pao81 Postato 6 Gennaio 2009 Author Report Postato 6 Gennaio 2009 Scusate l'ignoranza ma come mai la fiat ha deciso di eliminare quella versione dal listino??? Secondo me, opinione di profano, il motore non andava bene...Effettivamente perchè l'hanno eliminata se era un così buon motore??? Saluti! L'ha eliminata solo in Italia, nel resto d'Europa c'è eccome!!! Secondo la mia opinione e quella di molti è stata una mossa per vendere il t-jet @alfone: non credo che sia lo stesso motore @grana85: grazie ma abito abbastanza lontano dalla Toscana, prima preferisco guardare nella mia zona Tornando alla mia ricreca guardate cosa ho visto: "Accessori inclusi nel prezzo: 5 porte-fari antinebbia posteriori-3 luce freno-ABS-chiusure centralizzate con telecomando-servosterzo-retrovisori esterni elettrici-volante regolabile-sedili posteriori ribaltabili in 2 posizioni-poggiatesta posteriore-4 airbag-ASR (Anti Slip Regulation)-2 vetri elettrici-condizionatore manuale-sospensioni sportive-ESP (Elec.Stability Programme)-sedili sportivi-cerchioni in lega 17 poll-temperatura esterna-radio cd-isofix-6 altolparlanti-spoiler posteriore-sedile autista regolabile in altezza-paraurti colore carrozzeria-computer di bordo". Ma stanno scherzando o credono che la gente sia completamente cretina? quelli sono TUTTI optional compresi nel prezzo!!! Quote
prof.94 Postato 6 Gennaio 2009 Report Postato 6 Gennaio 2009 Scusate l'ignoranza ma come mai la fiat ha deciso di eliminare quella versione dal listino??? Secondo me, opinione di profano, il motore non andava bene...Effettivamente perchè l'hanno eliminata se era un così buon motore??? Saluti! L'ha eliminata solo in Italia, nel resto d'Europa c'è eccome!!! Secondo la mia opinione e quella di molti è stata una mossa per vendere il t-jet @alfone: non credo che sia lo stesso motore @grana85: grazie ma abito abbastanza lontano dalla Toscana, prima preferisco guardare nella mia zona Tornando alla mia ricreca guardate cosa ho visto: "Accessori inclusi nel prezzo: 5 porte-fari antinebbia posteriori-3 luce freno-ABS-chiusure centralizzate con telecomando-servosterzo-retrovisori esterni elettrici-volante regolabile-sedili posteriori ribaltabili in 2 posizioni-poggiatesta posteriore-4 airbag-ASR (Anti Slip Regulation)-2 vetri elettrici-condizionatore manuale-sospensioni sportive-ESP (Elec.Stability Programme)-sedili sportivi-cerchioni in lega 17 poll-temperatura esterna-radio cd-isofix-6 altolparlanti-spoiler posteriore-sedile autista regolabile in altezza-paraurti colore carrozzeria-computer di bordo". Ma stanno scherzando o credono che la gente sia completamente cretina? quelli sono TUTTI optional compresi nel prezzo!!! Quotonee!!!!!Hai proprio ragione non ci avevo pensato...(eppure quando è uscito quel motore hanno fatto un sacco di pubblicità in TV). Ma di che versione stai parlando?Dynamic o altre?Se dai più info io col listino alla mano ti potrei aiutare. Non ti piace proprio l'idea?il fatto è che monta lo starjet identico della Gpunto... Un cosiglio?Se non vuoi proprio avere delle prestazioni minori ti consiglio di cambiare auto poichè il motore che cerchi è molto difficile da trovare ed è stata una meteora(almeno in Italia...), quindi dovresti passare al t-jet... Cmq ti auguro buona scelta!! Saluti! Quote
