kikkokikko79 Postato 17 Febbraio 2009 Author Report Postato 17 Febbraio 2009 Ho percorso 8000 km da quando ho installato il GPL e di pieni ne ho fatti molti, ma oltre i 10 km/l non sono mai andato a GPL, e non parlo del computer di bordo, parlo di consumi reali, litri caricati e km percorsi tenedo conto dei km fatti a benzina e togliendoli dal conteggio, proprio per avere il consumo più reale possibile a GPL, ma più o meno è sempre quella la media. Ripeto, a me non interessa consumare meno se la macchina deve consumare così me la metto via, a me interessa non sprecare GPL perchè la taratura non è ottimale, tutto qui... Quote
Puntino Postato 18 Febbraio 2009 Report Postato 18 Febbraio 2009 Grazie mille per il tuo contributo. Ma tra GPL e benzina, che difeerenze hai nei consumi sia da computer di bordo che facendo i conti di quanta strada fai con un tot di litri di gpl? il computer di bordo con l'ultima mappatura che mi ha fatto l'impiantista mi segna che faccio di media i 12km/l prima mi segnava che facevo i 13km/l, i consumi a benzina da computer sono gli stessi che a gpl.. comunque vada i consumi di gpl effettivi sono sempre i medesimi ovvero circa 10.5 km/l, poco più o poco meno.. a te invece il computer segna che consumi di più a benzina o a gpl? A me segna che consumo di più a GPL, per dirti, in autostrada a 120 km/h a gpl il computer di bordo mi segna 11 km/l, premo lo switch per passare a benzina, e si vede il computer di bordo che comincia a salire a 12, 13, 14 km/l... Mi sono scocciato di andare ddall'impiantista senza trovare e vedere soluzioni, mi sistemo io la cosa con la dovuta calma e visione di grafici e con l'aiuto di tutti voi Attento !!! questo non vuol dire che a gas consumi di più, la centralina dell'auto crede che tu stia andando sempre a benzina, e se la taratua è corretta il cdb dovrebbe segnarti percorrenze simili andando a gas e a benza: se invece ti segna un consumo più elevato a gas, vuol dire che in realtà la tua carburazione a gas in quel punto della mappa è magra e la centralina dell'auto ingrassa la carburazione, aumentando i tempi di iniezione e segnandoti di conseguenza un consumo più elevato. Quote
kikkokikko79 Postato 18 Febbraio 2009 Author Report Postato 18 Febbraio 2009 ok, ma se fosse magra, se accelero a fondo dovrebbe andare male, invece sopra i 2000 giri va bene, va come a benzina, come si spiega ciò? Quote
federico.dami Postato 18 Febbraio 2009 Report Postato 18 Febbraio 2009 ok, ma se fosse magra, se accelero a fondo dovrebbe andare male, invece sopra i 2000 giri va bene, va come a benzina, come si spiega ciò? Hai dato un'occhiata al cablaggio degli iniettori a gas rispetto a quelli a benzina? A me faceva una cosa simile e ho scoperto che l'installatore aveva cablati l'iniettore a gas D sul cilindro A, il C sul B, il B sul C e l'A sul D. Anche io prima provavo invano a smanettare sulle mappe. Poi ho semplicemente rimesso a posto gli spinotti degli iniettori e tutto va perfettamente con la mappa originale. Leggi il post http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...mp;#entry556893 Ciao, spero che ti sia di aiuto. Quote
kikkokikko79 Postato 18 Febbraio 2009 Author Report Postato 18 Febbraio 2009 Guarda, grazie, farò questo controllo, ma mi hanno da poco sostituito il rail di iniettori a gas perchè a parere del tecnico uno non andava bene... Quote
kikkokikko79 Postato 18 Febbraio 2009 Author Report Postato 18 Febbraio 2009 Come devo settare il paramentro indicato qui sotto per il mio tjet 120cv? Grazie. Quote
danyts Postato 18 Febbraio 2009 Report Postato 18 Febbraio 2009 Come devo settare il paramentro indicato qui sotto per il mio tjet 120cv? Grazie. Devi settare le caratteristiche del tuo motore: -1400 cc - credo sia monobobina ma attendo conferme da qualcuno più ferrato di me su fiat le altre impostazioni vanno a tuo piacere Più in alto negli altri menù hai: arricchimento, mappa e adattività che sono le tabelle da te interessate. Quote
federico.dami Postato 18 Febbraio 2009 Report Postato 18 Febbraio 2009 Come devo settare il paramentro indicato qui sotto per il mio tjet 120cv? Grazie. Devi settare le caratteristiche del tuo motore: -1400 cc - credo sia monobobina ma attendo conferme da qualcuno più ferrato di me su fiat le altre impostazioni vanno a tuo piacere Più in alto negli altri menù hai: arricchimento, mappa e adattività che sono le tabelle da te interessate. La lancia ypsilon (la mia è del 2008) motore 1200 fiat 8v (quello della punto) è bibobina. Cioè una bobina comanda due cilindri. Non so se può essere utile. Comunque apri il cofano e guarda: se hai una bobina per cilindro è monobobina, se hai una bobina per due cilindri è bibobina. Ciao Quote
andytnt80 Postato 18 Febbraio 2009 Report Postato 18 Febbraio 2009 ma al minimo da motore freddo appena accesa a benzina ha delle incertezze? a me quando l'impianto non era tarato bene a freddo e a benzina con un filo di gas tendeva a sobbalzare, a te tutto regolare? Comunque i tuoi consumi non mi sembrano male, io ci faccio i 10.5 km/l ma andando comunque piano, cioè non da nonno però guida tranquilla un buon 70% tangenziale 30% città, te i 10 in che condizioni li tieni? ciao Ragazzi già che c'ero vi volevo fare una domanda, come già scritto precedentemente ho una bravo t-jet 150cv a gpl (tartarini sequenziale fasato) i consumi istantanei del computer di bordo appena ritirata l'auto erano un po' più alti a gpl che a benzina, di circa 1.5 km/l Dopo circa 300km i consumi istantanei del computer si sono eguagliati, si sono però adattati quelli della benzina al gpl, cioè secondo il computer di bordo consumo circa quei 1.5km/l in più sia a benzina che a gpl... Secondo voi come è possibile una cosa del genere? grazie ciao Quote
