Racing Postato 25 Maggio 2009 Report Postato 25 Maggio 2009 rispondo a chi sostiene che i vapori si fanno solo se le valvole sono usurate...errore, un pò di vapori di olio si fanno anche a macchina nuova...lo scopo principale del sistema è ottemperare alle leggi antinquinamento...ma una certa lubrificazione alle valvole la fa soprattutto a basso numero di giri... ciao Ciao ; giustamente infatti la motivazione principale è quella del antinquinamento ; pero ' effettivamente aspirando anche aria oleosa non puo' che lubrificare quel qualcosa in + le valvole in aspirazione... Cmq non penso che le valvole aspirazione si lubrifichino solo grazie ai vapori olio.. la pompa qualcosa fara' ; quindi magari il tutto è stato studiato + per l'inquinamento che per una buona lubrificazione delle valvole.. Cioè in parole povere , non penso che togliendolo si grippino le valvole.. magari si inquinda di + .. Quote
virusalfa74 Postato 25 Maggio 2009 Report Postato 25 Maggio 2009 la lubrificazione forzata olia, la parte esterna della distribuzione, la parte interna nn la potrebbe lubrificare...steli valvole ecc... ciao Quote
Racing Postato 25 Maggio 2009 Report Postato 25 Maggio 2009 la lubrificazione forzata olia, la parte esterna della distribuzione, la parte interna nn la potrebbe lubrificare...steli valvole ecc... ciao Un minimo pero ' in teoria dovrebbe cmq entrare negli steli.. dal albero a camme , un minimo entrera' sotto.. poi vbbe si fermera' nei gommini guida valvole.. Cmq diciamo che ci sono i pro e i contro nel tolgierlo e lasciarlo ; a ognuno la scelta Quote
alexturbo Postato 25 Maggio 2009 Report Postato 25 Maggio 2009 la lubrificazione forzata olia, la parte esterna della distribuzione, la parte interna nn la potrebbe lubrificare...steli valvole ecc... ciao Un minimo pero ' in teoria dovrebbe cmq entrare negli steli.. dal albero a camme , un minimo entrera' sotto.. poi vbbe si fermera' nei gommini guida valvole.. Cmq diciamo che ci sono i pro e i contro nel tolgierlo e lasciarlo ; a ognuno la scelta Se ci sono i gommini guida valvole buoni non dovrebbe passare proprio nulla Quote
Racing Postato 25 Maggio 2009 Report Postato 25 Maggio 2009 la lubrificazione forzata olia, la parte esterna della distribuzione, la parte interna nn la potrebbe lubrificare...steli valvole ecc... ciao Un minimo pero ' in teoria dovrebbe cmq entrare negli steli.. dal albero a camme , un minimo entrera' sotto.. poi vbbe si fermera' nei gommini guida valvole.. Cmq diciamo che ci sono i pro e i contro nel tolgierlo e lasciarlo ; a ognuno la scelta Se ci sono i gommini guida valvole buoni non dovrebbe passare proprio nulla Infatti ; pero' lui intendeva dire che cmq senza quel tubo , viene a mancare quel po di lubrificazione nella parte interna della distribuzione , lubrificata tramite aria/oleosa .. Quote
SuperUCCU Postato 25 Maggio 2009 Author Report Postato 25 Maggio 2009 la lubrificazione forzata olia, la parte esterna della distribuzione, la parte interna nn la potrebbe lubrificare...steli valvole ecc... ciao Un minimo pero ' in teoria dovrebbe cmq entrare negli steli.. dal albero a camme , un minimo entrera' sotto.. poi vbbe si fermera' nei gommini guida valvole.. Cmq diciamo che ci sono i pro e i contro nel tolgierlo e lasciarlo ; a ognuno la scelta Se ci sono i gommini guida valvole buoni non dovrebbe passare proprio nulla Sulla mia passa parecchio invece... e siamo ai 178000 km... Quote
Uno_rap Postato 25 Maggio 2009 Report Postato 25 Maggio 2009 x me non serve molto come lubrificazione senza contare che incrosta/sporca l'aspirazione valvole ecc.. in+in certi motori specialmente agricoli scarica in aria libera, e nelle competizioni si elimina praticamente sempre Quote
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