pao81 Postato 6 Gennaio 2009 Author Report Postato 6 Gennaio 2009 Quotonee!!!!!Hai proprio ragione non ci avevo pensato...(eppure quando è uscito quel motore hanno fatto un sacco di pubblicità in TV). Ma di che versione stai parlando?Dynamic o altre?Se dai più info io col listino alla mano ti potrei aiutare. Non ti piace proprio l'idea?il fatto è che monta lo starjet identico della Gpunto... Un cosiglio?Se non vuoi proprio avere delle prestazioni minori ti consiglio di cambiare auto poichè il motore che cerchi è molto difficile da trovare ed è stata una meteora(almeno in Italia...), quindi dovresti passare al t-jet... Cmq ti auguro buona scelta!! Saluti! Sto mettendo un po' di carne al fuoco, se mi rendo conto che non è conveniente metto a posto la bravo e la uso finchè sarà in grado di funzionare Se n'è parlato fino allo sfinimento che cambiare auto deve essere l'ultima cosa da fare specialmente in questo periodo di crisi ma comincio a stancarmi, ogni 3x2 devo andare dal meccanico Ci avevo pensato all'idea ma la GP mi sembra migliore come sicurezza attiva e passiva e poi è più bella Non ho fretta e voglio avere le idee ben chiare prima di fare delle conclusioni Quote
ALFONE Postato 6 Gennaio 2009 Report Postato 6 Gennaio 2009 Sto mettendo un po' di carne al fuoco, se mi rendo conto che non è conveniente metto a posto la bravo e la uso finchè sarà in grado di funzionare Non ho fretta e voglio avere le idee ben chiare prima di fare delle conclusioni la bravo che hai si rimette a posto con quattro soldi, vista l' enorme disponibilita' di pezzi di ricambio allo sfascio...... quindi se devi cambiatri la macchina e' meglio che ti trovi un' altra scusa ! poi riguardo a quello che hai scritto in firma, l' unica cosa di parsimonioso e' che la manutenzione è talmente semplice che si può fare nel box di casa... per il resto e' una bella spugna !! Quote
ALFONE Postato 6 Gennaio 2009 Report Postato 6 Gennaio 2009 Sto mettendo un po' di carne al fuoco, se mi rendo conto che non è conveniente metto a posto la bravo e la uso finchè sarà in grado di funzionare Non ho fretta e voglio avere le idee ben chiare prima di fare delle conclusioni la bravo che hai si rimette a posto con quattro soldi, vista l' enorme disponibilita' di pezzi di ricambio allo sfascio...... quindi se devi cambiatri la macchina e' meglio che ti trovi un' altra scusa ! poi riguardo a quello che hai scritto in firma, l' unica cosa di parsimonioso e' che la manutenzione è talmente semplice che si può fare nel box di casa... per il resto e' una bella spugna !! anzi ti do una bella idea..... ponte anteriore e posteriore della bravo gt (da pigliare allo sfascio) assetto -30 mm (da pigliare su ebay usato) cerchi in lega da 15" (usati su ebay) trovi un meccanico che ti monta ponti e molle.... con 500-600 euro pigli pezzi e paghi il meccanico.... e hai un' altra macchina.... altro che quella smerda di starjet !! avessi detto tjet o multijet ... allora si' !!! Quote
pao81 Postato 6 Gennaio 2009 Author Report Postato 6 Gennaio 2009 la bravo che hai si rimette a posto con quattro soldi, vista l' enorme disponibilita' di pezzi di ricambio allo sfascio...... quindi se devi cambiatri la macchina e' meglio che ti trovi un' altra scusa ! poi riguardo a quello che hai scritto in firma, l' unica cosa di parsimonioso e' che la manutenzione è talmente semplice che si può fare nel box di casa... per il resto e' una bella spugna !! anzi ti do una bella idea..... ponte anteriore e posteriore della bravo gt (da pigliare allo sfascio) assetto -30 mm (da pigliare su ebay usato) cerchi in lega da 15" (usati su ebay) trovi un meccanico che ti monta ponti e molle.... con 500-600 euro pigli pezzi e paghi il meccanico.... e hai un' altra macchina.... altro che quella smerda di starjet !! avessi detto tjet o multijet ... allora si' !!! Io non sono un meccanico, so aggiustare qualcosina di elettrico (altoparlanti, motore del tergicristallo posteriore, lunotto termico ecc.) ma non sono assolutamente in grado di operare sulla meccanica nè per competenze nè per mezzi a disposizione per cui ogni rogna meccanica deve risolverla il meccanico che negli ultimi 3 anni ho visto troppe volte ed il conto non è mai stato inferiore ai 250 € (quando andava bene! ). L'unica manutenzione che posso fare nel box di casa è questa purtroppo e per reperire i pezzi devo prendermi un giorno di ferie perchè l'unico giorno libero che ho coincide con quello di chiusura del rottamaio e anche del ricambista, se poi aggiungiamo che il mio meccanico di fiducia ha chiuso completiamo il quadro Credo purtroppo che il consiglio che mi hai dato costi molto più di 600 € visto che per un cerchione di lamiera vecchissimo il rottamaio mi ha chiesto 25 € Per rendere decente la bravo dovrei spendere altri soldi e se consideri che tra settembre a dicembre ho speso circa 600 € mi comincio a stancare. Riguardo ai consumi ribadisco quanto ho scritto in firma: se guidi a velocità costante senza accelerate brusche e senza tirarla è tutt'altro che una spugna Quote
shandor Postato 6 Gennaio 2009 Report Postato 6 Gennaio 2009 Sto mettendo un po' di carne al fuoco, se mi rendo conto che non è conveniente metto a posto la bravo e la uso finchè sarà in grado di funzionare Non ho fretta e voglio avere le idee ben chiare prima di fare delle conclusioni la bravo che hai si rimette a posto con quattro soldi, vista l' enorme disponibilita' di pezzi di ricambio allo sfascio...... quindi se devi cambiatri la macchina e' meglio che ti trovi un' altra scusa ! poi riguardo a quello che hai scritto in firma, l' unica cosa di parsimonioso e' che la manutenzione è talmente semplice che si può fare nel box di casa... per il resto e' una bella spugna !! quoto. La manutenzione della mia brava è veramente bassa nonostante i KM percorsi. Ho avuto la sfiga di aver rotto l'altenatore, ma per resto solo manutenzione ordinaria. Vorrei cambiarla anch'io, ma credo che la terrò finchè non ci sono manutenzioni grosse da fare. Anche se adesso sulla bravo Tjet ci sono delle occasioni interessantissime. Ce ne sono certe che costano 1000-1500 euro in più di una GP... Quote
pao81 Postato 6 Gennaio 2009 Author Report Postato 6 Gennaio 2009 quoto. La manutenzione della mia brava è veramente bassa nonostante i KM percorsi. Ho avuto la sfiga di aver rotto l'altenatore, ma per resto solo manutenzione ordinaria. Vorrei cambiarla anch'io, ma credo che la terrò finchè non ci sono manutenzioni grosse da fare. Anche se adesso sulla bravo Tjet ci sono delle occasioni interessantissime. Ce ne sono certe che costano 1000-1500 euro in più di una GP... Sei fortunato (o sono sfortunato io ) conservo praticamente tutte le ricevute degli interventi fatti da quando ho la bravo e non dico che con i soldi spesi mi sarei preso un'altra auto ma non ci vado molto lontano Oltre alla manutenzione ordinaria ho dovuto fare molte manutenzioni "fuori programma" che sono state decisamente costose e dovrei farne ancora! Grazie del consiglio sulla bravo t-jet ma quel motore mi sembra ancora da scoprire, non c'è gente che ha fatto centinaia e centinaia di migliaia di km per poter dire che è un motore resistente anche nel tempo oppure no... Quote
shandor Postato 6 Gennaio 2009 Report Postato 6 Gennaio 2009 quoto. La manutenzione della mia brava è veramente bassa nonostante i KM percorsi. Ho avuto la sfiga di aver rotto l'altenatore, ma per resto solo manutenzione ordinaria. Vorrei cambiarla anch'io, ma credo che la terrò finchè non ci sono manutenzioni grosse da fare. Anche se adesso sulla bravo Tjet ci sono delle occasioni interessantissime. Ce ne sono certe che costano 1000-1500 euro in più di una GP... Sei fortunato (o sono sfortunato io ) conservo praticamente tutte le ricevute degli interventi fatti da quando ho la bravo e non dico che con i soldi spesi mi sarei preso un'altra auto ma non ci vado molto lontano Oltre alla manutenzione ordinaria ho dovuto fare molte manutenzioni "fuori programma" che sono state decisamente costose e dovrei farne ancora! Grazie del consiglio sulla bravo t-jet ma quel motore mi sembra ancora da scoprire, non c'è gente che ha fatto centinaia e centinaia di migliaia di km per poter dire che è un motore resistente anche nel tempo oppure no... su questo sono d'accordo con te. Ma gli interventi sulla tua Bravo riguardavano motore, meccanica o carrozzeria? Quote
pao81 Postato 6 Gennaio 2009 Author Report Postato 6 Gennaio 2009 su questo sono d'accordo con te. Ma gli interventi sulla tua Bravo riguardavano motore, meccanica o carrozzeria? - 3 interventi sul motore diciamo "seri"; - rifatto l'impianto frenante (dischi e tubi che stavano per cedere); - cambiato varie volte varie cinghie; - cambiato il motore del ricircolo dell'aria abitacolo (temo che si sia rotto un'altra volta ); - cambiato la pompa della benzina; - motore del tergicristallo posteriore cambiato da me con uno di recupero; - pannelli delle portiere che si staccavano riparati da me; - cambiato termostato e sonda (il motore ci mette ugualmente un secolo a scaldarsi e non arriva mai a metà scala ); - altri interventi di minore importanza. Attualmente: - dovrei far verificare i freni perchè ho una ruota posteriore leggermente frenata (già fatta verificare ma mi hanno liquidato con un "non è niente" ) e i dischi fischiano a freddo; - far pulire il corpo farfallato perchè il minimo fa quello che vuole lui; - la marmitta è molto corrosa e tra poco si bucherà; - le maniglie sono screpolate e lasciano scoperta una parte del blocco della serratura rendendola particolarmente invitante per un ladruncolo; - temo che si sia rotto nuovamente il motorino del ricircolo dell'aria abitacolo perchè la macchina si appanna con niente e non si disappanna se non attaccando il condizionatore (appannandosi subito una volta spento ); - una cinghia cigola a freddo; - probabilmente si è bruciata la guarnizione della testa perchè consuma acqua; - varie ed eventuali. Considera che ho speso 600 € da settembre e ne avevo spesi 400 6 mesi prima, pensa un po' come sono contento Quote
shandor Postato 7 Gennaio 2009 Report Postato 7 Gennaio 2009 su questo sono d'accordo con te. Ma gli interventi sulla tua Bravo riguardavano motore, meccanica o carrozzeria? - 3 interventi sul motore diciamo "seri"; - rifatto l'impianto frenante (dischi e tubi che stavano per cedere); - cambiato varie volte varie cinghie; - cambiato il motore del ricircolo dell'aria abitacolo (temo che si sia rotto un'altra volta ); - cambiato la pompa della benzina; - motore del tergicristallo posteriore cambiato da me con uno di recupero; - pannelli delle portiere che si staccavano riparati da me; - cambiato termostato e sonda (il motore ci mette ugualmente un secolo a scaldarsi e non arriva mai a metà scala ); - altri interventi di minore importanza. Attualmente: - dovrei far verificare i freni perchè ho una ruota posteriore leggermente frenata (già fatta verificare ma mi hanno liquidato con un "non è niente" ) e i dischi fischiano a freddo; - far pulire il corpo farfallato perchè il minimo fa quello che vuole lui; - la marmitta è molto corrosa e tra poco si bucherà; - le maniglie sono screpolate e lasciano scoperta una parte del blocco della serratura rendendola particolarmente invitante per un ladruncolo; - temo che si sia rotto nuovamente il motorino del ricircolo dell'aria abitacolo perchè la macchina si appanna con niente e non si disappanna se non attaccando il condizionatore (appannandosi subito una volta spento ); - una cinghia cigola a freddo; - probabilmente si è bruciata la guarnizione della testa perchè consuma acqua; - varie ed eventuali. Considera che ho speso 600 € da settembre e ne avevo spesi 400 6 mesi prima, pensa un po' come sono contento L'impianto frenante ho dovuto firarlo anch'io a 230000 Km (Dischi e pinze e tamburi) La cinghia l'ho cambiata due volte l'ultima a 230000Km La marmitta anch'io a 250.000Km Le maniglie è il punto dolente io le lascio lì. L'impianto di condizionamento va bene Consuma un po' d'acqua anche a me ( però lì faccio il rabbocco e basta) ma credo che sia qualche raccordo che perde. Beh guarda...Ford fa gli incentivi alla rottamazione per auto immatricolate fino al 31.12.99...Se ti piace la nuova fiesta...hai in mano 1000€ cumulabili con altri sconti Quote
pao81 Postato 7 Gennaio 2009 Author Report Postato 7 Gennaio 2009 L'impianto frenante ho dovuto firarlo anch'io a 230000 Km (Dischi e pinze e tamburi) La cinghia l'ho cambiata due volte l'ultima a 230000Km La marmitta anch'io a 250.000Km Le maniglie è il punto dolente io le lascio lì. L'impianto di condizionamento va bene Consuma un po' d'acqua anche a me ( però lì faccio il rabbocco e basta) ma credo che sia qualche raccordo che perde. Beh guarda...Ford fa gli incentivi alla rottamazione per auto immatricolate fino al 31.12.99...Se ti piace la nuova fiesta...hai in mano 1000€ cumulabili con altri sconti Grazie ma com'è noto i motori ford non sono il meglio del meglio a gas Ps: il condizionatore va molto poco nonostante l'abbia fatto caricare regolarmente e abbia fatto cambiare il filtro antipolline, la cinghia di distribuzione l'ho cambiata 3 volte: la prima dopo un anno di vita dell'auto, poi 2 anni dopo e l'ultima a 100.000 km. Ripeto per quanto mi riguarda sei stato molto fortunato Quote
prof.94 Postato 7 Gennaio 2009 Report Postato 7 Gennaio 2009 Scusa se ti do questo consiglio ma perchè non prendi in considerazione le Clio della Renault a gpl che adesso c'è l'incentivo renault? Cmq ti racconto una mia esperienza: io prima di comprare la Zafira Ecom avevo l'opel vectra 1.6 16v a gpl (del 98' come la tua)...bè ti riassumo un pò le cose. All'inizio la vectra era un gioiello! A benzina andava benissimo(e non consumava tanto olio come le altre vectra dell'epoca!!! )poi malauguratamente decisi di trasformarla a gpl: inizia l'inferno!!!!!!!!! ,a causa di un installatore che voleva farmi "risparmiare" che mi mise un impianto che non andava bene con la mia macchina, mi ritrovo la macchina con una serie di problemi: la macchina si spegne al minimo e ai semafori, non gira bene a gpl, si fonde la marmitta etc.(anche se il consumo era discreto 10 km/l)Poi negli ultimi tempi, prima di cambiarla, mi lascia per strada a causa della cinghia, si fonde la testa e dovevo revisionare l'impianto e cambiare polmone e bombola!!A quel punto ho detto basta! Avevo speso un sacco di soldi per mantenerla per le riparazioni, avevo stretto i denti e portata a dieci anni e 190000 km!! L'ho venduta per 500€ ed è finita lì anche se mi è dispiaciuto molto darla via perchè era un'ottima auto! Mi son comprato l'auto nuova a Km0 dalla opel sempre a inizio 2007. Dopo la mia storia trai le conclusioni:il mio consiglio spassionato è di non aspettare tanto altro tempo e di non spendere soldi inutili e comprati l'auto nuova!Lascio a te la scelta. Cari saluti da Andrea. P.S. Spero che il mio consiglio possa essere stato di aiuto. Quote
