lurar Postato 11 Settembre 2008 Report Postato 11 Settembre 2008 Visto che i soldi sono i tuoi, mi sembrano giuste tutte le tue perplessità. La A3 è sicuramente una gran bella macchina, un po cara forse, ma per i motori continuo a pensarla come detto prima. CIAO Quote
lancino16v Postato 11 Settembre 2008 Author Report Postato 11 Settembre 2008 Riguardo al 2.0 tdi l'ho sentito anche io, però dicono che hanno risolto il problema, poi ora non sono più iniettore pompa ma bensì common rail, e poi si parla del 2000cc sinceramente dopo nn devo uscire di casa per mantenere quella bestia, sia come consumi che come assicurazione. Quote
lurar Postato 11 Settembre 2008 Report Postato 11 Settembre 2008 Guarda che sia i consumi non sono proporzionati ai cc ma alla vettura. Per scrupolo fai due preventivi di una stessa modello con due motorizzazioni diverse e vedrai che la differenza è modesta. Per il consumo quello che conta sono il peso, per cui a parità di modello quindi grosso modo peso i consumi non variano di molto con motori grossi o piccoli. CIAO Quote
maxscience Postato 11 Settembre 2008 Report Postato 11 Settembre 2008 La A3 non è una buona auto per quello che costa, come del resto la serie 1, ed è prossima al pensionamento. Quote
lancino16v Postato 12 Settembre 2008 Author Report Postato 12 Settembre 2008 Grazie ragazzi per il vostro consiglio, ma fatto ...alla fine nn so quale auto scegliere.Ma la 1.4 170 cv wolk,, con quale impianto va bene?Grazie. Quote
Enzo1 Postato 12 Settembre 2008 Report Postato 12 Settembre 2008 Grazie ragazzi per il vostro consiglio, ma fatto ...alla fine nn so quale auto scegliere.Ma la 1.4 170 cv wolk,, con quale impianto va bene?Grazie. Se è tfsi con nessuno. Quote
Faster Postato 12 Settembre 2008 Report Postato 12 Settembre 2008 Se TFSI la BRC ha già sviluppato quel motore... Quote
missaggia r Postato 12 Settembre 2008 Report Postato 12 Settembre 2008 Se TFSI la BRC ha già sviluppato quel motore... Solo stecchiometriche! Quote
Faster Postato 12 Settembre 2008 Report Postato 12 Settembre 2008 Se TFSI la BRC ha già sviluppato quel motore... Non mi risulta esistere la versione "lean burn" Quote
lancino16v Postato 12 Settembre 2008 Author Report Postato 12 Settembre 2008 Raga nn ho capito bene ......Nessun impianto per ora và bene per la golf 1.4 170 cv tsi? Quote
missaggia r Postato 12 Settembre 2008 Report Postato 12 Settembre 2008 Se TFSI la BRC ha già sviluppato quel motore... Non mi risulta esistere la versione "lean burn" Forse il 1400tfsi è solo stecchiometrico, ma è cosa buona controllare sempre! O no? Zio Faster! Quote
Faster Postato 12 Settembre 2008 Report Postato 12 Settembre 2008 Se TFSI la BRC ha già sviluppato quel motore... Non mi risulta esistere la versione "lean burn" Forse il 1400tfsi è solo stecchiometrico, ma è cosa buona controllare sempre! O no? Zio Faster! Sigla motore e sigla centralina benzina... "purtroppo" il buon Missaggia ha sempre ragione... (Però si dice STECHIOMETRICO eh eh eh) Quote
lancino16v Postato 12 Settembre 2008 Author Report Postato 12 Settembre 2008 Raga a come vedo dalla sigla del listino dovrebbe essere 1K1BT2. Quote
missaggia r Postato 12 Settembre 2008 Report Postato 12 Settembre 2008 Se TFSI la BRC ha già sviluppato quel motore... Non mi risulta esistere la versione "lean burn" Forse il 1400tfsi è solo stecchiometrico, ma è cosa buona controllare sempre! O no? Zio Faster! Sigla motore e sigla centralina benzina... "purtroppo" il buon Missaggia ha sempre ragione... (Però si dice STECHIOMETRICO eh eh eh) Non fare il pignolo, sai a scuola non ho mai preso 10 al max 9,9. La sigla motore potrebbe essere BMY con103kw Quote
Faster Postato 12 Settembre 2008 Report Postato 12 Settembre 2008 Raga a come vedo dalla sigla del listino dovrebbe essere 1K1BT2. Lancino le sigle motore VW sono di tre lettere... BMY per la vettura che intendo io... 103kW Quote
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