ravered Postato 11 Ottobre 2009 Report Postato 11 Ottobre 2009 1 litro ogni 1000 Km non lo consumava neanche la mia vecchia moto a 2 tempi... fino a mezzo Kg d'olio ogni 15000 Km può anche starci ma oltre c'è un evidente problema o comunque l'auto è prossima al pensionamento. Quote
grana85 Postato 11 Ottobre 2009 Report Postato 11 Ottobre 2009 Diciamo che la soglia minima si abbassa anche ad 1L su 10000Km, forse anche meno... Però 1L ogni 1000 è qualcosa di anormale, la macchina va a miscela A meno che non ci sia una perdita da qualche parte... Quote
SAT64 Postato 11 Ottobre 2009 Report Postato 11 Ottobre 2009 cioè fammi capire... quest'auto ha 127 mila km in tutto....o l'hai presa usata e supponi che abbia in toto 127 mila km??? te lo chiedo perchè c'è un'ernorme differenza... L'auto l'ho presa che aveva tre anni e mezzo di vita e segnava 33400 e rotti, che poi fossero o non fossero originali nessuno può dirlo certamente i vari segnali di usura davano adito che poteva essere un chilometraggio originale, auto ex proprietà Fiat, adesso ne ha 161000. In tutto questo tempo il consumo è sempre stato quello ne più ne meno circa 1 litro per 1500 km. Se fossero le fasce come asserisci significa che erano messe male fin dall'inizio; e potrebbe anche starci, però, dopo tutti i chilometri percorsi non sarebbe dovuto peggiorare di brutto il consumo d'olio? E' questa cosa che non mi torna. Diciamo che la soglia minima si abbassa anche ad 1L su 10000Km, forse anche meno... Però 1L ogni 1000 è qualcosa di anormale, la macchina va a miscela A meno che non ci sia una perdita da qualche parte... A proposito del consumo massimo d'olio ammissibile dai costruttori ti invito a leggere il tuo libretto di manutenzione dell'auto dove è menzionato questo dato. Il consumo massimo ammissibile è di 1 litro ogni 1000 km oppure altri scrivono 100 gr ogni 100 km. Attenzione che mi sto riferendo ad auto prodotte negli anni della mia non conosco lo stato delle cose adesso ma dal 1988 anno della mia prima auto fino al libretto della K del 1999 quelli su menzionati erano i dati dichiarati dal costruttore, gli stessi dati presenti su Wv, Seat, auto presenti nell'azienda dove lavoro e per cui curavo la manutenzione tempo addietro. Quote
auro Postato 11 Ottobre 2009 Report Postato 11 Ottobre 2009 Ciao, anch'io ho una lybra 1.8 a GPL presa usata 2 anni fa e da allora ha sempre consumanto olio..ma penso dipenda da qualche problema al motore. Consuma 1 lit ogni 1000 km circa..non fa fumo ma si accende spesso la spia del motore e da diagnosi risulta mancata accensione cilindro 4..e in questo caso il motore va a scatti. Le candele si sporcano molto e si riempiono di incrostazioni. Credo possa dipendere dai gommini valvole rovinati..ma la certezza non c'è...e non ho voglia di spendere migliaia di euro per sistemarla... Non ci credo neanche se la vedo..... Tu consumi 1 litro in 1.000 km e la macchina non fuma??? forse non la vedrai tu che non fuma..... sempre che sia reale 1 litro per 1.000 km. Il solo problema secondo me,sono le fasce. Reale è reale..lo metto io..Ieri ho pulito nuovamente le candele...e dopo due anni di sta soria ho anche rovinato il filetto della vite di fissaggio di una delle bobine (adesso ho montato una vite più lunga..). Comunque sto pensando di sostituire il motore con uno rigenerato...Però sono ancora dubbioso...non vorrei portarmi dietro sto problema...anche perchè se accendo l'auto dopo aver pulito le candele..continua ad andare a 3 fino a che non inverto due bobine...non è che la centralina ha un qualche tipo di memoria e toglie l'alimentazione al 4° cilindro? Quote
