HAHAHAHAHA BENZINAIO DEFICENTE

[UNOXtutti]

ADDIO

 

purtroppo questa mattina l'auto è morta.

il meccanico dice che ho sbancato , l'albero motore è rimasto bloccato .

 

DUNQUE , stavo andando a prendere mio figlio a scuola , stavo sulla novantina quando sento un calo assurdo fino a 60-55 Km/h poi le ruote anteriori si sono bloccate, per fortuna avevo la cinta sennò mi ero sfranto sul parabrezza. ho subito gettato il piede sulla frizione e poi mi sono accostato daparte alla strada.ho aperto il cofano. ( UN DRAMMA ):il semiasse dalla parte della guida si è troncato e con lui anche il supporto anteriore del motore . ho subito chiamatosubito il mio meccanico di fiducia , cheper l'altro è anche il cugino di mio padre , e mi ha detto che bisogna tirare giu il motore e ridurlo alla minima vite , un operazione non molto facile , ma sopratutto costosa . NON SO' PIU' CHE COSA DEVO FARE

 

Mi dispiace per la macchina, non credo alle coincidenze, probabilmente il danno è connesso alla presenza del gasolio (diluizione dell'olio motore con conseguente grippaggio ?), purtroppo in questi casi dimostrare la causa del danno per rivalersi sul benzinaio può costare più del danno stesso.

Saluti e in bocca al lupo col nuovo motore

[alexturbo]

HO DECISO

 

cambio il motore ( ma Non rimetto quello originale )

 

parlando con il meccanico , lui ha una uno 60 s a carburatore incidentata da rottamare , ma il motore ha solo 155.000 Km.

ho parlato anche con il padrone dell'auto per chiedergli se potevo prendere il motore e lui mi ha detto che non vuoleva nulla , ma io glio ho voluto dare almeno 300 € e lui è rimasto talmente contento che ha detto che potevo prendere qualunque altro pezzo della macchina che mi poteva essere utile come la strumentazione che come tutti saprete quella della 60 ha il contagiri e "" l'econometro "" ( SOLO NELLA VERSIONE S ).

 

Con il motore a 45 cavalli l'auto faceva i suoi modesti 140 Km/h ma spero che con il 58 cavalli posso arrivare a sfiorare i 160 Km/h.

 

Mi dispiace per l'accaduto,comunque questa non la credo una soluzione giusta,così la macchina non è più in regola,non si può sostituire un motore con un altro

Io cercherei un 999fire,magari nuovo ancora se ne trovano

[civas]

In linea di massima aleturbo i.e. ha ragione, in teoria l'auto non è più regolare ora e non potrebbe più nemmeno circolare.

Però però... tu hai il numero di codice del vecchio motore che sei certo non finirà mai su un'altra auto, ed un motore con il codice errato.

Se fai due più due...

 

In pratica smonta anche il cambio della 60s (300€ non sono pochi, sei stato generoso!), può servirti se non ora in futuro.

Recupera anche alternatore, motorino avviamento e tutto il resto, sono sempre ricambi che possono servire.

[UNO4EVER]

ALLORA :

 

l'auto in origine montava il 999cc. ad aste e bilanceri.

 

quando ho preso il motore dall'altra auto ho preso anche il cambio ( semiassi compresi ).

 

per il fatto della circolazione abbiamo fatto questa operazione :

 

carteggiato il numero di serie del motore della 60 , e con un attrezzo che serve per incidere numeri e lettere sul ferro a pressione , abbiamo messo il numero di serie del vecchio motore.E' venuto tutto talmente preciso che neanche si nota la differenza ( da quanto ho capito il meccanico non è la prima volta che fa certi lavoretti )

[UNOXtutti]

ALLORA :

 

l'auto in origine montava il 999cc. ad aste e bilanceri.

 

quando ho preso il motore dall'altra auto ho preso anche il cambio ( semiassi compresi ).

 

per il fatto della circolazione abbiamo fatto questa operazione :

 

carteggiato il numero di serie del motore della 60 , e con un attrezzo che serve per incidere numeri e lettere sul ferro a pressione , abbiamo messo il numero di serie del vecchio motore.E' venuto tutto talmente preciso che neanche si nota la differenza ( da quanto ho capito il meccanico non è la prima volta che fa certi lavoretti )

 

Purtroppo secondo me ti hanno fatto un pasticciaccio, bastava aggiornare la carta di circolazione, dopo aver fatto una revisione alla motorizzazione (hai infatti montato un nuovo motore più potente dell'originale), dove andava annotato il codice del nuovo motore. In questi casi continui ad essere fuori legge, alla prima revisione che dovrai fare non la passerai, potresti essere passibile di gravi sanzioni da parte delle forze dell'ordine e in caso di incidente l'assicurazione potrebbe rivalersi su di te, vedi tu se il gioco vale la candela.........

Ogni qual volta si modifica qualunque parte del motore che ne modifica le prestazioni, si modifica l'impianto eletttrico, si cambiano le dimension delle gomme, etc., va fatta la verifica ed ottenere l'approvazione alla motorizzazione e aggiornare la carta di circolazione.

Questi sono i motivi per cui io ho sempre sostenuto che la macchina per uso stradale va sempre riparata con parti conformi all'originale.

Saluti

[UNO4EVER]

avevo gia chiesto per questa operazione soltanto che mi hanno detto che l'auto non era in grado di sopportare + potenza , allora ho dovuto per forza arrangiarmi in questo modo , per il fatto della revisione me la passano comunque che i valori sono quasi gli stessi ( ansi alcuni sono anche piu' bassi )

[pinoves]

ALLORA :

 

l'auto in origine montava il 999cc. ad aste e bilanceri.

 

quando ho preso il motore dall'altra auto ho preso anche il cambio ( semiassi compresi ).

 

per il fatto della circolazione abbiamo fatto questa operazione :

 

carteggiato il numero di serie del motore della 60 , e con un attrezzo che serve per incidere numeri e lettere sul ferro a pressione , abbiamo messo il numero di serie del vecchio motore.E' venuto tutto talmente preciso che neanche si nota la differenza ( da quanto ho capito il meccanico non è la prima volta che fa certi lavoretti )

 

Purtroppo secondo me ti hanno fatto un pasticciaccio, bastava aggiornare la carta di circolazione, dopo aver fatto una revisione alla motorizzazione (hai infatti montato un nuovo motore più potente dell'originale), dove andava annotato il codice del nuovo motore. In questi casi continui ad essere fuori legge, alla prima revisione che dovrai fare non la passerai, potresti essere passibile di gravi sanzioni da parte delle forze dell'ordine e in caso di incidente l'assicurazione potrebbe rivalersi su di te, vedi tu se il gioco vale la candela.........

Ogni qual volta si modifica qualunque parte del motore che ne modifica le prestazioni, si modifica l'impianto eletttrico, si cambiano le dimension delle gomme, etc., va fatta la verifica ed ottenere l'approvazione alla motorizzazione e aggiornare la carta di circolazione.

Questi sono i motivi per cui io ho sempre sostenuto che la macchina per uso stradale va sempre riparata con parti conformi all'originale.

Saluti

secondo me ha fatto benissimo....a revisione nessuno controllerà mai se il motore è 1000 o 1100 e anche le fdo non controllano mai e anche se controllano è impossibile che se ne accorgano il motore che ha montato è sempre di una uno non è totalmente diverso!! perchè non dovrebbe passare la revisione secondo te??

Aggiornare la carta di circolazione secondo me è impossibile non puoi andare in motorizzazione e dire guardi ho cambiato il motore alla macchina con uno + potente, non è che mi aggiorna la carta di circolazione?? minimo devi reimmatricolare la macchina o fare un collaudo di quelli tosti...che probabilmente essendo una macchina non più nuovissima neanche passerà! un conto è cambiare le gomme, un altro è motore e cambio

[UNO4EVER]

PINOVES grazie per avermi appoggiato , comunque alle 11 e mezzo vado dal meccanico ad agliutarlo a fare il trapianto , speriamo bene.

[Andrea785]

PINOVES grazie per avermi appoggiato , comunque alle 11 e mezzo vado dal meccanico ad agliutarlo a fare il trapianto , speriamo bene.

 

Buon lavoro e mi raccomando di non dimenticarvi i bisturi dentro il motore anche secondo me non dovresti avere problemi pero sai come è bisogna pensarle tutte ..

Diciamo che il fatto di aver riscritto il numero del motore mi piace poco perche è una prova che comunque non siete in regola

[pinoves]

PINOVES grazie per avermi appoggiato , comunque alle 11 e mezzo vado dal meccanico ad agliutarlo a fare il trapianto , speriamo bene.

Allora buon lavoro!!! se il meccanico è bravo nn ci mettete molto!! inoltre con il 1100 ti divertirai ancora di + con la tua Uno!!!

[UNO4EVER]

grazie a tutti poi vi faccio sapere

[civas]

ALLORA :

 

l'auto in origine montava il 999cc. ad aste e bilanceri.

 

quando ho preso il motore dall'altra auto ho preso anche il cambio ( semiassi compresi ).

 

per il fatto della circolazione abbiamo fatto questa operazione :

 

carteggiato il numero di serie del motore della 60 , e con un attrezzo che serve per incidere numeri e lettere sul ferro a pressione , abbiamo messo il numero di serie del vecchio motore.E' venuto tutto talmente preciso che neanche si nota la differenza ( da quanto ho capito il meccanico non è la prima volta che fa certi lavoretti )

 

PS: il 999cc. non è aste e bilancieri. Quello era il buon vecchio 903cc. (gran motore!)

[alexturbo]

ALLORA :

 

l'auto in origine montava il 999cc. ad aste e bilanceri.

 

quando ho preso il motore dall'altra auto ho preso anche il cambio ( semiassi compresi ).

 

per il fatto della circolazione abbiamo fatto questa operazione :

 

carteggiato il numero di serie del motore della 60 , e con un attrezzo che serve per incidere numeri e lettere sul ferro a pressione , abbiamo messo il numero di serie del vecchio motore.E' venuto tutto talmente preciso che neanche si nota la differenza ( da quanto ho capito il meccanico non è la prima volta che fa certi lavoretti )

 

PS: il 999cc. non è aste e bilancieri. Quello era il buon vecchio 903cc. (gran motore!)

 

quoto

[UNO4EVER]

ai ragione scusa il 999cc è il fire.

 

vuolevo dire il 903cc

 

____________________________________________________________________________________________

 

Sono appena arrivato dal meccanico , quando sono arrivato la' aveva gia messo su l'altro motore e stava apportando una modifica allo scarico poiché quello del 903cc è invertito

 

adesso bisogna solo fare i collegamenti ( devo fare anche quello del contagiti per la nuova strumentazione )

 

montare su il cambio ( ne approfitto per rifare la frizione ) e i semiassi . mi ha detto che me lo faceva appena mangiato e che per le 3 e mezzo 4 l'auto è pronta, e che se tutto va bene mi manda a fare la revisione.

[Andrea785]

ai ragione scusa il 999cc è il fire.

 

vuolevo dire il 903cc

 

____________________________________________________________________________________________

 

Sono appena arrivato dal meccanico , quando sono arrivato la' aveva gia messo su l'altro motore e stava apportando una modifica allo scarico poiché quello del 903cc è invertito

 

adesso bisogna solo fare i collegamenti ( devo fare anche quello del contagiti per la nuova strumentazione )

 

montare su il cambio ( ne approfitto per rifare la frizione ) e i semiassi . mi ha detto che me lo faceva appena mangiato e che per le 3 e mezzo 4 l'auto è pronta, e che se tutto va bene mi manda a fare la revisione.

 

Tienilo stretto un meccanico cosi , non ne trovi mica tanti !

 

Cavolo nemmeno ha finito di montare il motore e vedere se parte che gia pensa alla revisione ??