pao81 Postato 15 Agosto 2009 Report Postato 15 Agosto 2009 Lo stesso meccanico mi ha fatto vedere una 147 del 2006 1.6ts con la distribuzione rotta dopo 80k km. Roba da matti, valvole piegate o distrutte, pistoni bucati e pezzi di valvole nell'olio! Ha ordinato un motore revisionato! Tranne i pistoni bucati ed i pezzi di valvole nell'olio hai descritto la stessa cosa che è capitata ad un mio amico con una 147 1.6 TS (non so di che anno) a metano. Rifatto testa, valvole, cinghia e collettore aspirazione (???) per la modica cifra di 1.600€ adesso è tutto regolare. Io credo che l'abbiano rapinato ma al di là di questo è proprio una bella rogna! Quote
lars Postato 16 Agosto 2009 Report Postato 16 Agosto 2009 Si tratta di un difetto comune, su questo motore la cinghia di distribuzione si logora rapidamente, per stare tranquilli bisognerebbe cambiarla ogni 60mila km. Almeno così sostiene "AL VOLANTE" in un articolo che prende in esame una 147 1.6 t.s. usata. Ciao. Quote
ULGAT Postato 16 Agosto 2009 Report Postato 16 Agosto 2009 Nel novembre 2007, dopo 87 mila k. di percorrenza, la cinghia distribuzione mi si è rotta (anche se sul mio libretto di manutenzione c'è scritto che andava cambiata a 120 mila km. senza limiti temporali). Danni per 2000 euro pagati. Parte la raccomandata alla FIAT GROUP di Torino per richiesta risarcimento danni. Mi rispondono che non sono responsabili, e che se avessi fatto tutti i tagliandi presso la rete ufficiale sarei stato avvisato che la cimghia, contrariamente a quantio scritto sul libretto, andava cambiata a 60 mila km. o 5 anni temporali. Vado alla CODACONS e metto un avvocato, egli analizza la situazione e mi consiglia di lasciare perdere perchè la cinghia rotta non era originale (me la cambiò la concessionaria Fiat dove acquistai la mia Alfa), quindi avrei perso la causa. Scrivo un'altra raccomnadata alla FIAT GROUP, evidenziando il mio disappunto; dopo tutto l'auto non l'ho rubata, l'ho regolarmente acquistata e pagata presso la rete ufficiale, ritenendo inioltre che se cambiano i parametri di durata di un pezzo delicato (appunto cinghia distribuzione) dovevo essere avvisato personalmente e non attraverso la rete ufficiale. Disappunto inoltre per il pezzo non originale cambiato dalla concessionaria FIAT su un'Alfa. Mi aspetavo che lo fosse, visto che FIAT e ALFA sono dello stesso gruppo. Mi rispondono ribadendo che la colpa è solo mia ed evidenziando le nuove direttive della Casa: La cinghia si cambia a 60 mila km. o 5 anni temporali, ma per applicazioni gravose (traffico cittadino) la tempistica diminuisce a tre anni. In sostanza, siccome faccio traffico anche cittadino, mi stanno dicendo di cambiarla ogni tre anni. In caso contrario, in caso di rottura la colpa è sempre mia. Sarà difficile che in futuro acquisterò un'altra auto con la cinghia: catena obbligatoria. Quote
virusalfa74 Postato 16 Agosto 2009 Report Postato 16 Agosto 2009 Lo stesso meccanico mi ha fatto vedere una 147 del 2006 1.6ts con la distribuzione rotta dopo 80k km. io fossi in quella persona chiederei i danni ad alfa romeo se mi si comanda di fare la distribuzione ogni tot km oppure tot anni (in genere 5) e poi la cinghia si logora e si rompe prima del tempo è palese che vi sia un difetto costruttivo tantopiù che andando dal giudice di pace non servirebbe nemmeno un legale al limite una perizia di parte purtropppo non puoi denunciare nessuno, perchè l'alfa son almeno 3 anni che ha diramato una circolare dove indica tassativamente 60 mila km o 3 anni...sia alle loro officine sia sui mezzi di informazione, 4R in testa... io essendo a conoscenza della circolare, l'ho cambiata a 64 mila km e 5 anni aveva, la cinghia esaminata dal mecca era ancora perfetta ma tant'è...se si rompe son dolori... il variatore non l'ho cambiato, se il mio motore resisterà ai prossimi 60 70 mila km, lo cambierò insieme alla cinghia... da notare che la colpa è del tendicinghia mobile che, seccandosi il grasso speciale al suo interno usura in fretta la cinghia...il mio mecca, mi ha detto che avevo ancora quello in pvc, adesso è di alluminio ne kit che ha preso.... ciao Quote
