speedman Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 Allora eccomi di nuovo.. come da Vs consigli ho tolto le candele doppio platino ed ho messo le fr8dc+ all'yttrium bosch per scongiurare i misfire (motore 3200 su crossfire chrysler).. Adesso niente misfire, ma la spia si accende ugualmente percHè arrivano valori sballati sulle sonde lambda..almeno così dice che la centralina.. In + a benzina va malissimo dopo il cambio candele..dopo averla rilasciata senza frenare alla successiva accelerazione rimane come imballata e non accelera PER 3-4 SECONDI e poi riprende normalmente...fino alla successiva decelerazione che fare????rimetto le candele che c'erano su? smonto tutto l'impianto? Quote
SAT64 Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 Avevi già aperto una discussione per questo tema? Se si qual'è? Se avevi aperto già una discussione ti conveniva continuare quella altrimenti chi come me non l'aveva letta non potrà certamente suggerirti qualche cosa. Quote
grana85 Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 Allora eccomi di nuovo.. come da Vs consigli ho tolto le candele doppio platino ed ho messo le fr8dc+ all'yttrium bosch per scongiurare i misfire (motore 3200 su crossfire chrysler).. Adesso niente misfire, ma la spia si accende ugualmente percHè arrivano valori sballati sulle sonde lambda..almeno così dice che la centralina.. In + a benzina va malissimo dopo il cambio candele..dopo averla rilasciata senza frenare alla successiva accelerazione rimane come imballata e non accelera PER 3-4 SECONDI e poi riprende normalmente...fino alla successiva decelerazione che fare????rimetto le candele che c'erano su? smonto tutto l'impianto? Piccolo consiglio per non diventare matto... Vai in MB e fatti resettare i parametri di adattività ed errore centralina... Dopodichè vai solo a benzina per qualche giorno e verifica che la macchina funzioni a dovere... Avevi già aperto una discussione per questo tema? Se si qual'è? Se avevi aperto già una discussione ti conveniva continuare quella altrimenti chi come me non l'aveva letta non potrà certamente suggerirti qualche cosa. La sua discussione è stata chiusa perchè gente poco civile l'aveva trasformata in una bolgia... Quote
speedman Postato 1 Febbraio 2009 Author Report Postato 1 Febbraio 2009 Si avevo aperto una discussione, ma come ha detto grana è stat chiusa. per farla breve: ho gassificato un crossfire che monta un 3200 di derivazione mercedes scarichi e filtri amg installati. l'auto è andata sempre bene a benza..a gas un continuo accendersi di spia avaria motore.. -sensore posiz albero a camme sostituito -misfire sui vari cilindri ed iniettori a gas sostituiti -spente al minimo e retropassaggi casuali in accel e aumento di pressione del gpl e regolazione al minimo ma la spia si accende ugualmente.. quindi cambio le candele mettendo le standard all'yttrium al posto delle platino x' gente con molta + esperienza di me ha scongiurato i misfire con tale rimedio. Niente misfire ma l'auto va male a benza come sopra descritto. Adesso spia accesa con errore su sonde lambda... enorme tristezza!!!! Quote
bdrt Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 ti do il mio modesto parere .per essere sicuro io farei cosi: rimetto le candele originali ,vado in mercedes e faccio resettare la centralina benzina ,giro almeno per 3-400km solo a benzina,dopodiche' se la spia non si accende piu' la colpa e dell'impianto,se si accende anche a benza allora puo essere un problema dell'auto.se a benza va bene trovati un installatore capace e ricontrolla tutto l'impianto cablaggi in primis io ho penato 4 mesi con la 156 e nessuno se ne era accorto lunghezza tubicini posizione iniettori ecc e sopratutto la mappa .Tu speedman di dove sei? l'unica cosa buona e quella di collegare un interfaccia obd e vedere i parametri motore sia a benza che a gpl Quote
SAT64 Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 Mi sono letto il post chiuso, i problemi sono sempre quelli e le soluzioni proposte anche, però le rogne rimangono quindi se tanto mi da tanto penso che sia uno di quei casi in cui non è molto semplice la mappatura. Appoggio quanto affermato da bdrt ed aggiungo. Una volta resettata la centralina benzina percorri un centinaio di chilometri (non di più) a vari livelli di andatura e su più tipologie di strade (urbano, extraurbano e autostrada) facendo girare il motore a tutti i vari regimi. Fatto ciò se l'auto va bene le anomalie sono da imputare all'impianto a quel punto è inutile che cerchi tu la soluzione, falla trovare a chi ha creato tutto questo e ha ricevuto in cambio carta buona. Mi pare che qualcuno abbia anche affermato che quel motore non è gasabile, possibilità da non escludere. Ma l'impianto è ancora in garanzia? Se l'hai lasciata scadere senza fare nulla sei messo maluccio!!! Quote
speedplus Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 Allora eccomi di nuovo.. come da Vs consigli ho tolto le candele doppio platino ed ho messo le fr8dc+ all'yttrium bosch per scongiurare i misfire (motore 3200 su crossfire chrysler).. Adesso niente misfire, ma la spia si accende ugualmente percHè arrivano valori sballati sulle sonde lambda..almeno così dice che la centralina.. In + a benzina va malissimo dopo il cambio candele..dopo averla rilasciata senza frenare alla successiva accelerazione rimane come imballata e non accelera PER 3-4 SECONDI e poi riprende normalmente...fino alla successiva decelerazione che fare????rimetto le candele che c'erano su? smonto tutto l'impianto? Il problema di misfire e sparito,adesso bastera andare avanti con la gente capace a mettere a posto quel che rimasto.Praticamente il 90% e risolto.Il resto si fa in officina,ripetto,con la gente di mestiere. Ciao Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 QUOTE SPEEDMAN: --------------- Allora eccomi di nuovo.. come da Vs consigli ho tolto le candele doppio platino ed ho messo le fr8dc+ all'yttrium bosch per scongiurare i misfire (motore 3200 su crossfire chrysler).. Adesso niente misfire, ma la spia si accende ugualmente percHè arrivano valori sballati sulle sonde lambda..almeno così dice che la centralina.. In + a benzina va malissimo dopo il cambio candele..dopo averla rilasciata senza frenare alla successiva accelerazione rimane come imballata e non accelera PER 3-4 SECONDI e poi riprende normalmente...fino alla successiva decelerazione Allora eccomi di nuovo.. come da Vs consigli ho tolto le candele doppio platino ed ho messo le fr8dc+ all'yttrium bosch per scongiurare i misfire (motore 3200 su crossfire chrysler).. Adesso niente misfire, ma la spia si accende ugualmente percHè arrivano valori sballati sulle sonde lambda..almeno così dice che la centralina.. In + a benzina va malissimo dopo il cambio candele..dopo averla rilasciata senza frenare alla successiva accelerazione rimane come imballata e non accelera PER 3-4 SECONDI e poi riprende normalmente...fino alla successiva decelerazione che fare????rimetto le candele che c'erano su? smonto tutto l'impianto? ---------------------------------- Insomma facci sapere fra un po (dopo i 20-30 reset prescritti) come va con le candele del nonno bosch. Se non ho capito male, pero', adesso va male anche a benzina.... ma prima delle bosch almeno a benzina anadva bene? Comunque la procedura e' sempre quella: resettare tutto il resettabile sulla centralina benzina, poi andare solo a benzina, anche per un intero pieno ($$$) con andatura si varia (urbano, extra) , ma senza tirare troppo, perche' la centralina benza si sta risettando. Senza metter MAI a gpl. Se alla fine di questo test/risettaggio della centra benzina non ci sono errori nella medesima, allora e' gia' qualcosa. Ovvero niente di nuovo rispetto a prima. Insomma questo lo devi fare. Se passa, allora vai a gpl -magari facendo una nuova taratura automatica- e vedi un po cosa succede. Senti, dopo tutto questo casino almeno me lo vuoi dare il codice delle candele originali? Comunque resto sempre convinto che -candele a parte- su quel motore ci voglia un impianto maggiorato. Quindi soprattutto riduttore e iniettori. Ma da controllare a questo punto anche altre cose piu' banali come che so, il diametro delle varie tubazioni. E tra parentesi, cosa ne e' stato delle foto piu' dettagliate che avevi promesso? e lo scaricamento della mappa da farci vedere? non avevi comprato l'interfaccia? QUOTE grana85 ------------------- La sua discussione è stata chiusa perchè gente poco civile l'aveva trasformata in una bolgia... ------------------- Noo.... ma cosa dice mai la duchessa? C'era tanta brava gente... itaGLIana e straniera che dava tanti buoni consigli, anche. S'e' visto il risultato. Ma chi se lo immaginava.... Mi sono riletto anch'io l'intera discussione. E' stato uno scandalo. La funzione di moderazione e' stata semplicemete ridicola. Come al solito d'altronde, da quando c'e'. Mi sembra anche che siano spariti dei messaggi. L'unico risultato ottenuto e' che un paio di manovali saccenti, con la loro infinita arroganza, coadiuvati da volonterose oche giulive hanno potuto abbindolare un povero utente; facendogli comprare un po' di ferraglia promettendogli di risolvere il suo problema: (..con quel motore mercedes e' sempre cosi', diceva uno...) facendogli perdere tempo, demoralizzandolo e forse compromettendo per sempre il suo caso. Io almeno non promettevo NIENTE. L'unica cosa che sostenevo era un certo tipo di approccio logico (per me...) che pero' non prometteva assolutamente nessun risultato, al contrario di qualcun altro. bravi tutti! Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 2 Febbraio 2009 Report Postato 2 Febbraio 2009 Mi sono letto il post chiuso, i problemi sono sempre quelli e le soluzioni proposte anche. Gia', non sono certo soluzioni, ma solo il buon senso e lo spirito di volontariato del sottoscritto. Comunque la ricetta fallimentare applicata, e' quella di qualcun'altro, please... Quote
AUTOGASTWINS Postato 2 Febbraio 2009 Report Postato 2 Febbraio 2009 Mi sono letto il post chiuso, i problemi sono sempre quelli e le soluzioni proposte anche. Gia', non sono certo soluzioni, ma solo il buon senso e lo spirito di volontariato del sottoscritto. Comunque la ricetta fallimentare applicata, e' quella di qualcun'altro, please... La sua macchina ha accumulato un sacco di errori. GLI ERRORI NON SI CANCELLANO SOSTITUENDO LE CANDELE a meno che non usi le iridio...... Visto le miracolose cratteristiche che hanno tr un po' dirai che resettano anche la cwentralina. Se hi letto gli errori di missfire sono scomparsi per cui le candele ora sembra che vadano bene Ciao Quote
speedman Postato 2 Febbraio 2009 Author Report Postato 2 Febbraio 2009 Allora dal momento che la chrysler dista 160km da casa mia e alla mercedes nn mettono mano su una chrysler ho controllato tutto in officina bosch. Allora c'è da dire che dopo 60km a benzina la spia avaria si spegne e nn si riaccende + anche se la macchina va cmq male. Con computer collegato i valori delle sonde lambda a benzina vanno bene..a gas si sballano. Nn so se il modello nn sia gasabile.. Sul sito landi compare come gasabile e l'installatore me lo ha confermato.. in quanto alla bravura dell'installatore è quello che viene consigliato dalla landi per la Sicilia..quindi nn saprei dove andare. Allora dite che il fatto che va male a benza dipende dai parametri autoadattativi che ha su la centralina?? Ma mi togliete una curiosità?? l'installatore a gas può smanettare la mappatura a benzina??oppure può solo accedere e cambiare i parametri del gpl?? Quote
speedplus Postato 2 Febbraio 2009 Report Postato 2 Febbraio 2009 Mi sono letto il post chiuso, i problemi sono sempre quelli e le soluzioni proposte anche. Gia', non sono certo soluzioni, ma solo il buon senso e lo spirito di volontariato del sottoscritto. Comunque la ricetta fallimentare applicata, e' quella di qualcun'altro, please... La sua macchina ha accumulato un sacco di errori. GLI ERRORI NON SI CANCELLANO SOSTITUENDO LE CANDELE a meno che non usi le iridio...... Visto le miracolose cratteristiche che hanno tr un po' dirai che resettano anche la cwentralina. Se hi letto gli errori di missfire sono scomparsi per cui le candele ora sembra che vadano bene Ciao Io direi che bisogna chimare il sig.Denso in persona e ordinare delle candelle stampate a mano con l`iridio triplo e l`isolante di perla e il resistore alla carbonara ma con l`uovo di cocodrilo. Magari Monellacio ci dara una ricetta giusta Quote
SAT64 Postato 2 Febbraio 2009 Report Postato 2 Febbraio 2009 Anche il mio modello risulta gasabile sul sito landi però non ha mai funzionato correttamente. Linstallatore puo variare solo i parametri gas, i parametri benzina non si toccano. Il problema sta proprio nel non riuscire a centrare la mappatura corretta che altrimenti, causa l'autoadattività della centralina sballa tutti i parametri , come accaduto anche nel mio caso . Nonostante l'auto vada meglio di prima non sono ancora riuscito a farla centrare questa mappatura però al momento me la tengo così. Il problema per questi motori "particolari" è solo una questione di tempo e fortuna. Nonostante si riesca a centrare la mappa non è detto che tenga, nel giro di qualche decina di chilometri si sballa di nuovo e allora si deve effettuare un altro tentativo e così via fin quando si arriverà ad ottenere una mappatura stabile anche dopo un tot di chilometri. Però gli installatori non possono affermare questo perchè nella peggiore delle ipotesi come nel mio o Tuo caso possono volerci molte ore per ottenere risultati soddisfacenti, ore da passare non in officina ma in giro con l'auto con notevole aumento dei costi che non possono certo scaricare sul cliente, quindi lasciano al tempo che trovano la soluzione cercando di affibbiare a tutti i possibili organi accessori la causa del problema, solo dopo aver speso un be po di soldini il cliente inizia a lamentarsi e all'installatore non rimane che alzare le spalle senza riuscire a mettere in conformità il bene venduto e affibiando la responsabilità al costruttore, però oramai di tempo ne è gia passato parecchio e si rischia di rimanere in braghe di tela. codice_del_consumo_casal_pdf.pdf Quote
grana85 Postato 2 Febbraio 2009 Report Postato 2 Febbraio 2009 Speedman io rimango dell'idea che se vuoi risolvere devi andare alla Chrysler e farti resettare la centralina spiegandogli che molto probabilmente gli errori memorizzati sono dovuti all'impianto a gas... (lasciaci le bosch) Percorri il ritorno a casa a benzina ed in 160Km avrai modo di capire se la macchina è a posto o no... Dopodichè, se è tutto ok, puoi iniziare a cercarti un'installatore DOC... Quote
monellaccio Postato 2 Febbraio 2009 Report Postato 2 Febbraio 2009 Io direi che bisogna chimare il sig.Denso in persona e ordinare delle candelle stampate a mano con l`iridio triplo e l`isolante di perla e il resistore alla carbonara ma con l`uovo di cocodrilo. Magari Monellacio ci dara una ricetta giusta io ricette x condire alla carbonara le candele denso non ne conosco...aimè...però conosco una ricettina all'amatriciansìna x candele doppio platino ngk chè una bontà....ma attenzione, bisogna condire esclusivamente con olio mobil 1 5w50 Quote
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