gioice Postato 16 Giugno 2008 Report Postato 16 Giugno 2008 certo che tu con i tuoi consumi dichiarati 10kmlt i tuoi 30.000km ti costano 2100€ a gpl.. perciò non starei a prendermi tanto in giro!! ho rifatto i calcoli con i consumi dichiarati da te.. il risultato non cambia! Quote
monellaccio Postato 16 Giugno 2008 Report Postato 16 Giugno 2008 consumi dichiarati 10kmlt i tuoi 30.000km ti costano 2100€ a gpl.. perciò non starei a prendermi tanto in giro!! gpl a 0,653€cent moltiplicato 3000litri = 1959....o vuoi discutere anche la matematica????? anzi, avevo calcolato il diesel a 1,474 ma ho visto oggi che è passatro a 1,501 Quote
gioice Postato 16 Giugno 2008 Report Postato 16 Giugno 2008 ho considerato 0,695 ... in giro si trova anche a 0,720.. come anche il diesel si trova a 1.470... comunque... hai ragione.. consideriamo le tue cifre... la differenza è 500€ .. che è ben altra cosa dei 1500€ di differenza che volete far credere alle persone. io non sarò bravo in matemativa.. ma c'è chi sta molto peggio di me. ribadisco: a me non mi interessa.. io faccio i miei conti.. (e visto che volete avere ragione.. li faccio con i vostri parametri.. per accontentarvi.. ) ma esce sempre fuori un valore molto lontano da 1500€ di risparmio. chi ha aperto il post farà le sue valutazioni. ciao Quote
m.massimo Postato 19 Giugno 2008 Report Postato 19 Giugno 2008 poi.. ogni volta che cambi filtri.. candele (che si rovinano prima) .. cioè secondo te le candele si consumano di più a gpl che a benza? Quote
virusalfa74 Postato 19 Giugno 2008 Report Postato 19 Giugno 2008 per le candele a e a benza le porta a 100mila km! vediamo se riesco a cambiarle allo stesso kmetraggio a gas... per il filtro, lo porta a 40mila km, a benza, se lo cambio è per scrupolo... ciao Quote
monellaccio Postato 19 Giugno 2008 Report Postato 19 Giugno 2008 cioè secondo te le candele si consumano di più a gpl che a benza? si consuimano senz'altro meno ma si anticipa il cambio perchè a gas l'accensione deve sempre essere perfetta Quote
gioice Postato 19 Giugno 2008 Report Postato 19 Giugno 2008 scusa la mia ignoranza.... ma visto che insisti con il contrario.. mi spieghi qual è il principio fisico per cui dovrebbero durare di più a gas che a benzina?? o al contrario perchè durano meno a benzina che a gas? Quote
monellaccio Postato 19 Giugno 2008 Report Postato 19 Giugno 2008 scusa la mia ignoranza.... ma visto che insisti con il contrario.. mi spieghi qual è il principio fisico per cui dovrebbero durare di più a gas che a benzina?? o al contrario perchè durano meno a benzina che a gas? il gas non lascia residui ed impurità a differenza della benzina che essendo un liquido lascia residui solidi di combustione...a riprova i motori alimentati a gas hanno incrostazioni carboniose in camera di scoppio quasi nulle Quote
ilpitbull Postato 20 Giugno 2008 Report Postato 20 Giugno 2008 ho considerato 0,695 ... in giro si trova anche a 0,720.. come anche il diesel si trova a 1.470... comunque... hai ragione.. consideriamo le tue cifre... la differenza è 500€ .. che è ben altra cosa dei 1500€ di differenza che volete far credere alle persone. io non sarò bravo in matemativa.. ma c'è chi sta molto peggio di me. ribadisco: a me non mi interessa.. io faccio i miei conti.. (e visto che volete avere ragione.. li faccio con i vostri parametri.. per accontentarvi.. ) ma esce sempre fuori un valore molto lontano da 1500€ di risparmio. chi ha aperto il post farà le sue valutazioni. ciao Ma infatti, W IL GASOLIO! Quote