neroprovocatore Postato 16 Agosto 2009 Report Postato 16 Agosto 2009 io nel lontano 1999 ho acquistato la mia prima auto, una bravo 1800 GT del '96 con 46.000 km circa (costo £ 16.000.000), il rivenditore mi aveva assicurato che la cinghia era stata cambiata dal prec. proprietario, io mi fidati nonostante molti miei amici mi dissero di cambiarla ugualmente (io mi fidai perchè il rivenditore era amico di mio zio...ma si è dimostrato un pezzo di merd.)...bene dopo qualche mese mi si è rotta la cinghia, con conseguenti valvole piegate etcc. costo del danno 2.600.000 £(ancora c'era la lira)..Quella macchina era maledetta dopo qualche mese bronzine bruciate...altro danno da 1.000.000 delle vecchie lire. Dopo un altro anno circa bronzine di nuovo bruciate, però mi ricordo che stavolta il costo fù minore. Dopodichè mi sono rotto e nel 2002 l'ho data in permuta alla fiat che me la valutò 3.600 € e presi l'attuale punto Elx 1200 16V 80 cv . Quote
santamonica Postato 16 Agosto 2009 Report Postato 16 Agosto 2009 Aggiungo un caso di rottura distribuzione... Nella mia tipo ha ceduto la cinghia dopo 60000km dalla precedente sostituzione (e 3 anni circa). Miracolosamente si è piegata una sola valvola (che fa bella figura sulla mia scrivania). Costo per spianatura testata.. guarnizioni, 1 valvola.. cinghia e quan'altro 350euro. Quote
monellaccio Postato 16 Agosto 2009 Author Report Postato 16 Agosto 2009 purtropppo non puoi denunciare nessuno, perchè l'alfa son almeno 3 anni che ha diramato una circolare dove indica tassativamente 60 mila km o 3 anni...sia alle loro officine sia sui mezzi di informazione, 4R in testa... credo sia fatibile cmq una causa a meno che alfaromeo non abbia avvisato direttamente i propri clienti io nel lontano 1999 ho acquistato la mia prima auto, una bravo 1800 GT del '96 con 46.000 km circa (costo £ 16.000.000), il rivenditore mi aveva assicurato che la cinghia era stata cambiata dal prec. proprietario, io mi fidati nonostante molti miei amici mi dissero di cambiarla ugualmente (io mi fidai perchè il rivenditore era amico di mio zio...ma si è dimostrato un pezzo di merd.)...bene dopo qualche mese mi si è rotta la cinghia, con conseguenti valvole piegate etcc. costo del danno 2.600.000 £(ancora c'era la lira)..Quella macchina era maledetta dopo qualche mese bronzine bruciate...altro danno da 1.000.000 delle vecchie lire. Dopo un altro anno circa bronzine di nuovo bruciate, però mi ricordo che stavolta il costo fù minore. Dopodichè mi sono rotto e nel 2002 l'ho data in permuta alla fiat che me la valutò 3.600 € e presi l'attuale punto Elx 1200 16V 80 cv . e tu dopo un pacco simile hai ripreso un'auto della stessa marca? Quote
virusalfa74 Postato 16 Agosto 2009 Report Postato 16 Agosto 2009 bè monellaccio... una rondine nn fa primavera....se il concessionario è stato uno zingaro, non è che tutte le auto fiat siano dei cessi... per quanto riguarda i tspark alfa e la sostituzione precox della cinghia, bè è un costo in piu da sostenere è vero, però nel mio caso non tanto, visto che in 3 anni cmq non ci arrivo a 60 mila km, il mecca dove mi rivolgo io compreso di pompa acqua e tutto il kit servizi si prende 300 euro, e poi questo motore ti ripaga in altro modo... il discorso di avvisare tutti i clienti è stato impossibile, presumo per il fatto che questo motore è in produzione da molti anni ed ha equipaggiato moltissimi modelli alfa dagli anni 90 in poi...ma di sicuro tutti i meccanici della casa o generici, anche i piu piccoli ne sono a conoscenza.... io penso che tutto sia dovuto a una partita di tendicinghia difettati di un pò di tempo fa, con i kit in vendita già da un paio di anni non ci dovrebbero essere piu problemi, ma ovviamente l'alfa per eliminare ogni contestazione mantiene il termine perentorio dei 60 mila km o 3 anni... ciao Quote
