civas Postato 14 Luglio 2008 Report Postato 14 Luglio 2008 Probabilmente hai di nuovo il carburatore sporco... se quando lo smonti dall'auto non lo apri e c'è della morchia nella vaschetta, lo sporco ritorna subito in circolazione. Quanto al consumo d'olio... beh si, è normale che un motore vecchio ne consumi un po', ma non da fare evidenti fumate blu... prova a tenere sott'occhio la fumosità ed i consumi di lubrificante, i chilometri del resto non sono tantissimi. Quote
UNOXtutti Postato 14 Luglio 2008 Report Postato 14 Luglio 2008 D'accordo ragazzi, avete ragione, ma io sono sempre squattrinato e non mi posso accollare una spesa di oltre 800€, piuttosto cerco un motore usato allo sfascio e con pochi km così lo faccio montare su e sicuramente spenderei di meno che fare rifare il mio. Comunque io domani inizio a sentire il meccanico. Ieri sera ho usato la macchina: la perdita di potenza a motore freddo è evidente, ma non è che perde potenza, strattona proprio e devo tenere l'aria tirata fino a quando l'acqua non arriva a 90 gradi. Poi inizia a diventare guidabile e alla fine la perdita di potenza si manifesta molto meno, ma c'è. Per farla riprendere bene devo o schiacciare a fine corsa, sentendo aprire il secondo corpo la macchina riprende benissimo. Ho notato che anche a motore caldo, se io tirò l'aria a metà, la macchina riprende come si deve. Io è per questo che credo sia un problema di carburazione. Riguardo ai consumi di olio, io sono il primo a dire che un intevento a cuore aperto sarebbe il massimo, io però ho sentito il parere di un meccanico Alfa che lavora dagli anni 60 e ha detto proprio che un consumo di 1 litro ogni 3000-4000 km su un motore come il mio è assolutamente normale e non pregiudica in alcun modo l'affidabilità del motore. Poi ovviamente io non voglio prendere in giro nessuno, dico solo aspettiamo che il meccanico mi dica che cos'ha la macchina e poi deciderò il da farsi. Demolirla ovviamente non è tra le soluzioni che ho in mente ;-) Si secondo me hai un problema di messa a punto del carburatore e forse qualche elemento dello stesso guasto. Con l'accensione come va ? cavi, distributore, candele, tutti elementi originali ? Il meccanico Alfa ha ragione, nel libretto è riportato per questo motore un consumo di olio di 50 grammi / 100 km (si intende del 15W40). Io in percorso cittadino ho un consumo inferiore dell'ordine di 25-30 grammi / 100 km proprio come detto dal meccanico, ovviamente nessuna perdita esterna. Saluti Quote
SuperUCCU Postato 14 Luglio 2008 Author Report Postato 14 Luglio 2008 Domani la porto dal meccanico Alfa. Sentiamo che dice. Cmq sì sono tutti accessori originali, i cavi candele li avevo cambiati perchè erano vecchi Quote
giangirm Postato 14 Luglio 2008 Report Postato 14 Luglio 2008 non mi è ancora chiaro... dici che perde potenza, ma in realtà sembra che strattona a freddo.. è diverso. facile che ci voglia una migliore carburazione. Il filtro aria, per cominciare, da quando non lo cambi? Per il consumo olio, vi ricordo che l' olio non è a tenuta stagna, un consumo di 1 kg ogni mille-2mila km è ancora ammissibile, ogni 3-4mila km è buono. Ci sono motori riusciti meglio che consumano quasi nulla e altri che consumano un po'... ci sta. Quote
SuperUCCU Postato 14 Luglio 2008 Author Report Postato 14 Luglio 2008 non mi è ancora chiaro... dici che perde potenza, ma in realtà sembra che strattona a freddo.. è diverso. facile che ci voglia una migliore carburazione. Il filtro aria, per cominciare, da quando non lo cambi? Per il consumo olio, vi ricordo che l' olio non è a tenuta stagna, un consumo di 1 kg ogni mille-2mila km è ancora ammissibile, ogni 3-4mila km è buono. Ci sono motori riusciti meglio che consumano quasi nulla e altri che consumano un po'... ci sta. Le cose sono correlate: la perdita di potenza è associata ai vuoti che dà in accelerazione, perchè il motore stenta a salire di giri a meno che non si prema a fondo l'acceleratore. A freddo strattona visibilmente a patto di non tenere l'aria tirata fino a quando l'acqua non arriva almeno a 70 gradi e anche a motore caldo, il motore è molto poco regolare nel salire di giri. Addirittura ieri sera, con motore in temperatura, ho provato a fare una partenza "a razzo" in prima da un incrocio. Risultato: premendo con decisione l'acceleratore e rilasciando la frizione, la macchina ha rischiato lo spegnimento. Sottolineo che il filtro aria è nuovo e che la pompa benzina fu cambiata nell'estate 2007 quando iniziò a fare così improvvisamente in salita, senza però permettermi di proseguire la marcia. Quote
