori oppure ognuno doveva fare la mappa di volta in volta?

 

...dico la mia: se l'auto in questione e' stata gasata nel 2005 secondo me non esisteva una mappa/kit ad hoc, ad oggi invece posso confermare che viene fornita agli installaori (io ho installato a giugno).

 

Credo che l'accordo landi-vw risalga al 2006...

 

Mimmopoli

[osva]

 

...dico la mia: se l'auto in questione e' stata gasata nel 2005 secondo me non esisteva una mappa/kit ad hoc, ad oggi invece posso confermare che viene fornita agli installaori (io ho installato a giugno).

 

Credo che l'accordo landi-vw risalga al 2006...

 

Mimmopoli

 

Confermo che gli installatori posseggono il programma "ufficiale", quando sono andato a cambiare il filtro del gas in primavera mi ha pure fatto un aggiornamento software che era da poco uscito per quel motore.

[grana85]

Allora si fa avanti l'ipotesi della mappatura eccessivamente magra ed installatore omertoso

[lars]

Ed allora andiamo al punto 2:

La mappa era fatta di serie e spedita a tutti gli installatori oppure ognuno doveva fare la mappa di volta in volta?

Ad esempio per i concessionari che intendevano trasformare le 1.6 e venderle come bifuel, la vw spediva un kit omegas-plus con ECU vw/skoda/sat dedicata, quindi suppongo già pretarata per tutti i 1.6 del gruppo.

Quindi un kit specifico esiste, ora bisogna vedere se sia stato usato per gasare questa golf, ma suppongo che l'istallatore se ne sia servito per evitare problemi con la garanzia dell'auto. Indipendentemente dal kit l'ECU omegas-plus è molto semplice da calibrare, soprattutto rispetto alla precedente omegas, ed io credo che sia stata così pensata per offrire un prodotto intuitivo agli istallatori meno esperti, agevolando quindi una corretta calibrazione. Il mio meccanico, chè un tipo anti vw, sostiene che questo motore non è adatto alle normative eu4 e che per omologarlo hanno dovuto innalzare al massimo il rapporto stechiometrico con conseguente carburazione magra a benzina, ma non so se questo voglia dire essere magri anche a gas per mappare l'ECU correttamente. Visto che il mio mec. è da prendere con le molle, specie quando si parla di auto tedesche, sono andato in un officina vw a chiedere informazioni ed hanno (logicamente) smentito tutto. Ora ci vorrebbe il parere di qualche istallatore per chiarire la cosa, che credo sia interessante per capire se bisogna smagrire anche a gas per avere una corretta mappatura.

Comunque il mio punto di vista, come ho detto in un post precedente, è che il problema di questa golf non dipenda dalla testata, ma da un'errata diagnosi del meccanico.

Ciao.

[osva]

 

Ad esempio per i concessionari che intendevano trasformare le 1.6 e venderle come bifuel, la vw spediva un kit omegas-plus con ECU vw/skoda/sat dedicata, quindi suppongo già pretarata per tutti i 1.6 del gruppo.

 

 

Ma tanto per curiosità, sei sicuro che siano omegas plus? Io ho acquistato tale kit e l'ho fatto montare dall'installatore ma mi sembra che fosse un Omegas 'normale'. C'è da dire che era 4 anni fa ma il "plus" già esisteva

[lars]

La mia, con impianto fatto a Verona è omegas-plus ed è del tuto identica a quella montata sulla golf di un mio amico il cui impianto è stato istallato a Roma in un concessionario italwagen, che si è fatto spedire il kit dalla landi. La centralina omegas-plus è esternamente diversa dall'omegas, quindi la puoi riconosciere facilmente.

 

Scusa per le immagini, quella sopre è una OMEGAS, quella sotto un'OMEGAS-PLUS.

[osva]

La mia, con impianto fatto a Verona è omegas-plus ed è del tuto identica a quella montata sulla golf di un mio amico il cui impianto è stato istallato a Roma in un concessionario italwagen, che si è fatto spedire il kit dalla landi. La centralina omegas-plus è esternamente diversa dall'omegas, quindi la puoi riconosciere facilmente.

