hornet63 Postato 11 Giugno 2009 Report Postato 11 Giugno 2009 Ho scoperto che nel sito Vialle (versione in olandese) sono segnalati dei motori 'problematici': http://www.vialle.nl/home/catalogus.html qui trovate il catalogo dei kit per i motori delle marche elencate Notate bene che alcuni hanno un asterisco rosso che riporta alla nota: cilinderkop aanpassing noodzakelijk ivm toepassing LPG che tradotto (con un po' di interpolazioni su google) sta per: necessario l'adattamento della testa del cilindro per l'applicazione del GPL in altre parole è l'equivalente del flag 'modif culasse' sul sito BOREL! Quote
skimans Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 grazie per la segnalazione hornet!! adesso ci guardo.. Quote
skimans Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 la Daiathsu Materia che ha il motore Toyota non ha *. Mentre il motore Toyota è pieno di *..... mah... cmq interessante..un altro metro di riferimento...se attendibile.. Quote
ilbuitre Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 ma le ford focus eccetto quella gasata dalla "casa"...non hanno le valvole di burro? e in elenco non sembrerebbe.... Quote
virusalfa74 Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 ho controllato nella sezione alfa romeo, è atendibile, perchè mette l'asterisco rosso solo ad un modello della casa, la 159 1.8 16v, che ha un motore opel.... ciao Quote
lars Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 Dei motori toyota, praticamente non se ne salva uno!! Tra iniezione liquida e gassosa vi è differenza nell'usura delle valvole e delle sedi? Ciao. Quote
Trasformers82 Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 Dei motori toyota, praticamente non se ne salva uno!! Tra iniezione liquida e gassosa vi è differenza nell'usura delle valvole e delle sedi? Ciao. La cosa che mi fa strano...è che non se ne salva uno o quasi anche di motori hyundai... Ma non c''erano molti che avevano delle ottime percorrenze con queste macchine a gpl? Quote
tmik Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 Dei motori toyota, praticamente non se ne salva uno!! Tra iniezione liquida e gassosa vi è differenza nell'usura delle valvole e delle sedi? Ciao. La cosa che mi fa strano...è che non se ne salva uno o quasi anche di motori hyundai... Ma non c''erano molti che avevano delle ottime percorrenze con queste macchine a gpl? il fatto chi siano a rischio non vuol dire che tutti debbano sfasciarsi x forza x fortuna scusate la mia ignoranza...e doce c'è scritto "violet....vlak" e sotto "fuelrail!!" cosa vuol dire?? Quote
virusalfa74 Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 Dei motori toyota, praticamente non se ne salva uno!! Tra iniezione liquida e gassosa vi è differenza nell'usura delle valvole e delle sedi? Ciao. no!!!! e lo vado dicendo da tempo....se un motore ha le valvole di cacca, l'iniezione liquida fa solo lievitare il conto all'installatore.....adesso lo ammettono pure le case madri degli impianti meno male.... ciao Quote
Fifo Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 Neanche la GP 1.4 8V è data come problematica....eppure qualcuno ha finito le regolazioni... Quote
maxmonter Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 scusate la mia ignoranza...e doce c'è scritto "violet....vlak" e sotto "fuelrail!!" cosa vuol dire?? vloer niet vlak ! significa, letteralemente, "piano non a livello" mentre fuelrail é come l'inglese fuel rail quindi "guida carburante" ( sarà il condotto ): non capisco il significato di entrambe ho una GP 1.4 trasformata da circa 25.000 km e sto cercando di capire se il problem avalvole è allarmismo o esiste veramente. al tagliando dei 60.000 ( circa 30.000 a GPL ) farò controllare le valvole e vedremo Massimo Quote
lars Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 Infatti credo che questi elenchi, anche se sono un buon riferimento per orientarsi, non possano sostituire i rusaltati che emergono dalle prove pratiche. Alcuni motori non vengono indicati come "problematici" a gpl, ma io comunque non so se li gaserei poichè, all'atto pratico, hanno dato dei problemi a molti. Ciao. Quote
tmik Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 grazie massimo!! x il tuo motore dovresti essere tranquillo...è il 77cv? o il tjet Quote
maxmonter Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 grazie massimo!! x il tuo motore dovresti essere tranquillo...è il 77cv? o il tjet è il 77 cv: l'ho comprato proprio per la sua "tranquillità" che dovrebbe tradursi in durata. Il Tjet mi piaceva ma, pur avendola acquistata usata, era fuori budget. In realtà puntavo su un 16v ma, contrariamente a quanto trovo scritto in rete, fu proprio l'installatore a sconsigliarmelo e a indirizzarmi sul 8v. speriamo, siamo agli sgoccioli per i 60000/30000 a GPl e vedremo il responso.... Massimo Quote
grana85 Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 grazie massimo!! x il tuo motore dovresti essere tranquillo...è il 77cv? o il tjet In realtà puntavo su un 16v ma, contrariamente a quanto trovo scritto in rete, fu proprio l'installatore a sconsigliarmelo e a indirizzarmi sul 8v. Ha ragione l'installatore, 16v vuol dire valvole più piccole e steli più fini che si traducono in "Valvole più Fragili"... Ciao Quote
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