lemad85 Postato 12 Febbraio 2008 Report Postato 12 Febbraio 2008 Ciao a tutti. Qualche giorno fa avevo scritto un topic per chiedere un consiglio riguardo un impianto GPL per la mia Lancia Y 1.2 8v. Purtroppo successivamente sono sparito dal forum causa impegni personali. Inizialmente ero molto interessato a fare un impianto a iniezione e molti di voi mi avevano dato le referenze di alcuni produttori. In questi giorni di attesa sono andato a sentire in molte officine per farmi fare i preventivi. Tutti gli installatori con cui ho parlato (una dozzina all'incirca), oltre ad essere quasi tutti installatori BRC e/o Tartarini ed aver tutti prezzi molto simili, mi hanno sempre proposto un impianto tradizionale aspirato per le seguenti motivazioni: - Affidabilita': sono impianti prodotti da molti anni e come tutte le tecnologie mature sono molto collaudate. - Prestazioni: le prestazioni rimarrebbero buone sia perche' gli aspirati sono migliorati negli anni - Consumi: con l'iniezione consumerei un po' meno ma tutti hanno detto che la differenza e' molto trascurabile. - Costo: risparmio di diverse centinaia di euro rispetto a un impianto a iniezione. - Motore 8v della mia Y: da quel che ho capito sul mio 8v l'aspirato lavora che e' una meraviglia (discorso diverso se avessi avuto un 16v, in quel caso mi han detto che l'iniezione era d'obbligo). A questo punto volevo chiedere un vostro parere visto che l'installatore piu' economico mi ha proposto il BRC aspirato con bombola toroidale da 40lt a 1360 euro (esclusi incentivi comunali o statali). In attesa di una vostra gentile risposta vi saluto! Quote
anthony Postato 12 Febbraio 2008 Report Postato 12 Febbraio 2008 secondo ME sono tutte balle, tranne la voce "costo", quella è l'unica vera. inoltre ha omesso: - l'aspirato è molto meno sicuro - l'aspirato presenta più facilmente dei problemi io ho il tuo stesso motore e ho 1 sequenziale... perchè complicarsi la vita? su un motore a iniez. elettronica secondo me va solo un sequenziale! Quote
flight82 Postato 12 Febbraio 2008 Report Postato 12 Febbraio 2008 A me su Y 1.2 8v hanno consigliato il sequenziale per i seguenti moivi: - collettore inplastica - doppia sonda lambda Quote
lemad85 Postato 13 Febbraio 2008 Author Report Postato 13 Febbraio 2008 secondo ME sono tutte balle, tranne la voce "costo", quella è l'unica vera. inoltre ha omesso: - l'aspirato è molto meno sicuro - l'aspirato presenta più facilmente dei problemi io ho il tuo stesso motore e ho 1 sequenziale... perchè complicarsi la vita? su un motore a iniez. elettronica secondo me va solo un sequenziale! Era quello che pensavo pure io ma non capisco perche' gli installatori (non uno ma 12) mi abbiano detto quanto riportato in precedenza anche perche', mettendomi nella mente di un commerciante, se devo offrire un servizio a un cliente lo offro ottimo in modo che possa tornare felice e/o farmi pubblicita' positiva! Devo dire che adesso come adesso sono ancora piu' dubbioso e confuso di prima. Quote
peo Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 Se il collettore di aspirazione è in alluminio (dubito, credo purtroppo sia in plastica) monta l'aspirato e stai tranquillo. Se come penso il collettore è in plastica chiedii al tuo installatore cosa ha fumato... oppure digli che quando farà un bel ritorno di fiamma andrai ad inch....... Quote
monellaccio Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 l'installatore piu' economico mi ha proposto il BRC aspirato con bombola toroidale da 40lt a 1360 euro (esclusi incentivi comunali o statali). 1360???? di dove sei? Quote
lemad85 Postato 13 Febbraio 2008 Author Report Postato 13 Febbraio 2008 l'installatore piu' economico mi ha proposto il BRC aspirato con bombola toroidale da 40lt a 1360 euro (esclusi incentivi comunali o statali). 1360???? di dove sei? Io abito in provincia di Bologna, Specifico che il prezzo e' quello complessivo (quindi i 350 euro di incentivo non ci sono). Per gli impianti a iniezione tutti mi hanno proposto cifre fra i 1850 e i 2000 euro. Ciao Quote
project Postato 14 Febbraio 2008 Report Postato 14 Febbraio 2008 Se hai il collettore è in metallo monta tranquillamente l'aspirato (La Y di mia moglie con l'aspirato va magnificamente) diversamente è vivamente consigliabile l'iniettato, anche se i motori Fire sono molto poco predisposti ai ritorni di fiamma. Ciao Quote
