Tato88 Postato 5 Settembre 2009 Report Postato 5 Settembre 2009 Anche la mia Uno comincia a perdere colpi con gli ammortizzatori, si sentono discreti cigolii nella parte anteriore lato guidatore, soprattutto dopo aver percorso un po' di strada. A settembre torna dal meccanico ... c'era stata a giugno ed era tutto ok, ma in tre mesi ci ho fatto 4000 Km !!! Rieccomi come promesso !Allora comincio elencandovi l'interventi effettuati dal meccanico poi passo ai difetti riscontrati .Costo intervento:75€, compreso i due bracci nuovi e manodopera di circa un'ora(com'è?). Veniamo ai difetti riscontrati da me oggi nel giro di prova(sono andato con la MITICA al mare ): il rumore tipo gneek gneek c'è sempre ma meno forte, ora proveniente solo dal braccio di dx, quando sterzo, quando ci sono buche, quando ci sono le cunette artificiali, ma solo da destra. Inoltre, cosa che mi fa preoccupare , per tenere la mitica in traiettoria dritta devo tenere lo sterzo leggemrente girato a destra, se lo tengo dritto(come ho sempre fatto) la uno se ne va a sinistra!!!!!! che cosa mi ha combinato quel balordo del meccanico?è questione di equilibratura?se è quella devo cambiare le gomme tra una o due settimane quindi no problem ma che caspiterina ha fatto quello? Saluti da Andrea! Ha-ha sei vicinissimo a Vanny Scusa se rispondo in ritardo ma chi è vanny? Ciao enzo!!! Ciao... anche io ho lo stesso problema anche se invertito cioè macchina che va vistosamente a destra e devo tenere non poco lo sterzo a sinistra per andare dritto... vabbè comunque mi hanno consigliato tutti di rifare la convergenza e quindi sto aspettando anche io l'imminente cambio ruote per fare una cosa unica Per quel gnek gnek in giro si parla sempre di un problema in particolare sui silent block... alcuni li fanno ingrassare però è un metodo poco duraturo nel senso che all'inizio sparisce ma col tempo ritorna come prima quindi la sostituzione sarebbe la cosa migliore.... spero di averti dato qualke spunto per informarti e risolvere il problema... Ciaoooo Quote
giangirm Postato 5 Settembre 2009 Report Postato 5 Settembre 2009 dopo aver cambiato i braccetti devi rifare la convergenza per rimettere il volante dritto Quote
prof.94 Postato 6 Settembre 2009 Author Report Postato 6 Settembre 2009 prego ;)ma li ha messi nuovi?può essere la testina dello sterzo che magari è un po asciutta e il rumore arriva da lì.. Ancora grazie, si nuovi nuovi, lì ho visti mentre li montava. Non credo che sia la testina dello sterzo e ora ti spiego perchè: facendo un pò di pressione con le mani sul lato sinistro lella Uno(sul cofano anteriore) non si sente alcun gneek gneek, mentre sul lato destro, facendo sempre pressione in direzione della sospensione il rumore lo fa! Ad un lato si, all'altro no! Com'è possibile??? Ciao! dopo aver cambiato i braccetti devi rifare la convergenza per rimettere il volante dritto Lo sospettavo... Come detto prima in occasione del cambio gomme faremo fare la convergenza ed equilibratura da gommista.Grazie giangirm! Quote
prof.94 Postato 9 Settembre 2009 Author Report Postato 9 Settembre 2009 A nessuno è venuta in mente qualche idea sul rumore proveniente da destra???? E sempre più fastidioso, il meccanico ha detto che potrebbe essere l'ammortizzatore, ma non voglio andare a tenatativi, perchè i tentativi si pagano!!! Quote
Uno_rap Postato 9 Settembre 2009 Report Postato 9 Settembre 2009 guarda potessi provarla te lo direi con certezza.. il braccio è nuovo, di parti in movimento ci sono ancora: testina sterzo ammortizzatore(premendo sull'angolo interno della traversa del muso noti rumori??mi pare dicessi di si) Quote
