danystraus Postato 4 Marzo 2009 Report Postato 4 Marzo 2009 Capito adesso con chi abbiamo a che fare? Mah......secondo me è un pò colpa della legge 180, che è una buona legge ma cosa vuoi, anche le soluzioni migliori si portano sempre appresso qualche *fastidioso* ma innoquo effetto collaterale Ciao. Ops....ci son cascato di nuovo Capisco, però sai com'è: a mali estremi.................. E cmq il metodo "terapia d'urto" mi sembra che stia funzionando Ciao. su di te invece non c'e' terapia che potrebbe funzionare..... sei inguaribile..... Quote
xes666 Postato 22 Marzo 2009 Author Report Postato 22 Marzo 2009 Ragazzi, macchina ritirata, ke dire uno spettacolo allo stato puro, niente a che vedere con LANDI e BRC. Ho fatto 2000 km anke in autostrada fisso a 140 km/h e posso dire che mi fa i 10km/l. (41 litri il pieno è ho fatto 410 km in autostrada mai sotto i 140km/l) Niente scossoni, nel vano motore è tutto coperto, si vede solo il riduttore di pressione e la centralina, niente minimo ballerino, con la 4 marcia a 60 km/h accelero e la macchina va come a benzina, anche se inserisco il DNA in Dynamic. Posso dire che non sembra assolutamente alimentata a Gpl, stesso prestazioni, stessa curva di potenza testata al banco. La ciambella di 52 litri è un po + alta. Mi hanno sistemato i 10 cm di altezza nel cofano con una sistema in velluto. Lavoro perfetto. Vi farò sapere quando faccio + km. Saluti Quote
GPtjetTO Postato 23 Marzo 2009 Report Postato 23 Marzo 2009 Ragazzi, macchina ritirata, ke dire uno spettacolo allo stato puro, niente a che vedere con LANDI e BRC. Ho fatto 2000 km anke in autostrada fisso a 140 km/h e posso dire che mi fa i 10km/l. (41 litri il pieno è ho fatto 410 km in autostrada mai sotto i 140km/l) Niente scossoni, nel vano motore è tutto coperto, si vede solo il riduttore di pressione e la centralina, niente minimo ballerino, con la 4 marcia a 60 km/h accelero e la macchina va come a benzina, anche se inserisco il DNA in Dynamic. Posso dire che non sembra assolutamente alimentata a Gpl, stesso prestazioni, stessa curva di potenza testata al banco. La ciambella di 52 litri è un po + alta. Mi hanno sistemato i 10 cm di altezza nel cofano con una sistema in velluto. Lavoro perfetto. Vi farò sapere quando faccio + km. Saluti Complimenti per lo “SPOT PUBBLICITARIO”, non lo sai che la legge impone la scritta, messaggio pubblicitario, negli spot. Questo motore,il T-JET, a due problemi con il vialle, uno è la flangia, che ha un errore di progettazione, e il secondo, un problema di centralina, che dovranno al più presto modificare, perché ha dei buchi di alimentazione, ripeto, su tutti i motori t-jet, e anche su altre marche. La pubblicità vai a farla con i mezzi leciti, non sui forum. Quote
xes666 Postato 23 Marzo 2009 Author Report Postato 23 Marzo 2009 Ragazzi, macchina ritirata, ke dire uno spettacolo allo stato puro, niente a che vedere con LANDI e BRC. Ho fatto 2000 km anke in autostrada fisso a 140 km/h e posso dire che mi fa i 10km/l. (41 litri il pieno è ho fatto 410 km in autostrada mai sotto i 140km/l) Niente scossoni, nel vano motore è tutto coperto, si vede solo il riduttore di pressione e la centralina, niente minimo ballerino, con la 4 marcia a 60 km/h accelero e la macchina va come a benzina, anche se inserisco il DNA in Dynamic. Posso dire che non sembra assolutamente alimentata a Gpl, stesso prestazioni, stessa curva di potenza testata al banco. La ciambella di 52 litri è un po + alta. Mi hanno sistemato i 10 cm di altezza nel cofano con una sistema in velluto. Lavoro perfetto. Vi farò sapere quando faccio + km. Saluti Complimenti per lo “SPOT PUBBLICITARIO”, non lo sai che la legge impone la scritta, messaggio pubblicitario, negli spot. Questo motore,il T-JET, a due problemi con il vialle, uno è la flangia, che ha un errore di progettazione, e il secondo, un problema di centralina, che dovranno al più presto modificare, perché ha dei buchi di alimentazione, ripeto, su tutti i motori t-jet, e anche su altre marche. La pubblicità vai a farla con i mezzi leciti, non sui forum. La pubblicità visto che è un'azienda serissima e mi ha fatto un impianto che è uno spettacolo, e va da dio. Io la faccio gratis, bisogna elogiare azienda di questo tipo, poi se tu hai avuto esperienze negative con altre aziende, be mi dispiace. Vi posterò delle foto al + presto. Quote
