SuperUCCU Postato 15 Febbraio 2009 Report Postato 15 Febbraio 2009 Oggi mi stavo recando verso il campo di calcio per giocare una partita tra i pali... a un certo punto prendo una buca abbastanza profonda a velocità media (circa 40 km/h), sento il classico "pupum" e la Uno 60SL dell'86 si inchioda.. io accelero e lei decelera, come se nn arrivasse benzina e si spegne... Riavvio il motore, parte, ma fa fatica a prendere giri e fa come se girasse a 3 cilindri o con un getto parzialmente svitato. In ritardissimo, apro la scatola filtro in pochi secondi, smanetto un po', svito e riavvito il getti, la macchina riparte, mi porta a destinazione e mi riporta anche a casa. Giro nella via di casa (dopo circa 40 km in tutto) e la macchina inizia a dare un mancamento in salita e strattona evidentemente. Premo a fondo per farla arrivare fin dentro casa (in garage) e mi metto a smontare tutto, scatola filtro, carburatore eccetera. Cambio l'alberino del polmoncino carburatore, lo fisso, sfilo i getti, li pulisco e li rimetto su... faccio tutto con precisione, smonto le candele e le trovo incrostatissime, come se la carburazione fosse molto grassa... in effetti avevo accelerato parecchio prima e avevo anche tenuto inserito lo starter... ora il problema pare rientrato, ma io non mi fido e penso sia necessaria una revisione completa e radicale del carburatore... mi sapreste dire quanto può costare revisionare un doppio corpo? Quote
civas Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 Dipende da chi lo fa e come lo fa, a me pare che il tuo sia solo da smontare e ripulire, qualsiasi bravo meccanico lo può fare. Ricorda in contemporanea di far pulire tutto l'impianto di alimentazione, altrimenti son soldi buttati... Quote
SuperUCCU Postato 16 Febbraio 2009 Author Report Postato 16 Febbraio 2009 Dipende da chi lo fa e come lo fa, a me pare che il tuo sia solo da smontare e ripulire, qualsiasi bravo meccanico lo può fare. Ricorda in contemporanea di far pulire tutto l'impianto di alimentazione, altrimenti son soldi buttati... Il mio carburatore è già stato pulito diverse volte... io lo so che è da revisionare ormai, anche perchè a giugno o luglio, la mia Uno nonostante i suoi quasi 170000 km attuali dovrà essere in condizione di portarmi in montagna e l'idea di avere una macchina che alle prime salite può iniziare a strattonare e fermarsi (cosa già successa) non mi attira per nulla. Piuttosto preferisco spendere di più adesso ma avere il carburatore praticamente nuovo e poter essere sicuro che quello non mi abbandonerà. Quote
civas Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 Non serve a niente un carburatore nuovo con un serbatoio pieno d'impurità... Quote
Derapage Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 Quella macchina va revisionata pezzo per pezzo. Smonta tutta l'alimentazione dal tappo del serbatio! Quote
PaSkaLe Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 botta?? bha io pure ne presi una bella grossa e incominciò a darmi gli stessi sintomi.. dopo un paio di litigi cn la uno capì che era la pompa della benzina!! controlla anche quella nella "sezione uno" c'e anche la mia discussione di quando cambiai la pompa! se ti serve una guida vai li! ciao! Quote
Derapage Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 l'ha cambiata settimana scorsa..... Quote
SuperUCCU Postato 16 Febbraio 2009 Author Report Postato 16 Febbraio 2009 Infatti, cambiata la settimana scorsa. Cmq ok, ma se il carburatore ha preso gioco a livello di farfalle, alberini, spilli e leveraggi vari, nn c'è serbatoio pulito che tenga: è da revisionare! Io ora, permettetemi la finezza di toccarmi le palle, avverto che la macchina va, ma nn vorrei parlare troppo presto visto che sto per andare via con lei!! Speriamo bene! Quote
vincenzo1990 Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 che la fortuna sia con te.. incrociamo le dita... Quote
maffin.p Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 scusatemi se im intrometto, però fore è il topic adatto, vi spiego : da quando ha iniziato a fare freddo, a freddo (scusate il gioco di parole) la mia uno singhiozza un po' a bassi giri con lo starter attivato e a starter disinserito l'auto ha qualche difficoltà nell'entrare in coppia, mi spiego meglio, se accelero dolcemente ce la fa, se accelero bruscamente il motore sembra come ingolfarsi, è tuttonormale o ho qualche problema ? preciso che dopo un paio di chilmetri al massimo l'auto riprende il normale funzionamento Quote
Uno_rap Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 beh col motore molto freddo e in inverno può capitare poi il Fire ha sempre avuto un po' questo " difetto" in ogni caso controlla che sia tutto in ordine a livello di accensione e carburatore(pulito) superuccu potresti avere acqua o condensa nel serbatoio se trovi un additivo provalo tanto male non fa Quote
SuperUCCU Postato 17 Febbraio 2009 Author Report Postato 17 Febbraio 2009 beh col motore molto freddo e in inverno può capitare poi il Fire ha sempre avuto un po' questo " difetto" in ogni caso controlla che sia tutto in ordine a livello di accensione e carburatore(pulito) superuccu potresti avere acqua o condensa nel serbatoio se trovi un additivo provalo tanto male non fa additivo di ke genere? qualche nome? Quote
Uno_rap Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 ce n'è uno della winn's si chiama proprio additivo elimina acqua dal serbatoio, lo trovi sul sito Winn's, oppure ci sono gli Stp Arexons sono forse un po meno professionali ma a qualcosa servono lo stesso, magari ripeti il trattamento con un paio di flaconcini, se tutto il resto è ok potrebbe essere una causa Quote
Derapage Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 credo poco che degli additivi facciano qualcosa in un serbatoio di 20 anni fa.... Quote
Uno_rap Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 non so cosa ci ha versato dentro ma non capisco ke cambia in un serbatoio di 20 anni fa o in uno di 10..magari è +marcio quello di 10 a meno che non sia in plastica ma le Uno lo hanno tutte di ferro fino al 95 di sicuro Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora