schello Postato 20 Febbraio 2009 Report Postato 20 Febbraio 2009 io ho aggiunto l'olio da un foro in alto sulla parte orizzontale del cambio ed era coperto da un coperchietto d plastica,volevo mettere la foto ma nn me la carica,cmq l'olio deve sfiorare il bordo si quel foro allora? Quote
Uno_rap Postato 21 Febbraio 2009 Report Postato 21 Febbraio 2009 il tappo di introduzione è nella parete verticale frontale(verso il muso) del cambio, un tappo a brugola da 12mm Quote
ciao Postato 21 Febbraio 2009 Report Postato 21 Febbraio 2009 il livello deve sfiorare il foro del tappo di riempimento a macchina in piano poi se ne metti un pelo in+ nn fa male! additivo prova il bardhal T&D o sintoflon x il cambio o zx1 questi additivi qui.. xò come olio secondo me con il technyx o lo ZC75 andavi già benone, putroppo nn sei riuscito a trovarlo mannagg.. Quoto tutto quello riferito da 'Uno_rap'. Potrebbe anche essere che hai i levaraggi sotto da registrare o cambiare (magari li hai piegati con una botta!), oppure i sincronizzatori se ne stanno andando, quindi dovresti sostituirli... Quote
giangirm Postato 21 Febbraio 2009 Report Postato 21 Febbraio 2009 io ho aggiunto l'olio da un foro in alto sulla parte orizzontale del cambio ed era coperto da un coperchietto d plastica,volevo mettere la foto ma nn me la carica,cmq l'olio deve sfiorare il bordo si quel foro allora? no, non è quel foro coperto dal tappo di gomma (quello rettangolare abbastanza grosso che vedi dal' alto, dal cofano) c'è un tappo a brugola per l' introduzione (frontale, in basso, ci accedi con auto dal ponte) e un tappo laterale di scolo, anch' esso da svitare. Non ho mai capito a cosa serva quel tappo di gomma che dici tu Quote
schello Postato 21 Febbraio 2009 Report Postato 21 Febbraio 2009 no ragazzi nn intendo il tappo d gomma rettangolare,quello lo so bene che serve x la messa in fase dello spinterogeno col volano,io ho un altro tappo rotondo d plastica rigida messo ad incastro alla destra e + avanti del tappo che da sulla frizione! poi ho anche la vite a brugola d 12 verticale xò nn l'ho messo da lì l'olio.....spero nn cambi niente,ma come faccio a mettrrlo dal tappo verticale c vorrà un imbuto cn la prolunga e il beccuccio ma ce la farò o c'è un altro metodo?insomma l'olio deve stare al livello d quel foro giusto?devo controlla cmq grazie ragà! Quote
pinoves Postato 21 Febbraio 2009 Report Postato 21 Febbraio 2009 no ragazzi nn intendo il tappo d gomma rettangolare,quello lo so bene che serve x la messa in fase dello spinterogeno col volano,io ho un altro tappo rotondo d plastica rigida messo ad incastro alla destra e + avanti del tappo che da sulla frizione! poi ho anche la vite a brugola d 12 verticale xò nn l'ho messo da lì l'olio.....spero nn cambi niente,ma come faccio a mettrrlo dal tappo verticale c vorrà un imbuto cn la prolunga e il beccuccio ma ce la farò o c'è un altro metodo?insomma l'olio deve stare al livello d quel foro giusto?devo controlla cmq grazie ragà! come già scritto prima sul lato guida della macchina se ti sdrai sotto troverai in corrispondenza del cambio un dado da mollare con una grossa brugola (tipo quella della coppa dell'olio) quello è per fare uscire l'olio vecchio, dopo che è uscito tutto il vecchio olio rimetti il tappo e dal cofano motore devi trovare un'altro dado identico per riempire con il nuovo olio (il nuovo dado lo trovi più o meno in corrispondenza dell'unione tra cambio e frizione, lo riconosci perchè è orientato circa a 45° ovvero non è ne parallelo ne perpendicolare al pavimento!! per inserire l'olio ti devi procurare o una grossa siringa oppure un imbuto con un pezzo di gomma attaccato perchè la posizione è un po scomoda. tu dove hai messo l'olio??? puoi farci una foto??? i Quote