m.massimo Postato 20 Giugno 2008 Report Postato 20 Giugno 2008 mi spieghi qual è il principio fisico per cui dovrebbero durare di più a gas che a benzina?? o al contrario perchè durano meno a benzina che a gas? ti ha risposto monellaccio. le incrostazioni a benza sono nettamente superiori rispetto a gpl. a benza le cambiavo ogni 10.000 a gpl con le iridio sono a 50.000, qualche segno di usura ma niente incrostazioni. per cortesia non venirmi a dire che sono nato ieri visto che ho la patente da 25 anni ed ho fatto più di 200.000km a gpl. grazie. si consuimano senz'altro meno ma si anticipa il cambio perchè a gas l'accensione deve sempre essere perfetta è vero che si consumano meno, è vero che l'accensione deve essere perfetta (aggiungo specie a bassi regimi), non sono d'accordo che bisogna cambiarle prima. Quote
gioice Postato 20 Giugno 2008 Report Postato 20 Giugno 2008 beh le incrostazioni è solo una delle tante cause di deterioramento della candela.. che generalmente si consuma più quando il motore funziona a temperature non ottimali /o con carburanti differenti per cui è progettato il motore .. tipo : deterioramento per surriscaldamento , consumo degli elettrodi, smaltamento, depositi oleosi.. etc.. --> secondo me si rovinano prima. in un motore a puntino le incrostazioni sono irrisorie. e poi... visto che si fa un gran parlare di gas sporco.. talmente sporco che intasa gli iniettori (dopo 10.000km) .. figuriamoci quanto fa bene alle candele... soprattutto per gli impianti senza filtro gas. PS: questo è il mio pensiero.. non una verità assoluta!! Quote
m.massimo Postato 21 Giugno 2008 Report Postato 21 Giugno 2008 beh le incrostazioni è solo una delle tante cause di deterioramento della candela.. che generalmente si consuma più quando il motore funziona a temperature non ottimali /o con carburanti differenti per cui è progettato il motore .. tipo : deterioramento per surriscaldamento , consumo degli elettrodi, smaltamento, depositi oleosi.. etc.. --> secondo me si rovinano prima. in un motore a puntino le incrostazioni sono irrisorie. e poi... visto che si fa un gran parlare di gas sporco.. talmente sporco che intasa gli iniettori (dopo 10.000km) .. figuriamoci quanto fa bene alle candele... soprattutto per gli impianti senza filtro gas. posso anche essere d'accordo con quello che scrivi, la mia esperienza è che se il motore è a posto una candela 1 grado più fredda va molto bene e dura molto senza peggioramenti sul piano dei consumi, dell'accensione a freddo, dei misfirings al minimo anche dopo decine di migliaia di km (iridio ancora meglio). Quote
enjoyash Postato 21 Luglio 2008 Report Postato 21 Luglio 2008 ho considerato 0,695 ... in giro si trova anche a 0,720.. come anche il diesel si trova a 1.470... comunque... hai ragione.. consideriamo le tue cifre... la differenza è 500€ .. che è ben altra cosa dei 1500€ di differenza che volete far credere alle persone. io non sarò bravo in matemativa.. ma c'è chi sta molto peggio di me. ribadisco: a me non mi interessa.. io faccio i miei conti.. (e visto che volete avere ragione.. li faccio con i vostri parametri.. per accontentarvi.. ) ma esce sempre fuori un valore molto lontano da 1500€ di risparmio. chi ha aperto il post farà le sue valutazioni. ciao che bel flame di post... scusa ma anche se fossero 500 euro/anno a te sembrano pochi? e poi non consideri mai che un tagliando di un benzina costa 180 euro ogni 30.000 km, quello di un 1.9 vw costa quasi il doppio...e l'RCA? prova ad assicurare un TDI 1.9, e riprova con un 1.4 benzina. a parità di zona, conducente e classe saranno tra i 200 e i 500 euro in più/anno......l'aumento per il gpl? non lo praticano tutte le assicurazioni (zuritel no, per es.) e male che vada è un aumento di 20 euro l'anno. considerando anche questi fattori secondo me il risparmio si può aggirare sui 800-1000 euro/anno. parlo di risparmio puro, considerazioni sulle due auto non ne faccio visto che la domanda metteva a confronto queste due auto solo sotto il profilo dei costi (per me un benzina .1.4 non può essere paragonato a un diesel 1.9 anche se la potenza massima è simile) Quote
