rapporto Diesel / GPL

[ALFONE]

Dico la mia....

Qualche mese fà avevo un golf IV tdi 110 cv (non dovrebbe avere consumi dissimili dal tuo), ora ho il Golf V 1.6 102cv a gas.

Con il diesel facevo 20 km/litro

Con il gpl faccio 12,5 km/litro.

Prezzo odierno diesel = 1,5 €/litro

Prezzo odierno gpl = 0,68 €/litro

Quindi ad oggi, calcolando una percorrenza di 30.000 km (quello che faccio circa in un anno) fanno:

 

Prezzo percorrenza diesel = (30000 / 20) * 1,5 = 2250 €/anno

Prezzo percorrenza gpl = (30000 / 12,5) * 0,68 = 1632 €/anno

Risparmio = 2250-1632 = 618 €/anno

 

In tutto questo ovviamente non sono considerati costi dei tagliandi, delle manutenzione accessorie, di filtri, candele etc. che al momento non ho ancora avuto modo di constatare.

Inoltre c'è da considerare che appena il gpl aumenta di un pò, scende la convenienza, proprio in virtù del fatto che per percorrere gli stessi Km, hai bisogno di molto più carburante rispetto al diesel.

 

Ciao,

sono d'accordo con questa analisi e posso aggiungere qualche conticino anch'io...

 

Con 20€ riesco ad acquistare 29,94 litri di GPL (a 0,668/litro), ora se anche a GPL si avesse una percorrenza di 10 Km/l (che è davvero molto bassa), si farebbero praticamente 300 Km.

 

Dal momento che con 20 € si acquistano 13,10 litri di benzina/gasolio (a 1,526/litro), per percorrere 300 Km l'auto in questione dovrebbe garantire il 22,90 a litro (che francamente non è una percorrenza alla portata di tutti i turbodiesel, ed in ogni caso non semplicissima da raggiungere).

 

Il discorso è semmai che partendo da un'auto a benzina il risparmio dovuto al gasolio è di natura "tecnica" mentre quello dovuto al GPL è di natura "economica", e perciò legato alla dinamica dei prezzi dei carburanti.

 

In sostanza ora che benzina e gasolio costano lo stesso tanto, uno che ha l'auto a gasolio risparmia meno di prima, ma risparmia pur sempre tanto rispetto a chi ha l'auto a benzina.

Se la distanza tra i prezzi dei carburanti si assottiglia, ecco che la convenienza del GPL inizia a vacillare in quanto non dovuta, come detto, ad un fattore "tecnico", vale a dire la prcorrenza a litro.

 

Ciao a tutti

 

con i moderni motori diesel la convenienza di un gpl si e' ridotta di molto.... rimane ancora qualcosa... ma sinceramente non vale lo sbattimento e la mortificazione di avere un polmone sotto il culo

 

altro discorso e' affidarsi ad un buon usato da convertire.... magari poco sfruttato e a buon prezzo rispetto all equivalente versione diesel

 

ora c'e' il boom delle auto gpl... vedrete che boomerang.... conosco un sacco di gente che non vede l' ora di disfarsene per pigliarsi un diesel ultima generazione (1800 bar 4-5 iniezioni per ciclo)

 

saluti..... e scalate se andate in montagna... non voglio trovare coda per colpa di un bidone a gas !!

[Zandro]

Dico la mia....

Qualche mese fà avevo un golf IV tdi 110 cv (non dovrebbe avere consumi dissimili dal tuo), ora ho il Golf V 1.6 102cv a gas.

Con il diesel facevo 20 km/litro

Con il gpl faccio 12,5 km/litro.

Prezzo odierno diesel = 1,5 €/litro

Prezzo odierno gpl = 0,68 €/litro

Quindi ad oggi, calcolando una percorrenza di 30.000 km (quello che faccio circa in un anno) fanno:

 

Prezzo percorrenza diesel = (30000 / 20) * 1,5 = 2250 €/anno

Prezzo percorrenza gpl = (30000 / 12,5) * 0,68 = 1632 €/anno

Risparmio = 2250-1632 = 618 €/anno

 

In tutto questo ovviamente non sono considerati costi dei tagliandi, delle manutenzione accessorie, di filtri, candele etc. che al momento non ho ancora avuto modo di constatare.

Inoltre c'è da considerare che appena il gpl aumenta di un pò, scende la convenienza, proprio in virtù del fatto che per percorrere gli stessi Km, hai bisogno di molto più carburante rispetto al diesel.

 

Ciao,

sono d'accordo con questa analisi e posso aggiungere qualche conticino anch'io...

 

Con 20€ riesco ad acquistare 29,94 litri di GPL (a 0,668/litro), ora se anche a GPL si avesse una percorrenza di 10 Km/l (che è davvero molto bassa), si farebbero praticamente 300 Km.

 

Dal momento che con 20 € si acquistano 13,10 litri di benzina/gasolio (a 1,526/litro), per percorrere 300 Km l'auto in questione dovrebbe garantire il 22,90 a litro (che francamente non è una percorrenza alla portata di tutti i turbodiesel, ed in ogni caso non semplicissima da raggiungere).

 

Il discorso è semmai che partendo da un'auto a benzina il risparmio dovuto al gasolio è di natura "tecnica" mentre quello dovuto al GPL è di natura "economica", e perciò legato alla dinamica dei prezzi dei carburanti.

 

In sostanza ora che benzina e gasolio costano lo stesso tanto, uno che ha l'auto a gasolio risparmia meno di prima, ma risparmia pur sempre tanto rispetto a chi ha l'auto a benzina.

Se la distanza tra i prezzi dei carburanti si assottiglia, ecco che la convenienza del GPL inizia a vacillare in quanto non dovuta, come detto, ad un fattore "tecnico", vale a dire la prcorrenza a litro.

 

Ciao a tutti

 

con i moderni motori diesel la convenienza di un gpl si e' ridotta di molto.... rimane ancora qualcosa... ma sinceramente non vale lo sbattimento e la mortificazione di avere un polmone sotto il culo

 

altro discorso e' affidarsi ad un buon usato da convertire.... magari poco sfruttato e a buon prezzo rispetto all equivalente versione diesel

 

ora c'e' il boom delle auto gpl... vedrete che boomerang.... conosco un sacco di gente che non vede l' ora di disfarsene per pigliarsi un diesel ultima generazione (1800 bar 4-5 iniezioni per ciclo)

 

saluti..... e scalate se andate in montagna... non voglio trovare coda per colpa di un bidone a gas !!

 

...beh, ora non esageriamo, non ho idea di cosa intenda per "sbattimento e mortificazione di avere un polmone sotto il culo", ma ti assicuro che se creo coda in montagna non è certo per colpa dell'impianto a gas, visto che il VIALLE che ho montato ha semmai aggiunto un pochino di brio in più...

[sisko212]

ora c'e' il boom delle auto gpl... vedrete che boomerang.... conosco un sacco di gente che non vede l' ora di

Mha... potrebbe anche essere, e forse anche no.

Io personalmente la penso così, poi ognuno la veda come vuole:

1) Difficilmente, anche il petrolio tornasse a 30$ al barile (il che la vedo dura), si tornerà a prezzi al di sotto dei 1,1-1,2 €/litro, la storia insegna che gli eventuali maggiori introiti sono poi stati fiscalizzati.

2) Per fatto che il diesel consuma meno della benzina, e che il parco circolante delle vetture diesel ha superato il 50%, difficilmente si tornerà alla situazione precedente a quando avevamo il diesel che costava meno della benzina. Quindi il gap fra benzina-diesel-gpl-metano rimarrà più o meno inalterato al di là del prezzo alla pompa.

La variazione di gap fra i carburanti, è sempre dipesa dalla % del parco vetture circolanti.

3) In virtù di quanto sopra, ammesso che ci sia una abbassamento dei prezzi alla pompa, tale abbassamento dovrebbe (il condizionale è d'obbligo) coinvolgere anche gpl e metano, per cui il gap di convenienza dovrebbe restare inalterato.

4) E' vero che molte case, su carta, offrono allo stesso prezzo vetture diesel e benzina, ma la realtà è che poi, in concessionaria, tanto o poco le vetture diesel costano di più del benzina+gpl.

E anche vero che nel tempo, i diesel, si svalutano meno, ma il discorso svalutazione dipende dal modello e dalla richiesta nel mercato dell'usato, per cui sarà da vedere. Se in futuro il mercato dell'usato cercherà meno auto diesel, ne conseguirà una maggior svalutazione.

5) I tagliandi sulle auto a benzina, anche se di poco, hanno un costo inferiore a quelli delle auto diesel.

E vero che nel caso del gpl hai costi aggiuntivi, sopratutto nel caso di valvole etc. ma anche quelli delle diesel non scherzano.