schello Postato 22 Febbraio 2009 Report Postato 22 Febbraio 2009 allora finalmente ce l'ho fatta a postare le foto: questo è il tappo d plastica da dove ho messo l'olio nuovo e questo invece è da dove ho fatto uscire quello vecchio e poi c'è quello verticale a brigola cerchiato in rosso mentre quello cerchiato in giallo è la vite da dove ho scolato l'olio e infine qui si può vedere bene il foro da dove ho caricato l'olio nuovo questi sono i 3 fori in questione,secondo voi quale sarebbe quello dal quale dovrei mettere a livello l'olio nuovo? Quote
alextedesco Postato 22 Febbraio 2009 Report Postato 22 Febbraio 2009 allora finalmente ce l'ho fatta a postare le foto: questo è il tappo d plastica da dove ho messo l'olio nuovo NO!!! attenzione quello è il tappo di sfiato e questo invece è da dove ho fatto uscire quello vecchio No il tappo di scarico sta più in basso e poi c'è quello verticale a brigola cerchiato in rosso mentre quello cerchiato in giallo è la vite da dove ho scolato l'olio quello in rosso è il tappo da dove devi caricare l'olio e coincide con il livello massimo, quello in giallo non è il tappo di scarico e infine qui si può vedere bene il foro da dove ho caricato l'olio nuovo questi sono i 3 fori in questione,secondo voi quale sarebbe quello dal quale dovrei mettere a livello l'olio nuovo? quindi tu non hai nemmeno svuotato tutto l'olio e peggio ancora ha riempito il cambio come un uovo ... il tappo di scarico è come quello di carico solo che è più piccolino (mi sembra sia una chiave a brugola da 8 o 10 ) e si trova proprio in basso basso. per vederlo bene lo devi guardare non davanti ma da dietro il cambio.se lo guardi da lato della ruota vedrai prorio sul fondo del cambio una specie di condotto a 45 gradi e dentro c'è il tappetto a brugola da 8. se non lo trovi ti faccio la foto al mio cambio che è di una nuova panda ma è simile e te lo indico. fammi sapere che ti dico pure come mettere l'olio in un batter d'occhio (e cmq io il technix l'ho trovato a prima botta).... Quote
pinoves Postato 22 Febbraio 2009 Report Postato 22 Febbraio 2009 allora finalmente ce l'ho fatta a postare le foto: questo è il tappo d plastica da dove ho messo l'olio nuovo NO!!! attenzione quello è il tappo di sfiato e questo invece è da dove ho fatto uscire quello vecchio No il tappo di scarico sta più in basso e poi c'è quello verticale a brigola cerchiato in rosso mentre quello cerchiato in giallo è la vite da dove ho scolato l'olio quello in rosso è il tappo da dove devi caricare l'olio e coincide con il livello massimo, quello in giallo non è il tappo di scarico e infine qui si può vedere bene il foro da dove ho caricato l'olio nuovo questi sono i 3 fori in questione,secondo voi quale sarebbe quello dal quale dovrei mettere a livello l'olio nuovo? quindi tu non hai nemmeno svuotato tutto l'olio e peggio ancora ha riempito il cambio come un uovo ... il tappo di scarico è come quello di carico solo che è più piccolino (mi sembra sia una chiave a brugola da 8 o 10 ) e si trova proprio in basso basso. per vederlo bene lo devi guardare non davanti ma da dietro il cambio.se lo guardi da lato della ruota vedrai prorio sul fondo del cambio una specie di condotto a 45 gradi e dentro c'è il tappetto a brugola da 8. se non lo trovi ti faccio la foto al mio cambio che è di una nuova panda ma è simile e te lo indico. fammi sapere che ti dico pure come mettere l'olio in un batter d'occhio (e cmq io il technix l'ho trovato a prima botta).... quoto in pieno Quote
giangirm Postato 22 Febbraio 2009 Report Postato 22 Febbraio 2009 confermo solo questo, le altre immagini non le capisco... quello in rosso è il tappo da dove devi caricare l'olio e coincide con il livello massimo, quello in giallo non è il tappo di scarico quello di scarico mi sembra che sia lateralmente, verso la ruota sx Quote
