funbike Postato 18 Febbraio 2008 Report Postato 18 Febbraio 2008 Il tuo richiamo alla motozappa rende bene l'idea :-) complimenti! Ti posso dire che il mio installatore fa aspirati i fiat 8V per esperienza specifica sul motore (che tra l'altro dovrebbe avere il collettore di metallo), anche in deroga alla regola generale del multipoint e della doppia sonda lambda...solo che lui monta Landi e non so se BRC sia ugualmente compatibile Quote
lemad85 Postato 18 Febbraio 2008 Author Report Postato 18 Febbraio 2008 Parlando di ESPERIENZE VISSUTE in prima persona: Punto 75 Elx (multipoint) impianto BRC aspirato 150.000km MAI UN PROBLEMA o una regolazione. Consumo a benzina (prevalentemente urbano) 12 km/l a GPL 11km/l. Ho fatto 40km a tre cilindri (causa bobina bruciata) NESSUN RITORNO DI FIAMMA! Lancia Y 1.2 impianto Landi aspirato: 60.000km NESSUN PROBLEMA, nessuna regolazione. Consumo a benzina 13-13.5km/l a GPL circa 12 km/l. Astra 1.6 16V del 99 (di mio fratello) impianto Landi aspirato 110.000km NESSUN PROBLEMA (per i consumi non li conosce……va praticamente solo a gas!) Panda 1.0 ie a metano (di mia cognata) 120.000km impianto Landi aspirato: mai nessun problema. Xara 1.6 8V a metano (di mio padre) 90.000km impianto Bigas aspirato: Mai nessun problema. Se un numero esagerato di installatori ti ha consigliato questo tipo di impianto (pur guadagnandoci di meno) ci sarà un motivo o no? Certo l’iniettato è più evoluto, il consumo è leggermente inferiore e su una Euro 4 o su un’auto con i collettori in plastica, è indispensabile, comunque sappi che di motori Fire 1.2 8V con impianto aspirato ce ne saranno in giro qualche centinaia di migliaia, perché VANNO MOLTO BENE e non hanno problemi di ritorni di fiamma. Credo che ora tu abbia tutte le informazioni per fare una scelta giusta. Ciao Ti ringrazio per le esperienze positive riportate. Sommate a tutte quelle che ho sentito da amici e colleghi di mio padre in questi giorni mi hanno fatto fare una scelta. In pratica sono di ritorno adesso da un installatore al quale ho affidato la mia Y per montarci il BRC aspirato. Il tuo richiamo alla motozappa rende bene l'idea :-) complimenti! Ti posso dire che il mio installatore fa aspirati i fiat 8V per esperienza specifica sul motore (che tra l'altro dovrebbe avere il collettore di metallo), anche in deroga alla regola generale del multipoint e della doppia sonda lambda...solo che lui monta Landi e non so se BRC sia ugualmente compatibile l'installatore mi ha detto che lui tratta impianti con le stesse caratteristiche del landi che dici tu sia della BRC che della Tartarini. Ciao Quote
thom76 Postato 18 Febbraio 2008 Report Postato 18 Febbraio 2008 X chi dice che qui si consiglia sempre l'impianto tecnologicamente più avanzato a prescindere: il sequenziale gassoso non è certo l'ultimo ritrovato della tecnica, io infatti lo ritengo è già un po' sorpassato (senza offesa x nessuno) ed è x questo che sulla mia ho montato l'iniezione liquida. Figuriamoci poi l'aspirato... Secondo me sul Fire 1.2 Fiat (che ho avuto prima della Bravo) va molto meglio un sequenziale e alla fine non costa tanto di più... Quote
monellaccio Postato 18 Febbraio 2008 Report Postato 18 Febbraio 2008 il sequenziale gassoso non è certo l'ultimo ritrovato della tecnica, io infatti lo ritengo è già un po' sorpassato (senza offesa x nessuno) ed è x questo che sulla mia ho montato l'iniezione liquida. oddio, il liquido è in commercio dagli anni 80(Vialle), il gassoso dal 2000 o giù di lì.... Quote
thom76 Postato 18 Febbraio 2008 Report Postato 18 Febbraio 2008 il sequenziale gassoso non è certo l'ultimo ritrovato della tecnica, io infatti lo ritengo è già un po' sorpassato (senza offesa x nessuno) ed è x questo che sulla mia ho montato l'iniezione liquida. oddio, il liquido è in commercio dagli anni 80(Vialle), il gassoso dal 2000 o giù di lì.... E prima del 2000 scusa come veniva iniettato il gpl? Allo stato solido? Quote
monellaccio Postato 18 Febbraio 2008 Report Postato 18 Febbraio 2008 il sequenziale gassoso non è certo l'ultimo ritrovato della tecnica, io infatti lo ritengo è già un po' sorpassato (senza offesa x nessuno) ed è x questo che sulla mia ho montato l'iniezione liquida. oddio, il liquido è in commercio dagli anni 80(Vialle), il gassoso dal 2000 o giù di lì.... E prima del 2000 scusa come veniva iniettato il gpl? Allo stato solido? non era ad iniezione, era aspirato Quote
thom76 Postato 19 Febbraio 2008 Report Postato 19 Febbraio 2008 il sequenziale gassoso non è certo l'ultimo ritrovato della tecnica, io infatti lo ritengo è già un po' sorpassato (senza offesa x nessuno) ed è x questo che sulla mia ho montato l'iniezione liquida. oddio, il liquido è in commercio dagli anni 80(Vialle), il gassoso dal 2000 o giù di lì.... E prima del 2000 scusa come veniva iniettato il gpl? Allo stato solido? non era ad iniezione, era aspirato Mi sa che non ci siamo capiti...anche nel caso dell'impianto aspirato (x auto ad inieziona catalitiche) il Gas viene comunque vaporizzato e quindi si può parlare di sistema "gassoso". In questo senso secondo me il gassoso è obsoleto... L'iniezione liquida Vialle (al di là di quando è stata commecializzata x la prima volta) a mio avviso è più evoluta in quanto sfrutta a pieno le caratteristiche del benzina, è un installazine meno invasiva, ha minor manutenzione (filtro), nssun problema x quanto riguarda la miscela propano/butano e le impurità (viene tutto bruciato). Non mi sembra poco...e poi gli olandesi x quanto riguarda il gas sono tecnologicamente al'avanguardia (impianti gpl, caldaie ...) Quote
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