Derapage Postato 15 Luglio 2008 Report Postato 15 Luglio 2008 io personalmente nn sono molto d'accordo a cambiare motore...nn sai nulla di come è stato usato ecc...rischi di trovarti nelle stesse condizioni tra poco.... Quote
SuperUCCU Postato 15 Luglio 2008 Author Report Postato 15 Luglio 2008 Macchina portata dal meccanico, ho provato a tirarla un po' sulla strada. Inguidabile per i primi 4-5 km, poi schiacciando parecchio la macchina riprende bene. Il motore dunque non è cotto. Comunque sentiamo il meccanico. Quote
andre79ge Postato 15 Luglio 2008 Report Postato 15 Luglio 2008 Macchina portata dal meccanico, ho provato a tirarla un po' sulla strada. Inguidabile per i primi 4-5 km, poi schiacciando parecchio la macchina riprende bene. Il motore dunque non è cotto. Comunque sentiamo il meccanico. Quasi di sicuro è scarburata! Controllando le candele dovrebbe vedersi, si vede anche se sono zuppe d'olio motore. Quote
unoturbo89 Postato 15 Luglio 2008 Report Postato 15 Luglio 2008 sono curioso di sentire che dice il meccanico............ Quote
Uno_rap Postato 15 Luglio 2008 Report Postato 15 Luglio 2008 se hai 130k km fatti a modo nella peggiore ipotesi se revisioni la testa torni in condizioni "normali" di consumo d'olio, x il fatto delle irregolarità di alimentazione, ti consiglio o un meccanico che ne sa, o un buon carburatorista che oggi farà +che altro iniezioni, ok ma fino a 10anni fa penso proprio il contrario comunque se ci è "nato" con i carb sa dove andare a toccare, l'esperienza è un elemento fondamentale x la riparazioni e non solo..pure con le donne serve Quote
SuperUCCU Postato 16 Luglio 2008 Author Report Postato 16 Luglio 2008 Sto andando ora dal meccanico per parlarci. Al momento la diagnosi è questa: carburatore da pulire e pompetta di ripresa forse da cambiare, fase da controllare, registrazione dei magneti di accensione dello spinterogeno. Sottolineo che il motore ha 150000 km, non 130000 e cmq c'è un altro amico del forum che è Teoz, che ha il mio stesso motore, verso i 160000 e questo problema non ce l'ha. Quote
civas Postato 16 Luglio 2008 Report Postato 16 Luglio 2008 Spero che il meccanico abbia controllato il serbatoio, visti i ricorrenti problemi di sporcizia al carburatore... altrimenti puoi anche fare l'abbonamento da lui! Quote
andre79ge Postato 16 Luglio 2008 Report Postato 16 Luglio 2008 Sto andando ora dal meccanico per parlarci. Al momento la diagnosi è questa: carburatore da pulire e pompetta di ripresa forse da cambiare, fase da controllare, registrazione dei magneti di accensione dello spinterogeno. Sottolineo che il motore ha 150000 km, non 130000 e cmq c'è un altro amico del forum che è Teoz, che ha il mio stesso motore, verso i 160000 e questo problema non ce l'ha. Con questa sfilza di cose è già tanto che andava in moto e non si spegneva accelerando! Comunque si tratta di manutenzione standard per un'auto di un po' di anni. Vai tranquillo che torna nuova, 150.000 km non sono molti. Quote
SuperUCCU Postato 16 Luglio 2008 Author Report Postato 16 Luglio 2008 Sto andando ora dal meccanico per parlarci. Al momento la diagnosi è questa: carburatore da pulire e pompetta di ripresa forse da cambiare, fase da controllare, registrazione dei magneti di accensione dello spinterogeno. Sottolineo che il motore ha 150000 km, non 130000 e cmq c'è un altro amico del forum che è Teoz, che ha il mio stesso motore, verso i 160000 e questo problema non ce l'ha. Con questa sfilza di cose è già tanto che andava in moto e non si spegneva accelerando! Comunque si tratta di manutenzione standard per un'auto di un po' di anni. Vai tranquillo che torna nuova, 150.000 km non sono molti. La macchina è pronta, la ritiro domani mattina. Hanno fatto la fase, regolato il gioco punterie e rifatto la carburazione. Totale: 114€. Come è secondo voi? Speriamo sia ok la macchina almeno, se no sono soldi buttati via Quote
unoturbo89 Postato 16 Luglio 2008 Report Postato 16 Luglio 2008 se nn va bene manco ora è sfiga....... Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora