NeoGIan Postato 24 Marzo 2005 Report Postato 24 Marzo 2005 Attenzione, il discorso di tenere sembre benza nel serbatoio è importante, come quello di sostituirla ogni tanto per chi ha la pompa a immersione nel serbatoio ( sinceramente nn so se in tutte le auto )... con la mia vecchia auto ho dovuto sostituire 2 volte la pompa, una volta perchè la benzina vecchia a lungo andare aveva intaccato la protezione della pompa rovinandola (la gomma sembrava cartapesta) e una volta perchè avevo girato con poca benzina surriscaldando la pompa che si era bruciata. Cmq non sono un esperto e/o meccanico ma porto solo la mia esperienza... Ziao Quote
danystraus Postato 24 Marzo 2005 Report Postato 24 Marzo 2005 Concordo, avendo sempre poca benzina a lungo andare la pompa benzina si brucia......... Ciaoooooooooooooo Daniele Quote
seicorde Postato 24 Marzo 2005 Report Postato 24 Marzo 2005 ragazzi se avete bruciato la pompa benzina perchè c'era poco carburante vuol dire che eravate praticamente a secco e che se non foste stati a gas la vettura avrebbe cominciato a strattonare! oppure più verosimilmente si è bruciata la pompa perchè era giunta alla fine della sua vita. dammi retta non portare in giro per migliaia di chilometri del peso inutile! salutoni e auguri Quote
catto79 Postato 24 Marzo 2005 Report Postato 24 Marzo 2005 Scusate.....volevo un parere, io faccio 4 viaggi da 2 km circa al gg per andare a lavorare, non è che mi trovo a dover spendere più di benzina che di gas...? Quote
NeoGIan Postato 30 Marzo 2005 Report Postato 30 Marzo 2005 Non credo ti convenga molto se fai solo viaggi di 2 Km ... risparmi cmq ma percorri circa 0,5-1 km a Benza e 1 a GPL ... fai tu... Ciao Quote
catto79 Postato 31 Marzo 2005 Report Postato 31 Marzo 2005 non faccio solo quelli comunque...in media faccio circa 15-20.000 km/anno Quote
meriva Postato 5 Aprile 2005 Author Report Postato 5 Aprile 2005 Terzo pieno: 473 km con 20 € (0,549 €/l). Francamente mi aspettavo di più, avendo fatto circa 180 km di statale scorrevole (vabbè, il resto in montagna). Resta comunque il fatto che spendo circa le metà e che il consumo risulta il 15% superiore. Adesso devo andare dall'installatore: dite che correggerà qualcosa? Quote
Metrino Postato 5 Aprile 2005 Report Postato 5 Aprile 2005 Terzo pieno: 473 km con 20 € (0,549 €/l). Francamente mi aspettavo di più, avendo fatto circa 180 km di statale scorrevole (vabbè, il resto in montagna). Resta comunque il fatto che spendo circa le metà e che il consumo risulta il 15% superiore. Adesso devo andare dall'installatore: dite che correggerà qualcosa? Comunque sei nella norma. Tutti gli installatori mettono le mani avanti dicendo che consumerai almeno il 20% in più. Se è quello il risultato, bene; se è di meno, può vantarsi di averti fatto un buon lavoro. Non credo che correggerà granché. Primo controllerà con l'EOBD se ci sono errori nella centralina (non credo visto che vai bene). Poi eventualmente ti chiederà se vuoi consumare meno o se preferisci avere l'auto + brillante al minimo o a 4.000 giri. Io ti consiglio di restare come sei: venerdì scorso ho fatto il pieno con del gas "diverso" dal solito (a RC invece che a MI) e ho ottenuto di far accendere la spia del motore, probabilmente per miscela troppo magra. Con le tue impostazioni il pericolo dovrebbe essere scongiurato (se usi un po' più di gas del necessario, difficile che venga fuori ossigeno inutilizzato). Ti consiglio inoltre di arrivare a macchina calda, così che lui possa controllare l'auto a regime e non nel transitorio (appena accesa). E comunque io 13 Km/l non li ho mai fatti! (anche perché o vado in città, o vado in autostrada a velocità "sostenute") ciao Demetrio Quote
meriva Postato 6 Aprile 2005 Author Report Postato 6 Aprile 2005 Sono passato dall'installatore: mi ha chiesto se si accendono spie varie, se il motore gira bene, quanto consumo. Siccome non si accende mai nessuna spia, il motore va bene, consumo un 10-15% in più, lui m'ha detto di rivederci tra 15000 km per il cambio del filtro del gpl. Per la vostra esperienza, è giusto così? Quote
Metrino Postato 6 Aprile 2005 Report Postato 6 Aprile 2005 Sono passato dall'installatore: mi ha chiesto se si accendono spie varie, se il motore gira bene, quanto consumo. Siccome non si accende mai nessuna spia, il motore va bene, consumo un 10-15% in più, lui m'ha detto di rivederci tra 15000 km per il cambio del filtro del gpl. Per la vostra esperienza, è giusto così? A me ha detto che il filtro lo si può cambiare quando è intasato. Se fai gas sempre da un rifornitore "pulito", non c'è motivo per cambiare il filtro prima! Quote
Egitto Postato 6 Aprile 2005 Report Postato 6 Aprile 2005 Scusate ma non sono riuscito a trovare la maniera per capire come trovre un distributore Pulito E da cosa me ne accorgo Quote
Metrino Postato 6 Aprile 2005 Report Postato 6 Aprile 2005 Innanzitutto un distributore "pulito" non ha gas con residui. A lungo andare i residui intasano il filtro, che non funzionerà più bene già prima dei 15.000 Km consigliati. L'auto avrà buchi di potenza ogni volta che della sporcizia viene iniettata nei collettori, oppure andrà a singhiozzo se la stessa intaserà il rail iniettori. Un secondo tipo di distributore non "pulito" è colui che usa delle miscele di GPL troppo diverse dal normale: la carburazione sarà imprecisa, quindi aumenteranno i consumi e c'è il caso che si accenda la spia di avaria motore x miscela troppo magra che la centralina benzina non riesce a correggere (visto che qualunque sia la quantità di gas iniettato, quello non brucia bene e non consuma tutto l'ossigeno). Il secondo caso è molto meno grave in quanto non serve l'intervento dell'installatore: basta fare un altro pieno da un distributore diverso e andrà tutto a posto da solo (tranne casi particolari). Nel primo caso invece occorre andare dall'installatore per cambiare il filtro e pulire gli iniettori. Quote
Egitto Postato 6 Aprile 2005 Report Postato 6 Aprile 2005 Ti ringrazio per la delucidazione. Ma esistono marche che sono note per il loro gas pulito e vice versa? Anche sotto banco Quote
Metrino Postato 6 Aprile 2005 Report Postato 6 Aprile 2005 Ti ringrazio per la delucidazione. Ma esistono marche che sono note per il loro gas pulito e vice versa? Anche sotto banco Diciamo che, in generale, se vai verso marche diffuse (Q8, AGIP, ecc.) puoi sperare che i serbatoi vengano puliti e che il gas sia buono in quanto dovrebbe provenire dalle loro stesse fonti. AGIP ad esempio produce il GPL da se (Liquigas o qualcosa di simile è una loro azienda controllata) e lo stesso fa Q8 (non ricordo come si chiami il marchio che produce il gas). Zgas in particolare appartiene a Q8, ma non è la stessa cosa in quanto le pompe non sono "a noleggio" ma di proprietà del gestore, quindi in teoria potrebbe comprare il gas anche da altri fornitori e/o pulire con una frequenza diversa da quella raccomandata (dipende anche come arriva a lui il gas, se pulito o meno). Tendenzialmente non mi fiderei più di tanto di gestori "artigianali", a meno di non conoscerli personalmente o di fama. (se non sono rimasto proprio a secco, li evito). Quote
Egitto Postato 6 Aprile 2005 Report Postato 6 Aprile 2005 Grazie ancora Metrino Megan Scenic 1.6 16V BRC Sequent del 2001 Quote
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