civas Postato 14 Gennaio 2008 Report Postato 14 Gennaio 2008 Il diesel infatti gira più piano, l'ultimo rapporto deve essere necessariamente più lungo che su un benzina. la Diesel 45 ha la V più corta di quella del fire45, ed identica a quella del 903 Evidentemente il fire45 ha la V eccessivamente lunga... Quote
Micio Postato 14 Gennaio 2008 Author Report Postato 14 Gennaio 2008 Il diesel infatti gira più piano, l'ultimo rapporto deve essere necessariamente più lungo che su un benzina. la Diesel 45 ha la V più corta di quella del fire45, ed identica a quella del 903 Può essere una stupidata ma la 45 ha 78 Nm a 2750 giri e 45cv mentre la 45DS ha 74 Nm a 3000 giri e 46cv a 5000 giri Hanno la stessa potenza allo stesso regime di giri, hanno pressapoco la stessa coppia...ma una differenza di giri...la coppia del diesel è a 3000 mentre quella del benzina a 2750.... La 60 che cambio ha?? Quote
jrdrako Postato 15 Gennaio 2008 Report Postato 15 Gennaio 2008 La 60 che cambio ha?? la mk1 60 leggermente più corto del fire 45: coppia cilindrica di riduzione 15/58 invece di 15/56 la mk1 70 identico al fire 45 la mk2 fire45 fire60 e 70 hanno cambio identico, il povero mille deve tirare con le stesse marce del 1100 e del 1300 Quote
Micio Postato 15 Gennaio 2008 Author Report Postato 15 Gennaio 2008 La 60 che cambio ha?? la mk1 60 leggermente più corto del fire 45: coppia cilindrica di riduzione 15/58 invece di 15/56 la mk1 70 identico al fire 45 la mk2 fire45 fire60 e 70 hanno cambio identico, il povero mille deve tirare con le stesse marce del 1100 e del 1300 la uno fire 45 e 60 hanno lo stesso cambio mentre la 70 ha un cambio diverso...si differenzia con la 5° Quote
jrdrako Postato 15 Gennaio 2008 Report Postato 15 Gennaio 2008 la uno fire 45 e 60 hanno lo stesso cambio mentre la 70 ha un cambio diverso...si differenzia con la 5° si è vero, la 70 ha la V più corta!!!, ma solo per la seconda serie; il mille viene trattato dalla fiat come fosse un mulo Quote
Micio Postato 15 Gennaio 2008 Author Report Postato 15 Gennaio 2008 se no nella prima serie il cambio della 70 è uguale a quello della 455 e 60? o è il contrario? Quote
jrdrako Postato 15 Gennaio 2008 Report Postato 15 Gennaio 2008 se no nella prima serie il cambio della 70 è uguale a quello della 455 e 60? o è il contrario? ????? nonti ho capito Quote
Micio Postato 16 Gennaio 2008 Author Report Postato 16 Gennaio 2008 la uno fire 45 e 60 hanno lo stesso cambio mentre la 70 ha un cambio diverso...si differenzia con la 5° si è vero, la 70 ha la V più corta!!!, ma solo per la seconda serie; il mille viene trattato dalla fiat come fosse un mulo Se no nella prima serie com'è il cambio della 70? è lungo? Quote
jrdrako Postato 16 Gennaio 2008 Report Postato 16 Gennaio 2008 Se no nella prima serie com'è il cambio della 70? è lungo? è lungo come nella 45 fire Quote
Micio Postato 16 Gennaio 2008 Author Report Postato 16 Gennaio 2008 ke brutto...meno male ke ho la seconda serie XD Quote
sysmaster Postato 17 Gennaio 2008 Report Postato 17 Gennaio 2008 ahh ecco perchè in V il tachimetro non mi si schioda dai 140 xD si in effetti è un bel mulo..a me consuma anche poco..ho il fire 999cc Quote
Micio Postato 17 Gennaio 2008 Author Report Postato 17 Gennaio 2008 allora la tua rispetta veramente la tebella delle velocità! la cosa si complica faresti una prova???...provi andare al massimo in 4°? Quote
Normac Postato 17 Gennaio 2008 Report Postato 17 Gennaio 2008 io in IV arrivo ai 145/150......però non avendo la V non saprei come sarebbe....però è una di quelle cose che vorrei montarci Quote
Micio Postato 17 Gennaio 2008 Author Report Postato 17 Gennaio 2008 Allora il libretto ha ragione...però che scemenza...dovrei vedere con la mia 1.4 se fa la stessa cosa perkè il rapporto 4-5 non è diverso come nella 1000 e 1100 Quote
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