monellaccio Postato 16 Agosto 2009 Author Report Postato 16 Agosto 2009 bè monellaccio... una rondine nn fa primavera....se il concessionario è stato uno zingaro, non è che tutte le auto fiat siano dei cessi... infatti, x come la vedo io non serviva questa riprova x sapere che le fiat sono dei cessi buon x te che hai un motore alfa...ed a riprova dei cessi mentali che lavorano in fiat hanno smesso di montare i motori twin spark sugli ultimi modelli x montare i motori opel più che cessi mentali dei veri cerebrolesi a mio avviso...che auto ti aspetti che sia in grado di produrre un'azienda capitanata da tali geni ??? Quote
neroprovocatore Postato 16 Agosto 2009 Report Postato 16 Agosto 2009 purtropppo non puoi denunciare nessuno, perchè l'alfa son almeno 3 anni che ha diramato una circolare dove indica tassativamente 60 mila km o 3 anni...sia alle loro officine sia sui mezzi di informazione, 4R in testa... credo sia fatibile cmq una causa a meno che alfaromeo non abbia avvisato direttamente i propri clienti io nel lontano 1999 ho acquistato la mia prima auto, una bravo 1800 GT del '96 con 46.000 km circa (costo £ 16.000.000), il rivenditore mi aveva assicurato che la cinghia era stata cambiata dal prec. proprietario, io mi fidati nonostante molti miei amici mi dissero di cambiarla ugualmente (io mi fidai perchè il rivenditore era amico di mio zio...ma si è dimostrato un pezzo di merd.)...bene dopo qualche mese mi si è rotta la cinghia, con conseguenti valvole piegate etcc. costo del danno 2.600.000 £(ancora c'era la lira)..Quella macchina era maledetta dopo qualche mese bronzine bruciate...altro danno da 1.000.000 delle vecchie lire. Dopo un altro anno circa bronzine di nuovo bruciate, però mi ricordo che stavolta il costo fù minore. Dopodichè mi sono rotto e nel 2002 l'ho data in permuta alla fiat che me la valutò 3.600 € e presi l'attuale punto Elx 1200 16V 80 cv . e tu dopo un pacco simile hai ripreso un'auto della stessa marca? Si, perchè nel mio caso il problema non è stata ne la casa autom. ne la conce., perchè l'ho presa di seconda mano in un autosalone non Fiat, e sicuramente i kilometri non erano quelli che figuravano sul contakilometri, non era più in garazia Fiat, al massimo avrei dovuto farmi sare almeno 6 mesi di garanzia dal rivenditore, ma non me li ha dati, e poi era una delle prime versioni della bravo con un motore 1800 GT sicuramente molto sfruttato dal precedente proprietario....(probabilmente visto il tipo di macchina ci andava pesante con il piede) oppure sono stato semplicemente sfortunato.... bè monellaccio... una rondine nn fa primavera....se il concessionario è stato uno zingaro, non è che tutte le auto fiat siano dei cessi... infatti, x come la vedo io non serviva questa riprova x sapere che le fiat sono dei cessi buon x te che hai un motore alfa...ed a riprova dei cessi mentali che lavorano in fiat hanno smesso di montare i motori twin spark sugli ultimi modelli x montare i motori opel più che cessi mentali dei veri cerebrolesi a mio avviso...che auto ti aspetti che sia in grado di produrre un'azienda capitanata da tali geni ??? Guarda non so se ho capito bene...ma se tu sostieni che la fiat monta motori opel penso che ti sbagli di grosso.....La cosa migliore che ha prodotto la Fiat è il famosissimo motore Fire, che ha propinato ad altre case automobilistiche, così pure come è successo per l'ultima versione diesel, il Multijet.... Quote
