30% differenza resa tra benzina e gpl !!!

[ilpitbull]

ho appena parlato con una tecnico specializzato landi di padova e mi ha riferito che sulle auto aspirate e 16v normali la differenza dalla benzina deve essere da un 15 al 20% mentre su motori turbo come il mio il discorso cambia.

 

i nuovi motori turbo come quello della mia gp 120 benzina hanno una richiesta di carburante ad inserimento della turbina straordinariamente elevato di conseguenza smagrire il gas anche di poco vorrebbe dire diminuire le prestazioni con perdite di colpi del motore e rischio danni allo stesso !!!

 

grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Ma durante l'utilizzo la senti andare via bene, senza problemi? L'importante è quello..."teoricamente" non dovresti sentire quasi differenza tra benzina e gpl, è anche vero che il turbo-jet, come ti ha detto l'impiantista, non è uno dei comuni motori aspirati e probabilmente stai anche facendo un pò da "tester", il parco auto turbo gasate è cresciuto solo nell'ultimo anno e mezzo, trovare l'impostazione corretta dati i vari fattori che influenzano il funzionamento non è cosi immediato, si fa con l'esperienza...e tocca a noi subire

[virusalfa74]

...è meno male che cominciano ad arrivare conferme da installatori e professionisti!!!!!!!!!

 

..un 15-20% di consumo superiore è fisiologico!!!!! con buona pace di chi dice che la sua macchina a gas consuma come al benza....roba da matti!!!!!maahhhhhh

 

meno male cominciano ad arrivare conferme....si attendono altre da altri installatori e tecnici motoristi....

 

grasso è bello!!!! solo nel caso dei motori sportivi e con esigenze particolari....per il nostro fisico meglio il contrario...

[ilpitbull]

...è meno male che cominciano ad arrivare conferme da installatori e professionisti!!!!!!!!!

 

..un 15-20% di consumo superiore è fisiologico!!!!! con buona pace di chi dice che la sua macchina a gas consuma come al benza....roba da matti!!!!!maahhhhhh

 

meno male cominciano ad arrivare conferme....si attendono altre da altri installatori e tecnici motoristi....

 

grasso è bello!!!! solo nel caso dei motori sportivi e con esigenze particolari....per il nostro fisico meglio il contrario...

Guarda che il 15-20% è comunque il tetto massimale (tra l'altro specificato da UN installatore, non è la bibbia, io ho parlato quando mi informai qualche mese fa con un impiantista Landi e un impiantista BRC che dicevano 10-15% di maggior consumo rispetto alla benzina) e in ogni caso non oltre...per fortuna qui a nessuno la macchina a gas consuma come la benzina e sono tutti già in pace

Probabilmente in questo caso con motore t-jet il consumo del 30% potrebbe essere la soluzione più performante, ma è un'eccezione data dal tipo di motore.

[ALFONE]

ho appena parlato con una tecnico specializzato landi di padova e mi ha riferito che sulle auto aspirate e 16v normali la differenza dalla benzina deve essere da un 15 al 20% mentre su motori turbo come il mio il discorso cambia.

 

i nuovi motori turbo come quello della mia gp 120 benzina hanno una richiesta di carburante ad inserimento della turbina straordinariamente elevato di conseguenza smagrire il gas anche di poco vorrebbe dire diminuire le prestazioni con perdite di colpi del motore e rischio danni allo stesso !!!

 

grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

 

qua c'e' gente che con berline come l' a6 biturbo, oppure la saab 9.3 aero da 250 cv fanno consumi sui 9/10 km litro

 

tu con la tua utilitaria non riesci a fare meglio di questi consumi?

[Zotto]

 

qua c'e' gente che con berline come l' a6 biturbo, oppure la saab 9.3 aero da 250 cv fanno consumi sui 9/10 km litro

 

 

Boh, io ne faccio 7

[ilpitbull]

Boh, io ne faccio 7

Eh stica guarda che mezzo che hai eheheh

[velox]

ho appena parlato con una tecnico specializzato landi di padova e mi ha riferito che sulle auto aspirate e 16v normali la differenza dalla benzina deve essere da un 15 al 20% mentre su motori turbo come il mio il discorso cambia.

 

i nuovi motori turbo come quello della mia gp 120 benzina hanno una richiesta di carburante ad inserimento della turbina straordinariamente elevato di conseguenza smagrire il gas anche di poco vorrebbe dire diminuire le prestazioni con perdite di colpi del motore e rischio danni allo stesso !!!

 

grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

 

qua c'e' gente che con berline come l' a6 biturbo, oppure la saab 9.3 aero da 250 cv fanno consumi sui 9/10 km litro

 

tu con la tua utilitaria non riesci a fare meglio di questi consumi?

 

io con la mia t-jet sto intorno agli 8.5-9 km/lt a gpl con ben 5 accensioni praticamente a freddo al giorno, tenendo condo che non metto praticamente mai la 5° marcia se non per pochi km complessivi e la uso prevalentemente in città e limitrofi.

[civas]

ho appena parlato con una tecnico specializzato landi di padova e mi ha riferito che sulle auto aspirate e 16v normali la differenza dalla benzina deve essere da un 15 al 20% mentre su motori turbo come il mio il discorso cambia.

 

i nuovi motori turbo come quello della mia gp 120 benzina hanno una richiesta di carburante ad inserimento della turbina straordinariamente elevato di conseguenza smagrire il gas anche di poco vorrebbe dire diminuire le prestazioni con perdite di colpi del motore e rischio danni allo stesso !!!

 

grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

 

qua c'e' gente che con berline come l' a6 biturbo, oppure la saab 9.3 aero da 250 cv fanno consumi sui 9/10 km litro

 

tu con la tua utilitaria non riesci a fare meglio di questi consumi?

 

io con la mia t-jet sto intorno agli 8.5-9 km/lt a gpl con ben 5 accensioni praticamente a freddo al giorno, tenendo condo che non metto praticamente mai la 5° marcia se non per pochi km complessivi e la uso prevalentemente in città e limitrofi.

 

Tranquillo, sullo stesso percorso con le sopracitate faresti 6km/l se hai il piede leggero...

[project]

ho appena parlato con una tecnico specializzato landi di padova e mi ha riferito che sulle auto aspirate e 16v normali la differenza dalla benzina deve essere da un 15 al 20% mentre su motori turbo come il mio il discorso cambia.

 

i nuovi motori turbo come quello della mia gp 120 benzina hanno una richiesta di carburante ad inserimento della turbina straordinariamente elevato di conseguenza smagrire il gas anche di poco vorrebbe dire diminuire le prestazioni con perdite di colpi del motore e rischio danni allo stesso !!!

 

grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

 

qua c'e' gente che con berline come l' a6 biturbo, oppure la saab 9.3 aero da 250 cv fanno consumi sui 9/10 km litro

 

tu con la tua utilitaria non riesci a fare meglio di questi consumi?

 

io con la mia t-jet sto intorno agli 8.5-9 km/lt a gpl con ben 5 accensioni praticamente a freddo al giorno, tenendo condo che non metto praticamente mai la 5° marcia se non per pochi km complessivi e la uso prevalentemente in città e limitrofi.

Secondo me hai la carburazione a gas eccessivamente grassa e la cosa è confermata anche dal computer di bordo che ti indica consumi più bassi; praticamente quando giri a gpl i tempi iniezione del benzina, la cui centralina non sa che sati andando a gas, continuano a ridursi PERCHE' STAI GIRANDO GRASSO e lei cerca di smagrire.Tenendo presente che per calcolare il consumo istantaneo il computer di bordo legge il numero ed i tempi di iniezione, ti ritrovi così con un consumo ipotetico particolarmente basso.

Il rischio che corri è che se se oltre ai "correttori veloci" ti si modificano anche i "correttori lenti" ti si accende la spia motore e ti ritrovi con l'auto che per i primi km a benza gira malissimo. (te lo dico perchè ci sono già passato!)

Infine non credo ci siano carburazioni magre o carburazioni grasse sui moderni Euro 4, ci sono solo carburazioni giuste o sbagliate, pena l'accendersi della ormai fin troppo famosa spia gialla.

 

Ciao

[ilpitbull]

Infine non credo ci siano carburazioni magre o carburazioni grasse sui moderni Euro 4, ci sono solo carburazioni giuste o sbagliate, pena l'accendersi della ormai fin troppo famosa spia gialla.

 

Ciao

Veramente, non so quante ne ho lette/sentite...diventa una fobia tenere controllato il quadro ora

[virusalfa74]

da questo punto di vista, viva le euro 2 come la mia....ahahahha

ha una sola spia e da quando ce l'ho, 5 anni, non si è mai accesa, tranne i 3 secondi nel ceck....

ciao

[tascappane]

Cosa c'è che non convince nel mio ragionamento? Come fa un carburante che pesa il 40% in meno ad avere più o meno la stessa resa di un carburante più pesante quando il ciclo termodinamico usato per la combustione è identico (diverso è il discorso del diesel il cui ciclo è termodinamicamente più efficiente) e la composizione (in termini di carbonio ed idrogeno) non si discosta molto?

 

E' chiaro che si possa tarare il tutto affinché il consumo di GPL sia solamente il 10% in più di quello a benzina, ma non credo che le prestazioni del motore rimangono le stesse.

 

C'è chi preferisce una macchina più risparmiosa con una piccola penalizzazione delle prestazioni, e chi preferisce una macchina che risponda bene nonostante vada a GPL. E' in fondo anche una questione di gusti, ed ognuno ha i suoi.

