savoca Postato 4 Febbraio 2009 Report Postato 4 Febbraio 2009 Ho sentito parlare dei nuovi iniettori GPL della RAIL tipo IG3,che dovrebbero, a detta di chi li produce, essere precisi come i Matrix ma poco o affatto sensibili al gas sporco,ed anche revisionabili facilmente e con poca spesa(pare che siano utilizzati dalla Bedini sui loro impianti GPL sequenziali),qualcuno li conosce per esperienza diretta,è vero quanto asserito dal costruttore?Ringrazio coloro i quali vorranno dare risposte alle mie domande,Antonino savoca Quote
Signo Postato 6 Febbraio 2009 Report Postato 6 Febbraio 2009 Ho sentito parlare dei nuovi iniettori GPL della RAIL tipo IG3,che dovrebbero, a detta di chi li produce, essere precisi come i Matrix ma poco o affatto sensibili al gas sporco,ed anche revisionabili facilmente e con poca spesa(pare che siano utilizzati dalla Bedini sui loro impianti GPL sequenziali),qualcuno li conosce per esperienza diretta,è vero quanto asserito dal costruttore?Ringrazio coloro i quali vorranno dare risposte alle mie domande,Antonino savoca Quelli che si vedono in foto sul sito della Bedini sono IG1, questi se ti interessa io li conosco abbastanza bene, ne ho montati diversi (non su kit Bedini) sono più lenti dei matrix, sono meno sensibili allo sporco, si possono revisionare con una spesa bassa, ma servono i comparatori per regolare le alzate. Per quel che riguarda gli IG3 lo ho visti ma non li ho mai comprati poichè costano di più, quindi non ti posso dire niente. Un consiglio: invece che aprire altri post se nessuno ti risponde, basta semplicemente che vai nel post che hai scritto e scrivi qualcosa tipo UPP! ...nessuno risponde?? cosi lo riporti su, evitando di aprire più post con la stessa discussione! Ciao Renato Quote
savoca Postato 7 Febbraio 2009 Author Report Postato 7 Febbraio 2009 Ho sentito parlare dei nuovi iniettori GPL della RAIL tipo IG3,che dovrebbero, a detta di chi li produce, essere precisi come i Matrix ma poco o affatto sensibili al gas sporco,ed anche revisionabili facilmente e con poca spesa(pare che siano utilizzati dalla Bedini sui loro impianti GPL sequenziali),qualcuno li conosce per esperienza diretta,è vero quanto asserito dal costruttore?Ringrazio coloro i quali vorranno dare risposte alle mie domande,Antonino savoca Quelli che si vedono in foto sul sito della Bedini sono IG1, questi se ti interessa io li conosco abbastanza bene, ne ho montati diversi (non su kit Bedini) sono più lenti dei matrix, sono meno sensibili allo sporco, si possono revisionare con una spesa bassa, ma servono i comparatori per regolare le alzate. Per quel che riguarda gli IG3 lo ho visti ma non li ho mai comprati poichè costano di più, quindi non ti posso dire niente. Un consiglio: invece che aprire altri post se nessuno ti risponde, basta semplicemente che vai nel post che hai scritto e scrivi qualcosa tipo UPP! ...nessuno risponde?? cosi lo riporti su, evitando di aprire più post con la stessa discussione! Ciao Renato Grazie Renato,purtroppo non sono esperto nell'uso del P c,perciò mi arrangio come posso,grazie ,Ciao Antonino Quote
savoca Postato 13 Febbraio 2009 Author Report Postato 13 Febbraio 2009 Possibile che nessuno li conosca? Per favore fatemi sapere qualcosa,Grazie, Antonino Quote
Puntino Postato 25 Febbraio 2009 Report Postato 25 Febbraio 2009 Possibile che nessuno li conosca? Per favore fatemi sapere qualcosa,Grazie, Antonino Non credo al momento siano commercializzati in Italia, almeno così mi dice l'installa Quote
savoca Postato 25 Febbraio 2009 Author Report Postato 25 Febbraio 2009 Possibile che nessuno li conosca? Per favore fatemi sapere qualcosa,Grazie, Antonino Non credo al momento siano commercializzati in Italia, almeno così mi dice l'installa Li ho appena presi dalla Rail e saranno montati assieme all'impianto la settimana prossima,ti farò sapere come vanno,ciao Quote
Enzo1 Postato 25 Febbraio 2009 Report Postato 25 Febbraio 2009 Li ho appena presi dalla Rail e saranno montati assieme all'impianto la settimana prossima,ti farò sapere come vanno,ciao Bene! Gli IG3 Horizon. Tienici informatissimi. Quindi la tua auto la stanno seguendo direttamente dalla Stargas? Quote
savoca Postato 25 Febbraio 2009 Author Report Postato 25 Febbraio 2009 La stargas ha fornito il kit,la Rail gli iniettori,purtroppo non sarà possibile mettere 2 linee di alimentazione separate dal serbatoio ai 2 polmoni come ipotizzato in un primo tempo poichè la centralina non è in grado di comandare 2 elettrovalvole ma solo una,spero comunque che una sola linea con tubo da 8 mm. sia sufficiente ad alimentare bene i 2 polmoni ., Verso la fine della prossima settimana,salvo imprevisti,la belva dovrebbe essere pronta, spero di potervi dare buone notizie sul risultato dell'operazione,ciao,Antonino Quote