GPtjetTO Postato 23 Marzo 2009 Report Postato 23 Marzo 2009 Ragazzi, macchina ritirata, ke dire uno spettacolo allo stato puro, niente a che vedere con LANDI e BRC. Ho fatto 2000 km anke in autostrada fisso a 140 km/h e posso dire che mi fa i 10km/l. (41 litri il pieno è ho fatto 410 km in autostrada mai sotto i 140km/l) Niente scossoni, nel vano motore è tutto coperto, si vede solo il riduttore di pressione e la centralina, niente minimo ballerino, con la 4 marcia a 60 km/h accelero e la macchina va come a benzina, anche se inserisco il DNA in Dynamic. Posso dire che non sembra assolutamente alimentata a Gpl, stesso prestazioni, stessa curva di potenza testata al banco. La ciambella di 52 litri è un po + alta. Mi hanno sistemato i 10 cm di altezza nel cofano con una sistema in velluto. Lavoro perfetto. Vi farò sapere quando faccio + km. Saluti Complimenti per lo “SPOT PUBBLICITARIO”, non lo sai che la legge impone la scritta, messaggio pubblicitario, negli spot. Questo motore,il T-JET, a due problemi con il vialle, uno è la flangia, che ha un errore di progettazione, e il secondo, un problema di centralina, che dovranno al più presto modificare, perché ha dei buchi di alimentazione, ripeto, su tutti i motori t-jet, e anche su altre marche. La pubblicità vai a farla con i mezzi leciti, non sui forum. La pubblicità visto che è un'azienda serissima e mi ha fatto un impianto che è uno spettacolo, e va da dio. Io la faccio gratis, bisogna elogiare azienda di questo tipo, poi se tu hai avuto esperienze negative con altre aziende, be mi dispiace. Vi posterò delle foto al + presto. La mia esperienza NEGATIVA, l’ho avuta con il VIALLE lpi, esattamente quello che stai pubblicizzando, e finché non modificano la centralina, continuerò ad avere i buchi d’alimentazione, come tutti quelli che hanno questo motore, mentre per la flangia, l’hanno dovuta togliere, e bucare i collettori, per non farla strappare. Come vedi so perfettamente di cosa parliamo,al contrario di te. Quote
xes666 Postato 23 Marzo 2009 Author Report Postato 23 Marzo 2009 Guarda io non sto pubblicizzando, racconto solo la mia esperienza! Io sono della Basilicata, mi sono fatto consigliare da una ragazzo del forum che ha montato il Vialle sulla nuova bravo è ha fatto 20.000km neanche un problema. Io mi sono fatto 600km andata e 600km ritorno per fare l'impianto a Bologna, ed è adato tutto bene, poi tokkiamo ferro. Quote
tmik Postato 23 Marzo 2009 Report Postato 23 Marzo 2009 anch'io ho il tjet 150cv sulla bravo con il vialle ed è perfetto!!!nessun buco di alimentazione e più tiro rispetto al benzina...se la vuoi chiamare pubblicità non mi interessa proprio niente...ho postato la mia esperienza come ha fatto anche il ragazzo con la mito xchè ho provato questo motore con impianti ad iniezione gassosa ed è tutta un altra cosa...i vuoti ai bassi se schiacci si sentono davvero e non c'è maniera di sistemarli al 100% purtroppo. quindi x essere d'aiuto a chi ha il mio stesso motore consiglio iniezione liquida sul tjet Quote
xes666 Postato 23 Marzo 2009 Author Report Postato 23 Marzo 2009 anch'io ho il tjet 150cv sulla bravo con il vialle ed è perfetto!!!nessun buco di alimentazione e più tiro rispetto al benzina...se la vuoi chiamare pubblicità non mi interessa proprio niente...ho postato la mia esperienza come ha fatto anche il ragazzo con la mito xchè ho provato questo motore con impianti ad iniezione gassosa ed è tutta un altra cosa...i vuoti ai bassi se schiacci si sentono davvero e non c'è maniera di sistemarli al 100% purtroppo. quindi x essere d'aiuto a chi ha il mio stesso motore consiglio iniezione liquida sul tjet Bravo, esatto. Se possiamo chiamarli vuoti, io con la 4 marcia a 60km/h ho dei piccoli strappettini, ma penso che siano normali con marce alte sotto i 60km/h. Io ho tenuto l'impianto Landi per 6 anni su una punto Sporting ho fatto 180.000 km. E posso dire e confermare che qui siamo in un altro mondo. Poi ogni persona ha la sua esperienza. E se scrivo sul forum è per informare le persone, come altri hanno fatto nei miei confronti e li ringrazio. Quote
tmik Postato 23 Marzo 2009 Report Postato 23 Marzo 2009 si se proprio da 1000 giri affondo completamente con una marcia molto alta qualche piccolo strappo lo dà ma questa è una manovra che non capita mai di fare anche xchè la macchina non riprende...a benzina ho provato e non strappa pero' è comunque ferma e consuma un'enormità di carburante ....x il resto sono contentissimo anche xchè il consumo è rimasto quasi invariati rispetto alla benza ...e il rombo dei 150cv è sempre lo stesso Quote
xes666 Postato 23 Marzo 2009 Author Report Postato 23 Marzo 2009 si se proprio da 1000 giri affondo completamente con una marcia molto alta qualche piccolo strappo lo dà ma questa è una manovra che non capita mai di fare anche xchè la macchina non riprende...a benzina ho provato e non strappa pero' è comunque ferma e consuma un'enormità di carburante ....x il resto sono contentissimo anche xchè il consumo è rimasto quasi invariati rispetto alla benza ...e il rombo dei 150cv è sempre lo stesso Perfetto ho le tue stesse sensazioni. Per il resto è come portare una macchina a benzina. Saluti Quote
mister k Postato 23 Marzo 2009 Report Postato 23 Marzo 2009 ] Perfetto ho le tue stesse sensazioni. Per il resto è come portare una macchina a benzina. Saluti Inoltre hai la tranquillità di poter contare sul mantenimento di queste prestazioni praticamente per sempre, (facciamo una decina di anni) senza bisogno di manutenzioni aggiuntive specifiche per l'impianto gpl:) Ciao. Quote
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