Uno_rap Postato 23 Febbraio 2009 Report Postato 23 Febbraio 2009 tutto esatto quello che avete detto, sono d'accordo Quote
schello Postato 23 Febbraio 2009 Report Postato 23 Febbraio 2009 cazzarola speriamo ke nn ho fatto danni allora,cmq il fatto d svuotarlo penso d averlo svuotato tutto xkè x far uscire tt l'olio da quel buco ho inclinato il cambio in modo che uscisse tutto......xò adesso devo aprire il tappo d carico a brugola e vedere ma sicuramente nn sarà a livello,alextedesco se m dici come mettere l'olio m fai un favore....x l'olio purtroppo dalle mie parti ho girato numerosi autoricambi ma avevano solo dell'olio 80w90 e parecchi avevano il minerale....alla fine ho preso questo repsol 80w90 ke è semisintetico penso sia meglio d quello minerale giusto? Quote
pinoves Postato 23 Febbraio 2009 Report Postato 23 Febbraio 2009 cazzarola speriamo ke nn ho fatto danni allora,cmq il fatto d svuotarlo penso d averlo svuotato tutto xkè x far uscire tt l'olio da quel buco ho inclinato il cambio in modo che uscisse tutto......xò adesso devo aprire il tappo d carico a brugola e vedere ma sicuramente nn sarà a livello,alextedesco se m dici come mettere l'olio m fai un favore....x l'olio purtroppo dalle mie parti ho girato numerosi autoricambi ma avevano solo dell'olio 80w90 e parecchi avevano il minerale....alla fine ho preso questo repsol 80w90 ke è semisintetico penso sia meglio d quello minerale giusto? l'olio lo devi mettere nel buco cerchiato di rosso nella tua foto, quando la macchina è parcheggiata in piano devi togliere quella brugola e riempire fino a farlo arrivare a livello Quote
alextedesco Postato 23 Febbraio 2009 Report Postato 23 Febbraio 2009 cazzarola speriamo ke nn ho fatto danni allora,cmq il fatto d svuotarlo penso d averlo svuotato tutto xkè x far uscire tt l'olio da quel buco ho inclinato il cambio in modo che uscisse tutto......xò adesso devo aprire il tappo d carico a brugola e vedere ma sicuramente nn sarà a livello,alextedesco se m dici come mettere l'olio m fai un favore....x l'olio purtroppo dalle mie parti ho girato numerosi autoricambi ma avevano solo dell'olio 80w90 e parecchi avevano il minerale....alla fine ho preso questo repsol 80w90 ke è semisintetico penso sia meglio d quello minerale giusto? ahhh ho capito, lo hai tolto a cambio smontato....... e lo hai girato e rigirato fino a che non ne usciva più. se è cosi l'hai totlo tutto altrimenti no!!!! se tu avevi gia tolto olio e messo 2,5 litri di altro olio nuovo penso non c'è bisogno che risvuoti e rimetti olio nuovo. per portare a livello semplicemente basta che metti la macchina in piano, che sviti il tappo di carico(quello segnato in rosso nella tua figura chiave a brugola da 12) e scarichi l'olio fino a che non ne esce più. se vuoi ripetere correttamente la procedura ti posto la foto del tappo di scarico. per mettere l'olio prendi una bottiglia da 2 litri dell'acqua ti procuri un pezzo di tubo di gomma da 45-50 cm anche grosso giusto che possa entrare sia dal tappo di carico che nel tappo della bottiglia. metti l'olio nella bottiglia, dopo di che infili il tubo nella bottiglia fino al fondo. con del nastro isolante sigilli l'apertura tra il collo della bottiglia e il tubo. insomma lo devi rendere ermetico tale che se metti la bottiglia in piedi e la premi con le mani, l'olio comincia a fuoriuscire dall'altra estremità del tubo(l'estremità che finisce sul fondo della bott tagliala di sbiego in modo che non si ostruisce a contatto con il fondo). a questo punto se hai capito il trucco è semplice ,da sotto con la bottiglia in