Enzo1 Postato 25 Febbraio 2009 Report Postato 25 Febbraio 2009 No, dico Stargas ti ha dato la conferma che la loro centralina gestisce gli IG3? Per il tubo vai tranquillo, uno da 8mm va benissimo. L'importante che l'elettrovalvola sia installata il più vicino possibile ai riduttori Hercules, e lavorare sul contenimento della lunghezza di tutte le tubazioni, sia in fase liquida che a valle dei riduttori. Mi raccomando per le foto. Se riesci a farne durante l'installazione è ancora meglio. P.S. Che configurazione avranno gli iniettori? Sono a 4 ugelli o a 2 ugelli? Quote
savoca Postato 26 Febbraio 2009 Author Report Postato 26 Febbraio 2009 Caro Enzo,Stargas ha confermato la assoluta compatibilità della centralina con gli IG 3,monteremo 4 inettori da 2 invece di 2 rail da 4,ti riferivi a questo a proposito degli ugelli,o forse non ho capito la domanda?Ti ringrazio per i tuoi preziosi consigli,a presto,Ciao Antonino Quote
Enzo1 Postato 26 Febbraio 2009 Report Postato 26 Febbraio 2009 Caro Enzo,Stargas ha confermato la assoluta compatibilità della centralina con gli IG 3 Si infatti, volevo essere sicuro che la ECU gestisse questo tipo di iniettori. monteremo 4 inettori da 2 invece di 2 rail da 4,ti riferivi a questo a proposito degli ugelli,o forse non ho capito la domanda?Ti ringrazio per i tuoi preziosi consigli,a presto,Ciao Antonino Perfetto, vedo che hanno operato bene. Mi riferivo proprio a questo. A risentirci! Mi raccomando con le foto. Non mettere fretta all'installatore. La riuscita di ogni impianto dipende dall'accuratezza dell'installazione. Quote
savoca Postato 9 Marzo 2009 Author Report Postato 9 Marzo 2009 Cari amici,oggi sono iniziati i lavori per gasare la E 55 AMG SW.4 Matic da 354 cv che dovrebbe essere pronta tra 2 gg, s.c. e vi comunico due notizie in anteprima:la prima è che non è stato necessario forare il collettore di aspirazione poichèè stato possibile montare i famosi distanziali adattatori coassiali agli iniettori della benzina che in teoria dovrebbero funzionare bene quanto le altre soluzioni(spero che sia così),la seconda è che il serbatoio cilindrico da mm2700 di diametro e cm 115 di lunghezza si adatta perfettamente nel bagagliaio proprio tra i passaruota dei parafanghi posteriori,appena davanti all'assale posteriore,quindi occupando poco spazio ,e senza alterare la distribuzione dei pesi della vettura(il serbatoio è da 60 litri teorici) . Vi terrò informati del risultato finale al più presto,anche se penso che dovrebbe essere ottimo,visto l'accoppiata Stargas+ IG3,nonchè la competenza del mio installatore che già in passato mi ha gasato una Audi S6 SW con Stargas+Matrix,con ottimo risultato(velocità max.250 Kmh,percorsi finora 140000 KM a gas senza particolari problemi eccetto la solita periodica pulizia dei Matrix). Nel frattempo colgo l'occasione per ringraziare la Stargas e la ditta RAIL per la disponibilità mostrata nella realizzazione di questo nuovo impianto,a presto Antonino Quote
Enzo1 Postato 13 Marzo 2009 Report Postato 13 Marzo 2009 Tienici aggiornati!!! Se puoi scattare qualche foto... Quote
savoca Postato 13 Marzo 2009 Author Report Postato 13 Marzo 2009 Caro Enzo,domani mi sarà riconsegnata l'auto alla quale ho fatto montare anche il gancio traino,che ha prodotto un allungamento dei tempi,adesso c'è proprio tutto,mi riferisco agli accessori ,(telefono,bose,caricatore cd,navi,tetto apribile,parktronic,lavafari,sedili riscaldati e con sistema multicontur,ovviamente tutti elettrici,peccato che non ci siano i sedili ventilati ed i monitor per il DVD,però,ogni tanto bisogna sapersi accontentare,quanto prima posterò le foto (spero di riuscirci,dato che al PC sono una schiappa,e ti darò le prime impressioni su come va la vettura appena gasata,a presto Ciao Antonino Quote
savoca Postato 14 Marzo 2009 Author Report Postato 14 Marzo 2009 [Oggi ho ritirato l'auto e vi dico subito le prime impressioni che sono molto positive:il motore gira liscio e regolare a tutti i regimi,non presenta vuoti o irregolarità di funzionamento sinceramente non saprei dire se ha perso qualche cavallo rispetto a prima,a me sembra di non notare differenze significative,ovviamente per essere precisi sarebbe necessario testarla su un banco a rulli,ma non mi sembra proprio il caso ,dato che in ogni caso i cavalli sono sempre tanti,ed anche perchè nella mia zona non credo vi sia chi dispone di un banco per le 4 ruote motrici,riguardo ai consumi ,farò la prima valutazione appena avrò consumato il gas del 1° pieno provo a postare delle foto ,spero di farcela ciao a tutti Antonino altra foto altra altra ancora ancora altra altra vano motore altra altra Si vedono inuovi iniettori Rail IG3 Horizon(ovviamente è stato toltoa la copertura motore) altra ancora ancora l'ultima Quote
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