Tato88 Postato 11 Ottobre 2009 Report Postato 11 Ottobre 2009 cioè fammi capire... quest'auto ha 127 mila km in tutto....o l'hai presa usata e supponi che abbia in toto 127 mila km??? te lo chiedo perchè c'è un'ernorme differenza... L'auto l'ho presa che aveva tre anni e mezzo di vita e segnava 33400 e rotti, che poi fossero o non fossero originali nessuno può dirlo certamente i vari segnali di usura davano adito che poteva essere un chilometraggio originale, auto ex proprietà Fiat, adesso ne ha 161000. In tutto questo tempo il consumo è sempre stato quello ne più ne meno circa 1 litro per 1500 km. Se fossero le fasce come asserisci significa che erano messe male fin dall'inizio; e potrebbe anche starci, però, dopo tutti i chilometri percorsi non sarebbe dovuto peggiorare di brutto il consumo d'olio? E' questa cosa che non mi torna. Diciamo che la soglia minima si abbassa anche ad 1L su 10000Km, forse anche meno... Però 1L ogni 1000 è qualcosa di anormale, la macchina va a miscela A meno che non ci sia una perdita da qualche parte... A proposito del consumo massimo d'olio ammissibile dai costruttori ti invito a leggere il tuo libretto di manutenzione dell'auto dove è menzionato questo dato. Il consumo massimo ammissibile è di 1 litro ogni 1000 km oppure altri scrivono 100 gr ogni 100 km. Attenzione che mi sto riferendo ad auto prodotte negli anni della mia non conosco lo stato delle cose adesso ma dal 1988 anno della mia prima auto fino al libretto della K del 1999 quelli su menzionati erano i dati dichiarati dal costruttore, gli stessi dati presenti su Wv, Seat, auto presenti nell'azienda dove lavoro e per cui curavo la manutenzione tempo addietro. Quoto e aggiungo ho fatto un rabbocco una settimana fa arrivando, esagerando, appena oltre la linea della bacchetta metallica ... oggi controllando di nuovo passati circa 500km stavo a metà!!!! Ormai per me è normale... i motori anzianotti bevono molto olio (soprattutto Fiat) e se non stai attento rischi di girare senza soprattutto se si ha il piede pesante. Per risolvere il problema mi è stato consigliato di passare ad un olio un po' più consistente soprattutto d'estate e ormai visto i consumi credo che lo farò... Quote
tascappane Postato 12 Ottobre 2009 Report Postato 12 Ottobre 2009 Beh ho praticamente lo stesso identico motore della lybra (a parte la geometria variabile dei condotti di aspirazione) con 200k km consuma 1 litro di olio ogni 15000km. Olio Elf Star Synt semisintetico 10W40. Il nostro motore prescrive il Selenia20k 10w40 che è pure un semisintetico di caratteristiche leggermente superiori a quello che uso io, ma per me va bene così. Se usi il 5w40 è normale che consumi un po' di più, ma a te consuma un'enormità. p.s. Ma stiamo parlando sempre della lybra dell'autore del tread? Perchè non mettete in firma le vostre auto così chi legge capisce di che motore si sta parlando senza andare a scrollare tutte le pagine? Quote
Schema28 Postato 13 Ottobre 2009 Report Postato 13 Ottobre 2009 Ho letto anche io sui vari manuali/libretti i vari consumi di olio....comunque 1 litro ogni 1.000/1.500 km è assurdo,questa quantità di olio con questi km, lo consuma mia mamma con un ciao della piaggio......va al 2% di miscela. Come ti ripeto secondo me sono le fasce,che potrebbero anche essere di una partita difettata,ed essere qualche micron più strette,in questo modo trafilerebbe più olio. Quote
virusalfa74 Postato 14 Ottobre 2009 Report Postato 14 Ottobre 2009 e vecchi motori storici, pratola serra di fiat anni 90 2000, consumano molto olio rispetto al normale, ma macinano centinaia di migliaia di km senza batter ciglio... anche il mio anche se twin spark è un pratola serra, in effetti consuma olio, ma non arriva di certo a consumarne come te....al max arriva ai consumi di un litro ogni 10 mila piu o meno... non mettere 5w40!!!! questi motori hanno degli accoppiamenti che ci entra un rinoceronte dentro....solo 10w40....nel tuo caso io metterei un 15w40 o addirittura un hpx....a mali estremi... ciao Quote
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