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nuvi iniettori RAIL IG3


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  • 3 weeks later...
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Cari amici,la settimana scorsa ,ho sostituito gli ugelli degli iniettori IG3 della Rail montati dal mio installatore che avevano la sigla 325(suppongo si riferisca al diametro interno) con altri più piccoli con sigla 300,per vedere se con questi ultimi si riesce a diminuire il consumo della mia belva da circa 380 CV.,che come detto in precedenza non supera la percorrenza di 6 KM litro in autostrada a 130 km /h .

Fatto ciò,mi sono recato dall'installatore per ritarare con il P.C. la centralina Stargas e ricontrollare i tempi di iniezione.MI sembra che le prestazioni siano rimaste invariate fino a 4000 giri circa,mentre dai 4000 ai 6000 ho l'impressione che sia diventata un pò meno brillante rispetto a prima,adesso si tratta di vedere se questa modifica darà o meno una riduzione dei consumi al fine di decidere se tenere gli ugelli da 300 o tornare nuovamente ai 325,oppure,altra folle?? ipotesi,provare una misura intermedia,ammesso che esista,,voi esperti,cosa pensate di tali esperimenti che sto facendo con questa insolita e nuva combinazione Rail IG3+ Stargas?

In attesa dei Vs. sempre graditissimi consigli,commenti e perchè no,critiche,invio cari saluti a tutti,

Antonino

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Mi sembra che le prestazioni siano rimaste invariate fino a 4000 giri circa,mentre dai 4000 ai 6000 ho l'impressione che sia diventata un pò meno brillante

Misa che sei magrissimo agli alti regimi con conseguente usura delle valvole che saranno investite dalla fiamma di fine combustione...

Ti conviene rimettere i vecchi ugelli e far tararare la macchina in autostrada...

E poi se fai 8 a benzina 6Km/L a GPL non sono così lontani... Non penserai di arrivare a 7-7,5Km/L?

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Non so se con la centralina Stargas sia possibile fare la taratura in marcia ,chiederò all'impiantista,comunque con il motore al minimo i tempi di apertura dell'iniezione controllati con il PC con il programma della Stargas erano quasi perfettamente uguali sia a benzina che a gas e l'apparecchio segnalava che la miscela era esattamente nei parametri previsti,io spero,o meglio mi augurerei di poter arrivare a 7 KM 7litro,se si riuscisse nell'impresa significherebbe una percorrenza autostradale di 420 Km per ogni pieno(ovviamente sempre con il piedino leggero e ad andatura di 130 KM/H .

Ad ogni buon conto ,bisogna anche tenere presente che a 140KM/h il motore gira a 3000 giri,mentre a 6000 giri si viaggia a 280 KM/h,la qual cosa oggi in Italia è praticamente impossibile,(se non eccezzionalmente!!!)

Saluti e grazie ,

Antonino

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Io consiglieri di verificare i tempi di iniezione a 3000giri/min bloccando l'acceleratore e facendo il passaggio benzina/gas e viceversa.

 

Un'eventuale taratura la farei a 3000giri/min con acceleratore bloccato.

 

I tempi al minimo non sono molto veritieri, sia per le approssimazioni che per le correzioni del minimo.

 

Riguardo agli ugelli devono essere corretti. Se sono sovradimensionati avresti problemi al minimo; se sono sottodimensionati il motore perderà vivacità agli alti regimi.

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Grazie Enzo,per i tuoi preziosi consigli,farò la prova che suggerisci,poi ti informerò del risultato,ciao Antonino

Postato

Io consiglieri di verificare i tempi di iniezione a 3000giri/min bloccando l'acceleratore e facendo il passaggio benzina/gas e viceversa.

 

Un'eventuale taratura la farei a 3000giri/min con acceleratore bloccato.

 

I tempi al minimo non sono molto veritieri, sia per le approssimazioni che per le correzioni del minimo.

 

Riguardo agli ugelli devono essere corretti. Se sono sovradimensionati avresti problemi al minimo; se sono sottodimensionati il motore perderà vivacità agli alti regimi.