 

La mia auto ha una differenza di consumi attorno al 30%, ma vi assicuro che tra GPL e benzina non c'è assolutamente nessuna differenza di prestazioni. E' praticamente impossibile capire con quale carburante la macchina sta andando.

Se pagassimo il carburante a kg piuttosto che in litri, avremmo che il consumo a GPL è inferiore piuttosto che a benza. Innanzitutto perchè avendo il gpl un maggior numero di ottani, scongiura il battito in testa e quindi l'ecu aumenta l'anticipo a beneficio del rendimento. Poi ricordiamoci che il ciclo 8 ideale non esiste, ed anche il semplice fatto di avere il gpl un fronte di fiamma diverso modifica il ciclo termodinamico.

 

qua c'e' gente che con berline come l' a6 biturbo, oppure la saab 9.3 aero da 250 cv fanno consumi sui 9/10 km litro

 

tu con la tua utilitaria non riesci a fare meglio di questi consumi?

 

Vabbè, ma dipende dal percorso.... la voglio vedere una a6 fare 10km/l in urbano (sopra si parla di non mettere mai la 5).

 

Il consumo varia molto in base al percorso, ed in base allo stile di guida.

Io ad esempio andando a gpl sono molto più propenso ad affondare il piede destro, mentre quando rimango senza gas, il piede mi diventa una piuma.

L'utente infatti dice di sentire l'auto più pronta a gpl... secondo me è possibile che inavvertitamente a gpl si modifichi un po' il modo di guidare.

 

Inoltre si diceva che è facile calcolare il consumo di benzina.... tutt'altro secondo me, in quanto i CDB in genere sono ottimisti. E' forse più facile calcolare il consumo di gpl, in quanto è possibile valutarlo tra pieno e pieno.

Saluti

[ilpitbull]

da questo punto di vista, viva le euro 2 come la mia....ahahahha

ha una sola spia e da quando ce l'ho, 5 anni, non si è mai accesa, tranne i 3 secondi nel ceck....

ciao

effettivamente meglio le vecchie generazioni, i motori erano in ghisa e non in marzapane come quelli attuali per esser compatibili con le normative euro...senza contare che non c'era tutta questa elettronica che il più delle volte non fa altro che complicare i problemi

 

Inoltre si diceva che è facile calcolare il consumo di benzina.... tutt'altro secondo me, in quanto i CDB in genere sono ottimisti. E' forse più facile calcolare il consumo di gpl, in quanto è possibile valutarlo tra pieno e pieno.

Saluti

diciamo che è facile calcolarlo con penna e foglio di carta, senza affidarsi al cdb se non per i km percorsi che sono l'unico parametro esatto, per il resto tenere buoni i valori cdb come dicevamo è proprio inutile

[tascappane]

diciamo che è facile calcolarlo con penna e foglio di carta, senza affidarsi al cdb se non per i km percorsi che sono l'unico parametro esatto, per il resto tenere buoni i valori cdb come dicevamo è proprio inutile

 

Boh io spendo 10-15 euro di benzina al mese, per gli avviamenti.... non ho mai fatto il pieno di benzina.

 

Dato che giocando con la pompa il distributore per arrotondare puo far andare anche 2-3 litri in piu, la misura del consumo a benzina dovrebbe effettuarsi svuotando un paio di pieni di benzina (sarebbero 60lt a pieno) ed attendere la riserva, perchè un calcolo fatto mettendo 10-20€ non è significativo.

 

Sinceramente non me la sento di bruciare 200€ di benzina per effettuare il calcolo.... preferisco spenderne 100 di gas e rimanere col dubbio.

[velox]

Boh io spendo 10-15 euro di benzina al mese, per gli avviamenti.... non ho mai fatto il pieno di benzina.

 

Dato che giocando con la pompa il distributore per arrotondare puo far andare anche 2-3 litri in piu, la misura del consumo a benzina dovrebbe effettuarsi svuotando un paio di pieni di benzina (sarebbero 60lt a pieno) ed attendere la riserva, perchè un calcolo fatto mettendo 10-20€ non è significativo.

 

Sinceramente non me la sento di bruciare 200€ di benzina per effettuare il calcolo.... preferisco spenderne 100 di gas e rimanere col dubbio.

 

 

10-15 € di benzina al mese

 

io in 10 giorni non si è mossa la lancetta nemmeno di un millimetro e se ho consumato mezzo litro è tantissimo e tieni conto che accendo l'auto da fredda minimo 5 volte al giorno

 

 

io il calcolo dei consumi a benzina li ho fatti semplicemente facendo il pieno io di persona fino al limite da me stabilito sull' imbocco del serbatoio e poi dopo 100 km lo ho rifatto come prima.

 

su una cosa sono certo il cdb è fasullo come la peste segna 13 km/l quando ben che vada ne faccio 11-11.5 sempre a benzina ovviamente.