prof.94 Postato 10 Settembre 2009 Author Report Postato 10 Settembre 2009 guarda potessi provarla te lo direi con certezza.. il braccio è nuovo, di parti in movimento ci sono ancora: testina sterzo ammortizzatore(premendo sull'angolo interno della traversa del muso noti rumori??mi pare dicessi di si) Grazie di non esserti scocciato di rispondermi, sì premendo sull'angolo destro inferiore del cofano un tremendo gneek-gneeek proviene dalla sospensione...ora non so...non sono esperto di meccanica. Aiutato dalla padrona della mitica, mi sono piegato sotto la ruota girata e mia madre faceva pressione facendo traballare la parte anteriore desta della Uno. Il rumore proviene quasi in corrispondenza del motore, dopo l'ammortizzatore, e la vibrazione prodotta dallo scricchiolio si sente sul braccio destro, sulla molla elicoidale e sull'ammortizzatore, nonchè anche sul pavimento nella parte destra dell'abitacolo...ti prego Uno rap, tu che sei così esperto di meccanica, te lo chiede un laureato in farmacia, aiutaci! Ciao! Quote
ciao Postato 11 Settembre 2009 Report Postato 11 Settembre 2009 Da come parli io proverei proprio a cambiare l'ammortizzatore...poi possono essere tante altre cose... A me è capitato su tutte e tre le macchine che ho in casa di rumori strani provenienti dalle ruote, su una era l'ammortizzatore svitato, su un altra era un semplice sasso incastrato e sull'ultima era una testina di sterzo, ma purtroppo a volte, anche se pesa al portafoglio andare per tentativi è l'unica strada... Quote
Domian Postato 11 Settembre 2009 Report Postato 11 Settembre 2009 A me è capitato di cambiare il braccetto anteriore destro e di sentire, dopo la sostituzione, un cigolìo proveniente dal lato destro quando premevo sul muso dal lato destro come dici tu prof.auto. All'inizio avevo pensato anch'io all'ammortizzatore ma sono nuovi di un anno. Provando ad mettere dell'olio nei vari punti che subiscono movimenti, ho risolto con l'impressione che fossero le boccole di gomma con cui è fissato il braccetto al telaio dell'auto. Sarà stata una coincidenza ma dopo aver messo l'olio lì il rumore è sparito, anche perchè prima di cambiare il braccetto quel cigolìo non lo faceva e ho fatto caso che nel braccetto nuovo quelle boccole sono asciutte e la cosa non mi è sembrata tanto normale visto che è una parte soggetta a movimento. Però a questo punto nel tuo caso dovrebbe farsi sentire anche il sinistro visto che hai cambiato tutti e due. Se vuoi un suggerimento prova ad oliare una per volta tutte le giunzioni della sospensione che si muovono insieme ad essa, se non cambia niente puoi iniziare a sospettare dell'ammortizzatore. Quote
prof.94 Postato 15 Settembre 2009 Author Report Postato 15 Settembre 2009 Raga forse siamo vicini alla soluzione... Ho notato che lo gneek gneek la mitica lo fa anche da ferma quando si GIRA LO STERZO! Che ne dite???Veloci con le diagnosi che dopodomani dobbiamo portarla dal gommista per il cambio gomme. Grazie ancora a tutti ed un caloroso abbarccio da Andrea. Quote
Domian Postato 15 Settembre 2009 Report Postato 15 Settembre 2009 Raga forse siamo vicini alla soluzione... Ho notato che lo gneek gneek la mitica lo fa anche da ferma quando si GIRA LO STERZO! Che ne dite???Veloci con le diagnosi che dopodomani dobbiamo portarla dal gommista per il cambio gomme. Grazie ancora a tutti ed un caloroso abbarccio da Andrea. Puoi fare e ricevere quante ipotesi vuoi ma il problema lo risolverai (sempre se lo vuoi risolvere tu o vuoi affidarti ad un meccanico) solo intervenendo fisicamente sulla parte in questione. Se vuoi un consiglio, aiutati con qualcuno che gira lo sterzo o spinge sul muso e con la mano tocca i singoli pezzi per sentirne la vibrazione associata al cigolìo. Dove vibra di più inizia a sospettare e per averne la certezza usa quel che meglio rimuove gli attriti: l'olio. Abbonda nelle giunzioni, fessure, punti di sfregamento, perni ecc. E' normale che la vibrazione associata la senti in tutta la sospensione (incluse molle) e carrozzeria dell'auto fino ad arrivare a dentro l'auto, si tratta di metallo dentro al quale le onde sonore si propagano bene. Solo un punto però, dove ha origine l'attrito, sentirai vibrare più forte al tatto, ed è quello che devi cercare. Concentrati in particolare sui tiranti dello sterzo, relative testine e sulla scatola guida visto che dici che lo senti anche solo sterzando. In ogni caso anche se giri solo lo sterzo, la sola rotazione delle ruote provoca minimi movimenti delle sospensioni. Ciao. Quote