pao81 Postato 7 Gennaio 2009 Author Report Postato 7 Gennaio 2009 Scusa se ti do questo consiglio ma perchè non prendi in considerazione le Clio della Renault a gpl che adesso c'è l'incentivo renault? Cmq ti racconto una mia esperienza: io prima di comprare la Zafira Ecom avevo l'opel vectra 1.6 16v a gpl (del 98' come la tua)...bè ti riassumo un pò le cose. All'inizio la vectra era un gioiello! A benzina andava benissimo(e non consumava tanto olio come le altre vectra dell'epoca!!! )poi malauguratamente decisi di trasformarla a gpl: inizia l'inferno!!!!!!!!! ,a causa di un installatore che voleva farmi "risparmiare" che mi mise un impianto che non andava bene con la mia macchina, mi ritrovo la macchina con una serie di problemi: la macchina si spegne al minimo e ai semafori, non gira bene a gpl, si fonde la marmitta etc.(anche se il consumo era discreto 10 km/l)Poi negli ultimi tempi, prima di cambiarla, mi lascia per strada a causa della cinghia, si fonde la testa e dovevo revisionare l'impianto e cambiare polmone e bombola!!A quel punto ho detto basta! Avevo speso un sacco di soldi per mantenerla per le riparazioni, avevo stretto i denti e portata a dieci anni e 190000 km!! L'ho venduta per 500€ ed è finita lì anche se mi è dispiaciuto molto darla via perchè era un'ottima auto! Mi son comprato l'auto nuova a Km0 dalla opel sempre a inizio 2007. Dopo la mia storia trai le conclusioni:il mio consiglio spassionato è di non aspettare tanto altro tempo e di non spendere soldi inutili e comprati l'auto nuova!Lascio a te la scelta. Cari saluti da Andrea. P.S. Spero che il mio consiglio possa essere stato di aiuto. Niente scuse, ci mancherebbe, ho chiesto consigli apposta! La clio è solo 1.2 in 3 versioni giusto? mi sembrano un po' pompati quei motori, non mi ispirano tantissimo Purtroppo nella fascia di potenza che vorrei le uniche auto che mi vengono in mente già a gpl sono la bravo da 90 cv e la golf... costano molto e sono molto pesanti, ho paura che siano dei polmoni... non voglio fare dei rally ma un pochino di potenza non mi dispiacerebbe e i 120cv del t-jet sono troppi Riguardo alla tua storia temo che tu sia stato una delle tante vittime delle opel con valvole delicate a gpl Quote
shandor Postato 8 Gennaio 2009 Report Postato 8 Gennaio 2009 L'impianto frenante ho dovuto firarlo anch'io a 230000 Km (Dischi e pinze e tamburi) La cinghia l'ho cambiata due volte l'ultima a 230000Km La marmitta anch'io a 250.000Km Le maniglie è il punto dolente io le lascio lì. L'impianto di condizionamento va bene Consuma un po' d'acqua anche a me ( però lì faccio il rabbocco e basta) ma credo che sia qualche raccordo che perde. Beh guarda...Ford fa gli incentivi alla rottamazione per auto immatricolate fino al 31.12.99...Se ti piace la nuova fiesta...hai in mano 1000€ cumulabili con altri sconti Grazie ma com'è noto i motori ford non sono il meglio del meglio a gas Ps: il condizionatore va molto poco nonostante l'abbia fatto caricare regolarmente e abbia fatto cambiare il filtro antipolline, la cinghia di distribuzione l'ho cambiata 3 volte: la prima dopo un anno di vita dell'auto, poi 2 anni dopo e l'ultima a 100.000 km. Ripeto per quanto mi riguarda sei stato molto fortunato Ma io dicevo a Diesel...con i prezzi di adesso ormai per motori fino a 1400 di cindrata per macchine di grandezza della GP o meno, il GPL non conviene quasi più... Quote
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