Derapage Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 Sono molto meglio i serbatoi in plastica, non soffrono di ruggine a lungo termine, e se si tagliano forano non fanno scintille. Cmq dopo 20 anni la di schifezze ce ne saranno. Quote
otakujap Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 Ciao superuccu calcola che domenica scorsa sono andato in montagna a monte livata con 4 persone a gas la mia uno é andata una bomba,certo me la sono fatta tutta in secondaa 50 km/h,ma la temperatura é rimasta sempre sui 90 senza salire.Non me lo sarei mai aspettato!Avevo una paura matta che non ce la facesse!Invece.... Quote
Uno_rap Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 apri il coperchio dove c'è il galleggiante e guarda dentro poi facci sapere Quote
SuperUCCU Postato 18 Febbraio 2009 Author Report Postato 18 Febbraio 2009 permettetemi di fare gli scongiuri ma x ora la Uno nn ha più dato problemi. Sembra forse un po' legata in accelerazione... ma la carburazione è perfetta a giudicare dal colore nocciola-marrone scuro degli elettrodi delle candele... Quote
SuperUCCU Postato 2 Marzo 2009 Author Report Postato 2 Marzo 2009 Tutto è andato benissimo fino a ieri sera... tornando a casa da un locale in cui trasmettevano Inter-Roma, arrivo come sempre nel mio paesino, ingrano la seconda, giro nella mia via rilasciando l'acceleratore... e premendo ecco che la macchina inizia a strattonare.... per farla viaggiare sono costretto a premere a fondo l'acceleratore o a tirare l'aria. Arrivo in garage, tiro due sgasate forti, spengo la macchina, la riaccendo... come nuova, tutto torna a viaggiare come prima. Premetto che la macchina ha superato questa settimana i 170000 km ma ha sempre viaggiato benissimo senza dare il minimo problema... in breve, ecco come e quando insorge il problema: dopo un rilascio dell'acceleratore, al momento di riaccelerare di nuovo, non ha forza e inizia a strattonare. Lasciando il motore al minimo e accelerando da fermi, il motore sale benissimo di giri, ma appena si ingrana la prima e si accelera, la macchina è come impiccata, si ferma e si spegne. Il problema si risolve tirando l'aria o premendo a fondo. Ora scendo in garage e vedo di dare un'occhiata... anche se per ora il problema sembra risolto. Quote
Derapage Postato 2 Marzo 2009 Report Postato 2 Marzo 2009 sembra che la carburazione diventi magra di colpo........non può essere qualche dispositivo che quando molli il gas blocca l'afflusso di carburante al motore che si inceppa? Quote
SuperUCCU Postato 2 Marzo 2009 Author Report Postato 2 Marzo 2009 Aggiornamento: sono sceso, la macchina è partita ma non saliva di giri, faceva come se girasse a 3... allora smonto la scatola filtro, ispeziono il carburatore il quale mi pare in buone condizioni, noto però che uno dei getti, se viene leggermente smollato, la macchina sale bene di giri e torna normale. Prendo degli altri getti che avevo e per ora il problema sembra risolto. Mi sono un po' rotto però... so già che oggi mi lascerà x strada, in ogni caso domani andrò da un rottamaio a prendere un carburatore tale e quale al mio e lo porto da un carburatorista a revisionare completamente! Non faccio revisionare il mio xkè, se adesso la macchina va, intanto posso viaggiarci e quando mi revisionano l'altro lo faccio montare direttamente... Per Derapage... anche io avevo pensato a una cosa del genere... in effetti c'è una specie di elettrovalvola con 2 fili che serve proprio a interrompere l'afflusso di carburante (il famoso cut-off), ma penso sia difficile che si blocchi quello... ad ogni modo visto che ora la macchina va, provo a vedere come si comporta... se mi pianta per strada, cerco di farla arrivare a un meccanico vicino e me la faccio mettere a posto! Quote
Uno_rap Postato 2 Marzo 2009 Report Postato 2 Marzo 2009 misteriosa..il coll aspiraz fa bene tenuta alla testa? sembra quasi che aspira aria da qlc parte ogni tanto..il tubo del servofreno non perde? Quote
SuperUCCU Postato 2 Marzo 2009 Author Report Postato 2 Marzo 2009 misteriosa..il coll aspiraz fa bene tenuta alla testa? sembra quasi che aspira aria da qlc parte ogni tanto..il tubo del servofreno non perde? No sembra tutto in ordine... cmq domani sera o mercoledì porto la macchina da un carburatorista che con 110€ mi revisiona da zero il carburatore... meglio andare sul sicuro!!! Quote
Uno_rap Postato 2 Marzo 2009 Report Postato 2 Marzo 2009 bravo vedi ke risolvi in parte e tira da bestia!x me cmq c'è qualcos'altro oltre al carb!spero di no eh.. Quote
SuperUCCU Postato 3 Marzo 2009 Author Report Postato 3 Marzo 2009 bravo vedi ke risolvi in parte e tira da bestia!x me cmq c'è qualcos'altro oltre al carb!spero di no eh.. E che cosa secondo te? Quote
Uno_rap Postato 3 Marzo 2009 Report Postato 3 Marzo 2009 spero di sbagliarmi ma x me c'è un infiltrazione d'aria da qualche parte Quote
ciao Postato 4 Marzo 2009 Report Postato 4 Marzo 2009 spero di sbagliarmi ma x me c'è un infiltrazione d'aria da qualche parte anche per me può essere che sia così...controlla che non ci sia nulla di smollato... Quote
SuperUCCU Postato 4 Marzo 2009 Author Report Postato 4 Marzo 2009 Ritirata dal meccanico questa sera: con 110 € mi ha revisionato completamente il doppiocorpo Weber: inizialmente poco convinto, resto in realtà entusiasmato dalla regolarità del minimo e dalla fluidità di marcia... io aspetto a cantare vittoria xkè appena parlo poi la macchina smette di funzionare... XD Quote
pinoves Postato 4 Marzo 2009 Report Postato 4 Marzo 2009 Ritirata dal meccanico questa sera: con 110 € mi ha revisionato completamente il doppiocorpo Weber: inizialmente poco convinto, resto in realtà entusiasmato dalla regolarità del minimo e dalla fluidità di marcia... io aspetto a cantare vittoria xkè appena parlo poi la macchina smette di funzionare... XD quindi si sente la differenza facendo revisionare il carburatore?? il mio ha 103000km e 18 anni e mi limito a pulirgli i getti ogni tanto!! Quote
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