sisko212 Postato 22 Luglio 2008 Report Postato 22 Luglio 2008 Dico la mia.... Qualche mese fà avevo un golf IV tdi 110 cv (non dovrebbe avere consumi dissimili dal tuo), ora ho il Golf V 1.6 102cv a gas. Con il diesel facevo 20 km/litro Con il gpl faccio 12,5 km/litro. Prezzo odierno diesel = 1,5 €/litro Prezzo odierno gpl = 0,68 €/litro Quindi ad oggi, calcolando una percorrenza di 30.000 km (quello che faccio circa in un anno) fanno: Prezzo percorrenza diesel = (30000 / 20) * 1,5 = 2250 €/anno Prezzo percorrenza gpl = (30000 / 12,5) * 0,68 = 1632 €/anno Risparmio = 2250-1632 = 618 €/anno In tutto questo ovviamente non sono considerati costi dei tagliandi, delle manutenzione accessorie, di filtri, candele etc. che al momento non ho ancora avuto modo di constatare. Inoltre c'è da considerare che appena il gpl aumenta di un pò, scende la convenienza, proprio in virtù del fatto che per percorrere gli stessi Km, hai bisogno di molto più carburante rispetto al diesel. Quote
Zandro Postato 22 Luglio 2008 Report Postato 22 Luglio 2008 Dico la mia.... Qualche mese fà avevo un golf IV tdi 110 cv (non dovrebbe avere consumi dissimili dal tuo), ora ho il Golf V 1.6 102cv a gas. Con il diesel facevo 20 km/litro Con il gpl faccio 12,5 km/litro. Prezzo odierno diesel = 1,5 €/litro Prezzo odierno gpl = 0,68 €/litro Quindi ad oggi, calcolando una percorrenza di 30.000 km (quello che faccio circa in un anno) fanno: Prezzo percorrenza diesel = (30000 / 20) * 1,5 = 2250 €/anno Prezzo percorrenza gpl = (30000 / 12,5) * 0,68 = 1632 €/anno Risparmio = 2250-1632 = 618 €/anno In tutto questo ovviamente non sono considerati costi dei tagliandi, delle manutenzione accessorie, di filtri, candele etc. che al momento non ho ancora avuto modo di constatare. Inoltre c'è da considerare che appena il gpl aumenta di un pò, scende la convenienza, proprio in virtù del fatto che per percorrere gli stessi Km, hai bisogno di molto più carburante rispetto al diesel. Ciao, sono d'accordo con questa analisi e posso aggiungere qualche conticino anch'io... Con 20€ riesco ad acquistare 29,94 litri di GPL (a 0,668/litro), ora se anche a GPL si avesse una percorrenza di 10 Km/l (che è davvero molto bassa), si farebbero praticamente 300 Km. Dal momento che con 20 € si acquistano 13,10 litri di benzina/gasolio (a 1,526/litro), per percorrere 300 Km l'auto in questione dovrebbe garantire il 22,90 a litro (che francamente non è una percorrenza alla portata di tutti i turbodiesel, ed in ogni caso non semplicissima da raggiungere). Il discorso è semmai che partendo da un'auto a benzina il risparmio dovuto al gasolio è di natura "tecnica" mentre quello dovuto al GPL è di natura "economica", e perciò legato alla dinamica dei prezzi dei carburanti. In sostanza ora che benzina e gasolio costano lo stesso tanto, uno che ha l'auto a gasolio risparmia meno di prima, ma risparmia pur sempre tanto rispetto a chi ha l'auto a benzina. Se la distanza tra i prezzi dei carburanti si assottiglia, ecco che la convenienza del GPL inizia a vacillare in quanto non dovuta, come detto, ad un fattore "tecnico", vale a dire la prcorrenza a litro. Quindi, premesso che ho un'auto a GPL, penso che se non si possiede un'auto, con l'acquisto di un turbodiesel (vista la percorrenza a litro quasi doppia rispetto al GPL e non potendo prevedere la dinamica dei prezzi), probabilmente, nel lungo periodo, ci si metta maggiormente al sicuro dal punto di vista del risparmio. Ciao a tutti! Quote
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