monellaccio Postato 21 Agosto 2009 Report Postato 21 Agosto 2009 allora, a voi il quesito: serve una nuova auto in casa di un amico... lui ha visto la i30cw e gli piace molto!!! i motori sono il 1.4 97 puledri che viene proposto anche a gpl dalla casa oppure il 1.6, nuovo, da 127 puledri che a lui farebbe gola ma la casa non lo propone a gpl ora la domanda è : PERCHE'???? che voi sappiate è ad iniezione diretta??? oppure ha le sedi valvole di burro??? a proposito, quest'auto ha la catena alla distribuzione giusto???e le valvole sono idrauliche o sbaglio????? dai aiutatemi che strappiamo un giovane uomo dalle grinfie del puzzoso gasolio Quote
Bravo gpl Postato 21 Agosto 2009 Report Postato 21 Agosto 2009 Sempre non lo sappia già , la cugina Kia , al tuo amico potrebbe dare sempre che gli piacia , la Cee'd e son comunque molto simili ma quest'ultima anche in versione SW gasato , con il medesimo motore 1.4cc 109cv a gpl che equipaggia la i30 . Ma in + la Cee'd viene proposta con il medesimo (almeno la base è quella poi le sedi e altro da verificarsi ) 1.6cc da 126cv della i30 ma gia gasato e pure sulle versioni Sw . Quote
Zotto Postato 21 Agosto 2009 Report Postato 21 Agosto 2009 dai aiutatemi che strappiamo un giovane uomo dalle grinfie del puzzoso gasolio Che ti posso dire? Io sono alla 4° Hyundai posseduta e le ultime due sono state gasate La i30 è gasata da BRC con garanzia di 5 anni Hyundai, e gli hyundaisti sfegatati hanno uno specifico forum Quote
monellaccio Postato 22 Agosto 2009 Author Report Postato 22 Agosto 2009 dai aiutatemi che strappiamo un giovane uomo dalle grinfie del puzzoso gasolio Che ti posso dire? Io sono alla 4° Hyundai posseduta e le ultime due sono state gasate La i30 è gasata da BRC con garanzia di 5 anni Hyundai, e gli hyundaisti sfegatati hanno uno specifico forum lo sappiamo che la i30 viene gasata da brc solo ci chiedavamo xchè solo il 1.4 e non il 1.6...sul 1.4 non ci sono dubbi, lo conosciamo già qui sul forum! Quote
monellaccio Postato 22 Agosto 2009 Author Report Postato 22 Agosto 2009 con il medesimo motore 1.4cc 109cv a gpl che equipaggia la i30 . 109 cv???? misachesbirciando nel sito hyundai ieri sera ero più addormentato di quel che credevo è agghiacciante come su borel.fr diano x rasformabile il 1.4 hyundai e problematico il 1.4 kia non era lo stesso motore? il 1.6 invece sono entrambi spuntati come "modifica sede valvola" Quote
Zotto Postato 22 Agosto 2009 Report Postato 22 Agosto 2009 è agghiacciante come su borel.fr diano x rasformabile il 1.4 hyundai e problematico il 1.4 kia non era lo stesso motore? il 1.6 invece sono entrambi spuntati come "modifica sede valvola" Borel nel dubbio mette di modificare, ma i motori Hyundai solitamente non hanno problemi. Kia monta soluzioni tecniche che prima sono montate su Hyundai (anche se da noi si possono verificare tempi diversi di commercializzazione) Quote
monellaccio Postato 22 Agosto 2009 Author Report Postato 22 Agosto 2009 è agghiacciante come su borel.fr diano x rasformabile il 1.4 hyundai e problematico il 1.4 kia non era lo stesso motore? il 1.6 invece sono entrambi spuntati come "modifica sede valvola" Borel nel dubbio mette di modificare, ma i motori Hyundai solitamente non hanno problemi. verissimo, però il 1.6 hyundai è spuntato fin dalla matrix prima serie...evidentemente è un motore di concezione o derivazione diversa dagli altri della gamma alla fine quando dovrò "tradurre in lingua corrente" questo topic x il buon Mauro mi verrà mal di testa...lui è digiunissimo di cose motoristiche Quote
prof.94 Postato 22 Agosto 2009 Report Postato 22 Agosto 2009 è agghiacciante come su borel.fr diano x rasformabile il 1.4 hyundai e problematico il 1.4 kia non era lo stesso motore? il 1.6 invece sono entrambi spuntati come "modifica sede valvola" Borel nel dubbio mette di modificare, ma i motori Hyundai solitamente non hanno problemi. verissimo, però il 1.6 hyundai è spuntato fin dalla matrix prima serie...evidentemente è un motore di concezione o derivazione diversa dagli altri della gamma alla fine quando dovrò "tradurre in lingua corrente" questo topic x il buon Mauro mi verrà mal di testa...lui è digiunissimo di cose motoristiche Se vuoi te la puoi sbrigare in due chiacchiere: il 1.4(che a mio parere va gia bene per la vettura) digerisce meglio il gpl perchè è stato concepito diversamente dal 1.6 che potrebbe avere problemi. Infine meglio prendere il 1.4 gia gasato dalla Brc di Cherasco che ti risparmi tutte le possibili tribolazioni col gasista. >E il gioco è fatto. Quote