piedi, infilili il tubo nel foro di riempimento e schiacci con forza la bottiglia in modo da buttarci dentro l'olio. quando la bottiglia si è schiacciata troppo(senza togliere il tubo dal cambio) , rilasci cosi dal tubo stesso viene risucchiata l'aria e la bottiglia ritorna come prima e continui l'operazione fino a che l'olio non comincia a fuoriuscire. è più difficile a dirsi che a farsi . se il cambio è come il mio ci vanno 1,65 litri. se vuoi il technix o altro olio me lo dici che lo compro qui e ti faccio un'inserzione su ebay. più di così se poi non riesci a trovare il tappo di scarico dimmelo pure che vedo di postare una foto. ciao Quote
alextedesco Postato 23 Febbraio 2009 Report Postato 23 Febbraio 2009 cazzarola speriamo ke nn ho fatto danni allora,cmq il fatto d svuotarlo penso d averlo svuotato tutto xkè x far uscire tt l'olio da quel buco ho inclinato il cambio in modo che uscisse tutto......xò adesso devo aprire il tappo d carico a brugola e vedere ma sicuramente nn sarà a livello,alextedesco se m dici come mettere l'olio m fai un favore....x l'olio purtroppo dalle mie parti ho girato numerosi autoricambi ma avevano solo dell'olio 80w90 e parecchi avevano il minerale....alla fine ho preso questo repsol 80w90 ke è semisintetico penso sia meglio d quello minerale giusto? ahhh ho capito, lo hai tolto a cambio smontato....... e lo hai girato e rigirato fino a che non ne usciva più. se è cosi l'hai totlo tutto altrimenti no!!!! se tu avevi gia tolto olio e messo 2,5 litri di altro olio nuovo penso non c'è bisogno che risvuoti e rimetti olio nuovo. per portare a livello semplicemente basta che metti la macchina in piano, che sviti il tappo di carico(quello segnato in rosso nella tua figura chiave a brugola da 12) e scarichi l'olio fino a che non ne esce più. se vuoi ripetere correttamente la procedura ti posto la foto del tappo di scarico. per mettere l'olio prendi una bottiglia da 2 litri dell'acqua ti procuri un pezzo di tubo di gomma da 45-50 cm anche grosso giusto che possa entrare sia dal tappo di carico che nel tappo della bottiglia. metti l'olio nella bottiglia, dopo di che infili il tubo nella bottiglia fino al fondo. con del nastro isolante sigilli l'apertura tra il collo della bottiglia e il tubo. insomma lo devi rendere ermetico tale che se metti la bottiglia in piedi e la premi con le mani, l'olio comincia a fuoriuscire dall'altra estremità del tubo(l'estremità che finisce sul fondo della bott tagliala di sbiego in modo che non si ostruisce a contatto con il fondo). a questo punto se hai capito il trucco è semplice ,da sotto con la bottiglia in piedi, infilili il tubo nel foro di riempimento e schiacci con forza la bottiglia in modo da buttarci dentro l'olio. quando la bottiglia si è schiacciata troppo(senza togliere il tubo dal cambio) , rilasci cosi dal tubo stesso viene risucchiata l'aria e la bottiglia ritorna come prima e continui l'operazione fino a che l'olio non comincia a fuoriuscire. è più difficile a dirsi che a farsi . se il cambio è come il mio ci vanno 1,65 litri. se vuoi il technix o altro olio me lo dici che lo compro qui e ti faccio un'inserzione su ebay. più di così se poi non riesci a trovare il tappo di scarico dimmelo pure che vedo di postare una foto. ciao ciao ecco la foto del mio cambio. (cliccaci sopra che te la ingrandisce) In rosso il tappo di carico\livello olio, in verde il tappo da dove hai scaricato tu l'olio. in giallo il tappo di scarico. se guardi dal lato della freccia vedi dentro un tappo a brugola come quello di carico ma più piccolo. ciao ora non puoi sbagliare. come vedi è proprio in basso per scaricare tutto l'olio. ciao facci sapere. Quote
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