Uno_rap Postato 15 Settembre 2009 Report Postato 15 Settembre 2009 testina sterzo o quella del braccetto(è nuovo ma magari non originale o non perfettissimo) Quote
prof.94 Postato 18 Settembre 2009 Author Report Postato 18 Settembre 2009 testina sterzo o quella del braccetto(è nuovo ma magari non originale o non perfettissimo) Uno rap mi sa che la faccenda è più complicata del previsto....oggi mentre stavo al lavoro mia madre va dal gommista per accordarsi riguardo il cambio gomme, e già che c'era gli domanda anche se lui ha una spiegazione sulla provenienza del rumore soggetto di questo topic. Lui dice(finalmente una diagnosi e non dei tentativi come quelli avanzati dal meccanico che cmq dice che per la testina sterzo dovrebbe smontare tutto e che se ne andrebbero na caterva di soldi )che dovrebbe provenire dal supporto ammortizzatore, chiamata da lui calotta o capsula(mia madre non ricorda ), che dice che muovendosi ruota e massa vettura, viene sollecitata e si sente il rumore. Lui come aggiusto provvisorio dice di mettere dell'olio che ha lui(ma che cmq servirà a poco) sul punto sopra detto quando cambierà la gomma, ma dice che il costo della riparazione vera e propria costa un botto e che manco ci pensa a farla che l'auto non vale tutti quegli euro... Per ora facciamo cambiar gomme e riparazione provvisoria....poi si vedrà il da farsi...purtroppo la Uno si sta riavvicinando pericolosamente allo sfascia carrozze ...non sappiamo che fare. Mio padre è tentato da sfruttarla per ancora uno o due anni e disfarcene, purtroppo avesse avuto un motore Fire e non quel rumoroso e sprecone aste e bilancieri sarebbe stato meglio. Mi sa che la Uno avrà ancora vita breve, mi dispiace tanto. Ciao a tutti! P.s.Se questa Uno andrà sotto la pressa tra 1 o 2 anni, sarei tentato di salvarne un'altra, da regalare a mio figlio quando prenderà la patente(2 anni)....che ne dite? Quote
Uno_rap Postato 18 Settembre 2009 Report Postato 18 Settembre 2009 ciao! ma tutto sto "casino" x un supporto ammortizzatore rotto?? cacchio li da te non ti offendere ma voglia di lavorare zero eh.. ma se con gli attrezzi ci mette un'ora è un esagerazione e il pezzo costa 25/30€ massimo..guarda fossimo vicini te lo cambio io.. guarda qui.. http://cgi.ebay.it/FIAT-UNO-TURBO-I-E-COPP...id=p3286.c0.m14 Quote
prof.94 Postato 19 Settembre 2009 Author Report Postato 19 Settembre 2009 ciao! ma tutto sto "casino" x un supporto ammortizzatore rotto?? cacchio li da te non ti offendere ma voglia di lavorare zero eh.. ma se con gli attrezzi ci mette un'ora è un esagerazione e il pezzo costa 25/30€ massimo..guarda fossimo vicini te lo cambio io.. guarda qui.. http://cgi.ebay.it/FIAT-UNO-TURBO-I-E-COPP...id=p3286.c0.m14 Purtroppo sì, da me è così, senza offese figurati! Il mecca dice anche che una volta smontato il tutto dovrebbe cambiare altri mila( )pezzi e la spesa sarebbe eccessiva. Cmq cambio gomme effettuato, con convergenza ed equilibratura. Montate delle schifezze di gomme a parer mio, delle Sava Effecta+( ),e sembra che col cambio gomme (costato ben 80 più manodopera )sia diminuito un pò il rumore. Vedremo...cmq dicono che non ci sono ripercussioni sull'auto nel momento in cui non venissero cambiati. Ciao e ancora grazie Uno rap e ciao! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora