subba68 Postato 21 Aprile 2005 Author Report Postato 21 Aprile 2005 allora aggiungo a quello che ha detto gnaghi...ci vuole un impianto con carburazione ottimale e forse solo ag avendo un impianto dedicato puo' essee la soluzione... Quote
krikri Postato 22 Aprile 2005 Report Postato 22 Aprile 2005 Vi ho detto che se voglio ne ho per tutti, ma questa ciliegina a favore dei sistemi "gasati" e non liquidi la voglio dare. Su alcune vetture con iniezione liquida è accaduto che si sia staccato il fungo della valvola dallo stelo, imputabile alla temperatira del gas troppo bassa. Nel momento che il gpl passa dallo stato liquido allo stato gassoso vi è un abbassamento della temperatura, parliamo di congelamento sull'ordine di -30/40° pensate che a quelle povere valvole a circa 600_700° faccia piacere questa frescura. Attenzione al liquido, anche lui ha le sue controindicazioni, io lo so perchè ne ho vecchia esperienza, ma con la tecnologia attuale i problemi sono sempre i vecchi. Ciao Quote
slovnaft Postato 22 Aprile 2005 Report Postato 22 Aprile 2005 Confermo la dritta di Krikri, che avevo dato già ad alcuni in privato. Quote
subba68 Postato 22 Aprile 2005 Author Report Postato 22 Aprile 2005 quindi il liquido è sconsigliabile specialmente per la mia nissan....non avendo un controllo della carburazione ottimale...meglio (con i vari "ma")...il gassoso... pero' chi lo avrebbe detto..se sapevo non la prendevo questa nissan...mi sarei indirizzato su un prodotto piu' "robusto" per il gas... Quote
AUTOGASTWINS Postato 22 Aprile 2005 Report Postato 22 Aprile 2005 TI volevo far notare che anche la ZAVOLI produce e commercializza un impianto sequenziale fasato ALISEI dotato di iniettori singoli. A mio avviso questa tecnologia è l'unica che ti permette di installare l'iniettore gas a ridosso del collettore e dell'iniettore benzina garantendo un eccellente risultato in termini di prestazioni risposta e consumi. Io ho un BMW 528 AUTOMATICA allestita con ikmpianto ZAVOLI ALISEI con il nuovo riduttore chiamato ZETA che in percorso medio guidando in modo normale riesce a fare 450 km con 52 litri di gpl. Ciao... Quote
slovnaft Postato 22 Aprile 2005 Report Postato 22 Aprile 2005 Ho appena saputo anch'io che la Zavoli monta ora i Matrix singoli già sperimentati sull'Autronic Mistral (impianto commercializzato solo all'estero dalla catena Bedini). Comunque un altro installatore assai competente che è d'accordo con me... Quote
subba68 Postato 22 Aprile 2005 Author Report Postato 22 Aprile 2005 "Comunque un altro installatore assai competente che è d'accordo con me... " su cosa in particolare? Quote
slovnaft Postato 22 Aprile 2005 Report Postato 22 Aprile 2005 Sul fatto che gli iniettori separati e gli ugelli ben indirizzati e calibrati aiutino prestazioni e consumi. (Implicitamente) Che una buona installazione richiede un livello di cura assai elevato. Quote
krikri Postato 22 Aprile 2005 Report Postato 22 Aprile 2005 Perchè saltate sempre all'ultima pagina per dire la vostra!!!!!!!!!!!!!! Quì non parliamo di secco, parliamo di temperature, quindi se rileggi il tutto puoi capire. Il metano non ha le temperature in uscita così alte, poi solitamente quando vai a metano si usa la macchina in modo diverso da chi usa gpl o addirittura prende una vettura di fascia più elevata per ovviare al gap che porta e quindi non la sfrutta al massimo. Ciao Quote
subba68 Postato 22 Aprile 2005 Author Report Postato 22 Aprile 2005 krikri non credo che tutti gli utenti che vanno a gpl "tirino" da matti i loro motori....anche perche chi passa a carburanti alternativi come il gpl lo fa' per risparmiare...anche se forse ultimamente la tendenza sta cambiando ...dati gli alti costi delle auto , specialmente i nuovi turbodiesel che ci propinano come la soluzione a tutti i problemi...con il costo del gasolio cosi elevato... io sono un lettore 4ruote ma mi sono accorto che fanno una propaganda spudorata alle auto tedesche e al diesel... ora sono andato fuori tema.... tornando alla nostra discussione ....impianto gassoso, con la carburazione ottimizzata al massimo, controllo valvole periodico...se serve flash lube che non fa' male, liquido refrigerante adeguato...qualcuno dice candele piu' fredde e olio adeguato.......e non tirare da matti il motore..... almeno per la mia nissan Quote
Feldene Postato 28 Aprile 2005 Report Postato 28 Aprile 2005 ci sono molti che montano metano e gpl su Focus, in barba alle gufate della Ford. 3 istallatori Landi mi hanno detto che esisteva una circolare dell'azienda che vietava di mettere l'impianto su Focus; da un paio d'anni è stata ritirata perchè gli impianti nuovi (tipo omegas) vanno ottimamente. Ho ricevuto anche due risposte via email, una da Landi e l'altra da BiGas: entrambe le aziende dicono di istallare con tranquillità l'impianto (controllando le valvole ogni 30.000 km); in caso di presenza di FlashLube assicurano tranquillità totale, come minimo fino a 200.000 km. Fra un paio di settimane istallerò FlashLube e Landi Omegas Metano sulla mia Focus 1.6 Zetec: guida tranquillissima (sempre sotto i 3000 giri), lubrificazione costante del FlashLube, una manciata di km a benzina al mese, trattamento ZX1 nel motore.........io sono tranquillo, viste le esperienze di molti utenti del forum di Metano.it. Quote
krikri Postato 29 Aprile 2005 Report Postato 29 Aprile 2005 Vai tranquillo, ricordati di fare controllare periodicamente le valvole, non di far dare una lavatina al coperchio come fanno certe officine, tanto sono idrauliche. Sulle Focus, come su fieste e altri motori derivati, che montano il motore Yamaha, perchè il motore è frutto di una collaborazione, le valvole vanno registrate con degli spessori che sono gli stessi che la casa giapponese adotta sulle moto. Il 90% dei meccanici non ha questi spessori, quindi il problema lo avete capito, il controllo delle valvole va eseguito e riportato nelle tolleranze. Se invece avete una Focus 1° serie, nel primo hanno non c'è niente da fare, se uno smanetta (con macchina solo a benzina, senza impianto) le valvole partono da sole perchè vi è un problema sui materiali (sedi e valvole) che se qualcuno ne ha bisogno posso comunicare da che n° di motore è stata effettuata la modifica. Grazie Quote
subba68 Postato 20 Maggio 2005 Author Report Postato 20 Maggio 2005 refresh??? per quale motivo slow? Quote
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