anthony Postato 14 Febbraio 2008 Report Postato 14 Febbraio 2008 1800-2000 è il costo di un sequenziale medio-caro (esclusi incentivi o sconti) Quote
lemad85 Postato 14 Febbraio 2008 Author Report Postato 14 Febbraio 2008 Se hai il collettore è in metallo monta tranquillamente l'aspirato (La Y di mia moglie con l'aspirato va magnificamente) diversamente è vivamente consigliabile l'iniettato, anche se i motori Fire sono molto poco predisposti ai ritorni di fiamma. Ciao Se non sbaglio mi avevi gia' parlato positivamente delle tue esperienze sul 1.2 fire + gpl aspirato in un mio vecchio topic. Comunque vista la tua testimonianza positiva su questo tipo di impianti sulla Y devo dire che mi sento piu' sicuro a riguardo. Sicuramente in questi giorni prendero' una decisione . La prossima settimana indipendentemente dal tipo di impianto andro' a gasare la macchina. ciao e grazie Quote
ALFONE Postato 14 Febbraio 2008 Report Postato 14 Febbraio 2008 Se hai il collettore è in metallo monta tranquillamente l'aspirato (La Y di mia moglie con l'aspirato va magnificamente) diversamente è vivamente consigliabile l'iniettato, anche se i motori Fire sono molto poco predisposti ai ritorni di fiamma. Ciao Se non sbaglio mi avevi gia' parlato positivamente delle tue esperienze sul 1.2 fire + gpl aspirato in un mio vecchio topic. Comunque vista la tua testimonianza positiva su questo tipo di impianti sulla Y devo dire che mi sento piu' sicuro a riguardo. Sicuramente in questi giorni prendero' una decisione . La prossima settimana indipendentemente dal tipo di impianto andro' a gasare la macchina. ciao e grazie alla fine per risparmiare 500 euro monti un impianto che fa' pena.... contento tu... !! Quote
project Postato 14 Febbraio 2008 Report Postato 14 Febbraio 2008 Se hai il collettore è in metallo monta tranquillamente l'aspirato (La Y di mia moglie con l'aspirato va magnificamente) diversamente è vivamente consigliabile l'iniettato, anche se i motori Fire sono molto poco predisposti ai ritorni di fiamma. Ciao Se non sbaglio mi avevi gia' parlato positivamente delle tue esperienze sul 1.2 fire + gpl aspirato in un mio vecchio topic. Comunque vista la tua testimonianza positiva su questo tipo di impianti sulla Y devo dire che mi sento piu' sicuro a riguardo. Sicuramente in questi giorni prendero' una decisione . La prossima settimana indipendentemente dal tipo di impianto andro' a gasare la macchina. ciao e grazie alla fine per risparmiare 500 euro monti un impianto che fa' pena.... contento tu... !! perchè gli aspirati fanno pena? sono andati bene per trent'anni e se non fosse per le norme antiinquinamento (e per qualche pezzo di troppo in plastica) andrebbero ancora egregiamente. Io e la mia famiglia negli ultimi 25 anni abbiamo sempre avuto esperienze positive. Ciao Quote
sventrax Postato 14 Febbraio 2008 Report Postato 14 Febbraio 2008 perchè gli aspirati fanno pena? sono andati bene per trent'anni e se non fosse per le norme antiinquinamento (e per qualche pezzo di troppo in plastica) andrebbero ancora egregiamente. Io e la mia famiglia negli ultimi 25 anni abbiamo sempre avuto esperienze positive. Ciao perche' e' ora di andare avanti. abbandoniamo definitivamente questi impianti jurassici... ti faccio un esempio: 35 anni fa l'operazione di meniscectomia al ginocchio si faceva squartando il ginocchio in anestesia totale, 60 giorni di gesso e tre mesi MINIMO di recupero. ora si fa in anestesia locale, dopo 4 giorni vai gia' in bicicletta. lasciamo gli impianti a miscelatore alla storia. io avevo una punto 75 con un impianto aspirato. andave benissimo. ma quando ho cambiato e messo lo zavoli iniettato... andava MOLTO meglio, minori consumi, maggiori prestazioni.... un'altro pianeta!!!!! sventrax Quote
civas Postato 15 Febbraio 2008 Report Postato 15 Febbraio 2008 Io ho un impianto aspirato sulla mia vecchia A112, e devo dire che su quest'auto fa miracoli, non posso che parlarne bene. Ma su un'auto recente un impianto moderno è sicuramente la scelta migliore. Quote
sventrax Postato 15 Febbraio 2008 Report Postato 15 Febbraio 2008 sul 112 che e' a carburatore non puoi che montare un impianto a miscelatore. ma su una vettura iniezione multipoint..... sventrax Quote
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