l'inverno è alle porte, e cosa si rompe di solito la batteria&#33

[Cracker]

Sulla Palio montai una Bosch Silver da 74 Ah, acquistata da quello che era il mio meccanico di fiducia (e se non lo è più è solo perché ho traslocato, ma mi fido ancora ). L'ho usata due anni sulla palio, è stata 4 mesi ferma dopo la rottura della turbina e poi trapiantata sulla Dedra dove ha resistito per altri 4 anni... roba da baciarsi i gomiti.

 

Poco tempo prima di pensionare la Dedra la sostituii con una Selene da 66Ah(marchio che non avevo mai sentito, ma che mi è stata raccomandata per il rapporto q/p), acquistata da un mio amico che rivende batterie all'ingrosso, e me la preparò inserendo l'acido e caricandola con il suo caricabatterie, sicuramente migliore del mio da 39 euro dell'ipercoop.

Quando acquistai l'Alfa ci trovai dentro una batteria da 40 Ah, con la marca scritta in ideogrammi (No, magari fosse stato yuasa)... invertite di posto e via.

 

Poco tempo dopo anche la Varta che era sulla fiesta di mia moglie da circa 4 anni ha deciso di salire nel walhalla degli accumulatori esausti, fortunatamente davanti al mio garage.

In quell'occasione l'auto sembrava posseduta dal demonio: appena girata la chiave gli strumenti del cruscotto iniziarono ad andare a fondo corsa per poi tornare a zero, e la ventola dell'abitacolo si attivava ad intermittenza...

Adesso ho una Selene anche su quella... speriamo di farci almeno i canonici 4 anni.

[giallocapricorno]

Sul mercato ci sono carica batterire che per lunghe soste di due o tre mesi mantengono la carica.

Qualcuno del forum ha esperienza per questi apparecchi.

Io sono molto scettico e dubbioso sul risultato.

La batteria dello scooterone che ho durante l'inverno va' in tilt impededomi come oggi

bellissima giornata e clima accettabile di usarlo.

[mauorfei]

io prendo sempre (anche al supermercato) batterie con i vecchi tappi a vite.

Infatti la soluzione all'interno evapora sempre, tutto l'anno, e ogni 2-3 mesi faccio il giro e rabbocco con H2O distillata. Durata minima 4-5 anni.

Le batterie senza manutenzione, come tutte le cose non manotenute, muoiono prima.

[virusalfa74]

adesso te ne dico una...

un mio amico aveva una exide di manco un anno e mezzo di vita sulla punto, l'ha tolta per dargli una carica e ha rabboccato i livelli di cui uno un pò basso...risultato...batteria da buttare...non carica piu e l'auto non la mette in moto....io consiglio che quando una batteria và lasciala andareeee...

[mauorfei]

adesso te ne dico una...

un mio amico aveva una exide di manco un anno e mezzo di vita sulla punto, l'ha tolta per dargli una carica e ha rabboccato i livelli di cui uno un pò basso...risultato...batteria da buttare...non carica piu e l'auto non la mette in moto....io consiglio che quando una batteria và lasciala andareeee...

 

E' normale che ognuno di noi abbia un amico a cui è successo l'esatto contrario di quello che è successo all'amico di un altro.

Salviamo la biodiversità!

[virusalfa74]

ah bè...se non ci credi, fai pure come hai detto pria... non voglio convincere assolutamente nessuno....

[alexturbo]

io prendo sempre (anche al supermercato) batterie con i vecchi tappi a vite.

Infatti la soluzione all'interno evapora sempre, tutto l'anno, e ogni 2-3 mesi faccio il giro e rabbocco con H2O distillata. Durata minima 4-5 anni.

Le batterie senza manutenzione, come tutte le cose non manotenute, muoiono prima.

 

Non per mettere in dubbio il fatto accaduto all'amico di Virus, ma la penso,e agisco esattamente come te

[ciccio1987]

Piccolo aggiornamento.

Il rivenditore l'ha caricata e per il momento va, anche se nella messa in moto la tensione scende a 9.8V.

Il rivenditore da la colpa al motorino di avviamento che ha qualche problema ( secondo lui va sotto sforzo ) ed assorbe molto, io invece imputo il problema solo alla batteria. Comunque ha detto di vedere come si comporta e nel caso si scarica di nuovo la sostituisce dato che l'alternatore carica correttamente.

[krikkio75]

Ciao ragazzi, ho letto un pò tutti i messaggi ma su alcune cose ho molti dubbi...

Per esempio io so che non va mai aggiunto acido alle batterie in quanto l'acido in sè non evapora, va aggiunta solo acqua distillata solo un pelo sopra le piastre di piombo (e non di più per non diluire troppo l'acido).

Poi per quanto riguarda la durata della batteria diciamo che l'unica vera regola è questa: non deve mai essere scaricata più del 50% della capacità nominale.

Questo per evitare quel fenomeno detto solfatazione, cioè le piastre si ricoprono di solfato di piombo, materiale non conduttivo che limita la capacità di scarica e ricarica e la capacità di sopportare correnti molto alte senza scendere in tensione.

Fondamentalmente questa è l'unica vera regola, chiaramente se monto una batteria da 40 Ah su un auto con 40 accessori tra antifurto, orologio, magari condensatore ad alta capacità per l'impianto stereo, ecc. ecc., è chiaro che dopo una settimana che sto fermo la carica potrebbe scendere anche al di sotto del 50%.

Se invece monto la stessa batteria sulla Y10 (ad esempio quella di mia moglie) che ha come assorbimento solo un orologio LCD, chiaramente posso stare fermo anche tre mesi senza danneggiarla.

Ad ogni modo è buona norma staccare uno dei due poli della batteria se si prevede di lasciare l'auto ferma per un bel pò.

Io ad esempio sulla mia 206 monto una Bosch da 64 Ah, sovradimensionata perchè ho alcuni strumenti che mi aggiungono assorbimento a vuoto, e comunque mi è capitato che per un problema al pulsante di emergenza, si sono accese le 4 frecce per 2 giorni quindi la batteria si è scaricata praticamente del tutto, subito l'ho ricaricata ma ormai mi durava davvero poco, dopo 1 settimana che la macchina restava ferma mi si scaricava a tal punto che non riusciva ad avviarsi.

Per risolvere ho acquistato un circuito che ho collegato alla batteria detto "desolfatore" in pratica manda degli impulsi ad una certa frequenza che sono capaci di sciogliere i depositi di solfato e quindi di ricombinarlo in elettrolita contribuendo alla rigenerazione della potenza.

Io l'ho provato e devo dire che funziona egregiamente, è collegato perennemente alla batteria e funziona fintantochè la tensione non scende sotto i 12,2V.

Logicamente il circuito funziona se le batterie non sono particolarmente rovinate, cioè se strutturalmente sono a posto, se le piastre sono staccate o in corto chiaramente la batteria è da sostituire.

Altra cosa da controllare è la tensione dell'alternatore, che teoricamente dovrebbe aggirarsi intorno ai 14,4V soprattutto quando si cammina con fari accesi e accessori ad alto assorbimento, non dovrebbe mai scendere al di sotto dei 13V con tutti gli utilizzatori accesi... Quando invece la tensione sale e arriva anche a 15V potrebbe derivare da un cattivo funzionamento del regolatore di tensione dell'alternatore (e possibile bruciatura prematura di lampade o problemi ben più gravi alle centraline, oltre ad una sovraccarica della batteria con usura prematura per evaporazione) oppure da una batteria fortemente solfatata la cui resistenza interna diventa molto alta e che comunque non si carica correttamente.

Ciao

[dado_1984]

sulla panda la strimizita 40 ah di serie (ma comunque sufficiente per un 1.1 benzina senza accessori) è durata 6 anni, ora ho una exide 55Ah da 4 anni ed è ancora ok, dovrebbe essere sigillata ma sotto l'etichetta ci sono i soliti tappini dove aggiungo un po di acqua da ferro da stiro all'occorrenza; sul mb clk 200k la batteria ha almeno 9 anni anche se presumo sia li da quando è nuova(13 anni); sempre controllato e rabboccato l'acqua; c'è da dire che è ampiamente sovradimensionata imho, veniva montata con alternatore maggiorato col clima automatico perchè ha la funzione di ventilazione a quadro spento per mantenere il calore in inverno; è 100Ah che su un 2.0 benzina mi sembrano tantini ed è montata nel bagagliaio,non so se questo aiuti la durata (minori sbalzi di temperatura, accessori energivori lontani etc).

Non so se le batterie che compri al centro commerciale siano piu o meno cinesi di quelle dei ricambisti ma sicuramente il mio utilzzo della vettura aiuta; percorro praticamente sempre almeno 20 km/30' ogni volta che avvio l'auto dando modo alla batteria di ricaricarsi completamente

[ciccio1987]

Al momento la batteria caricata sta andando, però non canto vittoria, aspetto almeno un paio di settimane, e non capisco come diamine è andata a terra dato che l'auto non ha utilizzatore elettrici, anche se ultimamente la stiamo ad utilizzare raramente io e mio padre.