monellaccio Postato 16 Agosto 2009 Author Report Postato 16 Agosto 2009 Guarda non so se ho capito bene...ma se tu sostieni che la fiat monta motori opel penso che ti sbagli di grosso.....La cosa migliore che ha prodotto la Fiat è il famosissimo motore Fire, che ha propinato ad altre case automobilistiche, così pure come è successo per l'ultima versione diesel, il Multijet.... 159 e croma montano il motore benzina 1.8 opel al posto del twinspark montato su serie precedenti...proprio il motore opel finito a mimandaraitre xchè se lo gasi si scioglie come cera La cosa migliore che ha prodotto la Fiat è il famosissimo motore Fire ma son passati 20 anni e rotti così pure come è successo per l'ultima versione diesel, il Multijet.... sarà che a forza di patacche ogni 25 ani ne azzeccano una...la legge dei grandi numeri Quote
virusalfa74 Postato 16 Agosto 2009 Report Postato 16 Agosto 2009 secondo me monellaccio, sei esagerato.... ma sapessi quanti cessi di motori hanno prodotto case tedesche, francesi, e spagnole, tu manco ti immagini.... la fiat è avanti kilometri rispetto a molte case automobilistiche in fatto di motori, infatti è andata in america e senza mettere sul piatto della bilancia nemmeno un centesimo, ma solo i progetti dei futuri motori multiair, la crysler si è appecorata....e obama a momenti non si metteva a girare in 500.... di errori certo ne ha fatti, ma le altre case non sono state da meno... nel settore motori piccoli, la fiat ha surclassato per anni le altre concorrenti....prima si parlava dei fire, che dopo 20 anni ancora è prodotto, e il motivo è che ancora è all'altezza dei motori concorrenti... vogliamo parlare del mitico 900 aste e bilancieri che per anni ha spopolato sulle superutilitarie fiat? la scelta ultima di mettere il motore opel sui modelli alfa, fa parte delle joint venture che ogni casa fa con altre case....in quel periodo alla fiat è capitata la opel, cosa vuoi farci... ma il futuro dei motori alfa vedrai che sarà migliore in futuro, forse si ritornerà alla trazione posteriore, qualcosa si muove... Quote
monellaccio Postato 16 Agosto 2009 Author Report Postato 16 Agosto 2009 ma il futuro il mio futuro difficilmente parlerà torinese...ho visto troppa gente triste a causa della fiat, che in america (citata da te) chiamano FixItAgainTony (aggiustala ancora Tony) Quote
m.massimo Postato 17 Agosto 2009 Report Postato 17 Agosto 2009 la Fiat che descrivi tu appartiene al passato, quella Fiat oggi sarebbe morta e sepolta o ridotta ad un brand locale in via di estinzione. Se invece Fiat è viva e tecnologicamente all'avanguardia è perché è cambiata, o costretta a cambiare. Leggi questi due articoli interessanti su Fiat-Chrysler http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezion...46461girata.asp http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezion...46463girata.asp Quote
monellaccio Postato 17 Agosto 2009 Author Report Postato 17 Agosto 2009 la Fiat che descrivi tu appartiene al passato, quella Fiat oggi sarebbe morta e sepolta o ridotta ad un brand locale in via di estinzione. Se invece Fiat è viva e tecnologicamente all'avanguardia è perché è cambiata, o costretta a cambiare. Leggi questi due articoli interessanti su Fiat-Chrysler http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezion...46461girata.asp http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezion...46463girata.asp ok, articoli di giornale...ma non uno a caso...la stampa...di torino...che non so oggi, ma non molti anni fà era ampiamente partecipato dalla famiglia Agnelli...su un giornale, non molto tempo fa, ho letto mirabilie sui suv della great wall...potresti prendertene uno, sul giornale ne dicevan bene Quote
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