Esperienza personale a 150.000 ebbi problemi alla pompa di iniezione, non ti dico il salasso.

Probabilmente con questa a gpl sarà lo stesso su qualcos'altro... ma non è detto... vedremo.

6) Il costo di esercizio fra diesel e gpl di uno stesso modello di vettura, nella peggiore delle ipotesi dove tutto vada male, considerando costo del carburante, manutenzione e svalutazione, alla fine dovrebbe essere uguale, e quindi non si dovrebbe avere perdita, nella scelta di un tipo di alimentazione o dell'altro.

 

Altre cose, tipo il piacere di guida, il prestigio o altro, non le considero, perchè sono paratri soggettivi.

Io in una macchina guardo solo alcuni parametri che divido in categorie.

1) primaria importanza economica:

a) Costo iniziale di acquisto Costo di esercizio c) Costo di manutenzione d) Affidabilità e) Tenuta del valore dell'usato.

2) primaria importanza tecnica:

a) dotazioni di serie di accessori di sicurezza (abs, esp, etc.) Tenuta di strada c) Impianto frenante e) Rumorosità

3) Secondaria importanza (ma anche di 3-4-5° importanza):

a) Piacere di guida Estetica (purchè non sia verde pisello :-) ) c) Prestigio della vettura d) Ripresa e) Velocità massima f) Accessori di cortesia, (che di solito sono costosissimo, gps, sensori di parcheggio, lava fari, etc.etc.)

 

Scusate se sono una pragmatico materialista :-)

[troglodita]

anche se fossero solo 500 euro l'anno non mi pare poco, io sono uno che la macchina la tiene a lungo, quindi, rimanendo queste le distanze tra gpl e diesel, fanno 500 euro l'anno per x numero di anni, e non mi sembra male. Se poi uno si compra l'auto nuova, si prende anche l'incentivo di 1.500 euro

[zago83]

facciamo un po di chiarezza:

con un golf 1.9 tdi 110cv fai i 16 di media.

non di piu.

i 18 li fai andando a 120 all'ora in autostrada!

cosa ben diversa il golf 130cv 6 marce che a 130 all'ora fai tranquillamente i 18 o piu!

 

una 207 1.4 95 benzina fa i 13 in misto (ce l'ha mio fratello e la uso spesso)

 

metti che col gpl fa gli 11.

 

fate i conti e la convenienza c'è!

 

confrontiamo 2 vetture del gruppo volksvagen!

 

golf 1.9 tdi 130cv e seat ibiza 1.8 20v turbo benzina 150cv versione fr

 

la versione fr benzina (provare per credere) a 130 all'ora fa i 14!

e nel misto circa i 12!

prova ne è che su quattroruote la versione cupra da 180cv a 130 all'ora fa i 13,3 al litro!

 

 

 

quindi la differenza tra un benzina/gpl e un gasolio è evidente.

 

essendo ancora piu preciso vi posto un raffronto tra 2 vetture identiche:

una benzina e una turbodiesel (tralasciando il gas).

vediamo quali delle 2 conviene.

la mia stima è comprensiva di tutti i riferimenti.

 

 

ecco qua:

il mio confronto è stato fatto il 19 di maggio del 2008!

buona lettura

 

Iniziamo con i prezzi dei carburanti che secondo il sito internet sottocitato i piu covenienti risultano quelli della tamoil:

le altre compagnie hanno i prezzi per gasolio e benzina identici.

diesel 1.478

verde 1.482 (fonte: http://www.quotidianoenergia.it)

si prendano due auto uguali sia in cilindrata che in prestazioni:

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition 3p. . 14.860,00 (esclusa i.p.t.)

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition 3p. . 12.500,00 (esclusa i.p.t.)

 

differenza di 2.360,00 euro (fonte http://www.seat-italia.it)

 

veniamo alle assicurazioni

per ipotesi prendiamo un ragazzo di 25 anni residente a milano che si assicura per la prima volta con auto in garage senza antifurto, 20mila km l'anno ecc.ecc.

una base. (fonte http://www.6sicuro.it)

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition . 885,77 zuritel

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition . 976,98 zuritel

differenza di 91,21 .

 

bollo

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition . 163,40

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition . 152,00

differenza di . 11,40

 

detto questo calcoliamo quanto ci costa acquistare l'auto.

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition . 13.549,17

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition . 15.988,98

 

la differenza di prezzo nell'acquisto di . 2.439,81

 

veniamo al calcolo della convenienza o meno dell'auto.

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition percorre 15,38 km/l (6,5 l/100 km)

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition percorre 21,74 km/l (4,6 l/100 km)

 

consideriamo una percorrenza di 50mila km

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition percorre 15,38 km/l (6,5 l/100 km) spende 4.817,94 .

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition percorre 21,74 km/l (4,6 l/100 km) spende 3.399,26 .

risparmio di solo carburante di . 1.418,68 (a favore del turbodiesel)

consideriamo i tagliandi:

a 15mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

a 30mila km il benzina costa all'incirca 230 euro e il tdi 310 euro differenza di 90 euro

a 45mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

(prezzi presi da tabella prezzi indicativi tagliandi della seat di varese)

 

quindi in 50mila km il risparmio del tdi rispetto al benzina di . 1.168,68

 

facciamo percorrere altri 50mila km arrivando a 100mila km in tutto alle nostre ibiza e tiriamo il risultato finale.

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition percorre 15,38 km/l (6,5 l/100 km) spende 9.635,89.

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition percorre 21,74 km/l (4,6 l/100 km) spende 6.798,53.

risparmio di 2.837,36.

consideriamo i tagliandi:

a 15mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

a 30mila km il benzina costa all'incirca 230 euro e il tdi 310 euro differenza di 90 euro

a 45mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

a 60mila km il benzina costa all'incirca 230 euro e il tdi 310 euro differenza di 90 euro

a 75mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

a 90mila km il benzina costa all'incirca 230 euro e il tdi 310 euro differenza di 90 euro

 

il risparmio in 100mila km nullo!

 

in 100mila km si risparmia pressoch niente.

la differenza all'acquisto era di 2.439,81 .

il risparmio in 100mila km di 2.327,36.

 

consideriamo una percorrenza di 25mila km annui:

quindi in 4 anni percorriamo 100mila km.

l'assicurazione del tdi costa in 4 anni 364,84 . in piu rispetto al benzina

il bollo del benzina costa in 4 anni 45,60 . in piu rispetto al tdi.

sommando il tutto si avr:

la differenza all'acquisto era di 2.439,81 .

il risparmio in 100mila km fatti in 4 anni sar di 2.008,12 .

 

considerando che ogni anno l'assicurazione del tdi costa 91,21 .

il bollo costa in piu per il benzina 11, 40 .

 

la convenienza di un tdi rispetto al benzina di -431,69 in 4 anni e 100mila km!

quindi in 100mila km (che la soglia di crollo psicologico italiano) e 4 anni con il benzina si risparmiano 431,69 .

 

i dati sono stati presi:

http://www.agenziaentrate.it per il calcolo del bollo

http://www.seat-italia.it per i dati tecnici (consumi e potenze) e i prezzi delle auto

http://www.6sicuro.it per calcolare l'assicurazione piu conveniente.

http://www.quotidianoenergia.it

 

il confronto mi sembra piu che corretto perch ho preso 2 auto dalla cilindrata uguale con potenze quasi uguali (prima c'era il 1.4 tdi 75cv).

la mia scelta ricaduta sul 1.4 tdi 80cv con filtro antiparticolato per non fare differenze.

in caso di blocchi del traffico possono circolare entrambe.

[thom76]

facciamo un po di chiarezza:

con un golf 1.9 tdi 110cv fai i 16 di media.

non di piu.

i 18 li fai andando a 120 all'ora in autostrada!

cosa ben diversa il golf 130cv 6 marce che a 130 all'ora fai tranquillamente i 18 o piu!

 

una 207 1.4 95 benzina fa i 13 in misto (ce l'ha mio fratello e la uso spesso)

 

metti che col gpl fa gli 11.

 

fate i conti e la convenienza c'è!

 

confrontiamo 2 vetture del gruppo volksvagen!

 

golf 1.9 tdi 130cv e seat ibiza 1.8 20v turbo benzina 150cv versione fr

 

la versione fr benzina (provare per credere) a 130 all'ora fa i 14!

e nel misto circa i 12!

prova ne è che su quattroruote la versione cupra da 180cv a 130 all'ora fa i 13,3 al litro!

 

 

 

quindi la differenza tra un benzina/gpl e un gasolio è evidente.

 

essendo ancora piu preciso vi posto un raffronto tra 2 vetture identiche:

una benzina e una turbodiesel (tralasciando il gas).

vediamo quali delle 2 conviene.

la mia stima è comprensiva di tutti i riferimenti.

 

 

ecco qua:

il mio confronto è stato fatto il 19 di maggio del 2008!

buona lettura

 

Iniziamo con i prezzi dei carburanti che secondo il sito internet sottocitato i piu covenienti risultano quelli della tamoil:

le altre compagnie hanno i prezzi per gasolio e benzina identici.

diesel 1.478

verde 1.482 (fonte: http://www.quotidianoenergia.it)

si prendano due auto uguali sia in cilindrata che in prestazioni:

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition 3p. . 14.860,00 (esclusa i.p.t.)

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition 3p. . 12.500,00 (esclusa i.p.t.)

 

differenza di 2.360,00 euro (fonte http://www.seat-italia.it)

 

veniamo alle assicurazioni

per ipotesi prendiamo un ragazzo di 25 anni residente a milano che si assicura per la prima volta con auto in garage senza antifurto, 20mila km l'anno ecc.ecc.

una base. (fonte http://www.6sicuro.it)

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition . 885,77 zuritel

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition . 976,98 zuritel

differenza di 91,21 .

 

bollo

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition . 163,40

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition . 152,00

differenza di . 11,40

 

detto questo calcoliamo quanto ci costa acquistare l'auto.

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition . 13.549,17

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition . 15.988,98

 

la differenza di prezzo nell'acquisto di . 2.439,81

 

veniamo al calcolo della convenienza o meno dell'auto.

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition percorre 15,38 km/l (6,5 l/100 km)

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition percorre 21,74 km/l (4,6 l/100 km)

 

consideriamo una percorrenza di 50mila km

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition percorre 15,38 km/l (6,5 l/100 km) spende 4.817,94 .

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition percorre 21,74 km/l (4,6 l/100 km) spende 3.399,26 .

risparmio di solo carburante di . 1.418,68 (a favore del turbodiesel)

consideriamo i tagliandi:

a 15mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

a 30mila km il benzina costa all'incirca 230 euro e il tdi 310 euro differenza di 90 euro

a 45mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

(prezzi presi da tabella prezzi indicativi tagliandi della seat di varese)

 

quindi in 50mila km il risparmio del tdi rispetto al benzina di . 1.168,68

 

facciamo percorrere altri 50mila km arrivando a 100mila km in tutto alle nostre ibiza e tiriamo il risultato finale.

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition percorre 15,38 km/l (6,5 l/100 km) spende 9.635,89.

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition percorre 21,74 km/l (4,6 l/100 km) spende 6.798,53.

risparmio di 2.837,36.

consideriamo i tagliandi:

a 15mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

a 30mila km il benzina costa all'incirca 230 euro e il tdi 310 euro differenza di 90 euro

a 45mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

a 60mila km il benzina costa all'incirca 230 euro e il tdi 310 euro differenza di 90 euro

a 75mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

a 90mila km il benzina costa all'incirca 230 euro e il tdi 310 euro differenza di 90 euro

 

il risparmio in 100mila km nullo!

 

in 100mila km si risparmia pressoch niente.

la differenza all'acquisto era di 2.439,81 .

il risparmio in 100mila km di 2.327,36.

 

consideriamo una percorrenza di 25mila km annui:

quindi in 4 anni percorriamo 100mila km.

l'assicurazione del tdi costa in 4 anni 364,84 . in piu rispetto al benzina

il bollo del benzina costa in 4 anni 45,60 . in piu rispetto al tdi.

sommando il tutto si avr:

la differenza all'acquisto era di 2.439,81 .

il risparmio in 100mila km fatti in 4 anni sar di 2.008,12 .

 

considerando che ogni anno l'assicurazione del tdi costa 91,21 .

il bollo costa in piu per il benzina 11, 40 .

 

la convenienza di un tdi rispetto al benzina di -431,69 in 4 anni e 100mila km!

quindi in 100mila km (che la soglia di crollo psicologico italiano) e 4 anni con il benzina si risparmiano 431,69 .

 

i dati sono stati presi:

http://www.agenziaentrate.it per il calcolo del bollo

http://www.seat-italia.it per i dati tecnici (consumi e potenze) e i prezzi delle auto

http://www.6sicuro.it per calcolare l'assicurazione piu conveniente.

http://www.quotidianoenergia.it

 

il confronto mi sembra piu che corretto perch ho preso 2 auto dalla cilindrata uguale con potenze quasi uguali (prima c'era il 1.4 tdi 75cv).

la mia scelta ricaduta sul 1.4 tdi 80cv con filtro antiparticolato per non fare differenze.

in caso di blocchi del traffico possono circolare entrambe.

 

Dubito che l'Ibiza 1.4 tdi faccia i 21,74 km/l ...

[zago83]

come scritto sopra ho preso i dati dichiarati!

[monellaccio]

come scritto sopra ho preso i dati dichiarati!

ù

 

quindi meduiamente vanno decurtati di un 20%abbondante

[darknoise]

io proprio oggi ho terminato un test con 50 euro di gasolio nella mia golf tdi 101 cv del 2002. 50 euro alla tamoil di Pisa sono 34,75 litri. ho fatto 702 km senza entrare in riserva (ho mesos i 50 euro dopo 5 km che ero in riserva). e ho guidato tranqiullo senza andare da nonnino. circuito misto. diciamo 70% extraurb e 30% cittadino. mi pare esageratamente buono. anche troppo. bah. eppure i dati sono questi. ora provo con altri 50 euro che ora corrispondono a 35 litri da tamoil a Pisa. vediamo. grande tdi.

 

n.b. il motore ha 174.000 km. 30.000 annui.

[claste]

Spero che per fare i conti abbiate usato il mio sito...

http://www.claste.com/convenienza.asp

 

ciao

Claudio

[troglodita]

Quindi in definitiva, io che volevo acquistare la ford 2.0 gpl, in realtà il risparmio rispetto al diesel, per me che percorro 13000 km annui, quasi tutti in città, è inesistente. Giusto l'incentivo di 1500 euro che mi fa risparmiare rispetto al diesel 90 cv appena 1000 euro.

[zago83]

per te che percorri 13mila km l'anno prenditi un benzina e lascialo a benzina

[garbinro]

facciamo un po di chiarezza:

con un golf 1.9 tdi 110cv fai i 16 di media.

non di piu.

i 18 li fai andando a 120 all'ora in autostrada!

cosa ben diversa il golf 130cv 6 marce che a 130 all'ora fai tranquillamente i 18 o piu!

 

una 207 1.4 95 benzina fa i 13 in misto (ce l'ha mio fratello e la uso spesso)

 

metti che col gpl fa gli 11.

 

fate i conti e la convenienza c'è!

 

confrontiamo 2 vetture del gruppo volksvagen!

 

golf 1.9 tdi 130cv e seat ibiza 1.8 20v turbo benzina 150cv versione fr

 

la versione fr benzina (provare per credere) a 130 all'ora fa i 14!

e nel misto circa i 12!

prova ne è che su quattroruote la versione cupra da 180cv a 130 all'ora fa i 13,3 al litro!

 

 

 

quindi la differenza tra un benzina/gpl e un gasolio è evidente.

 

essendo ancora piu preciso vi posto un raffronto tra 2 vetture identiche:

una benzina e una turbodiesel (tralasciando il gas).

vediamo quali delle 2 conviene.

la mia stima è comprensiva di tutti i riferimenti.

 

 

ecco qua:

il mio confronto è stato fatto il 19 di maggio del 2008!

buona lettura

 

Iniziamo con i prezzi dei carburanti che secondo il sito internet sottocitato i piu covenienti risultano quelli della tamoil:

le altre compagnie hanno i prezzi per gasolio e benzina identici.

diesel 1.478

verde 1.482 (fonte: http://www.quotidianoenergia.it)

si prendano due auto uguali sia in cilindrata che in prestazioni:

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition 3p. . 14.860,00 (esclusa i.p.t.)

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition 3p. . 12.500,00 (esclusa i.p.t.)

 

differenza di 2.360,00 euro (fonte http://www.seat-italia.it)

 

veniamo alle assicurazioni

per ipotesi prendiamo un ragazzo di 25 anni residente a milano che si assicura per la prima volta con auto in garage senza antifurto, 20mila km l'anno ecc.ecc.

una base. (fonte http://www.6sicuro.it)

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition . 885,77 zuritel

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition . 976,98 zuritel

differenza di 91,21 .

 

bollo

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition . 163,40

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition . 152,00

differenza di . 11,40

 

detto questo calcoliamo quanto ci costa acquistare l'auto.

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition . 13.549,17

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition . 15.988,98

 

la differenza di prezzo nell'acquisto di . 2.439,81

 

veniamo al calcolo della convenienza o meno dell'auto.

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition percorre 15,38 km/l (6,5 l/100 km)

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition percorre 21,74 km/l (4,6 l/100 km)

 

consideriamo una percorrenza di 50mila km

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition percorre 15,38 km/l (6,5 l/100 km) spende 4.817,94 .

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition percorre 21,74 km/l (4,6 l/100 km) spende 3.399,26 .

risparmio di solo carburante di . 1.418,68 (a favore del turbodiesel)

consideriamo i tagliandi:

a 15mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

a 30mila km il benzina costa all'incirca 230 euro e il tdi 310 euro differenza di 90 euro

a 45mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

(prezzi presi da tabella prezzi indicativi tagliandi della seat di varese)

 

quindi in 50mila km il risparmio del tdi rispetto al benzina di . 1.168,68

 

facciamo percorrere altri 50mila km arrivando a 100mila km in tutto alle nostre ibiza e tiriamo il risultato finale.

seat ibiza 1.4 16v 86cv special edition percorre 15,38 km/l (6,5 l/100 km) spende 9.635,89.

seat ibiza 1.4 tdi 80cv dpf special edition percorre 21,74 km/l (4,6 l/100 km) spende 6.798,53.

risparmio di 2.837,36.

consideriamo i tagliandi:

a 15mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

a 30mila km il benzina costa all'incirca 230 euro e il tdi 310 euro differenza di 90 euro

a 45mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

a 60mila km il benzina costa all'incirca 230 euro e il tdi 310 euro differenza di 90 euro

a 75mila km il benzina costa all'incirca 140 euro e il tdi 220 euro differenza di 80 euro

a 90mila km il benzina costa all'incirca 230 euro e il tdi 310 euro differenza di 90 euro

 

il risparmio in 100mila km nullo!

 

in 100mila km si risparmia pressoch niente.

la differenza all'acquisto era di 2.439,81 .

il risparmio in 100mila km di 2.327,36.

 

consideriamo una percorrenza di 25mila km annui:

quindi in 4 anni percorriamo 100mila km.

l'assicurazione del tdi costa in 4 anni 364,84 . in piu rispetto al benzina

il bollo del benzina costa in 4 anni 45,60 . in piu rispetto al tdi.

sommando il tutto si avr:

la differenza all'acquisto era di 2.439,81 .

il risparmio in 100mila km fatti in 4 anni sar di 2.008,12 .

 

considerando che ogni anno l'assicurazione del tdi costa 91,21 .

il bollo costa in piu per il benzina 11, 40 .

 

la convenienza di un tdi rispetto al benzina di -431,69 in 4 anni e 100mila km!

quindi in 100mila km (che la soglia di crollo psicologico italiano) e 4 anni con il benzina si risparmiano 431,69 .

 

i dati sono stati presi:

http://www.agenziaentrate.it per il calcolo del bollo

http://www.seat-italia.it per i dati tecnici (consumi e potenze) e i prezzi delle auto

http://www.6sicuro.it per calcolare l'assicurazione piu conveniente.

http://www.quotidianoenergia.it

 

il confronto mi sembra piu che corretto perch ho preso 2 auto dalla cilindrata uguale con potenze quasi uguali (prima c'era il 1.4 tdi 75cv).

la mia scelta ricaduta sul 1.4 tdi 80cv con filtro antiparticolato per non fare differenze.

in caso di blocchi del traffico possono circolare entrambe.

 

MA SEI PAZZO A METTERE IN RETE TUTTI QUESTI DATI?????

VUOI ROVINARCI!!!!

 

...comprate il diesel...non ascoltatelo e' un pazzo!!!

[enjoyash]

COMPRATE DIESEL COMPRATE DIESEL COMPRATE DIESEL

 

 

dai che ogni auto diesel in più è un auto in più circolante che non verrà trasformata

[sisko212]

COMPRATE DIESEL COMPRATE DIESEL COMPRATE DIESEL

 

Ma non per scherzo...

Leggi quì:

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4...amp;type=Libero

 

Se va avanti di questo passo, aumentando il parco circolante a gpl e metano, aumenterà anche il prezzo del relativo carburante, e a quel punto il risparmio se ne andrà a quel paese !!!