kikkokikko79 Postato 12 Febbraio 2009 Report Postato 12 Febbraio 2009 Ciao a tutti, ho fatto installare sulla mia auto, un impianto tartarini sequenziale fasato. Ma dopo due mesi ho ancora una taratura non prfetta, anzi, ho il motore che sotto i 2000giri "strattona", mentre per gli altri giri va bene, spinge con vigore. Nota dolente i consumi, a benzina sono tranquillamente sui 13, 14 Km/l, a GPL non riesco a superare i 10Km/l. L'Ho portata a fare diverse tarature ma mi sa che i tecnici non riescono a trovare un agiusta mappatura, di prove ne sono state fatte molte ma alla fine cè sempre qualcosa che non va, o ha un aerogazione a singhiozzo, oppure va apparentemente bene ma dopo un paio di giorni si accende la spia di avaria motore. Ma dico io è possibile che non ci sia una mappatura di base per questo motore? Cavoli, ormai lo monta sia la bravo, che la nuova mito, la lancia delta, la 500 abarth.... Consigli? Tecnici specializzati in zona di padova che mi possono aiutare? Quote
zortan Postato 12 Febbraio 2009 Report Postato 12 Febbraio 2009 Cambia installatore, se vai da uno bravo te la sistema. Io ho scelto di montare il BRC P&D proprio per la sua facilità di taratura. Quote
kikkokikko79 Postato 13 Febbraio 2009 Author Report Postato 13 Febbraio 2009 Ho ordinato i cavi per eseguire da me le tarature, quando arriveranno posterò qui le mie esperienze su questo modello di motore, così da essere di aiuto ai futuri possessori e per avere qualche aiutino nella taratura più che altro per come usare il software tartarini. Chiedo anche se per cortesia ci fosse qualcuno con il motore come il mio che ha un impianto tartarini, che ha fatto un abuona taratura, se può inviarmi il file così che possa caricarlo sulla mia per poterlo provare. Grazie. Quote
zortan Postato 13 Febbraio 2009 Report Postato 13 Febbraio 2009 io monterò il 25 marzo un BRC quindi non ti potrò essere di aiuto. Quote
kikkokikko79 Postato 13 Febbraio 2009 Author Report Postato 13 Febbraio 2009 io monterò il 25 marzo un BRC quindi non ti potrò essere di aiuto. Speriamo ci sia qualche altro utente che abbia un tartarini su un tjet allora.. Quote
danyts Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 io monterò il 25 marzo un BRC quindi non ti potrò essere di aiuto. Speriamo ci sia qualche altro utente che abbia un tartarini su un tjet allora.. Quando ti arriverà il cavo ti consiglio in primo luogo un'auto taratura iniziale, fai qualche giro di prova e poi prosegui col sftw per affinare nei range in cui sei scarso in spinta, variando su pressione rail, portata iniettori sui range di giri che necessitano di miglioramenti. Ti ricordo di salvare sempre prima di cominciare la mappa originale, di LEGGERE il manuale del software e STUDIARLO per evitare di bruciare la centralina..... Quote
andytnt80 Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 ciao, io ho una bravo tjet 150cv con impianto taratarini fasato... dopo varie peripezie iniziali spia che si accendeva, strattoni fino a 2500giri ecc ecc... ora sembra che vada bene, secondo me non è ancora perfetta però non voglio stressare troppo il mio impiantista quindi diciamo che va bene... Se posso darti un consiglio io ho rispolto il problema degli strappi dando un po' più di gas... cioè nel software tartarini ci dovrebbe essere un parametro per dare più gas, ovvero vai più forte ma in teoria consumi di più.. nel mio caso i consumi sono rimasti invariati ma gli strappi sono spariti.. p.s. io di media faccio circa i 10.5 km/l a gpl... ciao Quote
kikkokikko79 Postato 16 Febbraio 2009 Author Report Postato 16 Febbraio 2009 Grazie mille per il tuo contributo. Ma tra GPL e benzina, che difeerenze hai nei consumi sia da computer di bordo che facendo i conti di quanta strada fai con un tot di litri di gpl? Quote
andytnt80 Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 Grazie mille per il tuo contributo. Ma tra GPL e benzina, che difeerenze hai nei consumi sia da computer di bordo che facendo i conti di quanta strada fai con un tot di litri di gpl? il computer di bordo con l'ultima mappatura che mi ha fatto l'impiantista mi segna che faccio di media i 12km/l prima mi segnava che facevo i 13km/l, i consumi a benzina da computer sono gli stessi che a gpl.. comunque vada i consumi di gpl effettivi sono sempre i medesimi ovvero circa 10.5 km/l, poco più o poco meno.. a te invece il computer segna che consumi di più a benzina o a gpl? Quote
kikkokikko79 Postato 17 Febbraio 2009 Author Report Postato 17 Febbraio 2009 Grazie mille per il tuo contributo. Ma tra GPL e benzina, che difeerenze hai nei consumi sia da computer di bordo che facendo i conti di quanta strada fai con un tot di litri di gpl? il computer di bordo con l'ultima mappatura che mi ha fatto l'impiantista mi segna che faccio di media i 12km/l prima mi segnava che facevo i 13km/l, i consumi a benzina da computer sono gli stessi che a gpl.. comunque vada i consumi di gpl effettivi sono sempre i medesimi ovvero circa 10.5 km/l, poco più o poco meno.. a te invece il computer segna che consumi di più a benzina o a gpl? A me segna che consumo di più a GPL, per dirti, in autostrada a 120 km/h a gpl il computer di bordo mi segna 11 km/l, premo lo switch per passare a benzina, e si vede il computer di bordo che comincia a salire a 12, 13, 14 km/l... Mi sono scocciato di andare ddall'impiantista senza trovare e vedere soluzioni, mi sistemo io la cosa con la dovuta calma e visione di grafici e con l'aiuto di tutti voi Quote
project Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 Grazie mille per il tuo contributo. Ma tra GPL e benzina, che difeerenze hai nei consumi sia da computer di bordo che facendo i conti di quanta strada fai con un tot di litri di gpl? il computer di bordo con l'ultima mappatura che mi ha fatto l'impiantista mi segna che faccio di media i 12km/l prima mi segnava che facevo i 13km/l, i consumi a benzina da computer sono gli stessi che a gpl.. comunque vada i consumi di gpl effettivi sono sempre i medesimi ovvero circa 10.5 km/l, poco più o poco meno.. a te invece il computer segna che consumi di più a benzina o a gpl? A me segna che consumo di più a GPL, per dirti, in autostrada a 120 km/h a gpl il computer di bordo mi segna 11 km/l, premo lo switch per passare a benzina, e si vede il computer di bordo che comincia a salire a 12, 13, 14 km/l... Mi sono scocciato di andare ddall'impiantista senza trovare e vedere soluzioni, mi sistemo io la cosa con la dovuta calma e visione di grafici e con l'aiuto di tutti voi Secondo me quello che ti succede è dovuto a carburazione a gas un pò magra ma non abbastanza magra da farti accendere la spia. Ciao Quote
danyts Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 Grazie mille per il tuo contributo. Ma tra GPL e benzina, che difeerenze hai nei consumi sia da computer di bordo che facendo i conti di quanta strada fai con un tot di litri di gpl? il computer di bordo con l'ultima mappatura che mi ha fatto l'impiantista mi segna che faccio di media i 12km/l prima mi segnava che facevo i 13km/l, i consumi a benzina da computer sono gli stessi che a gpl.. comunque vada i consumi di gpl effettivi sono sempre i medesimi ovvero circa 10.5 km/l, poco più o poco meno.. a te invece il computer segna che consumi di più a benzina o a gpl? A me segna che consumo di più a GPL, per dirti, in autostrada a 120 km/h a gpl il computer di bordo mi segna 11 km/l, premo lo switch per passare a benzina, e si vede il computer di bordo che comincia a salire a 12, 13, 14 km/l... Mi sono scocciato di andare ddall'impiantista senza trovare e vedere soluzioni, mi sistemo io la cosa con la dovuta calma e visione di grafici e con l'aiuto di tutti voi Secondo me quello che ti succede è dovuto a carburazione a gas un pò magra ma non abbastanza magra da farti accendere la spia. Ciao Se fosse magra, consumerebbe molto meno, consumando tanto è grassa!! Quote
federico.dami Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 Grazie mille per il tuo contributo. Ma tra GPL e benzina, che difeerenze hai nei consumi sia da computer di bordo che facendo i conti di quanta strada fai con un tot di litri di gpl? il computer di bordo con l'ultima mappatura che mi ha fatto l'impiantista mi segna che faccio di media i 12km/l prima mi segnava che facevo i 13km/l, i consumi a benzina da computer sono gli stessi che a gpl.. comunque vada i consumi di gpl effettivi sono sempre i medesimi ovvero circa 10.5 km/l, poco più o poco meno.. a te invece il computer segna che consumi di più a benzina o a gpl? A me segna che consumo di più a GPL, per dirti, in autostrada a 120 km/h a gpl il computer di bordo mi segna 11 km/l, premo lo switch per passare a benzina, e si vede il computer di bordo che comincia a salire a 12, 13, 14 km/l... Mi sono scocciato di andare ddall'impiantista senza trovare e vedere soluzioni, mi sistemo io la cosa con la dovuta calma e visione di grafici e con l'aiuto di tutti voi Secondo me quello che ti succede è dovuto a carburazione a gas un pò magra ma non abbastanza magra da farti accendere la spia. Ciao Se fosse magra, consumerebbe molto meno, consumando tanto è grassa!! Per consumare meno (consumo reale) la carburazione deve essere giusta, né grassa né magra nei cilindri. Ma se ti riferisci al computer di bordo è giusto ciò che dici, visto che il consumo è calcolato in base ai tempi iniezione benzina e che questi si abbassano per correggere la carburazione troppo grassa a gpl e riportare il rapporto stechiometrico nei cilindri. Quote
kikkokikko79 Postato 17 Febbraio 2009 Author Report Postato 17 Febbraio 2009 L'unica certezza ce l'avrò quando mi arriveranno i cavi e potrò scaricare i grafici dei tempi di iniezione, solo così potro capire cosa sta succedendo. Comunque anche secondo me è troppo grassa, ma allo stesso tempo sotto i 2000 giri è troppo magra perchè ha un'erogazione mooolto irregolare... Quote
project Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 L'unica certezza ce l'avrò quando mi arriveranno i cavi e potrò scaricare i grafici dei tempi di iniezione, solo così potro capire cosa sta succedendo. Comunque anche secondo me è troppo grassa, ma allo stesso tempo sotto i 2000 giri è troppo magra perchè ha un'erogazione mooolto irregolare... Probabilmente è magra a certi regimi e troppo grassa ad altri. Solo in questo modo si giustifica il fatto che il computer di bordo ti indica un consumo parecchio + alto andando a gas (ciò farebbe pensare ad una carburazione magra che la centralina originale corregge aumentando di conseguenza anche il consumo letto sul computer di bordo) mentre il consumo reale è invece molto alto (una differenza fino al 20% in più sarebbe accettabile, oltre no). Attenzione a paragonare i consumi perchè a me capita quando vado a benzina che inconsciamente mi viene un piedino da fata ed i consumi di conseguenza, poi rifaccio il pieno di gas e qui ............ Ciao Quote
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