giangirm Postato 21 Maggio 2009 Report Postato 21 Maggio 2009 Le retine vengono spesso tolte dai meccanici, in quanto tendono ad intasarsi e far danno... tutto qua. la mia l' ha pulita e rimessa Quote
Normac Postato 21 Maggio 2009 Report Postato 21 Maggio 2009 Le retine vengono spesso tolte dai meccanici, in quanto tendono ad intasarsi e far danno... tutto qua. Allora come mai le hanno messe da fabbrica??? se c'è la possibilità che possano far danno?? Quote
pinoves Postato 21 Maggio 2009 Report Postato 21 Maggio 2009 Le retine vengono spesso tolte dai meccanici, in quanto tendono ad intasarsi e far danno... tutto qua. Allora come mai le hanno messe da fabbrica??? se c'è la possibilità che possano far danno?? non fanno nessun danno!! se c'è è per qualcosa!!! Quote
Racing Postato 21 Maggio 2009 Report Postato 21 Maggio 2009 il danno è la testa di tanti meccanici ... Quote
Uno_rap Postato 21 Maggio 2009 Report Postato 21 Maggio 2009 no è vero cmq in certi motori si tappa lo sfiato x via della morchia che usa la struttura della retina e le tappa..avere lo sfiato tappato è molto peggio che non avere la retina che serve solo ad evitare che passino le goccioline d'olio Quote
civas Postato 22 Maggio 2009 Report Postato 22 Maggio 2009 ..avere lo sfiato tappato è molto peggio che non avere la retina che serve solo ad evitare che passino le goccioline d'olio Esattamente... Quote
giangirm Postato 22 Maggio 2009 Report Postato 22 Maggio 2009 quindi ogni tanto bisogna pulire il filtro dentro quel tubo? Ogni quanto ? Quote
civas Postato 22 Maggio 2009 Report Postato 22 Maggio 2009 Ogni volta che si sporca al punto da non far circolare i vapori... siccome non esiste un chilometraggio indicativo devi tenerlo d'occhio periodicamente almeno le prime volte per capirlo (dipende da tanti fattori). Oppure la togli! ;) :D Quote
virusalfa74 Postato 22 Maggio 2009 Report Postato 22 Maggio 2009 toglierlo totalmente nn è consigliato, specialmodo per chi cammina a bassi giri e nn ama tirare il collo alla propria auto... il ricircolo dei vapori è vero che imbratta tutto, compreso il corpo farfallato, ma nella guida tranquilla assicura una discreta lubrificazione alle sedi valvole in aspirazione, soprattutto se si va a gas... ciao Quote
Racing Postato 23 Maggio 2009 Report Postato 23 Maggio 2009 toglierlo totalmente nn è consigliato, specialmodo per chi cammina a bassi giri e nn ama tirare il collo alla propria auto... il ricircolo dei vapori è vero che imbratta tutto, compreso il corpo farfallato, ma nella guida tranquilla assicura una discreta lubrificazione alle sedi valvole in aspirazione, soprattutto se si va a gas... ciao Ciao ; cio' vuol dire che andando a gpl e facendo scaricare i vapori da un altra parte , si toglie lubrificazione alle valvole ? Quote
virusalfa74 Postato 23 Maggio 2009 Report Postato 23 Maggio 2009 a basso numero di giri per me si.... ciao Quote
Racing Postato 23 Maggio 2009 Report Postato 23 Maggio 2009 a basso numero di giri per me si.... ciao mm , magari a benza meno , ma a gpl che scalda parecchio.. certo , a dir la verita' , non dovrebbe risalire niente se il motore sta a posto , quindi basta magari che i gommini valvole o qualche fascia sia andata che fa risalire un bel po di olio... Andando un po O.T , secondo te per far prendere meglio i giri a un fire , sopratutto sul lungo , come si potrebber giostrare la fase , anziche puntarla sullo 0° ? perche mettendola sullo 0 , la macchina tende ad essere corta a tutte le rapportature.. anziche essere lineare e bassa di giri.. Quote
Andrea785 Postato 23 Maggio 2009 Report Postato 23 Maggio 2009 a basso numero di giri per me si.... ciao Percui io con la Uno a Gpl mi consiglieresti di lasciarlo come è non toglierlo ? ovviamente ogni tanto pulirlo? Quote
civas Postato 25 Maggio 2009 Report Postato 25 Maggio 2009 Nemmeno io toglierei del tutto il ricircolo, però la retina l'ho tolta ed ho eliminato il tubo che lubrifica il carburatore, la mia così va meglio. Rimane il tubo principale che butta nel filtro aria... Quote
virusalfa74 Postato 25 Maggio 2009 Report Postato 25 Maggio 2009 rispondo a chi sostiene che i vapori si fanno solo se le valvole sono usurate...errore, un pò di vapori di olio si fanno anche a macchina nuova...lo scopo principale del sistema è ottemperare alle leggi antinquinamento...ma una certa lubrificazione alle valvole la fa soprattutto a basso numero di giri... ciao Quote
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