 

Scusa per le immagini, quella sopre è una OMEGAS, quella sotto un'OMEGAS-PLUS.

 

Ok grazie cercherò di controllare, ma se ricordo bene è una Omegas, l'avevo proprio chiesto... in tal caso hanno cambiato il kit successivamente

[Signo]

salve ragazzi......volevo raccontarvi la storia di un amico che ha una golf 5 del 2005 con impianto gpl landi!

 

che dire e andato a fare il solito tagliano e a far controllare l'auto perche a freddo andava male e anche quando scaldava il minimo era irregolare...risultato??cremate le sedi volvole!120.000km e il golf e stato fermato per rifare la testa e rispettive sedi e valvole!come mai?ma la volkswagen non andava tranquilla con il gpl?abbiamo pensato a una carburazione magra a gas ma il mecc ha detto che la mappa era ok!e anche il mio amico mi ha detto che ha iniziato ad avvertire dei problemi solo a 110.000km....e proprio deluso anche perche il preventivo ammonta a 2550€....il risparmio girando a gas e volato via!

 

Quà a me qualcosa non quadra! questo motore è un 8 valvole e le sedi che si sfondano sono solo quelle di scarico, quindi: riporto 4 sedi scarico, 8 valvole nuove (vanno benissimo di concorrenza) serie guarnizioni e bulloni testata, mettici pure il kit distribuzione 2550 euro!

Io farei fare altri preventivi!

 

Poi il fatto che a gas fosse magra più del previsto mi sembra strano queste auto accendono immediatamente la spia mil (a meno che non viaggiasse costante con la spia accesa!)

[fritzzzz]

salve ragazzi......volevo raccontarvi la storia di un amico che ha una golf 5 del 2005 con impianto gpl landi!

 

che dire e andato a fare il solito tagliano e a far controllare l'auto perche a freddo andava male e anche quando scaldava il minimo era irregolare...risultato??cremate le sedi volvole!120.000km e il golf e stato fermato per rifare la testa e rispettive sedi e valvole!come mai?ma la volkswagen non andava tranquilla con il gpl?abbiamo pensato a una carburazione magra a gas ma il mecc ha detto che la mappa era ok!e anche il mio amico mi ha detto che ha iniziato ad avvertire dei problemi solo a 110.000km....e proprio deluso anche perche il preventivo ammonta a 2550€....il risparmio girando a gas e volato via!

 

Quà a me qualcosa non quadra! questo motore è un 8 valvole e le sedi che si sfondano sono solo quelle di scarico, quindi: riporto 4 sedi scarico, 8 valvole nuove (vanno benissimo di concorrenza) serie guarnizioni e bulloni testata, mettici pure il kit distribuzione 2550 euro!

Io farei fare altri preventivi!

 

Poi il fatto che a gas fosse magra più del previsto mi sembra strano queste auto accendono immediatamente la spia mil (a meno che non viaggiasse costante con la spia accesa!)

 

allora ragazzi!lui vuole mettere solo pezzi orginali mi ha detto!la mappa non era magra,ve l'ho gia detto,anche perche l'auto mette ancora in moto l'ha portata da un installatore(non il suo a volte per non essere di parte) proprio per vedere se era stata la mappa magra a causare tutto questo!la spia gli si e accesa solo questi giorni,aveva preso l'appuntamento dal mecc e gli hanno diagnosticato il fataccio!

stamane ha portato via la golf dall'officina e la portata da un'altra parte per vedere se era realmente quello che gli aveva detto quel mecc......bene la diagnosi e la stessa,mi ha detto che addiritura il meccanico ha fatto il test per la compressione e appunto non ha la compressione che dovrebbe!non so spiegare con termini tecnici scusate!l'auto il minimo lo tiene sempre peggio,e come prestazioni ne ha perso molto,il meccanico di stamattina gli ha fatto un po in meno ma e sempre tanto 2350 RIPETO SOLO CON PEZZI TUTTI ORIGINALI! beh i pèzzi volkswagen costano eh!