monellaccio Postato 22 Agosto 2009 Author Report Postato 22 Agosto 2009 Se vuoi te la puoi sbrigare in due chiacchiere: il 1.4(che a mio parere va gia bene per la vettura) digerisce meglio il gpl perchè è stato concepito diversamente dal 1.6 che potrebbe avere problemi. Infine meglio prendere il 1.4 gia gasato dalla Brc di Cherasco che ti risparmi tutte le possibili tribolazioni col gasista. >E il gioco è fatto. il fatto è che io, come principio, non vorrei pormi a dire "scegli questo, è meglio" ma vorrei dare a lui, a ragion veduta, gli strumenti x scegliere da solo al meglio Quote
prof.94 Postato 22 Agosto 2009 Report Postato 22 Agosto 2009 Se vuoi te la puoi sbrigare in due chiacchiere: il 1.4(che a mio parere va gia bene per la vettura) digerisce meglio il gpl perchè è stato concepito diversamente dal 1.6 che potrebbe avere problemi. Infine meglio prendere il 1.4 gia gasato dalla Brc di Cherasco che ti risparmi tutte le possibili tribolazioni col gasista. >E il gioco è fatto. il fatto è che io, come principio, non vorrei pormi a dire "scegli questo, è meglio" ma vorrei dare a lui, a ragion veduta, gli strumenti x scegliere da solo al meglio Mi trovi pienamente d'accordo!Allora fagli leggere la pagina del forum! Ciao! Quote
Bravo gpl Postato 22 Agosto 2009 Report Postato 22 Agosto 2009 Visto domandavi delle valvole , potresti proporre all'amico tanto per alleggerirti il carico di responsabilità , di acquistare 4ruote di agosto , non sarà la bibbia e non saprei se possa esserlo Borel , ma sulla rivista già discussa per la Renault Modus TCe gasata , alle pagine precedenti cioè pag 84-85 trovi una tabella con tutte le auto gasate dalle varie case , innoltre vi son pregi e difetti delle alimentazioni a gas e confronti fra modelli a gas e diesel . Nella tabella dei vari modelli gasati ,vi è pure il 1.4cc by Hyundai e il medesimo + il 1.6cc by Kia . In entrambi i casi si parla di punterie meccaniche e si annota che ; " le informazioni su tali 2 marchi son fornite dal costruttore . Il dato delle sedi valvole rinforzate non può essere verificato direttamente ". Non è completo , ma almeno le tipologie di punterie le dichiara , le sedi valcole può essere che siano già coerenti da origine ma .... . Quote
monellaccio Postato 22 Agosto 2009 Author Report Postato 22 Agosto 2009 il 1.4cc by Hyundai e il medesimo + il 1.6cc by Kia . In entrambi i casi si parla di punterie meccaniche questo è un minus non da poco Quote
prof.94 Postato 22 Agosto 2009 Report Postato 22 Agosto 2009 il 1.4cc by Hyundai e il medesimo + il 1.6cc by Kia . In entrambi i casi si parla di punterie meccaniche questo è un minus non da poco Scusa Andre, piccolo OT, ma la tua Picasso ha le punterie idrauliche??? Me lo chiedevo perchè non parli mai di regolazione del gioco e anche perchè odi le macchina con le punterie meccaniche... Fine OT Ciao. Quote
monellaccio Postato 22 Agosto 2009 Author Report Postato 22 Agosto 2009 Scusa Andre, piccolo OT, ma la tua Picasso ha le punterie idrauliche??? yes, la pica ha le punerie idrauliche perchè non parli mai di regolazione del gioco infatti, non ne parlo perchè cn le punterie idrauliche le valvole recuperano costantemente il gioco, non serve regolarle finchè non è stata mangiata tutta la tolleranza anche perchè odi le macchina con le punterie meccaniche... io non le odio assolutamene, è solo che andando a gas le valvole meccaniche sono un minus se l'auto non va a gas non cambia nulla...xò ragionaci un secondo, temperature più alte di combustione e valvole di scarico sovraesposte termicamente...se ci aggiungi una valvola che non recupera in automatico e dopo tot km non va più perfettamente a battuta vai a peggiorare la situazione...non ti sembra???? DISCRSO A PARTE quello economico...se su alcune auto il controllo ed eventuale regolazione è semplice, veloce e non molto dispendioso su altre auto comporta un esborso anche di 300 euro a botta...praticamente un tagliando in più ogni 30mila km allora capisci che in quei casi è davvero assurdo gasare certe auto...non tanto x chi l'auto ce l'ha e se la fa gasare....ma quelle nuove gasate in fabbrica e vendute con questo handicap di costi e complessità di manutenzione...specialmente se ale handicap non viene chiaramente esposto al cliente Quote
pao81 Postato 22 Agosto 2009 Report Postato 22 Agosto 2009 io non le odio assolutamene, è solo che andando a gas le valvole meccaniche sono un minus se l'auto non va a gas non cambia nulla...xò ragionaci un secondo, temperature più alte di combustione e valvole di scarico sovraesposte termicamente...se ci aggiungi una valvola che non recupera in automatico e dopo tot km non va più perfettamente a battuta vai a peggiorare la situazione...non ti sembra???? Si, è vero però a detta del tizio che mi aveva fatto il preventivo per una polo anche il 1.4 VW ha le punterie meccaniche ed è gasato senza problemi. Secondo me il discorso della regolazione delle punterie alla fine della fiera dipende solo dalla loro resistenza e non è automatico l'equazione valvole meccaniche = valvole problematiche Quote
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