 

 

Caro Enzo,visto che con gli ugelli da 300 ,che avevo montato con la speranza(risultata vana) di ridurre i consumi,avevo ottenuto solo un lieve calo delle prestazioni,ieri ho rimontato gli ugelli da 325,ho fatto rifare la taratura a 3000 giri come tu hai suggerito,poi di nuovo al minimo,ed il computer ha segnalato che la miscela era perfetta,vedremo più avanti cosa succederà,intanto ho già percorso circa 5000 KM senza alcun inconveniente e l'auto va veramente forte, ciao

Antonino

  • 1 month later...
Postato

Cari amici,vi aggiorno sugli ultimi sviluppi de mio impianto (sperimentale) Stargas + iniettori Rail IG3 horizon montati sulla mia belva AMG E 55 SW. 4 Matic da 370 CV. dal mese di Febbraio scorso.

Ho percorso quasi 10000 Km a Gpl girando l'Italia da nord a sud(2 viaggi in Sicilia) e quindi rifornendomi del gpl che trovavo in giro,vi informo che finora l'auto è andata sepre benissimo e non ha manifestato alcun problema,l'unica nota dolente rimane purtoppo quella del consumo elevato che in città si attesta sui 5 Km litro ed in autostrada a 6 km litro semprechè si viaggi ad andatura costante e non superiore a 140 Km ora,.Assieme al mio impiantista abbiamo anche provato a montare degli ugelli più piccoli,a rifare più volte la taratura dell'impianto(ma come sapete sullo Stargas non esiste la possibilità di variare granchè)ma tutto si è rivelato inutile,l'auto va benissimo ma beve parecchio,credo che sia purtroppo il "suo" consumo e che non ci sia niente da fare,vi aggiornerò di nuovo fra 10000 Km,saluti a tutti Antonino S.

Postato

Cari amici,vi aggiorno sugli ultimi sviluppi de mio impianto (sperimentale) Stargas + iniettori Rail IG3 horizon montati sulla mia belva AMG E 55 SW. 4 Matic da 370 CV. dal mese di Febbraio scorso.

Ho percorso quasi 10000 Km a Gpl girando l'Italia da nord a sud(2 viaggi in Sicilia) e quindi rifornendomi del gpl che trovavo in giro,vi informo che finora l'auto è andata sepre benissimo e non ha manifestato alcun problema,l'unica nota dolente rimane purtoppo quella del consumo elevato che in città si attesta sui 5 Km litro ed in autostrada a 6 km litro semprechè si viaggi ad andatura costante e non superiore a 140 Km ora,.Assieme al mio impiantista abbiamo anche provato a montare degli ugelli più piccoli,a rifare più volte la taratura dell'impianto(ma come sapete sullo Stargas non esiste la possibilità di variare granchè)ma tutto si è rivelato inutile,l'auto va benissimo ma beve parecchio,credo che sia purtroppo il "suo" consumo e che non ci sia niente da fare,vi aggiornerò di nuovo fra 10000 Km,saluti a tutti Antonino S.

E' come bere dalla cannuccia o a gargarozzo dalla caraffa.... finchè hai sete bevi comunque !!!

  • 11 years later...
Postato

 Cari amici , dopo  una lunga assenza , rieccomi.

Desidero aggiornarvi  sul mio impianto GPL  con accoppiata  Iniettori Rail  IG 3  e   impianto Stargas montato sulla mia AMG  E 55  4 matic Station wagon:

 a oggi  la vettura ha percorso in tutto 450000 KM tutti  a gpl  eccetto i primi 135000Km  fatti  a benzina dal precedente proprietario,non ho  avuto noie alle valvole eccetto sostituzione gommini  paraolio degli steli,qualche piccola noia  è venuta dai sensori di temperatura  che ho dovuto sostituire   2 volte ,  e dalle bobine  delle due elettrovalvole , entrambe sostituite  una volta.

Poichè' disponevo  anche  di  2 nuovi riduttori e di una serie di iniettori, intorno  ai 350000km li ho sostituiti,  anche  se la vettura  non  manifestava  alcun problema  ,inoltre quest'anno , essendo trascorsi 10 anni  ,ho dovuto sostituire  la bombola cilindrica  da 60  litri e ho fatto installare una da 101 litri   con un  importante incremento dell'autonomia.

Posso dire di essere  molto soddisfatto  della trasformazione fatta  10 anni  addietro   e spero di poter usare  la mia belva  ancora per molti anni.

Un saluto  a tutti 

Antonino

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