kikkokikko79 Postato 19 Febbraio 2009 Author Report Postato 19 Febbraio 2009 ma al minimo da motore freddo appena accesa a benzina ha delle incertezze? a me quando l'impianto non era tarato bene a freddo e a benzina con un filo di gas tendeva a sobbalzare, a te tutto regolare? Comunque i tuoi consumi non mi sembrano male, io ci faccio i 10.5 km/l ma andando comunque piano, cioè non da nonno però guida tranquilla un buon 70% tangenziale 30% città, te i 10 in che condizioni li tieni? ciao Ma la mia ha 120cv ed è una punto, la tua ne ha 150cv ed è una bravo, quindi è più grande e più pesante della mia, di conseguenza la mia dovrebbe consumare di meno. Poi faccio principalmente città e un pò di tangenziale, ma solo ultimamente perchè ho cambiato casa, prima facevo molto più extraurbano.... Una domanda, ma chi mi spiega in che modo il computer di bordo segnala i consumi istantanei andando a GPL? E la centralina a benzina comanda su quella a gpl dicendogli di iniettare più gas o sto dicendo una cavolata? Quote
kikkokikko79 Postato 24 Febbraio 2009 Author Report Postato 24 Febbraio 2009 Mi è arrivata l'interfaccia per la centralina tartarini... Vediamo se già stasera, ma sarà più probabiledomani, riesco a scaricare i grafici dei tempi di iniezioni perchè voi più esperti mi possiate dare qualche consiglio... Quote
kikkokikko79 Postato 24 Febbraio 2009 Author Report Postato 24 Febbraio 2009 Ecco i grafici, se qualcuno mi può dare un commento sui valori ne sarei grato. "RULLATA 1" "RULLATA 2" Quote
kikkokikko79 Postato 25 Febbraio 2009 Author Report Postato 25 Febbraio 2009 Nessuno che mi da qualche consiglio? Quote
danyts Postato 25 Febbraio 2009 Report Postato 25 Febbraio 2009 Nessuno che mi da qualche consiglio? I tempi di iniezione comparati fra benzina e gpl sembrano a posto, sono solo ampliati, infatti li vedi più in alto, per essere tramutati in tempi iniezione gpl per oviare al problema del minore potere calorifico del gas in rapporto stechiometrico di 15,4:1 al posto di 14,7:1 della benzina. Quello che ti posso dire è che proverei ad aumentare un pochino la pressione in uscita al riduttore in modo da avere una maggiore pressione del gas quando arriva agli iniettori. Comunque non è normale la prima schermata, hai i giri motore a 379 quando dovrebbero stare a 680/700 senza servizi accesi e a 850g/min quando accendi le luci!! Quindi attenzione se è così devi agire sul minimo prima di tutto, per evitare che in rilascio tende a spegnersi il motore. Prima di fare tutto salva la mappa che hai caricato in questo momento, poi fai le prove che vuoi. Infatti hai una caduta esagerata da quasi 1 bar di pressione al riduttore a 0,32 bar agli iniettori. Non ricordo la mia a quanto è settata, ma credo che si potrebbe provare gradualmente passando ad un valore pari a 0,36/0,38 e fai una prova. Poi verifica gli arricchimenti in corrispondenza dei giri, non ti dimenticare che la tua è un turbo e quindi richiede più carburante dai 3000g/m circa in poi! Tienici informati! P.S. Io partirei dopo aver salvato la mappa originale da un'auto apprendimento, salvi la mappa su centralina di auto apprendimento e fai qualche giro di prova, poi vai ad agire nel range di g/m che senti un po' fiacca! Quote
kikkokikko79 Postato 25 Febbraio 2009 Author Report Postato 25 Febbraio 2009 Grazie mille per i consigli. Sul manuale cè scritto questo a riguardo del numero di giri : Il numero di giri visualizzato sul PC non corrisponde al numero di giri della vettura: 1) La giusta impostazione di tipo di accensione (monobobina/bibobina/contagiri) 2) La giusta impostazione di tipo di segnale giri (standard/debole). Quindi cè qualche settaggio sballato, forse la bobina, ma non so che mettere per il tjet La mappa attuale l'ho salvata, ma da quando ho collegat il pc, non commuta più da sola a gas, devo premere il pulsante di spegnimento e ripremenrlo per accenderlo, solo così commuta a gas, probabilmente ho toccato qualcosa nella schermata principale. Poi non so tutte le informazioni che mi chiede il software, tipo il numero bobine, tipi di iniettori (matrix o meno).... Allego la schermata incriminata, se qualcuno che ha il tjet o che ci ha messo mano, se può indicarmi che valori inserire, è importante perchè possa riuscire a metterci mano. Grazie. Poi ho provato a leggere il manuale per le tarature della mappa, ma non capisco un tubo, come si modificano i valori su questa tabella? Non capisco come si legge.... Ad esempio l'incrocio tra i 1000 giri e tempi iniezione 2,50, cè scritto 110, chè significa? se aumento quella casella che succede? Poi anche questa su sonda lambda: E questa su che tipo sensore: Grazie. Quote
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